Cosmo Connected預計在今年5月上市，售價為99美金(約3,300台幣)。 美國消費電子展總是讓人見識到電子科技的驚人發展，當中車用電子科技更是目前的一大主流。 雖然有些科技來自天馬行空，有些則已經付諸實行並且即將上市，當中有一款可延用於各種安全帽的煞車燈，除具備基本燈具警示，還有主動求救功能，成為展場中的一大亮點。
Brake Free是款為了提升行車安全而設計的機車專用第三煞車燈，它不但能提升警示燈的可見度，更棒的是安裝手續相當簡單。 其實造成這種故障的主要原因就在剎車燈開關上,而剎車燈開關是分前後的,所以這時候就可以去檢查前面的剎車燈開關,因為實際的維修中這種故障都是由前剎車燈開關引起的,只要將前剎車燈開關上的插頭暫時拔掉,車輛的剎車燈就會熄滅。 網路論壇PTT八卦板，有網友PO文問卦「騎機車長按煞車！？」他表示，一直以來已看過不少人騎機車，然而，都發現他們後面的煞車燈「恆亮」，有次為了確認，還特別騎到對方的旁邊看一下「真的手刁著煞車…」讓他傻眼「真不懂為啥要這樣騎，記得考駕照沒教這個啊！有沒有人也有發現這種情況？」。
隔了好幾天，趁著天氣不錯時，檢查了一下煞車感應器，發現右側是好的，左側動作不良，拆下來檢查煞車感應器的接點，並沒有生鏽的現象，搖一搖煞車把手，發現可能是歸位不良的問題，沒東西可換，先再裝回去。 看完Brake Free的安裝方式後，或許會有讀者覺得是不是漏掉安裝訊號線的步驟。 其實Brake Free並不需要在機車上安裝任何零件，它會透過內部的感應器偵測車速度的改變，並在煞車的時候自動亮起，因此不需要改裝機車或是透過訊號線連接至車輛，使用上更加簡便。 Brake Free開發團隊執行長Alex Arkhangelskiy先生表示，他已經有10餘年騎機車的經驗，為了妻子以及2位女兒，一直都把安全視為第一要務。
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由於機車的煞車燈位於車身較低的位置，因此其可見度也比較低，尤其對大型車輛的駕駛來說，很可能會因為在夜間看不清楚機車的煞車燈，而造成意外。 這些驗車不合格項目，已是警察機關於路邊攔檢舉發之重點對象，尤其是違法改裝車燈或車身設備，亦是民眾蒐證檢舉的對象，該站表示，機車驗車主要針對行車安全做基本檢驗，其中車燈顏色為車輛上路後的共同溝通語言，若擅自改裝車燈，除將觸法外，亦將嚴重影響行車安全。 另外，機車在出廠前皆已通過安全審驗合格才可上路，呼籲民眾之機車千萬不可擅自改裝變更，若有故障損壞應儘早修復，以免影響行駛安全。 苓雅監理站統計108年度第3季機車檢驗的10大不合格項目，改裝機車各式燈光(煞車燈、頭燈、方向燈)名列第1、第2與第3名，佔不合格項目比率51.8%；另外，喇叭故障名列第4名，佔不合格項目比率12.9%；車體形式或顏色不符名列第5名，佔不合格項目比率11.3%。 若煞車開關壞掉，除了使煞車燈持續亮著、增加燈泡損耗之外，也會讓後車無法了解前車狀況，而煞車感應開關材料並不昂貴，甚至也可自行更換，若發現自己的機車持續亮著煞車燈，可以先檢查看看。
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- ４.中華民國九十二年一月一日起之新車型及中華民國九十四年一月一日起新登檢領照之新車應符合本項規定：前方向燈之照明面內緣距24公分以上；後方向燈之照明面內緣距18公分以上。
- 簡單來說，轉彎或變換車道前要提先打方向燈，提前將車輛靠到最外側或最內側，才能進行轉彎，在變換車道時，不是打了方向燈就有絕對路權，也要視車道狀況是否可以進行變換車道的動作，強行變換車道若發生事故，依然會有肇責。
- 若煞車開關壞掉，除了使煞車燈持續亮著、增加燈泡損耗之外，也會讓後車無法了解前車狀況，而煞車感應開關材料並不昂貴，甚至也可自行更換，若發現自己的機車持續亮著煞車燈，可以先檢查看看。
- 另外，機車在出廠前皆已通過安全審驗合格才可上路，呼籲民眾之機車千萬不可擅自改裝變更，若有故障損壞應儘早修復，以免影響行駛安全。
- 1、錯誤資訊,因為剎車燈它主要的作用就是提醒後方車輛,適當保持車距,放緩車速。
第2種則是引擎煞車，若是騎士透過降低排檔的方式降低車速（而沒有按壓煞車）的話，警示燈也會正常亮起。 第3種情況則是遇到突發情況時，如果騎士進行緊急煞車的話，警示燈就會以特殊的模示閃爍。 Brake Free機車專用的第三煞車燈，騎士可能將它安裝在安全帽後方，由於位置較高的關係，所以能讓其他用路人看得更清楚，提升機車的行車安全。 由於Cosmo Connected重量僅150公克，安裝於安全帽不會造成頭部的負擔。 內建的12顆 LED燈能有良好的識別度，燈具充電完成後可連續使用450分鐘，還可以透過手機app軟體控制燈號模式，有恆量、閃爍與煞車燈模式。
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但也有人認為是「煞車感應器」問題，「含著很正常拉！不正常的是車行沒有調整好間距」、「我也想說怎麼那麼多人騎車還可也一直按著煞車，原來是感應的壞了」、「對你後車不安全，但是對他很安全，是你在不爽而已，也有可能是感應器壞了」。 網路論壇PTT八卦板，有網友ＰＯ文問卦「騎機車長按煞車！？」他表示，一直以來已看過不少人騎機車，然而，都發現他們後面的煞車燈「恆亮」，有次為了確認，還特別騎到對方的旁邊看一下「真的手刁著煞車…」讓他傻眼「真不懂為啥要這樣騎，記得考駕照沒教這個啊！有沒有人也有發現這種情況？」。 對此，有網友驚訝指出，為何某些人的機車煞車燈一直亮著，結果一看對方真的「刁著煞車」，殊不知，貼文立刻點燃大家戰火。 台灣有機車王國之稱，往往一到尖峰時刻，路上就會塞爆車潮，因此道路的設計、騎士的駕駛道德格外重要，遵守交通規則更是所有用路人都該保有的觀念，近日有網友就抱怨，許多騎士在行駛時，「煞車燈」總是一直亮著，讓後方的人難以預測下一步，對此有內行點出「隱藏原因」，貼文引起熱議。 機車煞車燈 安全帽具備煞車燈已不是新鮮事，台灣廠商早已推出相同產品，但是不同點在於Cosmo Connected是一組獨立燈具，利用磁石原理將燈具固定在安全帽後方，能適用於各種安全帽，也可以任意替換，增加燈具的沿用性。
車輛常見的燈有分成小燈、近燈、遠光燈、前霧燈、後霧燈、方向燈與危險警告燈，先來說說開關在哪，歐系車的大燈開關大多在方向機柱左方，分別標示出來每個燈具功能位置，開關往右有小燈、大燈、AUTO 是大燈自動啟閉，往左P 是駐車燈，前後霧燈開啟方式是拉出來，駐車燈不一定每台車都有配置。 機車煞車燈 2、電瓶虧電,不要小看一個摩托車的剎車燈,它如果長期亮著,電瓶就會出現虧電狀態。 因為一個10W的燈泡常亮對於摩托車的充電系統,影響還是比較大的。 1、錯誤資訊,因為剎車燈它主要的作用就是提醒後方車輛,適當保持車距,放緩車速。 剎車燈一般安裝在車輛尾部,主體顏色為紅色的燈,增強光源的穿透性,以便後面行駛的車輛即使在能見度較低的情況下,易於發現前方車輛剎車,起到防止追尾事故發生的目的。
右轉規範：右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入外側車道、右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。 開關往上拉拉第二格，此時是同時開啟前霧燈與後霧燈，可以看到開關明顯比燈具面板高出許多，要關閉前後霧燈很簡單，只要把開關壓回去，壓一格是關閉後霧燈，壓到底就關閉前後霧燈。 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 應該是腳剎或者手剎某一個接觸開關一直是通電狀態,也就是用開口扳手調一下開關彈簧限位的一個鎖緊螺帽而已。
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由於內部具有加速度計，在煞車燈模式中當感應器感應到減速時，煞車燈便會自動亮起，由於煞車燈是裝置在安全帽後方，能夠讓其他駕駛者以水平視線就能看見燈光，大幅增加安全性。 危險警告燈是在車輛突然發生故障或油料用盡而無法繼續行駛時開啟，作用是讓週遭車輛注意，或在夜間、白天行駛時，有緊急狀況需靠路邊停車時使用。 機車煞車燈 左轉規範：左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉。 機車煞車燈 簡單來說，轉彎或變換車道前要提先打方向燈，提前將車輛靠到最外側或最內側，才能進行轉彎，在變換車道時，不是打了方向燈就有絕對路權，也要視車道狀況是否可以進行變換車道的動作，強行變換車道若發生事故，依然會有肇責。 小燈又稱車寬燈、定位燈，開啟時車頭的小燈及車尾的尾燈會亮起，於黃昏、天色昏暗或光線較差，但又沒到開啟大燈的狀態下開啟，主要用途是要讓別人看見你駕駛的車輛，加強辨識。
在路上時常看到一堆人轉彎或變化車道不打方向燈，或是打了方向燈就以為無敵，晚上不開燈或者亂開遠燈，亂開霧燈一大堆，分別來簡單說明各種燈的使用時機。 機車煞車燈 有些歐系車的燈具設計與上面照片有點不同，比較新世代的歐系車設計會長的類似下面這張照片的設計，把前後霧燈開關各自獨立出來。 路上騎車或開車，覺得越來越多的人不打方向燈或頭燈霧燈亂用，似乎不知道燈具正確的使用時機，感覺這是基本的常識，有考過駕照不都應該要懂嗎？
又隔了幾天，Horng終於想到機車還沒搞好，再次拆機車馬錶殼，把舊把手整個拿出來看了一下，真的磨凹了，之前沒整個拿下來，所以才沒發現凹痕，把新的把手裝上去後，試了一下電動啟動(握住煞車把手才可電動啟動)，正常了，前半部全部復原回去。 又隔了幾天，趁著去樹林菜市場買菜的時間，順道去機車材料店一趟，問了一下，老闆他說現在已經沒人在使用閃爍器了，直接把它拔掉就好了，而機車材料店的修車師傅說把手壞掉了，所以買了一個＄60元的左側把手回來。 １.前、後霧燈盞數應為一盞或二盞，裝置一盞時基準中心應在中心縱向面上或使照明面內緣距中心縱向面小於0.25五公尺，兩盞時應左右對稱裝設。
外殼以聚碳酸酯和 EPDM 橡膠製成，擁有良好的防水能力，下雨天也能安心使用。 根據監理站統計110年度第3季機車檢驗的10大不合格項目，改裝機車各式燈光(煞車燈、頭燈、方向燈)名列第1、第2與第3名，佔不合格項目比率49.3%；另外，喇叭故障名列第4名，佔不合格項目比率11.4%；胎紋不符名列第5名，佔不合格項目比率9.9%。 台灣路燈的密度相當高，即使不開燈也可以看見路面狀況，會讓駕駛以為路面很亮，所以自己有開大燈的錯覺，這種也是沒觀察儀錶板上的燈號或大燈開關。 如果你的車輛大燈開關有 Auto 自動啟閉的功能，就維持在 Auto，以免該開大燈的時候忘記開，現在政府也開始在宣導全時大燈開啟，目的也是要增加他人的發現率，以降低車禍機率。
簡單的車型就是電源通過保險,然後到剎車開關,踩下制動踏板進行剎車時,開關聯通,電被送到兩個剎車燈和一個高位剎車燈那裡,通過負線與車體連線構成迴路。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 接著再拆後面煞車燈組，因為Horng心想：應該還有東西沒找發現才對，這次決定全部拆開來檢查，果真在後煞車燈組後面還隱藏著一個控制器的東西(閃爍器)，測試了一下線路，發現不只左側把手歸位的問題，那個閃爍器也有部份迴路是故障的，所以煞車燈才會不 亮，因為沒東西可換，也先安裝回去。
一篇批踢踢八卦版文章「好奇騎車時煞車一直按著的人是在想什麼」，原PO提到，煞車燈一直亮，也不知道哪時候才是真的要煞車，一定要離遠遠的才不會被雷到，讓他不禁問「到底煞車一直含住的騎士在想什麼」。
是後剎車燈的開關太緊了,找到後剎車開關的位置,把調整螺絲鬆一鬆就行了。 如果是跨騎或彎樑式車型,剎車開關在排氣管中部裡面,後剎車踏杆軸附近。 如果是踏板車,後剎是手剎型的,剎車開關在車把前罩內,後剎是腳剎型的,剎車開關在腳踏板下面。 通過以上的介紹可以看到,這個故障的排除其實很容易,但一定要及時排除掉不然既存在著安全隱患,也會影響蓄電池的使用壽命。 但如果不是前剎車開關的原因那麼就是後剎車開關調整的太緊了,它的回位間隙太小了,這時候只要重新調整一下它的間隙,故障也是可以排除的。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
- 這些驗車不合格項目，已是警察機關於路邊攔檢舉發之重點對象，尤其是違法改裝車燈或車身設備，亦是民眾蒐證檢舉的對象，該站表示，機車驗車主要針對行車安全做基本檢驗，其中車燈顏色為車輛上路後的共同溝通語言，若擅自改裝車燈，除將觸法外，亦將嚴重影響行車安全。
- 車輛常見的燈有分成小燈、近燈、遠光燈、前霧燈、後霧燈、方向燈與危險警告燈，先來說說開關在哪，歐系車的大燈開關大多在方向機柱左方，分別標示出來每個燈具功能位置，開關往右有小燈、大燈、AUTO 是大燈自動啟閉，往左P 是駐車燈，前後霧燈開啟方式是拉出來，駐車燈不一定每台車都有配置。
- 路上騎車或開車，覺得越來越多的人不打方向燈或頭燈霧燈亂用，似乎不知道燈具正確的使用時機，感覺這是基本的常識，有考過駕照不都應該要懂嗎？
- 雖然有些科技來自天馬行空，有些則已經付諸實行並且即將上市，當中有一款可延用於各種安全帽的煞車燈，除具備基本燈具警示，還有主動求救功能，成為展場中的一大亮點。
- 但如果不是前剎車開關的原因那麼就是後剎車開關調整的太緊了,它的回位間隙太小了,這時候只要重新調整一下它的間隙,故障也是可以排除的。
- 當然不會，隨著LED製造技術的普及，Phlips就推出一款替換式LED T20煞車燈泡，只要相原廠鎢絲燈泡拆下，換上這組LED燈泡，就能立即擁有LED煞車燈的各種優點，更換的難度高嗎？
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３.前霧燈之照明面不得高於近光燈照明面上緣，距地高度應在0.25公尺以上。 後霧燈距地高度應介於0.25公尺至0.9公尺之間且其基準中心與煞車燈基準中心間距應大於0.1公尺。 Brake Free能夠偵測3種不同的煞車模式，第1種就是一般的煞車，無論使用者按下前輪或後輪的煞車，Brake Free的警示燈都會亮起。
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