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這次會找上凱尼汽車，是因為爸爸的車都固定在這邊保養，在爸爸的推薦下，車主決定開來這邊檢查看看。 可變正時的相關元件(如上述提到的凸輪軸、正時、作動器、電磁閥…等)，也需用到機油的潤滑，因此機油使用的問題也很重要，要使用符合原廠相關規範與號數的機油。 問題一：汽車球頭怎樣才算壞了 球頭，一般是指前橋兩端球頭，方向盤間隙過大並有行駛中抖的厲害，可以決定球頭要更換了。 機車氣門 一般來說，沒有單獨更換球頭的，要換，要連同前支架、大臂一齊換，普通車差不多要800來元吧。 摩托車只有在氣門間隙變大，才需要調氣門，氣門間隙變大一般會有明顯的噠噠敲擊聲，如果沒有異常聲響，也沒有其他不良現象，就不必調（緊）氣門。
機車氣門: 機車大保養 節流閥清潔
(五)化油器真空漏氣無法作動真空(負壓室含油針故障)，造成混合比不良。 (六)機車修理不是絕對的，如果上面都正常，還有機車的點火系統(包含火星塞、火星塞 … 知識問題| 機車氣門 機車氣門 機車 氣門漏氣 …
建議方式用扭力板手上原廠建議的扭力值. 單一汽缸至少有2個汽門(進氣與排氣)，而單一汽缸之汽門數越多進排氣效率越好，但是汽門數越多，機械構造相對複雜，成本自然拉高，故目前市售車多為單一汽缸4汽門。 有時製造商會在負荷較重的排氣汽門中間鏤空，並填入未滿的鈉粉，以利冷卻。
機車氣門: 機車氣門嘴
此時拿出厚薄規0.12mm尺寸, 由於購買時並沒有此規格, 所以用二片來替代. 厚薄規會有公/英制不同, 要注意一下! 在使用上要清潔厚薄規, 不要有任何髒污以避免跑進引擎內部以及影響精確度, 也要上一層薄薄的潤滑油以利使用. ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
所以，他說這是機油吃很多的原因，不知能叫機車行測 … TOYOTA豐田VIOS車主反應冷氣超級不冷，根本是沒冷氣。 車輛進廠後，首先針對冷媒壓力進行測試，發現這台VIOS開冷氣之後，冷媒壓力不足。 冷媒壓力不足是一種現象，接下來要做的是，找出造成壓力不足的真正原因，對症下藥解決問題。
當然要不漏氣為最高原則，如何檢查汽門露不漏氣? 一般初步檢查都是用汽油倒在氣門處(完整汽缸頭，未拆或裝妥)，分別檢查進氣岐管，及 … 沒想到，過了一個星期，又突然熄火，又去另一家換了火星塞。
凸輪軸的橫線，和缸頭面平行就是正時對準了，上止點分壓縮上止點和排氣上止點，不能搞錯哦，調氣門要壓縮上止點才行，調完後再轉兩圈，記住，是兩圈哦，然後再複查一下間隙。 找到活塞上止點，然後先用塞尺調整成進0.07排0.1.裝完試機再看看。 若有上述的故障症狀發生，可以嘗試讓專業人員用節氣門清潔的方式改善，初期的症狀可能還不明顯，但若症狀一直不處理，到後期可能導致節氣門嚴重積碳，造成引擎熄火。 當車主踩下油門踏板，會讓節氣門開度改變，進而改變引擎的進氣量，引擎上的電腦會依據進氣量來調整噴油量。 車輛不同轉速的狀態都會依靠節氣門來維持。
- 至於樓上的說y牌車系的4v的都這樣.
- 隨後發展出來的可變汽門技術，便是追求更加完美的性能輸出，不妥協下的成果。
- 機油也是會汽化的，不然不會缸頭旁邊有一個曲軸吹漏氣裝置 再來又不是你到1L進去 …
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進排氣的效率是決定引擎性能好壞的重要因素，當引擎正常運轉時活塞的往復運動速度是非常快的，在3000轉/分鐘的轉速下引擎完成每一個進氣或排氣行程的時間只有0.04秒，要想在這麼短的時間內吸進或排出更多的氣體就要增大進、排氣的有效面積。 進氣門直接連接進氣歧管是引擎用來吸入混合氣(或新鮮空氣)的入口;排氣門則連接著排氣歧管，是發動機排出燃燒廢氣的出口。 C250車主反應，儀表板有時候會亮燈，開起來沒什麼問題，但從幾個月前開始，儀表板的燈就變成一直亮著，為了處理這個問題，車主已經陸陸續續跑了3間保養廠，但始終無法將問題根治。
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豪爵GS車的氣門間隙，標準是進氣門0.05到0.07，而排氣門0.07到0.11。 搖臂上有扭簧，這個扭力簧是減少氣門間隙噪音的，氣門檢查調整是在保養範疇之內的，該調整就調整，建議進0.07，排0.11，記得用塞尺，手摸只是大概，差得遠了，你調不好不要靠手來盲目干哦。 汽門是實心喇叭狀物體，用處是控制發動機燃燒室上方之進氣孔及排氣孔的開閉，須承受高溫、高壓、劇烈敲擊又必須維持良好的氣密度，工作環境十分嚴苛，堪稱整部車最辛苦的零件，而進氣汽門跟排氣汽門會有一段開啟時間重疊，稱之為汽門重疊。 從引擎結構上，分為進氣門（inlet valve）和排氣門（exhaust valve）。
大大你好…關於你的問題….我想其他專業的大大也回答了不少..所以我用另外的方法…還有…有的車行連基本的厚薄規看都沒看過..也不用想他們會去使用..對於你求知的心態..我想你比一些車行來的細心.. 在上面步驟之後, 就可以把汽缸蓋移出, 由於空間不大, 在移開它時, 要稍微改變角度才能拿出來. 別忘了用布蓋起來, 避免髒東西跑進去. 在最主要4顆10號螺絲上先用立可白做記號或是用簽字筆也可以, 方便復歸回去時, 扭力值不會不同.
- 這次會找上凱尼汽車，是因為爸爸的車都固定在這邊保養，在爸爸的推薦下，車主決定開來這邊檢查看看。
- 但像BMW部分車型(如N46引擎)，除了揚程馬達外，還會有一個偏心軸位置感知器，也常常發生故障，因此多半會建議連同馬達一起更換。
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- 因此當進氣汽門與排氣汽門都需先行提早開啟時，就會出現進、排氣汽門同時開啟的時間點，這個時間點稱為重疊角或重疊正時。
- 氣門調得太緊會使氣門關閉不嚴，起動困難，無怠速或怠速不穩，發動機無力，因氣門搖臂與凸輪軸等會因氣門間隙過緊而壓力增大，所以也會加劇它們的磨損。
- 找到活塞上止點，然後先用塞尺調整成進0.07排0.1.裝完試機再看看。
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