臺灣鐵路管理局車輛形式（包含臺灣鐵路管理局及其在全臺鐵路商務總局、臺灣總督府交通局鐵道部前身之各型車輛）。 金城鎮民生路縣府前路口，昨（22）日傍晚17時10分許發生一起交通事故，邱姓男子駕駛自小客車沿民生路至金門縣政府前左轉進入縣府，與對向由蔡姓女子所騎乘的機車發生碰撞。 蔡女和坐在後座的女兒噴飛，媽媽遭撞暈倒地，女兒在旁嚇哭。 環保局說明，依據空氣污染防制法規定，領有牌照出廠滿5年以上的機車，無論是否為「使用中」機車，每年皆應實施排氣定期檢驗1次，並於行車執照原發照月份前後1個月內完成。 逾期未檢驗者，依空氣污染防制法第80條規定可處500元罰鍰；逾應檢日起6個月並經通知限期改善，遲未完成改善者最重可註銷牌照。
40FPK11100型：1983年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室，1輛改造成10600系客車，但未完成。 現役車輛皆加裝哺集乳室設備，目前FPK11101、11105已報廢。 莒光號10100系列40FP10100型：1983年臺灣唐榮鐵工廠製，現已加裝守車設備，大部分已改造成10600系客車，目前僅存40FP10106在籍。
40FPK1100型：1983年臺灣唐榮製，具車長室，原30SP/35MBK32300型（部分）改造而來。 DR2500/DR2600系列DR2500型：動力車，1955年－1956年日本東急車輛製造製8輛。 專用機車E1000型：1995年南非聯邦鐵路客貨車公司製，動力系統為法國阿爾斯通公司（原英國GEC的子公司GEC ALSTHOM，現在為獨立公司ALSTOM）製64輛。 DT580型：1922年－1939年日本川崎車輛、日立製作所、日本車輛、三菱重工、汽車會社製39輛。 CT150型：1919年－1928年日本汽車製造株式會社、日本車輛、川崎造船所、日立製作所、三菱造船所製43輛。 環保局再次呼籲學生家長或一般民眾盡快檢視是否已完成機車定檢，如違反出廠滿五年（含）以上逾期未取得定檢合格的燃油機車進出者，將依空氣污染防制法裁處車輛使用人或所有人新台幣500元以上6萬元以下罰鍰。
但根據運安會模擬路口行車路線交織的研究報告，機車待轉區、汽車右轉與直行機車的交錯點是車禍發生熱點。 禁行機車與機車兩段式左轉有助增加機車安全性的說法，令人存疑。 由於種種原因（例如交通安全、環境污染與市容市貌考慮），中國大陸的部分城市於1985年開始實施禁止摩托車上路的地方性法規（中國大陸俗稱禁摩）。
機車後架: 商品分類
亞洲水泥公司自備貨車，共10輛（P35CH2051－P35CH2060），原編為P35CH2050型以利區別，後來併入P35CH2000型。 35N23000型：1974～1979年臺灣機械公司製，共250輛，現有35N23026保存於潮州基地鐵道文化園區。 35N21000型：1973年臺灣機械公司製，共130輛，現有35N21055保存於國家鐵道博物館籌備處。 25SC4號：1953年臺灣臺鐵臺北機廠以20FP2011號改造為25SC4號一輛，公務車(臺鐵美國籍顧問Morse座車)，1980年改造為30TPK2002號三等客守車，1983年報廢，1995年解體消失。 25SC2010型：1916年臺灣臺鐵臺北機廠以25TMK2019號改造為25SC2019號一輛，公務車(孫立人總司令座車)。 通勤客車TP/TPK32700系列35TP32700型：1959年日本東急製通勤客車，已全數除籍，現存35TP32706保存於鐵博。
40FPK1000型：1982年－1983年臺灣唐榮鐵工廠製，客守車，原30SP/35MBK32300（部分）型改造而來，部分車輛改造為10600型莒光號客車，目前僅剩FPK1002～1003、1005～1006、1010、1016在籍。 機車後架 中國大陸製造的第一批摩托車，是在1951年7月8日，由北京第六汽車制配廠製造出的「井岡山」牌摩托車。 該款摩托車仿造自德國迅達普K500型，使用雙缸對置型四衝程風冷式引擎，氣缸容積498ml，引擎功率11.8Kw，最高車速110km/h，自重195kg。 在此之後，中國多個汽車製造廠紛紛製造出多種摩托車，由於多為軍用，帶有邊車的摩托車占主要部分。
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甚至連價格是低於3000元的親民設定，推薦小資族多加考慮。 汽機車配件大廠 SHAD 來自西班牙，旗下共推出10款以上大小不同的機車行李箱，其中型號40的容量剛好介於中間值，一方面放得下2頂安全帽，一方面又不會過大到破壞與車體間的視覺平衡，可加裝於多數中小型的機車使用。 在台灣騎機車很常會遇到要雙載的情形，這時如果後方卡了一個硬梆梆的行李箱，坐後座的人就容易覺得背部有異物頂住而很不自在。 機車後架 幸虧本商品加貼了一塊加厚靠背墊，減少往後靠或不小心撞到時的異樣感。 使用固定型的機車後行李箱有個缺點，就是遇到臨時需拆卸的狀況時會比較棘手，而本商品特別設計成「後背包」型式，只要簡單套進後座就能取代較小的箱型置物箱，機動性可說是非常高。 但要注意的是底盤需要機車後支架才能裝設，若車體本身沒有加裝後架，建議可從原廠或零配件市場尋找一款合適的專用商品。
H2C CRF300L/CRF300 機車後架 Rally 後貨架 【H2C】CRF300L/CRF300 Rally 後貨架 價格比網拍稍微便宜一點（至少在本此購買下單當時是如此），似乎不是現貨在台灣，因此需要等待約兩週。 實物質感還不錯，外觀不會太厚重且形狀配合後土除，因此是幾種貨架中我個人比較喜歡的。 因為這東西本身可容許一點公差，只要有內六角板手，自己安裝完全不是問題。
莒光號32950系列35SP32950型：1970年日本日本車輛／日立製作所製，目前僅存SP32962在籍。 45PBK32861~32863：1987年臺灣唐榮鐵工廠由30SP/SPK32300型改造而來，目前僅存PBK32861在籍。 45PBK32859~32860：為配合莒光10200系，1985年臺灣唐榮鐵工廠由30SS32300型二等臥車改造而來，目前全數已除籍。 45PBK32856~32858：為配合莒光1000及10100系，1984年臺灣唐榮鐵工廠由35SP/SPK32450型改造而來，目前已全數除籍。
之後，台灣摩托車製造業興起，最高峰時有超過40家製造商。 1993年，三陽工業在中國大陸湖南省建設第一家合資廠。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 機車後架 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。
對號快車32100系列35DC32100型：1951年以35TP32100型改造而來之餐車，共兩輛。 郵政行李車45MBK80000型：1981年臺灣唐榮鐵工廠製，45MBK80001、80005、80007已報廢除籍。 35BK32950型：行李車，原45PBK32950型改造而來，目前僅剩PBK32952於鐵博保存。 35FPK11300型：1986年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室及身障專用座位，FPK11301已報廢除籍。 機車後架 35FPK11200型：1986年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室，FPK11202、11204已報廢除籍。
車頭用於整流的風鏡相對少見，面積相對較小，部分款式甚至無車頭整流裝備。 由於街車零部件常常裸露在外，故在日本有Naked（裸露的）之稱呼，或簡稱NK車種。 街車也有運動性能較強的款式，但在高速行駛中，由於風阻較大，駕駛者會較為不適。 NSU的先進設計最多，但在4名NSU賽車手在1954年–1956年世界摩托車錦標賽中喪生後，NSU停止該類摩托車的設計，並不再參加世界摩托車錦標賽。
，速克達之名為該英語單詞之音譯）是对一種擁有腳踏板的機車的特別稱呼，在香港又名「綿羊仔」、「小綿羊」（50cc以下），在台灣又名「塑膠車」。 附設塑鋼車身殼、有車門之一人摩托車，內有空調，熱天可於車內施放冷氣，頗為舒適。 1970年代，美國摩托車雜誌《Cycle》創立術語「通用日本摩托車」（Universal Japanese Motorcycle），用於描述由日本廠商製造的經濟型摩托車。 通用日本摩托車是街車的一種，因其燃油經濟性，而一直在世界各地盛行。 到1920年為止，哈雷摩托車成為全世界最大的摩托車製造商，其製造的摩托車遠銷67國。
目前全世界約有2億台摩托車，密度約為每1,000人中有33輛；大部分的摩托車集中於亞洲，大約佔世界摩托車數量58%（不包括日本）。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。
- 20L750型：1959年臺灣臺鐵臺北機廠製，現有20L751、20L757兩輛作為新竹機務段油槽專用車。
- 逾期未檢驗者，依空氣污染防制法第80條規定可處500元罰鍰；逾應檢日起6個月並經通知限期改善，遲未完成改善者最重可註銷牌照。
- 簡稱：客丙，最高時速75km／hr；目前全數之木造客車均屬之。
- 一戰期間，由於戰爭中摩托車在前線通訊上作用極大，歐洲各國軍方對摩托車的需求增大，摩托車產量再次激增。
- 40FPK10000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，客守車。
45PBK32850型45PBK32851：原始1970年日本車輛、日本日立製，1985年臺灣唐榮鐵工廠更新，本車已除籍。 莒光號32850系列35SP32850型：1970年日本車輛、日本日立製，目前僅剩SP32862在籍。 45PBK32800型：原始1967年製觀光號電源行李車，後轉移作莒光號使用；1981年－1982年臺灣臺鐵臺北機廠更新，目前已全數報廢除籍。
為了減少如此困擾，這組商品特別附上了快拆底座，只要簡單的四個步驟，就算是新手也能快速把箱體固定好，省下還要抱著它到機車行請人幫忙安裝的麻煩。 在眾多機車後行李箱都採用低廉但較脆弱的 PP 塑料時，此產品則特別使用了耐衝擊性更好的 ABS 製作，得以有效延長產品的使用壽命，不僅用起來更令人安心，且提升了不少視覺上的質感。 常常需要以機車載貴重物品的朋友，自然會希望後行李箱能越堅固越好。 這次推薦的本款置物箱是以鋁合金打造，並同時採用航空級鋁鎂合金，搭配加厚的精緻包角，除了不易褪色或生鏽，更將對衝擊的保護力提升到最高。
在外觀設計上，跑車大多裝有大面積的車殼，並裝有面積較大的車頭風鏡。 為減小風阻以增加速度，跑車駕駛者需將身體向前傾，或是完全靠在油箱上。 也有部分摩托車賽事用經改裝的跑車來比賽，如超級摩托車錦標賽（WSBK）、美國超級摩托車錦標賽（AMA）。
如果您所購買的是影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 關於退貨： PChome Online線上購物的消費者，都可以依照消費者保護法的規定，享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 除此之外，商品還加裝有便利的手提把，從機車拆下來時，可直接作為便於手持的收納工具箱使用；外加容量十分充足，使得用途也更加多元。
1958年，國際摩托車賽車協會以安全為由，禁止選手在比賽中使用全包圍型整流罩的摩托車。 一戰期間，由於戰爭中摩托車在前線通訊上作用極大，歐洲各國軍方對摩托車的需求增大，摩托車產量再次激增。 英國的凱旋公司在戰爭期間向三國協約售出超過30,000輛H型摩托車。
復興號20000系列（原屬於特甲客車）40SP20000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，目前僅存籍SP20015、20026、20043、20049、20058在。 莒光號10000系列（原屬於特甲客車）40FP10000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，現已加裝守車設備，目前僅存19輛在籍。 莒光號32600系列（原屬於特甲客車）35SP32600型：1975年臺灣唐榮鐵工廠製，目前已全數報廢。 45PBK32852~32855：原始1970年日本車輛、日本日立製，1982年臺灣臺鐵臺北機廠更新，45PBK32852於2014年改為藍皮塗裝，目前僅存PBK32852～32853在籍。 40FPK11600型：2003年－2004年臺灣隆成發車輛廠製，由莒光號1100系列改造而來（僅在籍車）。
舉例來說，50～125cc的機車不建議裝設超過30L的後箱，250cc以上則以35L左右者為佳，50L以上的大容量商品若非用於400cc以上的重型機車，則可能無法維持平衡。 實際上尺寸的選擇是有公式可循的，可依照支架的長度加30cm，左右寬度各加15cm為安全範圍，依此為準挑選合適的商品。
- 又稱為雪車，是專為雪地環境而開發出來的車型，其驅動方式為座下引擎運轉帶動下方履帶與地面摩擦產生移動，且配合前面橇板機制，滑行於雪上。
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- 舉例來說，50～125cc的機車不建議裝設超過30L的後箱，250cc以上則以35L左右者為佳，50L以上的大容量商品若非用於400cc以上的重型機車，則可能無法維持平衡。
- NSU的先進設計最多，但在4名NSU賽車手在1954年–1956年世界摩托車錦標賽中喪生後，NSU停止該類摩托車的設計，並不再參加世界摩托車錦標賽。
為了盡可能避免機車因為裝上後行李箱而影響整體平衡，且便於隨時裝卸，故會建議選擇越輕的商品越好。 機車後架 而根據交通安全規則，小型輕型機車載物不得超過20kg，普通輕型為50kg，重型則是80kg，至於一般機車後箱普遍重量在5kg以內，只要確保加上內容物後不超過即可；不過同時也得留意產品本身的耐重量以免超出負荷。 這次特別針對挑選機車後箱的要領仔細說明，並精選網路口碑推薦的人氣推薦商品，以排行形式逐一介紹，從實用的基本款到功能齊全的進階款應有盡有，其中也不乏高質感、簡約有型的帥氣設計，如果正苦於找不到一款合適的機車後行李箱可千萬別錯過了。
