再者，品牌也很注重商品的外型設計，像是具備金屬感的上蓋、烤漆的鏡面塗裝，以及每一條經過計算的曲線，都呈現出高度的經典質感，還可視情況加購不同顏色的上蓋打造個人風格喔。 機車後行李箱 它本身的功能性也不錯，像是因應天候變化的雙向防雨拉鍊、防潑水面料，以及可提升收納量的彈力繩和伸縮擴充艙、加強夜行安全的反光等通通都有具備。 實際上尺寸的選擇是有公式可循的，可依照支架的長度加30cm，左右寬度各加15cm為安全範圍，依此為準挑選合適的商品。
40FPK1100型：1983年臺灣唐榮製，具車長室，原30SP/35MBK32300型（部分）改造而來。 DR2500/DR2600系列DR2500型：動力車，1955年－1956年日本東急車輛製造製8輛。 DT580型：1922年－1939年日本川崎車輛、日立製作所、日本車輛、三菱重工、汽車會社製39輛。 CT150型：1919年－1928年日本汽車製造株式會社、日本車輛、川崎造船所、日立製作所、三菱造船所製43輛。
全新Grecale更取消傳統排檔桿設計，簡約地整合於中控介面並採用按鍵式操作，駕駛人亦可隨時利用方向盤後方的鋁質換檔撥片享受隨傳隨到的動力快感。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。
若於機車後行李箱放置一定重量的物品，或多或少會影響乘車時的重心；另外根據車型的不同，騎乘感受也會有所差異，若載物較重也可能會感受到龍頭的不穩定。 若對此有疑慮不妨諮詢專門店家，或者實際試用以挑選最適合自己車型的商品。 若希望自己的機車不要因為加裝後行李箱而產生廉價的塑膠感，那麼以金屬鋁製成的此項商品便是一項不錯的選擇。 除此之外，商品還加裝有便利的手提把，從機車拆下來時，可直接作為便於手持的收納工具箱使用；外加容量十分充足，使得用途也更加多元。 常常需要以機車載貴重物品的朋友，自然會希望後行李箱能越堅固越好。
水牛島遠離一般遊客紛擾的近海浮潛點，擁有與世隔絕的寧靜及有如藍寶石般顏色海水。 專業的船員在上岸前 10 分鐘，會在船上進行浮潛相關設備使用教學。 隨著太陽西下，大家收拾心情、在徐徐海風伴隨下，搭船慢慢返回長灘島，享受長灘島夕陽與日落的時刻，讓身心靈獲得難得的寧靜。
40SPK2100型：1981年臺灣唐榮鐵工廠改造復興號，具車長室，由35MBK32300型改造而來；目前已全數報廢除籍。 莒光號10600系列40FPK10600型：2003年－2004年臺灣隆成發車輛廠製，由莒光號1000、10100系列及復興號2000系列改造而來（僅在籍車）。 莒光號10500系列原復興號35SPK2150、35SPK2200、35SPK20200、35SPK21200型改造而來。
機車後行李箱: 旅遊注意事項
莒光號32600系列（原屬於特甲客車）35SP32600型：1975年臺灣唐榮鐵工廠製，目前已全數報廢。 45PBK32852~32855：原始1970年日本車輛、日本日立製，1982年臺灣臺鐵臺北機廠更新，45PBK32852於2014年改為藍皮塗裝，目前僅存PBK32852～32853在籍。 45PBK32800型：原始1967年製觀光號電源行李車，後轉移作莒光號使用；1981年－1982年臺灣臺鐵臺北機廠更新，目前已全數報廢除籍。 已因改造而消失之復興號（皆為客守車，35SPK2150型、35SPK2200原屬於甲種客車）。
1.4.游泳池的時間如未開放或沒有救生人員在場，請勿擅自入游泳池內；住宿獨棟別墅型酒店，由於此類型酒店強調私密性，不可能提供救生員，於專屬游泳池游泳或練習浮潛技巧時，務必至少二人同行。 1.5.浮潛為不揹負空氣瓶，在自已所能屏息的時間內，在水下活動，亦即所謂基本潛水。 參加浮潛時，務必穿著救生衣，並且聽從教練之注意事項講解與緊急求生手勢教學，於岸邊練習使用呼吸面具及熟悉水性後方得下水，切勿超越安全區域活動。 1.6.深潛為揹負專業設備在水裡一定深度下活動，具一定程度危險性。 1.7.香蕉船、水上摩托車速度快，請勿為求刺激要求船家或駕駛加快速度或任何容易產生危險之動作，如甩尾或任何容易讓人跌入水裡之動作。 1.8.使用滑水道或雪盆時，請遵守起點安全人員管制，以免撞到前方遊客，抵達終點時立即離開安全水道。
- 30SPK32300型，共82輛30SPK32382號：此車為放置無線電通訊設備，隨總統花車出勤之車輛，曾改為莒光號塗裝，後來復原塗裝與內裝做為一般客車使用，現已解體消失。
- 木造花車（Saloon）20SA4102號：1904年臺灣臺鐵臺北機廠製，特別車一號，主要為總督等次要人物座車。
- CMB29、CMB30：2004年8月臺灣泰華實業（現為昱翔機械）以DR2700型的40DR2712、40DR2719改造。
- 原本希望能採購柴電機車，經過數次折衝後，由日本車輛得標，提供12輛柴液機車。
- 俗話說的好，工欲善其事，必先利其器，既然是機車環島行，一定要好好照顧你的愛車，在出發前做個全面性檢測保養，那在完成環島旅途後，更要感謝愛車在旅途中的辛苦付出，可以來個全車大清潔。
- 35BK32000型：1935年9月日本車輛會社製行李車，共造4輛；另有2輛以35TPK32000型於1951年改造。
1960年代後期，因臺東線鐵路製糖期貨運需求量大，但原有蒸氣機車性能普遍欠佳，且因當時玉里＝樂合間清水溪鐵路橋載重問題使性能較佳之LDT100型蒸氣機車無法行駛至玉里以南，造成蒸氣機車運用窘迫，於是有東線柴油化的呼聲。 原本希望能採購柴電機車，經過數次折衝後，由日本車輛得標，提供12輛柴液機車。 可手提的堅固車箱在眾多機車後行李箱都採用低廉但較脆弱的 機車後行李箱 PP 塑料時，此產品則特別使用了耐衝擊性更好的 ABS 製作，得以有效延長產品的使用壽命，不僅用起來更令人安心，且提升了不少視覺上的質感。 西班牙名廠製造的高品質汽機車配件大廠 SHAD 機車後行李箱 來自西班牙，旗下共推出10款以上大小不同的機車行李箱，其中型號40的容量剛好介於中間值，一方面放得下2頂安全帽，一方面又不會過大到破壞與車體間的視覺平衡，可加裝於多數中小型的機車使用。 用盡車身所有可運用空間顛覆了機車行李箱只能置於車尾的印象，這組商品可掛於車體兩側，活化車體後方以外的儲物空間。 其中還有一側特別對應排氣管而做了內凹設計，且左右側皆可額外承受10kg的負重，綜合起來能大幅增加攜帶物的總重量。
機車後行李箱: 商品資訊
1.海島水上活動安全須知(請務必詳讀) 1.1.為了您的安全考量，身體狀況不佳者，如孕婦、心臟病患者、高低血壓病患者、高齡者、幼齡者，或任何不適合劇烈、刺激性活動的病患等，請勿參加具刺激性活動，如浮潛、水上活動等。 1.2.搭乘所有船隻或從事水上活動時，請務必穿著救生衣，船速較快或風浪大時，請扶緊坐穩勿任意移動，切勿將手或腳放置在船邊或欄杆上，以免夾傷或碰撞受傷；乘坐快艇時『嚴禁』坐在船頭前面的座位，以免脊椎骨受傷。 1.3.海邊戲水游泳時不要單獨行動，下水前要注意海象、天氣，浪大、海水漲、退潮，或有標示「危險海域」、「禁止游泳」或岸邊插有禁止紅旗區域警戒線，絕不可下水。
※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 「SHAD」品牌於西班牙-巴塞隆納成立，為全球知名機車、ATV用行李箱、座墊、軟包等專業製造 商。 SH59X 領先業界，全新理念，完美設計 不論日常生活或休閒，都是您的理想旅伴。 機車後行李箱 高質感及耐久性兼具的鋁箱若希望自己的機車不要因為加裝後行李箱而產生廉價的塑膠感，那麼以金屬鋁製成的此項商品便是一項不錯的選擇。
基本上在機車尾裝設行李箱，不會影響雙人乘坐的座位空間，只是上車需要特別小心避免抬腳時碰撞，如穿著裙裝也相對不便於上下車。 若擔心影響安全不妨選擇快拆式的商品，上下車時便可輕鬆拆卸；另外若想加強雙載乘坐舒適度也可加裝靠墊。 使用固定型的機車後行李箱有個缺點，就是遇到臨時需拆卸的狀況時會比較棘手，而本商品特別設計成「後背包」型式，只要簡單套進後座就能取代較小的箱型置物箱，機動性可說是非常高。 當離開機車時不免會擔心行李箱會被整個搬走，特別是駕車出遊外宿時，若帶著貴重物品將會更令人不安，這時若能選擇防盜功能強的商品便可有備無患。 其中有些行李箱能透過上鎖讓底盤和箱體無法取下，甚至設計縫隙小到手無法伸入的裝置，以減少被強行取下的風險，選購時不妨多加留意。 這次特別針對挑選機車後箱的要領仔細說明，並精選網路口碑推薦的人氣推薦商品，以排行形式逐一介紹，從實用的基本款到功能齊全的進階款應有盡有，其中也不乏高質感、簡約有型的帥氣設計，如果正苦於找不到一款合適的機車後行李箱可千萬別錯過了。
2.【安全守則】 為了您在本次旅遊途中本身的安全，我們特別請您遵守下列事項，這是我們應盡告知的責任，也是保障您的權益。 2.3.搭乘時請勿任意更換座位，頭、手請勿伸出窗外，上下車時請注意來車方向以免發生危險。 2.4.夜間或自由活動時間若需自行外出，請告知領隊或導遊或團友，並應特別注意安全。 2.6.遵守領隊或導遊所宣布的觀光區、餐廳、飯店、遊樂設施等各種場所的注意事項。 2.8.孕婦及個人患有心臟病、高血壓或其他等慢性疾病旅客請勿參加，如：水上活動、溫泉等，易增加身體負擔具有刺激性的活動。 2.9.請妥善保管護照、證件及個人貴重物品，請勿放於巴士、旅館、房間內以及大行李中，並謹防扒手及陌生人搭訕。
目前市面上不少商品會同時隨附底盤，且無論是要裝上或取下後箱，都只要一把鑰匙即可達成，即便是身形或力氣較小的人也能夠輕鬆上手。 P35GT3000型：中華民國空軍自備貨車，共10輛，後來售予臺灣鐵路管理局並改形式為30L3000型。 27L1000型：原為中國力霸水泥公司自備之P30GT1040型汽油罐車，後由台鐵收購後繼續使用，共2輛，其中27L1042保存於國家鐵道博物館。 35H21000型：1981～1982年臺灣機械公司製，共118輛，有50輛改造成30BH3000型石斗車。 35H1300型：1959～1969年臺灣機械公司製，共55輛，現存35H1304保存於山佳鐵道公園、35H1324保存於國家鐵道博物館籌備處。
目前已全數加裝簡易車長室與哺集乳室，目前僅存FPK10002、10003、10006在籍。 45PBK32600型：原始1975年臺灣唐榮鐵工廠製電源行李車，其餘於1996年臺灣唐榮鐵工廠更新；，目前僅存PBK32602、32605在籍。 莒光號32950系列35SP32950型：1970年日本日本車輛／日立製作所製，目前僅存SP32962在籍。 45PBK32861~32863：1987年臺灣唐榮鐵工廠由30SP/SPK32300型改造而來，目前僅存PBK32861在籍。 45PBK32859~32860：為配合莒光10200系，1985年臺灣唐榮鐵工廠由30SS32300型二等臥車改造而來，目前全數已除籍。
郵政行李車45MBK80000型：1981年臺灣唐榮鐵工廠製，45MBK80001、80005、80007已報廢除籍。 汽車載運車40RCK100型40RCK100型：由40TP32223與40TP32269於2006年昱慶實業（現為煜翔機械）改造為汽車載運車。 40SPK21000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室，2015年底將其中10輛加裝哺集乳室，目前僅存SPK21001～21002、21008在籍。
無論是氧化銀還是霧黑款，都不失高度質感，並採用無鉚釘焊接技術打造簡單俐落的外觀，與任何車種都非常匹配。 耐摔防水機能一流常常需要以機車載貴重物品的朋友，自然會希望後行李箱能越堅固越好。 這次推薦的本款置物箱是以鋁合金打造，並同時採用航空級鋁鎂合金，搭配加厚的精緻包角，除了不易褪色或生鏽，更將對衝擊的保護力提升到最高。 看完這次的文章內容之後，相信大家都對機車後行李箱有了更深入的了解。 對於時常需要騎著機車移動、共乘機會多且同時需要帶上多件隨身行李，或是有裝載大量物品需求的讀者，機車後箱都是相當實用方便的工具，甚至若裝上專屬的置物箱還能為個人風格加分，讓機車看起來更顯眼突出喔。 影響機車油耗的原因有很多，像是騎乘習慣、速度、路況、甚至是胎壓皆有關聯，而載重確實也與油耗息息相關，如果因為機車後行李箱裝載了較多的物品，即有可能因載重增加間接影響到行車油耗表現。
25SC4號：1953年臺灣臺鐵臺北機廠以20FP2011號改造為25SC4號一輛，公務車(臺鐵美國籍顧問Morse座車)，1980年改造為30TPK2002號三等客守車，1983年報廢，1995年解體消失。 對號快車SP32200型35SP32200型：1951年日本車輛製二等客車，原為35TP32200型三等客車，1954年時為了與35SP32500型座位統一，而改造座椅間距並改為二等客車。 35BK32000型：1935年9月日本車輛會社製行李車，共造4輛；另有2輛以35TPK32000型於1951年改造。
請您保持電話暢通，並備妥原商品及所有包裝及附件，以便於交付予本公司指定之宅配公司取回（宅配公司僅負責收件，退貨商品仍由特約廠商進行驗收），宅配公司取件後會提供簽收單據給您，請注意留存。 機車環島注意事項第二點，就是決定環島的天數多寡，總共安排幾天，主要是依個人的狀況來安排。 機車後行李箱 像小編上次環島是大三的暑假，時間充足，所以安排了一個14天探索台灣的環島行，這整整二個星期的時光，真的是悠閒放空啊，途中如果抵達特別喜愛的景點，就會多休息一天再前往下一站。
CMB29、CMB30：2004年8月臺灣泰華實業（現為昱翔機械）以DR2700型的40DR2712、40DR2719改造。 30L3000型：原為中華民國空軍自備P35GT3000型汽油罐車，後由台鐵收購後繼續使用，共有10輛，其中30L3006保存於國家鐵道博物館籌備處。 30L850型：1966年臺灣臺鐵臺北機廠製，共10輛，現存30L853保存於國家鐵道博物館籌備處。 35H1000型：1948～1958年臺灣臺鐵臺北機廠製，共258輛；現存35H1035保存於潮州基地鐵道文化園區、35H1151保存於國家鐵道博物館籌備處。 35G6000型：1958～1961年日本日立、臺北機廠製，現存35G6028、35G6069保存於國家鐵道博物館籌備處。 50F100型：1962年日本飯野重工製(50F101～50F110)，1963年2月臺灣臺鐵臺北機廠製(50F111～50F125)，共25輛。
本型車1988～1990年全數報廢後，除DH207於高雄機廠及DH210於花蓮機廠作為無車籍調車機使用外，其他均解體消失；但此兩輛機車後期均甚少使用。 2005年DH207由縱貫線鐵道保存協會收購，保存於屏東縣內埔鄉豐田國小西南方，僅剩DH210在花廠。 本型機車前六輛於1968年11月5日抵臺，於花蓮港卸船後自11月6日起試車，首輛LDH201於同年11月15日投入運用。 第二批於12月5日抵臺，最後一輛LDH212於12月27日投入運用。 本型機車主要牽引臺東線貨車及花蓮（舊站）＝花蓮港站客車，亦有牽引臺東線客車的記錄。 LDH200型機車裝有GM 12V-71N引擎兩具，每具引擎馬力456 HP，共912 HP，可依實際情形選擇使用單引擎或雙引擎。
25ES2050型：還原為25TPK2050型三等客守車，現存25TPK2053號保存於苗栗鐵道文物展示館。 機車後行李箱 柴油吊車38噸（原45噸）：1958年日本日立製，配屬高雄機務搶修隊，現已報廢除籍，預計放置於潮州基地鐵道文化園區內展示。 電車線絕緣礙子清洗車3EW100型：3EW101由15F50型平車改造、3EW102與3EW103由15F120型平車改造，目前僅3EW102在籍。 14CW8000型：由15G8000型改造，僅14CW8944一輛，主要附掛於CK124蒸汽機車後方以增加行駛距離。 30L20000型：1970年日本舞鶴重工業製，共10輛，現存30L20002保存於國家鐵道博物館籌備處。
