基於舒適性與停車時的便利性，座墊前端設計更加收窄，以利各種身材騎士能讓雙腳與地面接觸，增加停車時的穩定性；而為了提升長時間騎乘時背部的支撐性，座墊整體設計除了加大後靠墊面積之外，更採用二段式座墊的聰明設計，騎士只需開啟座墊前段就能輕鬆拿取置物箱內的物品。 此外Xciting S 400更具備免工具調整的前擋風鏡，依個人身高與騎乘情境選擇自己所喜歡的”運動”或”休旅”模式。 不僅如此，Noodoe Navigation車聯網騎乘導航也列為Xciting S 400的標準配備，專為機車特性與安全性所設計的導航功能，無論什麼旅程都顯輕鬆快意。 延續Xciting車系所強調的運動性能與靈活特性，首度在台灣上市發表的XcitingS 400，具有更迷人的外型與科技配備，透過動感且流線的LED頭燈為全車勾勒出迷人出眾的剽悍風格，同時Xciting S 400配備同級唯一LED晝行燈，不僅營造出極具侵略性的視覺效果，更提供極高的辨識度，有助於騎士本身和其他用路人的行車安全。 藉由LED尾燈組所呈現出的醒目造型點綴下，車尾曲線在外放的整體設計中仍保留內斂的氛圍，無形中散發出令人迷戀的跑旅風範。
- 並將坐墊前方設計收窄，讓騎士雙腳更容易與地面接觸，加大的後靠墊則增加下背部支撐性。
- 不過，說到一車二用，將實用方便掛帥的大羊馳騁於蜿蜒多變的山道之中，嗯…..這又是另一個故事了。
- 本次推出 2018 年式車型，最大變革在於新增 Noodoe 車聯網與為因應 6 期法規而針對引擎再調校。
購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 茂勝國際商行正式成立於民國100年，並創立【茂勝電池】之門市品牌，【茂勝電池】除了提供全新電池外，也提供代客安裝、代客充電、外出救援、到府安裝等服務，讓您用得安心開車放心。 2019年的米蘭車展上，KYMCO就已經有展示搭載了TCS系統的Downtwon 350車款在展場中現身，當時也有不少人推測，或許近期內就能看到XCITING kymcoxcitings400 400 S等其他車款也導入相同的配備升級，果不其然在2020年4月份，KYMCO就搶先在自家官網上貼出了XCITING S 400 TCS的改款上市。
kymcoxcitings400: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次
懸吊方面，前方採用潛望式避震器，行程為 110mm；後方為 5 段式預壓上置式可調雙避震器，行程為 107mm。 Xciting S 400 主打運動性能與靈活特性，並有適合長途休旅的訴求。 並將坐墊前方設計收窄，讓騎士雙腳更容易與地面接觸，加大的後靠墊則增加下背部支撐性。 舒適是大羊的代名詞，甚至有人用「騎到睡著」這般誇飾的用語來形容，原因無他，便是因為許多良好的配備與幾近慵懶的騎姿。 當然，今天的主角Xciting S 400也不例外，手動可調式的風鏡可依照需求良好的風壓保護，尤其是在快速道路上高速行駛，高聳的風鏡是狂風肆虐下的唯一救贖。
全新Subaru Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。 Downtown 350i，以動感休旅為出發點，有著騎士最注重的舒適性與搭載性，動力搭載 320.6c.c.單缸水冷四行程引擎，擁有強勁的性能輸出，提供騎乘者絕佳的駕駛樂趣。 本次推出 2018 年式車型，最大變革在於新增 Noodoe 車聯網與為因應 6 期法規而針對引擎再調校。 制動系統部分，採用前輪雙碟、後輪單碟煞；前輪搭載直徑 280mm 浮動式雙浪花碟盤與輻射式對向 4 卡鉗，後輪採用 240mm 碟煞；而 Bosch 9.1M 防鎖死煞車系統也是標準配備之一。
kymcoxcitings400: 台灣現貨ACZ·臺灣版光陽Xciting S400 TCS賽艇400空氣格濾芯空濾過濾器濾清器
車身的線條更加洗練，與前人比起，肌肉感更勝以往，頗具質感的平光藍配色也更符合當下潮流，值得一提的是，本車成功地運用車身色塊的切割，營造出緊湊的車身外觀，消弭了以往龐然巨物般的視覺重量感，同時更多元的車身勾線也塑造出運動車款常有的武裝感。
Kymco 表示，即日起購買覺旅重機車系（Xciting S 400、Downtown 350i、GDink 300i）贈送乙式車險；購買 AK 550 贈乙式車險或 Givi 後行李箱與車架。 2018 年式 Downtown 350i 在動力輸出部分，馬力峰值來得更早，在 7,500rpm 便能爆發出 21.2kW 的最大動力，最大扭力也微幅調升來到了 30.8 牛頓米。 在制動系統部分則是搭載前單碟 3 活塞卡鉗、後單碟雙活塞卡鉗的組合，並在後懸吊部分與 Xciting S 400 同樣搭載 5 段式可調雙避震器。 kymcoxcitings400 大改版的Xciting S 400外觀上以全新的設計概念來詮釋，一改其原本大面積、水汪汪的大燈設計，取而代之的是低眉怒目的LED頭燈。 自從2012年，政府開放黃牌重機路權後，黃牌速可達成為通勤族的全新選擇，但許多大型速克達卻受限於車架設計，犧牲了便利的前置腳空間，而KYMCO GDink以平整化前踏板成為國內通勤族喜愛的黃牌羊，2018 GDink更在科技、安全兩方面全面提升，以178,000加量不加價的售價再度搶攻通勤族的荷包…
kymcoxcitings400: 適用於 光陽 Xciting S400 TCS 機車套車罩車衣摩托車防塵防曬罩
Xciting S 400動力經過重新調校後，可輸出35.54hp最大馬力與3.9kgm扭力輸出，為呼應跑旅性格在性能輸出表現上更線性且綿密，同時提供騎乘的極佳靈敏反應與樂趣。 Kymco 光陽機車發表 2017 年米蘭車展首發的全新車款 Xciting S 400 與 2018 年式的 Downtown 350i 兩款新車。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 Like 6 蔡諭芳Mercedes-Benz 中彰賓士汽車 中彰賓士 台中展示中心 我是Mercedes-Benz授權經銷商-中彰賓士 台中所的銷售顧問蔡諭芳，目前已在車業服務6年，我致力於以具親和力與誠懇的服務態度，帶給車主最信任且最滿意的購車體驗！
但你可別誤會了，我不是說大羊與運動性八竿子打不著，反之許多車廠致力於投入運動速克達的開發，也取得了市場熱烈的回響，為的就是要滿足人們一車多用的「貪婪」啊！ 今天要介紹的主人翁便是以運動性能作為原廠開發主軸的—KYMCO Xciting S 400。 Xciting S400原先便擁有相當銳利、運動化的帥氣外型，但本次在米蘭車展中亮相的版本則是進一步將車頭線條修改得更為簡潔、硬派，藉此與中、後半部的車身輪廓達成一氣呵成的精銳形象。
kymcoxcitings400: 價格區間
在動力的部分，Xciting S 400 搭載水冷式單缸 4V kymcoxcitings400 400 c.c.斧式曲軸設計引擎，可輸出 26.5kW 的最大馬力和 38.1 牛頓米的最大扭力。 Kymco 表示，呼應產品跑旅性格，經調校後動力輸出線性與綿密，可提供高度的騎乘樂趣。 Xciting S 400 將坐墊前方設計收窄，讓騎士雙腳更容易與地面接觸，加大的後靠墊則增加下背部支撐性。 說到用重車通勤，俗稱「大羊」的大型速克達應該會是許多人在腦海中閃現的理想首選，原因不外乎以下幾點：CVT緩解在走走停停的車陣中換檔所造成手忙腳亂的情形；速克達的車體結構所帶來的儲物便利性與極佳的乘坐舒適性。 不過，說到一車二用，將實用方便掛帥的大羊馳騁於蜿蜒多變的山道之中，嗯…..這又是另一個故事了。
加入了TCS系統的XCITING S 400，也在Noodoe儀表左側的時速表框內，新增了TCS的顯示燈號，另外在左手開關上也有TCS的控制開關，提供騎士選擇開啟或關閉TCS系統。 6.[U-CAR汽車網站]保留以上活動內容修改之權利，並有權決定取消、終止、修改活動細項或暫停活動…等權利，敬請見諒。 3.發佈之文章如有任何不雅、暴力、色情、攻訐和謾罵等圖片或文字，[U-CAR汽車網站]得以刪除文章，並保留活動之相關權利。
過去6年在MAZDA服務，秉著對服務業的熱情，選擇挑戰豪華品牌服務的目標，轉換到中彰賓士台中所擔任銷售顧問，面對的消費族群有著不同以往的認識，希望將親力親為的服務帶給客戶更高的服務品質，改變客戶對銷售業務交車後就沒服務的不好觀感。 坐墊下的置物空間採用 2 段式開啟，Kymco 表示可容納 1 頂全罩式安全帽。 同時，前擋風鏡具備免工具 5 段上下可調設計，Noodoe 車輛網也是 Xciting S 400 的標準配備，更新增了導航功能。
5.此活動性質屬商業配合活動，故歡迎網友於討論串內進行交流，但若就商品本身之抱怨反應或惡意攻擊，請另行開立新的文章進行討論，如有違反此項規定者，則主辦單位將逕行刪文，不另行通知。 制動系統部分，採用前輪雙碟、後輪單碟煞；懸吊方面，前方採用潛望式避震器，行程為 110mm；後方為 5 段式預壓上置式可調雙避震器，行程為 107mm。 令筆者頗有微詞的車廂，好家在有前方兩的手套箱補足騎置物空間的不足，左側手套箱更是設想周到的配有5V/2.1A的USB車充。 眼光帶到上方的儀錶板，兩側的部分，左方為時速表，右方則是轉速、水溫、油量等資訊的呈現，必須吹毛求疵的說，這樣的配置漂亮歸漂亮，該有的資訊一樣也沒少，但數字之間有些擁擠，行駛間閱讀算不上一目瞭然，儀錶板中央的是KYMCO引以為傲的Noodoe，其操作按鍵皆在右方的握把上。 左手煞車拉桿的位於左方把手，只要向左一扳，便可避免停駐在斜坡時因前後滑動而倒車，這個功能對於大型速克達而言，具有一定的重要性。
另一個救星便是拯救前後騎士臀部的座墊，合宜的發泡棉設定與腰靠的設計就算長時間騎乘Xciting S 400你的身體也不會輕易哀號；另外前座墊的寬度收窄，對於雙腳著地性有顯著的提升。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 XCITING S 400 TCS在外觀上並沒有太大的改變，僅有在前土除上增加了TCS的字樣，而TCS的加入也能讓XCITING S 400在路面不佳或地面溼滑的情況下，提供騎士多一分的安全性保障；目前KYMCO官方尚未公佈XCITING S 400 TCS的正式售價，不過網路上有傳出經銷商提供報價，有興趣的車友可以自行前往詢問。
臺灣機車大廠 Kymco 光陽機車於 2018 年 7 月 27 日舉辦展示會。 現場展示多款 Kymco 旗下紅、黃牌重機產品，以及 2017 米蘭機車展首發的概念機車 CV2。 同時，現場也發表 2017 年米蘭車展首發的全新車款 Xciting S 400 與 2018 年式的 Downtown 350i 兩款新車。 為了進一步提升高速過彎的穩定性，KYMCO特別針對車架中的吊架軸（HangerAxle）進行重新設計，前叉更採用大型重機常見的雙三角台設計，除了強化整體剛性外，更讓車輛在高速行駛時的絕佳穩定度有明顯進步。
kymcoxcitings400: 【老虎摩托】雷克斯 REX 精品 光陽 KYMCO Xciting S400 鋁合金 機車橫桿 龍頭橫桿 多功能橫桿
