光陽新名流外型未傳承名流車款，但就機車高度、置物箱尺寸、腳踏墊空間、一級油耗、環保引擎等都滿讓人喜歡的，而且外型適合全年齡設計，年輕人喜歡帶著線條感，而上了年紀的朋友來騎也不會太過於突兀。 三陽表示，二輪的機車早已著手應對該油耗標準，明年元月一日上市的六期和七期車款，如DUKE迪爵125、VIVO活力125、WOO 115，3台國民車油耗表現均已達到每公升51.8公里最省油的一級油耗表現，優於政府規定的6期油耗目標值每公升48.2公里。 另外，目前機車全年銷售新車油耗均值標準為每公升41.93公里，2022年加嚴油耗標準規定，50~100cc以下排氣量的油耗標準需提升12%，其他級距需提升6~10%。 此次新進榜車型 Hyundai Tucson L 採 1.6 升汽油渦輪增壓引擎，搭配 7 速自手排變速箱，創造每公升 15.7 公里的一級油耗水準。 騎乘空間的設計上，擁有同級最長的689mm座墊，讓後座乘客無論身型大小都無須委屈；755mm的低座高，更是讓家庭中身材較小的成員，也能輕鬆駕馭騎乘時腳踏實地。
- 側殼部分則跳脫舊款較為尖銳的輪廓，採用了更具視覺張力的曲面及線條，營造出十分新穎的感受。
- 1台suv福特kuga2.0車重約1700kg，油耗約8/L，是機車重量17倍，不講汽車還有冷暖氣吹，及4個大 …
- Racing S 150的引擎使用了VVCS可變汽門揚程技術，各轉速域都擁有相當優異的加速表現，並以市區油耗36.7km/L，定速油耗53.3km/L， …
- 高雄地院法官認為所謂「行駛中驟然煞車」，其主要立法目的為遏阻飆車族等各種常見危害道路安全行為，如果要以該條處罰違規駕駛人，應以行駛在車道上，突然而蓄意驟減車速，或於車道上煞車或車道中暫停，足以妨礙車道、人車往來安全，裁定撤銷這張罰單，另予斟酌最適當處置。
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經濟部能源局於 2022 年 4 月中旬公佈 2021 年度 (民國 110 年) 車輛油耗指南，所有送測皆採歐規認證，車輛含原廠總代理、貿易商測試等的車款，區分為「小客車 (轎式、旅行式) 」、「小貨車、小客貨兩用車及小客車 (非轎式、非旅行式) 」類別進行排名，但不列入 PHEV 與電動車款作為比較。 搭載新世代 BLUE CORE 引擎技術，油耗降低 15% 的狀況下，扭力提升 10%，再加上非對稱車架設計確保車輛剛性，車重更僅有 93 公斤，因此獲得優異燃油經濟性，再加上前衛的外觀設計與運動化特色，受到許多年輕消費者喜愛。 汽機車族群需要負擔的費用有加油費、保養費、維修費等，很多人常常會忘記自己在哪些里程數換過機油、齒輪油、輪胎或其他零件，無法確實掌握汽車與機車狀況，如果你也有這些困擾，現在有一款很棒的機車管理 App —— 機車小幫手，能替我們解決這個問題。 取代已經使用超過30多年的NEDC，全新WLTP測試方式除增加實境能耗測試方法，還有許多標準與過去的方式有明顯的差異。 而2022年國內的新制油耗標準，則其實還要結合法規要求的全品牌平均油耗20.9km/L目標，等於針對單一品牌與各車型都規範了嚴格的要求標準，隨著2022很快就要到來，是否所有業者都能達到基本要求，讓2022年計畫上市的新車都可以安裝上莊，其實業界目前也沒有人可以給出標準答案。
機車油耗一級: 電動 vs 汽油機車能耗比一比：誰才「真的省」直接算給你看
所以誰說你不想管政治，覺得政治骯髒，當成看不見、聽不到，其實早就已經影響到你我今後購車的生活喔。 小排氣渦輪增壓引擎，已漸漸成為都會車款配置主流，在稅賦明顯的優勢下，燃油 效率表現當然也相當亮眼。 不過近期有民眾發現，為何有些小排氣量渦輪增壓引擎， 經過經濟部能源局的油耗測試後，雖然平均油耗繳出不錯的成績，但為何能源效率 等級，總是達不到最高等級呢？ Swish 125搭載全新設計的SEP（SUZUKI ECO PERFORMANCE）引擎，達到市區油耗46.1km/L、定速油耗61.0km/L、測試值51.1km/L的高效能表現，並在長時間下保有低摩擦，有效的輸出動力，就靠這具SEP引擎！ SUZUKI順應環保潮流，但在動力效能不妥協犧牲，進而開發出這具引擎，搭載在Swish 125車上，並在今年擠進我們省油經濟車款前十名的榜單。 動力方面，KRN BT預計搭載124.9c.c.空冷4汽門單缸引擎，配有前後碟煞並搭配ABS防鎖死煞車系統，其他科技包括三零科技、怠速熄火；至於大家關心的油耗表現，KRN 機車油耗一級 BT和名流150並列第一，平均油耗為49.4km／h，屬能源效率等級2，並在市區油耗方面奪下榜首。
至於在餐飲界，各項自動化的服務已經不足為奇，不過速食連鎖龍頭麥當勞，最近在德州打造一間新的概念店，吸引不少人的目光，因為從得來速到外帶，全部自動化，一個店員也看不到，可望為整個速食產業帶來改變。 機車油耗一級 機車油耗一級 民視新聞／陳崇翰基隆報導台灣沿近海域漁獲量在1980年達到高峰後，開始逐年下降。 農委會水產試驗開始積極復育不同魚種，至今已保存近20種物種的種原。 更領先全球，首度透過人工培育出「黑喉」幼魚，也完成國內首例「紅喉」人工授精試驗，復育成功後野放，除了可望增加漁獲量，也可以改善漁民生計。
機車油耗一級: 機車油耗2021在台灣125 省油速克達TOP10，每公升都能跑55 公里以上！的討論與評價
Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000台！ 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！ 中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。
全新設計的BALANCE 輕量化車架，讓AXIS Z 勁豪 125不僅有95公斤的超輕車重外，車廂空間也高達37.5L的超大容量，另外，為了提供更好的前後坐騎乘空間，YAMAHA 將腳踏位置往後、往上移動，並搭配657mm的座墊，提供前後座充足且舒適的乘坐空間。 置物箱容量每台機車所設計的大小相差很多，更是安全帽是否淋雨的關鍵，台灣多雨的氣候很容易使掛在車旁的安全帽濕透，選擇與自己安全帽大小相符的款式也是一個不錯的選擇，另外小編在這裡也推薦大家佩戴半罩以上的安全帽，安全性較高，若是發生意外也能夠有效保護頭部安全，若是真的找不到與帽子相符的置物箱容量，可以選購帽套來防水。 配備這兩個煞車系統的機車價格通常較高，但是也讓安全更有保障。 自今年 7 月 1 日起，廠商應於展示或銷售處所陳列車輛之規定位置及其產品型錄，明顯張貼該車型車輛之能源效率標示。
除此之外鑰匙孔旁的USB插座(VCS版專屬)充電超方便，根本是為機車族量身打造！ 而「3年全車保固」也是業界最長，通勤出意外也不慌張，讓上班路途無後顧之憂。 匯流新聞網記者陳鈞凱／台北報導 迎接新的一年，不少人都愛朝聖101煙火，尤其在本土防疫措施鬆綁之後，今年「2023台北最High新年城跨年晚會」預期將有爆量湧入的人群，台北市衛生局今（26）日也公布最新的醫療服務措施，將一口氣設立7處的醫護站，提醒民眾事先記住，一旦有緊急救護需求才不致於手忙腳亂；台北市衛生局亦強調，醫護站是緊急醫療救護，民眾勿當成休息處。 民進黨在九合一選舉慘敗，蔡英文辭去黨主席一職以示負責，但近期公布的民調顯示，有超過五成的民眾盼望行政院長蘇貞昌內閣總辭並下台。 對此，國民黨台北市議員游淑慧昨（25）日就表示，「現在蔡英文是換不了蘇貞昌，因為英系在九合一選舉大敗之後，蔡英文已經壓不住其他派系的人了」。 鑰匙孔採防偷設計，下車後可以按下黃色按鈕，整個鑰匙孔就會被蓋起來，當要騎車的時候再用鑰匙把它打開，而旁邊還有一個USB設計，可以一邊騎車一邊充電手機，採用7號電瓶供電5V車用充電USB。
「新豪邁125」俐落外型、騎乘安全感都是加分項目，符合人身比例的踏板高度，無論男女身高，雙腳都能輕鬆踏地，實為嬌小者福音。 ●超節能技術：除了改善動力及動力系統，使用低扭矩軸承及油封、滾子式搖臂，優化引擎零件的轉動及摩擦損失。 機車油耗一級 但台灣多數汽車業都難以達到該標準，屆時可能陷入沒車可賣的窘境。 最省油的柴油車由 Peugeot 3008 BlueHDi 車型拿下，擁有平均每公升 21.9 公里的油耗表現。 省油王者正式出爐，這款輕檔車不僅具備超強的油耗，更具備優異性能表現，搭載四行程 SOHC 單缸氣冷引擎，能繳出 9.79 匹馬力，外觀採用運動化的風格，配合四速濕式變速箱，使 MSX125 SF 的性能輸出足以滿足大部分騎士。
引擎和重車噴射京濱科技和高抓地力熱熔胎，透過一系列頂級配置打造一台屬於都會型男的完美車體，戰斧引擎透過獨特的引擎形狀能使引擎輸出馬力相較一般的更高，因此不管上山下海都是很好的選擇。 油耗是指一定油量下機車所能行進的距離，依車體設計、車重以及行進路線的交通狀況會有所變化，而若是對自己荷包較省的人，可以多多選擇較高的款式以節省交通費。 2021年最省油的機車，幾乎都被Honda本田各車款霸榜，由平均油耗為80.5km／L暱稱“本田小狼”的本田Super Club C125奪冠、平均油耗為77.7km／L的本田CT125居 機車油耗一級 … 最近疫情逐漸和緩，各行各業也陸續回復往日的工作型態，加上近期適逢開學潮，想必使用摩托車的需求大增。 「新豪邁125」兩側踏板讓乘客也倍感安全，平順行進與加減速體驗皆十分良好，穩定而舒適的旅程，是感情加分關鍵。 騎車包包總不能掛身上，幫同行伴侶把隨身物品放入「25L超大容量置物箱」，體貼之舉能獲得不少好感度。
亮眼的油耗讓人無法忽視，測試值：54.6km/L，市區燃油效率：49.5km/L，定速燃油效率：64.8km/L。 除了省油，於儀表結合了KYMCO的Noodoe系統，透過手機APP使用，可以掌握導航、天氣、尋車等等功能，讓機車能夠成為騎士的得力助手。 拉長的前腳踏板與平整且寬敞33L的車廂空間，提供了騎士更方便更多元的空間利用，搭配特殊專利摺疊掛勾與5V的充電座，在實用性可以說是相當的有水準。 據經濟部能源局葉惠青局長表示，依上述管理辦法第 8 條及第 9 條規定，自今年 7 月 1 日起，廠商應於展示或銷售處所陳列車輛之規定位置及其產品型錄，明顯張貼該車型車輛之能源效率標示；出廠日或裝船日為今年 9 月 1 日以後之車輛，應全面張貼上述能源效率標示或將該標示附於車輛使用說明書中，使車輛能源效率資訊更加公開、透明。
- 如果看到這邊都還沒有轉台，好學不倦且聰明絕頂的你自然會更清楚，為什麼全世界車廠、政府都在推行車輛電動化，任何軌道交通也都堅持使用電力推動（高鐵、鐵路、捷運、輕軌），就連公車也是要逐步電動化。
- 裕隆日產明年即將上市的小改款Nissan Kicks，可不能像以前只賣汽油車就好，據聞也是因為希望增加點數，即使量產成本再高，都不能不積極準備導入e-Power量產的作業。
- 能源局最後強調，我國缺乏自產能源，99.3％能源仰賴進口，且在各國溫室氣體減量之趨勢下，除由政府以強制性法規要求廠商提供高效率省能源車輛供民眾選用外，民眾亦可透過適當駕駛習慣 （如：減少不必要的負載以減輕重量、避免快速起步，行駛中盡量保持等速、避免轉彎及變換車道，小客車在涼爽天氣下關閉冷氣約可省油 16%以上等） 達成節能減碳的目的。
- 的 Blue Core 單缸 SOHC 氣冷四行程引擎，再加上超輕的車重，繳出國內前三名的省油表現。
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- 以前衛的外觀設計主攻年輕族群市場，並搭載智能啟動系統，降低啟動時的噪音和震動並減少機件磨損，同時也搭載擁有優異油耗的BLUE CORE引擎技術，有著市區油耗51.7km/L、定速油耗63.6km/L、測試值55.8km/L的優秀油耗表現，在競爭極為激烈的2、3、4名中脫穎而出，成為本次榜單的第二位。
高雄地院法官認為所謂「行駛中驟然煞車」，其主要立法目的為遏阻飆車族等各種常見危害道路安全行為，如果要以該條處罰違規駕駛人，應以行駛在車道上，突然而蓄意驟減車速，或於車道上煞車或車道中暫停，足以妨礙車道、人車往來安全，裁定撤銷這張罰單，另予斟酌最適當處置。 劉男不服提行政訴訟，主張當時車行速度低，而且走走停停，時速低於5公里以下，3次煞停的距離也不到50公分，反指民眾的檢舉畫面，應是惡意變造、蓄意檢舉，要求能撤銷罰單。 判決書指出，劉男於去年8月間，開車到鳳山區鳳頂路某保養廠維修車輛，因保養廠旁是一家速食店，當時有多輛轎車違停在保養廠門口，排隊等候進入得來速車道，劉男經過示意其中一輛車先讓他過，不料，前車駛入得來速後，後面車子緊跟在後，不願讓道。
