（中央社記者韓婷婷台北4日電）去年12月新車掛牌數45505輛，創下去年單月銷售次高；2020年總銷售達45萬7435輛，年增4%，創15年來新高，由和泰車代理的RAV4拿下年度台灣新車冠軍。 今年 10 月各品牌銷售表現上，仍舊是由 SYM 遙遙領先，銷售量達 24,417 輛、市佔率高達 37.7%，同時這也是 SYM 連續第 6 個月獲得單月銷售冠軍，目前 1-10 月累積銷量已達 203,493 輛、市佔率 34.6%，幾乎確定拿下年度冠軍寶座。 7 到 10 名依序為 Suzuki/eReady、宏佳騰 Aeonmotor、Vespa 及中華 e-moving；由於 機車掛牌數 Honda 掛牌數大幅的增加，將台鈴擠至第 7 名。
和泰車表示，RAV4在去年12月受限原廠產能供應有限，領牌台數僅1814輛，但全年仍表現亮眼，目前RAV4仍有超過2500輛以上訂單等候交車。 車商表示，去年12月受惠於各廠牌延續促銷力道，加上汰舊換新補助即將於2021年1月7日截止，刺激民眾加速購車決策，汽車市場買氣十分暢旺。 國產的ALL NEW CR-V自9月初上市以來銷售表現同樣亮眼，12月銷售2356輛，躍居中型SUV銷售冠軍。 HONDA表示，近期因疫情影響，使海外零件供應不及，迄今累計未交訂單達3000輛；由於訂單仍持續湧入，已積極協調擴大供應計畫。
原本牌照加上行照規費要450元，為了鼓勵舊車掛牌，到2023年底為止免費，車主只要保強制險就可以領牌。 因此上路第一天就來領牌的人絡繹不絕，而大部分都是高齡者，對他們而言，騎電動二輪車方便又不用考駕照。 台北市區監理所副所長曹金煌說明，要檢測民眾的微型電動二輪車速度有沒有超過每小時25公里以上，還要看看機件是否齊全，以及車架號碼有沒有相符合。 KYMCO去年銷售穩居龍頭地位，去年12月因年終促銷激勵，整體單月銷售創歷史新高，高達33,997台，市占31.8%。 今年前11個月，財政部稅收3.0797兆元，已經超徵逾4000億元。 機車掛牌數 財信傳媒董事長謝金河表示，有了龐大稅入，如果政府愛民如子，應該學川普、拜登，直接把支票寄到每個人手上。
(圖片來源/ Mazda)除了佔據排行榜前三名的進口中型休旅之外，9月份進口車銷售排行還有一個值得關注的焦點，那就是Kia的EV6。 此外，整體機車登記數於2021年達到最高，同時在統計期間中登記數則是不斷增加，而整體電動機車記數也呈現類似的情況。 2017年至2021年機動車登記數統計(輛)大型重型機車於2021年時登記數突破20萬輛，共有202,645輛。 小型輕型從2017年最高遞減至2021年，分別有1,363輛及最低的854輛，其中2020年開始少於1,000輛。
目前消費者購置電動機車能取得的補助共分三部分，包含環保署汰舊換新補助、經濟部電動機車補助及各縣市政府依財政狀況加碼。 據電動機車產業網統計數據顯示，我國各縣市電動機車歷年補助量自2009年起逐年攀升，於2019年達到17.3萬輛高峰，而2020年受「油電並行」政策及環保署汰舊換購電動機車補助納入七期燃油機車等因素影響下，電動機車補助量下滑至9.3萬輛。 不過KYMCO所投資的美國LiveWire也在紐約證交所掛牌上市，雙方合作的電動重機概念車也預計於11月米蘭車展現身，同時也將在土耳其語當地業者合作組裝事宜，或許對KYMCO來說全球布局才是最重要的大戰略。 【財訊快報／記者戴海茜報導】根據監理所領牌數據，第一季台灣機車市場總掛牌數18萬6627台，其中燃油車與電動車銷售比為89.5%比10.5%，整體電動車下滑近4000台，首度出現最大的下滑幅度達15%。 KYMCO集團執行長柯俊斌表示，疫情不退衝擊的層面愈來愈大，預期第二季機車市場銷售並不樂觀 。 機車掛牌數 宏佳騰的 Aeon Ai-1 Sport 本月排名第六、實際掛牌 749 輛，十月品牌收到超過 1,400 張訂單，表現亦是今年最佳。
大型重型由於可再細分成黃牌與紅牌，因此本章結會探討大型重型、黃牌與紅牌共三個車型於各縣市分佈的數據。 道路交通安全規則中，關於機車的分類原本僅有重型機車與輕型機車兩類。 2002年7月1日與2007年6月1日修法後，在原有的兩項分類內細分為以下四類：大型重型機車、普通重型機車、普通輕型機車、小型輕型機車。
今年 6 月起電動機車每個月新領牌數量皆維持穩定成長，尤其於 10 月與 11 月連續兩個月皆突破一萬輛，為第四季市場帶來絕佳的銷售動能。 具體來看，在亞洲地區至少有日本、菲律賓、越南、泰國、馬來西亞、新加坡、印度等國提出電動車輛有關的補助措施或長期發展目標；在歐洲地區，主要國家更是直接提出禁售燃油車輛的政策，積極引導電動運具使用。 其中英國首相更在11月18日「再度」宣布2030年起，英國禁售以汽油和柴油為燃料所驅動的車輛。 究其根本原因，在於政府受迫於傳統燃油機車廠的壓力，取消環保署電動機車新購補助的同時，更將高達數倍的經費用於補貼七期燃油機車的汰購，完全無視於環保署自身報告也承認，七期燃油機車的碳排放及污染量，仍以數十倍的差距遠高於電動機車，更使台灣成為全球唯一補助燃油機車的國家。 台灣智慧移動產業協會是由關心智慧運輸與乾淨能源的推動者組成，理事長為中華經濟研究院副院長王健全，成員涵蓋零組件供應鏈廠商、電動機車製造廠、電動機車銷售業者、學術界、研究機構等產學研各領域專家。 不知道是不是因為國外機車引擎技術較為成熟，以及政府因為石油危機禁止150cc以上重型機車製造，才讓國內機車廠沒有往550cc以上引擎去開發的動力與誘因，或是國內機車廠普遍缺少550cc以上引擎的關鍵技術，最終導致紅牌幾乎是進口品牌的天下。
機車掛牌數: 產業升級，需要經濟部的政策支持
桃園市長鄭文燦也親臨現場同樂，並當場宣布多項電動機車購車加碼優惠，包括「防疫英雄專案」和「振興加碼補助金提高至 8,000 元」。 Gogoro 也共同響應，讓防疫英雄最高可享有原車價 9 折的購車優惠，同時仍可享有桃園市「電動機車 Easy 購方案」，也就是最高 27,000 元的各項補助金，因此現在正是入手電動機車的最佳時機。 Gogoro 連續兩年榮獲 Frost & Sullivan 評選為「 年度全球最佳企業」殊榮；同時，亦在國際研究顧問公司 Guidehouse Insights 發布的《全球輕型電動車電池交換解決方案供應商排行榜》中，於國際上十四個電池交換系統中拔得頭籌，受評為此領域排名第一的領導者。 Gogoro 屢獲國際知名獎項肯定，也是市場上最受消費者青睞的品牌。 電動機車 2021 年 11 月新領牌 11,868 輛，與去年同月相比成長 32.6%，而燃油機車市場，11 月的掛牌數量和去年同月相比則下滑了 21.5％。 尤其自今年 3 月至今，燃油機車每個月的新領牌數字與去年同期各月相比皆呈現負成長，顯示機車市場的消費趨勢，已經明顯地向電動機車板塊挪移。
車主身分證正本（個人名義）；公司、行號主管機關核准登記之公文（公司含登記表）或公司、行號主管機關核發之登記證明書（公司行號名義）、原領之汽車新領牌照登記書、繳、註、吊銷異動登記書（繳註吊銷車申領者）及強制汽車責任保險證至各公路監理機關汽車新領牌照窗口辦理。 臺灣調查網記者徐以琳／綜合報導 近日美國YouGov輿觀調查公佈了對男女分校與混校的意見調查，結果發現，雖然在該國有近兩成民眾表示他們曾在生命中某一時刻上過男校或女校，但對於男女分校與混校的觀感卻出現分歧，顯示美國民眾對學童教育的意見仍不一，還有再商討、探詢的空間。 而台灣機車龍頭光陽仍以霸主之姿達成22年機車銷售冠軍，以247,508輛銷售成績，維持在30.59%市占率；旗下電動車也受惠Ionex 3.0，在9至12月爆發性成長，以9月單月216台銷量對比12月單月945台，成長率達337.5%，2021年累積銷量2,914輛，奪下電車銷售第3名。 根據監理所資料，去年12月新車總領牌4萬5505輛，年減0.9%，月減1.8%；其中，NISSAN、FORD、MAZDA、BMW及HYUNDAI都呈現月增及年增的表現。 和泰代理的TOYOTA 12月掛牌數1萬180輛，年減14%，占有率下滑至22.4%，加計TOYOTA及LEXUS掛牌1萬1354輛，市占率為25%。
Cmoney資料統計，過去十年台股在封關最後一周全數都是收上漲，漲幅最大3.27%，最小0.16%，十年平均為1.42%，不只紅包行情值得期待，第一金投信也建議，投資人把握近來股價波動期間，卡位元月台股ETF除息進場時機。 俄羅斯2月下旬入侵烏克蘭後已演變成長期作戰，俄國獨立記者Alexandra Prokopenko在《莫斯科時報》發表評論指出，俄羅斯面對戰爭的代價是經濟持續惡化，受國內情勢動盪影響，預計人才將快速流失至少50-100萬人，俄羅斯經濟恐將迎來失落的10年。 「以長期持有、穩定投資的投資人來說，債券可以收息，就算不是買到最低點也沒有關係，因為你永遠不知道何時會是最低點，再跌也不用管，現在殖利率已經夠高了，就算價格再跌，擺著收息也能很快補回來。」存股達人怪老子近期不存股改存債，認為在高殖利率掩護下，投資人面對的是千載難逢的進場時機。
機車掛牌數: 統計年報及速報
如果去看每個月汽機車的銷量分析，會發現也都是用新車領牌數作為開頭，然後再根據不同方式去細看各級距、各機種市佔率。 由於工作上的需要，內文會偏向以自己看懂為主，若有讀者看不懂內容，或是對於內文所提到的數據與觀點有任何錯誤或質疑，也麻煩不吝提出詢問。 觀察電能類登記數，2017年僅有114,013輛，2019年達30萬輛，2021年時則有546,438輛最高。 普通輕型機車於2017年合計1,222,700輛，後續在逐年遞減的情況下，2019年少於100萬輛，2021年僅有703,818輛。
25日議長進行投票，第一輪時吳東昇票數沒過半，進行到第二輪，原本落後的張峻因為七位議員改投給他，順利過半奪下議長寶座，不過他當選後表示，因為黨主席朱立倫長期讓傅崐萁在地方霸凌同志令他感到失望，所以宣布退黨。 為加速老舊耗能家電退場，經濟部推動住宅家電汰舊換新節能補助，民眾自112年1月1日起購置能源效率分級標示第1級冷氣及冰箱，並確實將家中舊冷氣冰箱汰換回收，備妥指定文件後即可申請，每台新機補助新台幣3000元。 2020年TOP10熱銷系列車款，主流暢銷車仍是以平價125及女性機種為大宗。 就品牌而言，以三陽入選四款最多，光陽則雄踞前兩名並入選3款居次，山葉入選2款居第三，睿能創意則以一款電動車擠入TOP10。 Honda 在 5 月份有著 3.9%的些微成長幅度，也因 PGO 有 5.6%的下滑，使得 Honda 擠下 PGO，來到第 5 名的位置。 4 到 6 名依序為 Gogoro、Honda 與 PGO，其中 Gogoro 和 Honda 為唯二 5 月掛牌數沒有下滑的車廠；而 Gogoro 車系中以 Viva 車款最為出色，共有 2,165 輛的領牌數，緊追在後的是 S2 車系，共有 978 輛的掛牌。
根據交通部統計資料指出，今年1至10月燃油機車較同期成長達17.48%，電動機車卻大幅衰退近三成，大開全球綠色運輸趨勢的倒車。 早在2009年，為鼓勵電動機車的研發與量產，擴大市場規模，政府就已經制定出經濟部發展電動機車補助及獎勵實施要點，從相關計畫彙整的成果來看，傳統油車大廠多早在請領補助之列。 該計畫在當時獲得超過五億元的預算，卻在2013年被立法院批評成效不彰，內銷數字不如預期。 然而政府並未因此而退卻，因為電動化的目標並非一蹴可幾，創新研發、技術累積、市場成熟，新創產業的成長必然伴隨風險，而政府獎勵、補助的目的就是輔導、厚植產業成長茁壯的基石。 近三年黃牌（未滿550cc）各品牌總掛牌市佔相對於紅牌，黃牌又更集中於某幾個品牌上。 YAMAHA、三陽與光陽三巨頭的組合，只是這邊的YAMAHA是進口，不是台灣山葉於本地製造。
其中，三陽得以在109年將市佔提升到與YAMAHA不到1%的差異，主要是在108年11月推出Maxsym TL 500，在109年受到市場青睞，拉高了市佔率。 除了YAMAHA以及HONDA各自以兩成多比重佔據第一、二的寶座外，第二梯次的品牌僅佔有一成多的比重。 根據80–20法則，至109年為止，總掛牌數由多到寡的縣市排名：新北市(21.89%)＞台中市(11.97%)＞台北市(11.41%)＞桃園市(10.23%)＞高雄市(10.03%)＞台南市(6.83%)＞彰化縣(4.42%)＞新竹縣(3.19%)＞屏東縣(3.02%)，上述九個縣市共佔了總掛牌數80%左右的比重。
機車掛牌數: 黃牌（未滿550cc）各品牌市佔
佔總掛牌數80%的八名縣市中，新竹市同樣在100年時還能佔據最後一名的位置，至101年則被新竹縣給取代，109年時甚至還被屏東縣給追過，同樣表示新竹市掛牌的成長力道逐漸衰退中。 佔總掛牌數80%的八名縣市中，新竹市原先在100年時還能佔據最後一名的位置，至102年時則被新竹縣給取代，到108年底也被屏東縣反超，表示新竹市增加掛牌的速度已經不如以往。 機車掛牌數 大型重型＿近十年於各縣市分佈近年來所有縣市的掛牌數都是逐年攀升，因此百分比下降並非是掛牌數減少的緣故。 無牌車多是以廢五金名義，進口零件後再組裝，因為缺乏原廠的出廠及完稅證明文件，無法向監理機關申領牌照，一旦上路被抓，只能被扣車了。
三陽車9月機車銷售傳捷報，三陽的SYM品牌銷售再度拿下第一名，共賣出2.9萬台，市占率達38.5%，光陽機車KYMCO的銷售台數緊追在後，銷售台數達1.88萬台，市占率為25%， YAMAHA銷售台數為1.37萬台，市占率為 18.2%，知名電動車品牌Gogoro 銷售台數為6948台，市占率為 9.2%。 電商平台蝦皮購物今天傳出當機，用戶發現電腦版網頁進不去，打開App無法傳送圖片或出貨。 台灣中油公司大林煉油廠今年10月火災事件，內部懲處後也連帶一級主管異動。 若有讀者看不懂內容，或是對於內文所提到的數據與觀點有任何錯誤或質疑，也麻煩不吝提出詢問。 畢竟礙於同樣的工時下，大型重型的整體數據量太小的緣故，撈數據與分析的CP值太低，就像一塊不令人重視的雞肋 — 食之無味，棄之可惜。
- 普通輕型機車於2017年合計1,222,700輛，後續在逐年遞減的情況下，2019年少於100萬輛，2021年僅有703,818輛。
- 考照及格人數與新掛牌數還是有一定的連動關係，尤其是每年的6到9月。
- Corolla Cross每個月依舊可以繳出破3,000輛掛牌數表現。
- 臺灣調查網記者徐以琳／綜合報導 近日美國YouGov輿觀調查公佈了對男女分校與混校的意見調查，結果發現，雖然在該國有近兩成民眾表示他們曾在生命中某一時刻上過男校或女校，但對於男女分校與混校的觀感卻出現分歧，顯示美國民眾對學童教育的意見仍不一，還有再商討、探詢的空間。
- 緊接著則是同屬Toyota旗下的Corolla Altis，4月份也有1,728輛掛牌數。
但是，上月表現亮眼的CR-V卻因為晶片缺料關係，掛牌數直接腰斬。 [周刊王CTWANT] 根據交通部監理所公布最新機車掛牌數據，相比2020年的103萬輛掛牌數，2021年僅80.9萬輛，萎縮21.88%，主要受到疫情、晶片短缺影響，不過機車龍頭光陽仍維持銷售冠軍，以24.7萬輛達30.59%市占率，至於電動機車銷量則成長到第3名。 根據交通部公路總局統計，近年來全台機動車輛新增掛牌車輛數屢創新高，去年新增掛牌車輛數逾一四九點三萬輛，其中油電車約三點五萬輛，電動汽機車約十點五萬輛；全台整體機動車輛登記數也創新高，去年累計高達二二九七點七萬輛。 另外，中華汽車旗下電動機車品牌eMOVING，也在2020開春之際提出限時限量最高優惠9,000元，還可享有政府補助，不僅整體購車補助優惠不縮水，更可多賺3000元以上，對於今年被取消補助的電動機車首購族反而是最佳搶購時機。 桃園市長鄭文燦宣布購車優惠再加碼 Gogoro 共同響應 桃園市防疫英雄最高可享 9 折購車優惠 再享桃園市電動機車振興加碼補助金提高為 8,000 元 年度絕佳入手時機 不容錯過 配合疫情微解封，深受小朋友和家長喜愛的電動機車領導品牌 Gogoro 於今（28）日在桃園藝文門市舉辦「Gogoro 綠能小騎士訓練營」，吸引許多民眾前來體驗。
臺銀人壽持續開發及推行包容性金融商品與服務，確保弱勢族群可取得合理便利、平等的金融商品，以普惠金融之理念公平服務每一位客戶，未來亦將持續運用金融科技創新精進各項作為，逐步擴大金融服務之可及性、使用性及品質。 （三）保單銷售後電訪：對於高齡客戶投保，年繳保險費或單件保險費一定金額以上之保單，需於契約撤銷期間屆滿前完成電訪作業，以確認其瞭解商品內容及投保意願。 （一）身心障礙者承保原則：依保戶身心障礙類別及投保險種、商品給付內容參考各險種審查程序提供核保承保條件；另對於身心障礙者之未承保案件，除以書面敘明未承保理由通知要保人，並提高陳報核定層級。 （二）商品銷售前，查核是否對保險公司所屬業務員及合作銷售通路宣導保險商品是否適合銷售於高齡客戶、不適合銷售之對象及客戶特性。 （一）商品研發階段，評估保險商品特性對高齡客戶潛在影響及各種不利因素，包括評估是否適合銷售予高齡客戶。 尊重多元：分享多元觀點是關鍵評論網的初衷，沙龍鼓勵自由發言、發表合情合理的論點，也歡迎所有建議與指教。
台灣山葉於 5 月初展開 2022 年式 YZF-R15 V4 車系的預售活動，目標鎖定白排檔車族群。 過往總是霸佔國內機車銷售龍頭的 Kymco 光陽機車讓出了王位，改由 SYM 三陽機車來登上銷售第 1 名。 將心比心，站在客人的立場，是我服務客人最大的宗旨，對所有人都一視同仁，並且以最熱誠的服務，來對待每一位前來看車的客人。 8.依財政部國稅局各類所得扣繳率標準規定：競技競賽機會中獎獎金或給付超過新臺幣 1,000 元整，須列單申報該管稽徵機關。 故舉凡中獎金額或獎項年度累計總額超過新臺幣 1,000 元整，主辦單位將依稅法規定於年度開立扣繳憑單予活動中獎者，屆時中獎人可憑扣繳憑單之扣繳稅額抵減個人綜合所得稅。 5.此活動性質屬商業配合活動，故歡迎網友於討論串內進行交流，但若就商品本身之抱怨反應或惡意攻擊，請另行開立新的文章進行討論，如有違反此項規定者，則主辦單位將逕行刪文，不另行通知。
- 光陽工業執行長柯俊斌表示，從第二季開始衝擊市場的Covid-19疫情，讓整體市場大幅縮減，較去年同期減少4.9萬輛，6月份更一度跌至僅有47,171輛的年度低谷；第三季雖因疫情趨緩、疫苗普及率逐步提高，讓市場買氣緩步回升，累積銷售量約20.6萬輛。
- Tucson L上市以來一直受到原物料短缺影響，也導致2.0L動力車型上市計劃延遲。
- 去年12月因機車汰舊換新等補助進入倒數，加上2大龍頭廠推出年底前訂車，保證補足政補助差額方案，催出新一波搶購潮，帶動12月單月全台機車掛牌量衝上14萬1579輛，創下2013年以來同期新高。
- （中央社記者韓婷婷台北4日電）去年12月新車掛牌數45505輛，創下去年單月銷售次高；2020年總銷售達45萬7435輛，年增4%，創15年來新高，由和泰車代理的RAV4拿下年度台灣新車冠軍。
- KYMCO柯俊斌執行長表示：「12月份銷售很好，欠車遞延到1月，加上1月份生產日數較少，2月份六、七期車同時生產，以致產生產品及色別不足，讓消費者排隊等候。」2月KYMCO推出的新名流125「七期環保優購讚」汰舊換新鼓煞版49,800元，同款ABS版享有最高補助21,500元。
- 從縣市別來看大型重型，隨著時間推移，至109年為止，已經變成以六都為主（新北市為首，台北市與台中市次之），再加上彰化縣以及其他佔比較小的一、兩個縣市（屏東縣、新竹縣）共佔得80%的市場。
- 黃牌的新掛牌數在年度上，除了101年與106年輸給紅牌外，其餘年度都是小勝於紅牌與上篇文章所提出「黃牌的總掛牌數成長速度較快，約莫兩年時間將超越紅牌的掛牌數」的結論不謀而合。
(圖片來源/ Toyota)像是被視為是國產小型跨界休旅強勁戰力的Honda大改款HR-V就是最明顯例子，6月上市後雖然受到熱烈討論，Honda Taiwan也宣告已經接獲超過2,200張訂單，雖然7月份衝上排行搒第三名，也繳出破1,400輛掛牌數，8月份卻腰斬至760輛，9月份再滑落到598輛。 Honda Taiwan日前更宣告HR-V將會在第4季停產，可見原物料短缺問題對於仍處於新車「蜜月期」應該大量交車的新車傷害。 在掛牌數部分，電能類在2019年有明顯提高，整體機車新掛牌數則是以2020年最高，但至2021年時最少，2個連續時段共減少226,633輛。 電能類機車新掛牌數於2017年時僅有44,100輛，2018年及2019年均有所增加，其中2019年為最高的168,537輛。 在2020年與2021年皆為減少的情況下，2021年時僅掛牌計94,000輛。 2017年整體機動車登記數(註1)合計13,755,582輛，2020年時突破1,400萬輛，2021年達14266,920輛，顯示機車在統計期間不斷增加。
KYMCO主推2020環保年，吳鳳代言七期環保車新名流125熱銷，新名流125ABS搭配政府、光陽雙補助最高可享20,500元補助金。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 由聯合報系於2000年成立，秉持聯合報系「正派、創新、關懷」理念，聯合新聞網向全球華人提供專業的線上及行動新聞資訊。 除了來自聯合報系的聯合報、經濟日報、聯合晚報、Upaper、世界日報、歐洲日報等國內外五報的專業內容，還有合作媒體業者的期刊內容。
接下來機車界重頭戲米蘭車展（EICMA）即將登場，其中 SYM 已經預告將推出全新速克達車款，目前尚無法確定是 BT 靈獸系列或是 CU 車系，但從官方釋出的預告圖來看，未來導入台灣的機率相當高。 而 KYMCO 在 10 月則繳出 17,407 輛的表現，市佔率 26.9%，目前 1-10 月累積銷量 163,941 輛、市佔率 28%，今年除了受到晶片短缺的嚴重影響，光陽董事長柯勝峯也坦承，在老大位置待太久有些鬆懈了，今年的失利是非常好的提醒。 3.發佈之文章如有任何不雅、暴力、色情、攻訐和謾罵等圖片或文字，[U-CAR汽車網站]得以刪除文章，並保留活動之相關權利。 PGO 的電動機車 Ur1 ( 上圖 ) 和 Ur2 ( 下圖 ) 3 月份共有 511 輛的領牌數，跟 2 月份的 202 輛有大幅的成長。 在前 3 名車廠部分，第 1 名依然是 Kymco 光陽機車，總掛牌數來到 21,412 輛，市占率達 30.1%，是唯一市佔率超過 3 成的廠牌，但與 2 月份的 31.9%有小幅度下滑。
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