本篇讓我們從制動系統說起，聊聊制動有哪些零組件，各自的功能又是什麼，對於市面上玲瑯滿目的改裝品，你知道你改裝的部品有什麼功用嗎? 機車煞車系統 不過現在這種技術的更進階版本正在出現，將包含「交叉路口碰撞預警系統」，ANCAP解釋，這項系統是使用雷達或類似系統來檢測車輛是否從交叉路口側面駛近，並警告駕駛員可能發生的碰撞。 一般125cc以內的機車只會配前碟後鼓，若以女性為主的車款則可能只出全鼓煞版。 如果購買的是碟煞車款，當車速快且急煞，就可能會瞬間造成輪胎鎖死直接打滑而出車禍了。
V 型皮帶是夾在負責速度改變的主滑車輪和提供離合器沒有打滑扭矩傳輸機構的第二滑車輪之間。 因此，V 型皮帶需要有力量承受驅動力的傳遞張力及滑車輪邊引起的摩擦。 進氣效率和排氣效率是影響引擎輸出功率非常重要的因素。 鑒於此原因，進氣系統專門為每台車輛而設計，不僅包括空氣濾清器的空氣流動性能，還包括空氣濾清器盒的體積以及空氣流動路徑。 引擎油長時間循環後，由於引擎中產生的金屬顆粒和燃燒碳，會使引擎油受污染。 如果這些顆粒隨著引擎油流到引擎，可能導致引擎發生故障。
機車煞車系統: 設計剎車運作和平衡以提供最高的騎乘享受
▲要檢查煞車油的劣化程度很簡單，除了能透過油杯檢查煞車油的顏色、用含水計測量外，長時間使用下的煞車手感也會變差。 卡提諾論壇»首頁 › 看板 › 汽機車 ›【DIY小教室】煞車油知識大補帖！ 機車煞車系統 碟盤外型劃線和打孔的功能在於排除煞車來令與碟盤互相摩擦之後產生的粉塵，對於散熱也有一定的幫助，但並不是越多孔越好，考量到剛性與摩擦面積，選擇碟盤的時候也需要注意。 雖然現在大多數車款都配備後視攝像頭和停車傳感器，但有些更可以透過架高的攝像頭、360度攝像頭或3D生成的顯示螢幕鳥瞰汽車周圍的狀況。 2021 Kia Sorento會將盲點偵測的實況視頻顯示在數位儀表板上，讓駕駛在檢查自行車、汽車和行人是否經過時，視線不需要移開前方，同樣的2021 Hyundai Palisade也提供了類似的功能。
電動車或者純電行駛的插電式混合動力汽車，由於沒有發動機或者發動機不工作，無法獲得穩定的真空源。 機車煞車系統 同時新能源車型本身還需要儘量通過動力電機進行制動能量回收，如何協調兩種制動力的分配成為巨大挑戰。 煞車優先系統（Brake Overide System）當行車電腦在同時收到煞車及油門訊號時，會優先處理煞車訊號，避免因為油門訊號導致車輛暴衝。 煞車鼓的外形像臉盆，由散熱性能好的金屬製成，隨同車輪一同旋轉。 煞車蹄片安裝在固定不動的煞車底板上，兩片弧形的煞車蹄片組成一個直徑略小於煞車鼓的圓，伸進位動鼓之中。
因此，一條非原廠的V型皮帶可能無法使引擎發揮其最大的潛力。 V 型皮帶不僅傳輸傳動力，它也是變速器的一部份，因此它對車輛的加速性能及騎者的舒適感有極大的影響。 機車煞車系統 V型皮帶的設計必須包括減震性能，抗拉彈性，強度，及耐久性。 如V型皮帶強度不足以應付引擎輸出或負載，V 型皮帶可能在操作過程中會故障。 正因如此，YAMAHA 根據負載反覆測試具有不同張力的 V 型皮帶，而開發出具高耐久性和強度的 V 型皮帶。
機車煞車系統: 煞車系統佼佼者 F.A.R.
向引擎提供最佳空氣流，讓 YAMAHA 實現了 “為車輛提供最優引擎特性” 的目標。 對於 YAMAHA 生產的車輛來說，原廠 YAMAHA 空氣濾清器是最可靠的空氣濾清器。 設計專門用於車輛的進氣系統時，考慮了設計輸出、引擎體積、氣流、燃油噴射系統和氣流路徑等因素。 YAMAHA 從世界各個國家和地區收集使用環境資料如濕度、溫度、防塵性能資料，對其進行分析，並對每部車輛進行了全面測試。 現在看來，碟煞與鼓煞都是利用動能轉換成熱能方式將機車停下，但究竟實際進行煞車時有何不同呢？ 一般而言，碟煞系統的煞車力道比鼓煞系統強勁、靈敏度高和散熱佳，因此碟煞系統的車子若遇到緊急情況強按煞車時，容易因煞車力道過強而翻覆或是打滑，而鼓煞系統車子則會是慢慢煞車，安全性較高，但所需煞車距離較長，若遇到緊急情況強按煞車時，容易因煞車距離不夠而撞上。
當踩下煞車踏板時，鼓式煞車內部的機構會把兩塊煞車蹄片向外推，煞車蹄片與煞車鼓內面接觸以後就能夠產生摩擦力讓車輛減速。 鬆開煞車踏板後，煞車蹄片機構當中的復位彈簧則會把煞車蹄片向內拉，解除煞車作用。 應對如上新能源汽車的挑戰，一種方法是使用電子真空泵。 同時一旦電子真空泵故障整個剎車系統將失去真空助力，影響可靠性。 由於煞車系統沒有密封，因此煞車磨損的細削不到於沉積在煞車上，碟式煞車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。 此外由於碟式煞車零件獨立在外，要比鼓式煞車更易於維修。
你可能聽過周遭有人煞車打滑了，結果因而「犁田」受傷，究竟什麼是煞車打滑？ 那何謂 Anti-Lock Braking System，ABS 防鎖死煞車系統？ 在緊急煞車的時侯，往往會因為煞車操作失當而煞車力道過強，造成車輪鎖死而產生打滑的現象。 而這種現象在機車上會有兩種結果，第一、前輪鎖死打滑，車輛會直接往左或右偏倒。 第二、後輪鎖死打滑，造成車尾甩動，處理得好的話不一定會摔車，但就一般的道路駕駛情況來說，還是相當危險。
至於煞車油的品質檢測，最好的方式是利用專用的濕沸點檢測儀器來檢查，將儀器探針泡在煞車油中，螢幕上就會出現目前煞車油的含水量與濕沸點數值，安全值應該在含水量2%以內與濕沸點170度以上，超過建議更換新油比較妥當。 另外，也要觀察煞車油壺內的煞車油，有無發生變黑、變黃的現象，若有則代表油品已經變質也需更換。 最後，油量的檢查也是不可少的，觀察油量是否落於油壺上所標示的高低標間，若過低則直接添加即可，且若能添加原來的煞車油是最好的選擇，若沒有與油壺內相同的煞車油，則添加DOT 4號的煞車油也可替代。
- CBS 是讓騎士煞車時，只要左或右任一邊煞車，就能同時煞住前後輪，降低單輪煞車造成打滑或造成翻車。
- 其實不管碟煞還是鼓煞，都是依靠來令片（煞車皮）貼緊於煞車鼓或煞車碟盤，藉由摩擦力將動能轉換為熱能使車輛減速停止。
- 煞車時要鬆開油門，應該人人都懂，但遇到緊急狀況時，很多人會忘記鬆開油門，又繼續緊按煞車，使得煞車效果不能夠百分之百發揮。
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- 現在有些比較先進的車可以在駕駛的監督和控制下自己停車，但是，有更多更先進的車甚至不需要駕駛員進入車內。
目前煞車油依美國交通運輸協會分類編號從DOT1到DOT5共五種，一般而言最高級的煞車油是 DOT5號，但最高級並不一定合用於您的剎車系統，通常您的汽車使用者手冊會規定該車之剎車油號數，若您不清楚請連洛您的汽車經銷商。 煞車油的工作壓力及溫度很高，故煞車油的品質要求為須能耐高溫、穩定性佳、不會產生沉澱物、具有適當黏度及潤滑性、對溫度變化小、沸點高以防止汽阻發生、對金屬及膠不會產生腐蝕、軟化、膨脹、冰點低、引火點高、等特性才可。 經由實際試騎能發現一個刹車系統的運作是否良好，及在不同的狀況下騎士的信心和樂趣。 我們所有的刹車片都經過廣泛的實地測試以評估穩定性、控制、刹車力和柔軟度特性。 以這些試驗來確認剎車摩擦材料的選擇，以及對材料和刹車片的設計做適當調整，Yamaha 原廠的刹車片只有在實驗室裡徹底的分析後，並在實際騎乘後，才會提供給市場。 YAMAHA 引擎公司開發了整個進氣系統，包括專門為各車輛設計的空氣濾清器，可提供最佳的空氣流量至引擎。
ABS則可避免發生輪胎鎖死摔車，只要時速超過10公里，ABS就可啟動，都可減少機車緊急煞車發生打滑或翻車意外情況，缺點是成本較貴。 機車煞車系統 由於CBS制動系統結構簡單，相較ABS成本較低，價格約3000~5000元，比價格動輒破萬元的ABS明顯具價格優勢，CBS缺點是機車時速通常要超過20公里才能啟動，且因前後輪會同時自動減速無法做出耍尾甩帥的特技。 再者，2019年元旦起上市的“全新款”新車，排氣量 126c.c.
為了確保行駛中的安全，配合皮帶負載使張力變化的反覆測試，才得知充足的使用期限，此外，專為皮帶材質、長度及寬度的，實現了更高的耐久性與更長的使用期限。 例如在北美及歐洲使用的超級跑車型，優先事項是在急剎車時使機車保持穩定，但也注重初次刹車及刹車中的反應性。 “賽車硬組件”式的刹車片可以很容易地安裝，它最適於極高速度和剎車溫度，但對整體剎車運作有不利的影響，同時也降低騎乘的舒適感。 至於抓地性低的越野騎乘車型，優先事項則是在輕度刹車時的可控性。 Yamaha 原廠剎車片是為每一種 Yamaha 型號開發的，不僅與引擎性能配合以盡量提高剎車效率，同時也提高動作效率。
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