機車騎士無奈地說，像是防燙蓋或排氣管，很容易因為「外型」被警方盯上，監理所也認為隨著法規演進，建議執勤員警做業務訓練。 7.使用座椅前，需注意使否有安裝、鎖定穩固，請勿站在椅子上、跳座上椅子、蹬腳、雙腳離地、盤腿在座椅上，不當使用容易發生危險。 5.商品尺寸為人工測量，若有誤差正負2CM為正常狀況，或因商品規格、配件，有所異動皆會造成商品尺寸大小略有不同，本公司保證配件變更，絕不影響品質與成本價格。 2.座深條整：將拉桿往上扳，並將坐墊拉出，即可調整坐墊深度，可增加約5CM間距，適合身高 CM使用者，配合腿長調整。
針對全地形穿越能力，搭載最新 Terrain ResponseR 2 進階全地形反應系統，提供多項地形與自動行車模式可供選擇，使車主從容面對各種險惡地貌。 駕駛車端面的駕駛室位置較高，而為了應付運輸量變化可能會有並聯運轉的需要，其下設有貫通門。 位置較高的駕駛室對於傾斜式車輛的重心有不利影響，但這是為了改善駕駛員視野，以及對於北海道鐵道常見與大型動物發生事故的狀況，或是在平交道發生事故時，能提供駕駛員保護。
全新數位 LED 頭燈燈組可自動識別路況並遮擋多達 16 個物體，提供最遠 500 公尺的照射距離。 外觀設計完美應用簡約設計語彙勾勒全新的英倫美學風格；同時，現代的精緻外型與考量空氣力學所設計的隱藏式手把、齊平搭接的車門與車窗，創造僅有 0.30 的風阻係數。 圖08.jpgThe New Range Rover SV 透過現代設計語彙重新形塑旗艦休旅王者的不凡氣勢；車室內全新材質堆疊奢華質感，車艙配置與多項奢華選配套件只為滿足層峰人士對於極致奢華的更多想像；最新旗艦動力 4.4L V8 雙渦輪增壓汽油引擎與尖端底盤科技完美結合，創造絕佳的舒適駕乘體驗。 圖01.jpgThe New Range Rover SV 車身外型全面搭載 SV 外觀套件，全新設計的前保桿採用橫向水平鍍鉻飾條營造視覺張力，於車尾鑲嵌具 SV 字樣的陶瓷徽飾，搭配 22 吋輪圈與黑色卡鉗彰顯休旅王者旗艦之姿。
本款坐墊底盤使用F358L分離式鋼板基座，座墊深度可調整5CM，可四段後躺固定，依自己喜好故定角度，不固定時可彈力後躺，在後躺時，主體重心平穩，不易翻倒。 為打造舒適潔淨的賞車空間，凡保時捷新車、展示車、試乘車及入廠維修保養車輛，甚至是客休區和展示空間，皆以全面高規格的防護臭氧消毒。 全新 911 Carrera T在車色選擇上提供黑色、白色、御林軍紅、競速黃4款標準色，以及金屬龍膽藍、金屬冰灰、金屬GT銀3款金屬漆，其它特殊色還包含星璃桃、胭脂紅、青鯊藍、蟒蛇綠，車主也可選擇Paint to Sample客製化訂製服務，提供超過110款的車色塗裝選擇。 保時捷911 Carrera T即日起開放預購，售價為新台幣 6,920,000 元。 在外觀上，保時捷 911 Carrera T 在車系中最具辨識度的是採用深灰配色以突顯車身細節，同時在後視鏡蓋搭配顯而易見的上下半部視覺元素，進一步強化與車色的對比效果。 車門與車尾的全新徽飾以及後蓋格柵飾條皆採用金屬瑪瑙灰配色，前擋風玻璃上緣同樣具備灰色色調，跑車化排氣系統的尾管則採高亮澤黑色烤漆，賦予全新 911 Carrera T更加外放與動感的樣貌。
機車後扶手: 機車兄弟【EPIC 後扶手 ABS 卡夢】(三代勁戰/四代勁戰)
車廂方向固定後，35PPT1000型與35PPH1300型車廂座位奇數為山側，偶數為海側；35PPC1400型、40PPT2000型、40PPM2500型及40PPP2500型車廂座位奇數為海側，偶數為山側。 機車後扶手 台鐵推拉式自強號為台灣第一款採雙機車頭前後一拉一推，中間全數為無動力車廂配置的「推拉」式列車，完整編組E1000+PP車廂+E1000，推拉式自強號首列車於1996年4月運抵台灣，剛到台灣時引起許多鐵道迷的注意，因為它是台灣第一款流線型設計的列車，與當時的臺鐵電聯車外型有極大的不同。 經過幾個月的密集試車後，終於在1996年中秋節假期投入營運，並自同年11月1日起取代EMU100型行駛1019次、1020次直達自強號(台北~高雄間停靠板橋、台中、台南，1020次則多停嘉義、新竹、桃園)。
不僅如此，原PO還在文中貼出近日遇到的案例照佐證，只見畫面中，一名身材高大，疑為男性的背影，就這樣緊貼車廂內整支扶手，讓其他人重心不穩的乘客，想扶握都不知如何是好，接著原PO更調侃「手牽著另一半，但就是不離開扶手的柱男」。 JR北海道在1991年展開函館站－札幌站之間的高速化計劃，引進此本型擺式柴油動車組供特急列車使用。 本型車以四國旅客鐵道（JR四國）在1989年引進的JR四國2000系柴油動車組為藍本，試作車在1992年1月製造先頭車2節、同年10月再製造中間車1節作長期試驗，1993年由富士重工和日本車輛量產，在1994年3月1日的時刻表改正中，投入特急列車「超級北斗」的營運。 The New Range Rover SV 車身採用全新的 MLA-FLEX 車體，透過混合金屬結構與尖端工程技術，使車身剛性提升 50%，並通過 Euro NCAP 撞擊測試，獲得 5 星最高安全肯定；搭載多項主被動防護科技全面搭載，360 度守護行車安全。
- 圖03.jpg搭載全新的旗艦級 4.4L V8 雙渦輪增壓汽油引擎，具備 530PS 與 750Nm 最大動力輸出。
- The New Range Rover SV 今（15）日起正式接單預售，導入 P530 SV SWB 標準軸與 P530 SV LWB 長軸雙車型，2023 年式建議預售價為新台幣 888 萬元起，敬邀層峰人士洽詢全台授權經銷商。
- 本款『椅背』可四段後躺角度固定(含90度直角鎖定)，後傾最大約30-40度，操作簡易，且有做防暴衝椅背設計，誤觸椅背操作桿時，不會瞬間爆衝彈起。
- 在機車與車廂陸續引進後，台鐵把多班自強號改由本型車行駛，並且於1997年至1998年共有雙向各6班停靠站較少的莒光號列車停駛改行駛自強號列車。
- 911 Carrera T標配的手排變速箱則來自911 Carrera S，具備有保時捷扭力分導系統 ，並配置機械式後軸差速器鎖定裝置。
- 保時捷911 Carrera T即日起開放預購，售價為新台幣 6,920,000 元。
- 基本軔機使用輪面剎車，使用由JR北海道苗穂工場製造的特殊鑄鐵製剎車靴，以最高速度行駛於結冰軌道時仍能於600公尺內軔停。
- 另外，在內裝上40PPT2000型使用新型座椅（與FPK10500、10600相同），在走道上也鋪有地毯 ；天花板的燈罩採新式的間接照明設計，整體內裝設計較為高級。
該文一出，網友共鳴十足，也紛紛群起撻伐，還有人以迪士尼動畫人物「泰山」來形容，這樣無視旁人安危，絲毫沒同理心的人。 2010年（平成22年）1月發生的函館本線平交道事故涉事列車（789系1000番台）的首卡車頭遭到衝撞造成嚴重損壞，自此禁止乘客進入貫通通道之間部分。 特急「北斗17號」（函館→札幌）（2013年7月8日 年10月31日、2014年3月15日 機車後扶手 年7月31日）受在2013年7月6日發生的「北斗14號」火災事故影響，部分「超級北斗」列車行駛「北斗17號」。
機車後扶手: 尚騰汽車集團攜手XPEL全球獨家打造「神盾級防疫」 保時捷展示服務空間
PORSCHE保時捷為911家族帶來全新輕量化跑車 911 Carrera T，字母「T」代表「Touring」，旨在以優異的運動化配備提供最純粹的駕馭體驗。 全新的Porsche 911 Carrera T就此成為純粹保時捷品牌精神與極致駕馭樂趣的代名詞，駕駛者不僅能在蜿蜒山路或鄉間小道親身感受這部車帶來的駕馭體驗，更能在車艙內享受水平對臥六缸引擎所帶來格外激昂的聲浪。 綠色車廂座椅為橫向每排三座位2+1配置，單座位與雙座位的配置於車廂兩端位於不同側，以平衡車廂重心。 暖氣來源為利用引擎廢熱加溫水，每部車廂裝配兩部N-AU281型冷氣，由引擎直接驅動，裝在車頂。 列車通過彎道時，速度可比原本（非傾斜式車輛）高出30km/h，函館－札幌之間的最短時間從KiHa 機車後扶手 183系的特急「北斗」的3時間29分縮短至2時間59分（增停新札幌後需時3小時正），且兩地行駛時間最短列車的表定速度是日本在來線列車最快的（2000年3月增停新札幌前：106.8km/h、2000年3月增停新札幌後-2013年11月減速前：106.2km/h）。 2006年6月10日第1003次自強號於臺中線苗栗車站與南勢車站間的苗南隧道南口，因連日大雨造成山上土石鬆動滑落至軌道上，列車撞上後造成前端機車E1013號及3節車廂出軌，車上含司機共6人受傷，山線鐵路中斷一天。
臺鐵目前的主力車種如PP及EMU500、EMU600皆購自韓國廠商，但在列車製造廠商突然無預警撤回駐臺灣維修人員的情況下，主力車種的使用前景堪慮。 因此，前中華民國交通部部長林陵三任內下令禁止南韓廠商再度來臺灣投標列車採購，以逼迫大韓民國政府出面協調，願意針對推拉式列車的設計瑕疵進行第8次改造。 現代精工併入Rotem後，台鐵並未對這個變化做出適當的應變措施，並放任合約廠商繳交的履約保證金新臺幣5億2千萬元過期，而失去制衡廠商的利器，才會導致日後的權益受損。 機車後扶手 而2003年底韓商悄悄撤離台灣後，相關負責機關也未積極辦理求償，直到列車故障連連時才發覺事態嚴重。 另故障原因多為牽引馬達有重大瑕疵，行駛途中當機而造成出力不足，而且備用零件取得不易無法維修。 同年8月間，台鐵找上法國國鐵（SNCF）擔任技術顧問並協助改善車體缺點，並向原廠ALSTOM（阿爾斯通）採購牽引馬達維修替換。
GXG家具產品，在您購買使用多年以後，零配件(椅背、扶手、坐墊、輪組..等等)，需要維修、更換，都能買的到，一張好的椅子能夠使用很久，永續經營服務，環保、不浪費，愛地球從你我開始。 尚騰汽車集團特別與全球知名頂級抑菌保護膜大廠 – XPEL 攜手合作，於旗下兩處保時捷授權經銷據點 –「新北保時捷展示中心」及「台南保時捷都會概念店」提供創新服務，透過獨家「鋅離子抑菌 Zinc Ion Technology 」新世代 RX 抑菌保護膜，打造安心無虞的賞車環境與神盾級防疫措施，用心呵護所有蒞臨保時捷展示中心的尊榮貴賓。 911 Carrera T的專屬標配項目還包含有前 20 吋及後 21吋高亮澤鈦灰色Carrera S輪圈，搭配前245/35、後305/30 的配胎，並標配跑車化排氣系統及跑車升級座椅（四向電動調整）。 配備手排變速箱的標準版 911 Carrera T 以僅1,470公斤的車重，成為搭載入門引擎的 911 車系中最輕的車型，比搭載八速PDK 手自排變速系統的911 Carrera還輕35公斤，未來911 Carrera 車系也將不再提供手排變速箱選配。 911 Carrera T的輕量化工程除了未配置後排座椅並減少隔音材料之外，輕量化玻璃與輕量化電池同樣為減輕車重帶來極大助益。 推拉式自強號塗裝為搭配E1000型電力機車的塗裝設計，在車窗附近及上下塗上橘色色帶，車窗下方以及車體下緣則塗上紅色細線，並延伸至端面處。
原PO說，「我覺得這實在太過分，鄰居他自己已經停了一輛汽車，還用放滿針的摩托車來佔車位，好像整條街都是他的，我被扎得不要不要的，後來就撥110請警方到場」。 原PO表示，警察到場後看到機車上的圖釘與釘子也相當傻眼，告訴他「如果你受傷的話就可以告」，他也有問過律師，若有人因此受傷，車主確實可能會吃上傷害罪。 台南機車騎士因為改裝機車拉桿，被警方開單引發爭執，不過依照現行法規，機車拉桿、剎車卡鉗等設備算是一般配件，改裝不需要向監理所變更登記、也不需要驗車，可以合法上路。
機車後扶手: 列車資訊系統改造
部分客車車廂因橡膠衰變與車輪劣化造成輪重不均等因素，在高速行駛時常常產生共振抖動現象，台鐵也積極替換高品質車輪以解決問題，車身抖動情形發生機率變少，PP自強號的乘車舒適度也改善不少。 由於烤漆塗料的招標因素，重新烤漆之車輛，除了第一批為橘紅色之外，第二批以後在顏色呈現上，與台灣車輛生產的第二代45輛PP2000系列車廂的橘黃色相近，因此車輛連掛時仍會呈現不同的色差。 根據台鐵於2019年發佈的「城際電聯車600輛」赴日本考察車輛製造廠及觀光列車行銷，本型車客車車廂將於EMU3000型全數引進後開始進行靜式變流器（SIV）改造，以符合新型電力機車之供電規範變更為3相440V。 PPP2500型：親子車廂（PPP2501—2521，2518缺號），由PPD2500型改造而來，預定改造20輛。 首輛完成改造為PPP2503，於2017年6月27日公開，且也是PP車編組中首輛無階化的車輛；而在2019年4月底，最後一輛PPP2511由仕佳興業改造完成後，本型車共20輛全數改造完成。 從2017年7月30日，至隔年2月25日止，逢周日固定附掛在特定車次上（418—443次）；2018年3月3日，因改造親子車廂受到歡迎，指定運行班次增加為東西幹線各1組（123—150次：七堵—屏東、410—439次：樹林—台東），並改為每日固定行駛。
在機車與車廂陸續引進後，台鐵把多班自強號改由本型車行駛，並且於1997年至1998年共有雙向各6班停靠站較少的莒光號列車停駛改行駛自強號列車。 不過當時因為台鐵對於車況還不是很熟悉，莒光改自強的班次排點不甚緊，表定行車時間太長，為人詬病。 1998年10月16日改點後，推拉式自強號班次增加至14往返(逢週五六日增加為15往返)，成為最主力的自強號車型。 之後隨著電氣化區間擴張，推拉式自強號的行駛範圍逐漸擴大，2020年12月23日改點後，環島幹線均可見其足跡。 團隊成員鍾昕航表示，行駛路上遇到車禍或拋錨，只有汽車有警示牌，摩托車卻沒有，等待救援時，沒有警示燈，也非常危險，因此將機車後扶手融合方向燈電路，平時由車本體電路直接驅動方向燈，一旦將扶手拔下，扶手就會自動從方向燈模式切換成警示燈模式，並改由扶手內藏的電池供電，發出汽車雙閃黃燈的閃爍效果。
綜合抓握後扶手、環抱前座兩者的優缺點，不少人則習慣採單手抱住駕駛，另一隻手抓握後扶手的姿勢，雖然這樣的動作可以讓乘客的視野，相較於雙手環抱前座更為寬廣，同時也可避免裝手抓握後扶手導致的重心偏移。 不過由於僅以單手施力，除了有長時間下來容易疲累的缺點，緊急狀況發生時也容易造成兩邊的施力不均，影響前座駕駛操作，因此需要特別留意。 多數監考官主張最為安全的乘坐姿勢，雙手環抱除了可以讓重心貼近駕駛，使前座能夠更為輕鬆的騎乘，同時也讓後座避免因為突然的加速、減速，導致重心不穩而摔落。
為減輕營運的壓力，台鐵在2005年8月3日改點，將雙向各2班每日行駛正班車及所有用推拉式自強號行駛的定期加班車停駛，部份車況不甚良好的編組也以加掛輔助機車（補機）行駛，以避免無車可用及列車故障停擺的窘境。 推拉式自強號的採購規範，要求最大編成為兩輛動力機車加15節專用車廂（2M15T），但是受限於月台長度限制及車廂總數不足不利運用，目前最大編成可至13節車廂（2M13T）使用。 機車後扶手 機車後扶手 首次營運時只掛10節車廂（2M10T），之後曾改為11節車廂（2M11T），後來固定使用12節車廂（2M12T）編組。 2005年由於故障異常不斷，台鐵停駛多數西部幹線週末加班車及每天行駛的2往返班次後，為降低減班造成的衝擊，一度改為常態13節車廂（2M13T），在2009年中車況較為穩定後恢復為常態12節車廂。 近日網路上流傳一段影片，一名機車後座的乘客疑似因為駕駛突然起步，重心不穩導致整個人往後翻倒，過程全被後方汽車的行車紀錄器拍下，影片也引起網友議論紛紛，到底怎麼坐才最安全。
搭載頂級 MeridianTM Signature Surround 旗艦級數位化環繞音響系統，具備頭枕喇叭與主動式道路降噪功能，營造極致奢華的舒適品質。 圖02.jpgThe New 機車後扶手 Range Rover SV 車艙設計透過簡約美學重新定義現代奢華，採用全新材質鋪陳奢華氛圍，於質感和操控便利性之間取得完美平衡。 至於40PPD2500型速簡餐車，剛推出時則是採用和35DC10500型十分類似的「半客室、半餐車」設計。 其客室車窗的長度相當的「長」，客室內裝則和40PPT2000型差不多，但僅設置20個座位；至於在餐室部分，其外觀也和35DC10500型類似，同為一側3大窗加1小門，另一側沒有任何車窗，只有1小門和通風口的設計，其內部擺設和35DC10500型也幾乎完全相同。 後來由於餐車營運績效不彰，因此在2004年時，已有部分車輛將餐室內的吧台及小桌撤去，改造為「快遞」的貨物儲放室，此車也在此改稱為「快遞車」。
最後像是機車拉桿、煞車卡鉗或胎壓偵測器等一般配件，不需變更登記、也不需列入檢驗項目。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 一般來說，大部分的人因為與機車駕駛不一定熟識，為避免環抱過於親密接觸的尷尬感，多會緊握後方扶手。 但要特別注意雙手緊握後方扶手時，容易因為突然的加速，導致身體重心後偏，造成往後摔的風險大增，乘坐的時候身體重心最好還是往前傾，靠近駕駛以減低摔落的風險，同時減輕駕駛騎乘時的負擔。 6.『吉加吉家具』所有產品已投【兆豐產物保險】之產品責任保險最高賠償金額新台幣壹仟伍佰萬元整，我們對於自家產品的信心，讓您使用安全無慮，請安心購買。
基本軔機使用輪面剎車，使用由JR北海道苗穂工場製造的特殊鑄鐵製剎車靴，以最高速度行駛於結冰軌道時仍能於600公尺內軔停。 在改良型的JR北海道Kiha 283系柴油動車組出現後，JR北海道不再購買本系列列車，最終製造了27節列車。 2010年11月6日一列南下自強號行經斗六味全公司平交道時，撞上一輛小轎車，往前推行約600公尺後停下，轎車扭曲變形已成廢鐵，自強號機車整流罩和底盤受損。 1998年7月28日第1011次自強號在大湖車站撞上砂石車，事故機車為E1011，第1~5車PPC1419、PPT1070、PPH1319、PPT1072、PPT1073皆有受損（外觀有修補痕跡）。 1998年1月14日第1113次自強號在高雄縣路竹鄉路竹平交道發生重大車禍，E1021號機車嚴重損毀，在停用數年後由台北機廠修復。 台鐵為維護PP車形象，爭取新臺幣500多萬元的預算，為336輛的PP1000系列車廂外觀塗裝進行重新烤漆作業。
其原廠時期之局徽為天藍色貼紙，並塗於車側正中央處，並在下方貼有車號；然而受到原廠的局徽與車號貼紙極易掉落之影響，因此後來維修出廠之車輛變陸續改為深藍色之烤漆。 推拉式自強號原最多可以組成32列車（64輛E1000型機車每2輛為1組），但是在E1054號機車頭報廢及E1026號機車頭停用後，目前最多僅能組成31列車，以西部幹線做為營運重點（東部幹線多以太魯閣號、普悠瑪號或柴聯自強號列車運行）。 由於EMU1200型電聯車的車況不甚穩定且只剩1列車可以正常行駛，因此遇到車況不佳或較高等級檢修時需改由本型車代為行駛（也曾有過554次、561次以及513次莒光號機車故障由彰化站的本型車備用編組代為行駛的紀錄）。 EMU300型電聯車因於2021年4月中旬故障頻仍而全面停用後，其原行駛班次全數由本型車行駛，造成本型車運用吃緊，EMU3000型電聯車加入營運後稍有舒緩。 依據交通部公路總局最新公告分成4大項，像是引擎設備等部分，為了安全考量明訂不得變更，如果要改大燈，就要向監理所申請變更登記、也要驗車，就能合法上路；更換排氣管必須使用符合規定的排氣管；機車燈光等設備，不需要向監理所登記，只要驗車。
所以自2010年起，PP1000系列車廂分批進入高雄機廠進行外觀塗裝重新烤漆作業，平均每輛車重新烤漆作業連工帶料要新臺幣16,000元。 2007年5月kibu在PP自強號引進台灣10週年時推出「1996年原形機試驗塗裝紀念版」N規PP鐵道模型，說明書中指出UCW與韓國原廠初版塗裝計畫為綠色藍線塗裝，後來台鐵機務及檢車部門以原廠塗裝不具警戒功能為由，要求改為橘色紅線塗裝。 轉向架設計： 本型車同樣採用TR-55型空氣彈簧轉向架，一次承懸為橡皮彈簧，二次承懸為空氣彈簧，本型與TR-54型不同在於取消原有手軔機之設計，而改用停留軔機，因此TR55型轉向架又區分為無停留軔缸的TR-55A型及設有停留軔缸的TR-55B型。
說明：和泰汽車為了宣傳豐田汽車新款轎車，特別租用兩列車廂，並將列車塗成全紅色並打上「Break Into Style」字樣，還針對彩繪列車舉辦攝影比賽。 因應特定時段營運需求，部分編組會在1車前面，再增掛1節車廂（1A車，多為35PPT1000型或40PPT2000型），或者將40PPP2500型或40PPM2500型同時連掛（12、13車），變成以13節編組行駛；因PP車車側終點顯示幕（DI）的車廂編號，無法顯示1A的緣故，係在原有顯示幕的車廂編號上，黏貼1A貼紙呈現。 供電系統：本型客車考量到推拉式編組由前後機車同步供電，因此並非直接接收來自於機車的3相440V交流電源，而是接收1500V直流電後，再由車下的靜式變流器（SIV）將來自於機車的直流電轉換為車上空調所需的3相440V交流電，因此也使本型車無法與傳統莒光號連掛進行供電。 在外觀設計上，40PPT2000型相較於35PPT1000型除在車窗配置有些不同外，其車體下緣側板、車門上的車窗樣式、車門開關與通道門的設計使用橢圓車窗等都有些許不同。
但警察也提醒，原則上乘坐時沒有硬性規定雙手位置要放哪，只要坐穩即可，唯獨後座乘客不能側坐、反向倒坐，否則可依法告發。 電腦椅透過『氣壓棒』來調整坐墊升降功能，調至個人最舒適座面高度，且台灣生產的氣壓棒，通過合格安全認證，品質良好、耐用，不會有氣爆、爆炸的問題。 全新 911 Carrera T的定位介於911 Carrera 和 911 Carrera S 之間，Carrera T搭載來自911 Carrera的雙渦輪增壓引擎，可輸出 385 PS（283kW）最大馬力及450 Nm扭力峰值，使911 Carrera T僅需4.5秒就能完成 km/h加速，極速可達291km/h。 911 Carrera T標配的手排變速箱則來自911 Carrera S，具備有保時捷扭力分導系統 ，並配置機械式後軸差速器鎖定裝置。 具備385匹馬力輸出的911 Carrera T還獨家標配有911 Carrera S的選配項目，包含跑車計時套件及保時捷主動式懸載調整系統，含跑車化調校 （車高降低10 mm）。
此外，Porsche 911 Carrera T還可依客戶需求提供後軸轉向的選配服務，而這項配備通常只提供給 Carrera S或以上的車型作為選配。 在車艙內同樣強調車輛的運動性格，標配四向電動調整跑車升級座椅，霧面黑飾板鑲嵌高亮澤黑色裝飾，使 911 Carrera T的內裝更臻完美，想尋求更高獨特性的客戶可選購 Carrera T 專屬內裝套件，包含有板岩灰或鬣蜥綠的安全帶配色，以及相同色調的內裝車縫線、頭枕上的911廠徽及座椅中央的條紋，地毯上的廠徽及縫線同樣依循此配色概念作為選配項目。 The New Range Rover SV 透過現代設計語彙重新形塑旗艦休旅王者的不凡氣勢；車室內全新材質堆疊奢華質感，車艙配置與多項奢華選配套件只為滿足層峰人士對於極致奢華的更多想像；最新旗艦動力 4.4L V8 雙渦輪增壓汽油引擎與尖端底盤科技完美結合，創造絕佳的舒適駕乘體驗。 The New Range Rover SV 今（15）日起正式接單預售，導入 P530 SV SWB 標準軸與 P530 SV LWB 長軸雙車型，2023 年式建議預售價為新台幣 888 萬元起，敬邀層峰人士洽詢全台授權經銷商。 針對層峰買家對於極致尊榮與更為個人化的需求，Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎亦提供更為多元的尊榮選配項目；包括主題式設計 SV Serenity 與 SV Intrepid 兩項外觀內裝選配套件；全新永續面料 Ultrafabric 頂級非皮質套件與長軸車型限定的 SV Signature Suite 四座旗艦套件。 The New Range Rover SV 車身外型全面搭載 SV 外觀套件，全新設計的前保桿採用橫向水平鍍鉻飾條營造視覺張力，於車尾鑲嵌具 SV 字樣的陶瓷徽飾，搭配 22 吋輪圈與黑色卡鉗彰顯休旅王者旗艦之姿。
雖然如此，其車號的「D」僅由「Dining」改為「Delivery」；然而近年來推拉式自強號之快遞業務也不盡理想，因此快遞室又多拿來作為兩鐵列車作為運送自行車之用，後來又再次將貨架拆除，部分車輛甚至加裝安全帶作為身障車使用 。 於2017年則是再將20輛40PPD2500型改造為親子車廂，於6月底出廠，並且將編號由原本的PPD變更為PPP，第三個P代表的即為親子「Parenting」（詳細改造內容請見「親子車廂改造」章節），其餘車輛則改造為多用途車廂，編號為PPM（詳細改造內容請見「多用途車廂改造」章節），本型車改造後的內裝已大幅變更。 車內LED顯示器為動態式，可顯示車種、車次及英文迄站名，還可顯示政令宣導；車廂均設有自動到站播音系統，車內設備十分先進。 搭載全新的旗艦級 4.4L V8 雙渦輪增壓汽油引擎，具備 530PS 與 750Nm 最大動力輸出。 採用 Land Rover 第一個五連桿後軸結構與後輪轉向功能，創造優異的動態操控表現；而全新的 Dynamic Response Pro 動態反應系統，透過主動式 48V 電子側傾控制系統優化車輛行駛時的穩定性。
2011年6月10日、20日、30日，配合《火車環島接力─百年車站巡禮》活動擔任郵輪式列車（動態行駛，區間為基隆至新竹）。 機車後扶手 「SHAD」品牌 1992年成立，為全球知名機車、ATV用行李箱、座墊、軟包等專業精品製造商，來自歐洲的純正血統。 根據《勞基法》規定，若在年度終結時尚未休完特休的話，共有2種處理方式，首先是與雇主協商將特休延後到明年使用，其次則是由雇主結清剩餘特休天數，換發對應工資給勞工。
