國道1號北上38公里泰山路段5日發生一起嚴重連環車禍，上午11點左右，1號北上38公里處竟有一名普通重機機車騎士誤闖，這名騎士囂張叼著菸，在道路上不斷蛇行，湊巧巡邏中的國道警察發現他，但騎士卻在被攔下前就遭後方小貨車追撞，所幸員警將祇是一把拖出護欄逃過死劫。 而整起9車連環撞事故，一共造成機車、1輛大客車、2輛大貨車、1輛小貨車、以及4輛自小客受損，現場聯結車駕駛、小貨車司機、機車騎士及2名員警也都受傷，其中一名員警傷勢略為嚴重，表示身體不適，現場共4人送醫治療。 經查，趙男酒測值為0，後續警方也將追究趙男肇責，機車騎上國道依法可開罰3000元以上、6000元以下；危險駕駛（單手騎車抽菸、變換車道未打方向燈、蛇行）部分則可處6000元以上、2萬4000元以下罰款。 機車大國日本早年同樣禁止機車行駛國道，開放後產生陣痛期，事故發生率大幅提高，許多官員甚至因此下台，但當駕駛人習慣與機車共存，事故發生比率自然降回正常水準。 又如德國設有「無限速高速公路」，即使在高車速的行駛環境，汽車與機車都能和平共存，歸功於完整的法規、駕駛訓練，最重要的是良好的安全觀念。
七、為利查證違規事實，請以個人所有拍攝之原始採證照片或影片進行檢舉，勿以連結網址或網路影片作為交通違規證據資料，前述情形將請檢舉人補正資料。 二、交通違規證據資料（如採證照片、影片），請勿逕行加工偽（變）造，以免觸法；且如違規人（車主）依法定程序提出「行政訴訟」時，屆時法院亦可能請檢舉人提出原始照片或影片以為佐證或親自臨庭作證。 該名民眾後來把照片PO在臉書社團「埔里人通通+近來」，網友回應熱烈，不少人說「常有機車騎上國6！」，又有人認為，遇到強側風，機車可能被吹飛。 (二)112年1月24日(初三)至1月29日(初八)，每日15至20時，國5北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之入口匝道。 員警見他誤闖便緊急鳴笛以手勢示意他停靠前方路肩，未料停靠前，趙就在外線道遭後方小貨車擦撞後倒地不起，員警見代誌大條，便立刻下車拔腿狂奔200公尺，一把將趙男從護欄中拖出來，防止他再被後方車輛二次追撞，驚險畫面全部曝光。 根據統計，台灣每8名成人中就有1人可能發生慢性腎臟病，然而高達96.5%的患者未認知到自身腎臟出問題。
機車國道: ‧ 新北市八里「工廠大火」燃燒1000平方公尺 1消防員受傷送醫
高公局表示，檢核以「安全」、「秩序」、「行為」等向面檢視大型重機與小型車駕駛行為，作為是否開放重機上國道參考。 民視新聞／黃美慧、廖錦雄、呂鎌顯 高雄市報導高雄市正副議長選舉，前國民黨議員曾俊傑帶槍投靠，與民進黨的康裕成，組成民無配，遇襲的國民黨在混亂中仍然推出陸淑美與陳美雅搭配檔角逐。 民進黨光復議會，外界認為策反曾俊傑的幕後功臣是陳其邁，不過陳其邁否認有推一把。 國道警從警車後視鏡發現騎士於外線車道被一輛小貨車擦撞倒地，警員立即停車並拿交通錐往後方奔跑約200公尺協助警戒。 後方聯結車等車輛疑煞車不及追撞，處理事故警員趕緊冒險拉開倒地騎士而擦、挫傷。 前方一公里，道路施工設於施工區域前方一公里處，以提醒用路人注意。
- 二、交通違規證據資料（如採證照片、影片），請勿逕行加工偽（變）造，以免觸法；且如違規人（車主）依法定程序提出「行政訴訟」時，屆時法院亦可能請檢舉人提出原始照片或影片以為佐證或親自臨庭作證。
- 一機車女騎士13日從雲林西螺騎上國道一號後一路狂飆，警方獲報出動4輛警車圍捕，但女騎士完全不甩，不僅不停車還踹警車一腳，最後蛇行鑽車入內側車道揚長而去，從雲林一路狂飆北上30公里後，竟又逆向北上狂騎14公里到台中，影片被PO上網後，網友驚呼實在太誇張。
- 凱迪拉克睽違60年將女神標誌回歸 地球黃金線 如果講到車輛的廠徽是個女神的話，所有人肯定會第一時間就想到勞斯萊斯，這個代表著極致奢華的品牌享譽全球，車款豪華的程度無人能及，車頭的歡慶女神更是個崇高的象徵。
- 耶誕節假期令美歐金融市場放慢了步伐，成交萎縮，財經高官更已經銷聲匿跡。
- (示意圖/ shutterstock達志影像)所以台灣交通安全協會理事長陳宏益認為，高公局開放民眾買大型重機、繳納與汽車相通賦稅，卻時常醜化摩托車族，也不給予正面回應，更不解如果重機騎士願意繳罰單，為何不能通過？
- (國道高速公路警察局提供/蘇育宣翻攝)國道1號北上38公里泰山路段今(5日)上午11時發生10車連環車禍，經查肇因為43歲趙姓機車騎士違規闖上國道，還大膽囂張叼著菸在道路上不斷蛇行，遭巡邏中的國道警察一眼發現，立刻鳴警笛攔停，未料卻在攔下騎士前，趙男就先遭後方小貨車追撞，員警在國道上狂奔將趙男一把拖出護欄，趙男才一逃死劫。
- 四、系統單一檔大小上限為100MB，檢舉人完成資料上傳後，將會收到一封確認信件，以確認所填寫電子郵件是否正確，並請於24小時內點擊確認連結完成認證程序後，始完成檢舉程序，由系統進行案件指派工作。
雙方一路追逐過王田交流道路段過後開始出現塞車，女子竟開始往中、內線騎去鑽入車陣中，警方唯恐發生危險也放慢車速不敢再追，任由其揚長而去，事後依相關罰則開單告發。 國道警方表示，將等趙姓騎士清醒後再做筆錄，不排除依公共危險罪移送法辦；台灣高等檢察署今天認為趙姓騎士的行為疑涉有公共危險罪嫌，已剪報分案同時發交新北地檢署偵辦。 43歲趙姓男子昨天騎普通重型機車闖入國道1號車道上蛇行，周邊車輛紛紛閃避，國道警巡邏車發現並鳴放警報器，開到機車前方後，以手勢示意騎士停靠路肩，但騎士一直在後方不斷蛇行，不聽指揮。 雙方一路追逐過彰化戰備道、彰化交流道、王田交流道路段，國道警方實施全線封閉方式攔阻，女子竟開始往中、內線鑽入車陣中，警方唯恐追逐發生危險也放慢車速不敢再追，任由其揚長而去，事後依影片拍攝到的車牌號碼開單告發。 當時國道警方見到前方有路肩，因此先將警車停下，並拿出三角錐準備擺放、攔下這名騎士，未料員警三角錐還未落地，下一秒騎士就被後方小貨車撞上，由於事發太過突然，後方來車眼看就要撞上來，而趙男腿部又被機車壓住，動彈不得，2名員警當下拔腿一路狂跑200公尺，並將趙男拖出護欄外，隨後就見到畫面上就看到連環追撞事故、冒出陣陣煙霧的情況。
跟東風本田版CR-V一樣，廣汽本田的Breez也提供7種車型、18.59萬人民幣（… 機車國道 受到寒流影響，全台變成凍番薯，多處創下今年入冬以來最低溫紀錄。 醫生提醒低溫容易造成猝死，台安醫院心臟科醫師林謂文表示，根據最新國外研究發現，年輕男性猝死機率比較高，主要就是因為經常過勞加上三高，而天冷時過度進補或是飲酒，就容易引發心腦血管意外事件。 演員許光漢3年前主演的台劇《想見你》，紅到韓國去，而最近電影版即將在年底和觀眾見面，週六「鳳南小隊」特別在西門町舉辦活動，陪粉絲一起過耶誕節，現場擠滿滿滿人潮。 [周刊王CTWANT] 男星劉畊宏2021年舉家遷居大陸上海市，並在當地開設健身中心和咖啡廳；另一方面，他在大陸疫情封控時還靠著自創的毽子操，頓時火爆陸網。 機車國道 如今時隔多日再度回台和吳宗憲見面，直呼「感恩有你這位大哥」。
機車國道: 相關法律
地名方向指示標誌指示行車路線可通往之地點、方向及公路之路線編號。 國際中心／吳峻光報導麻雀雖小，但牠除了五臟俱全之外，也讓日本一間動物園的員工相當頭痛，甚至還氣到貼出類似動畫《航海王》的懸賞公告，用極其醜惡的臉來形容牠的模樣，內容更是充滿怨念，照片曝光讓許多網友笑翻，話題發酵以後，還有其他人指出「別的動物園也是這樣」，而且麻雀的臉看起來同樣很囂張，想必遊客路過也會不禁莞爾。 機車國道 今（25）日國道3號123.3公里處後龍路段發生車禍，9輛自小客車因為不明原因發生追撞，通通撞在一起。 昨（24）日晚間11時許，台北市東區發生一起超跑車禍，一名張姓男子開著藍寶堅尼「小牛」超跑行經忠孝復興SOGO前方時，突然失控整車衝上分隔島，撞斷路燈後，噴飛到對向車道。
2007年5月2日：公路總局舉辦「研商『高速公路及快速公路交通管制條例』部分條文修正草案」會議，刪除「550CC以上重機行駛高速公路及快速公/道路禁止附載乘客」之規定，並初步決議2009年2月1日起開放550CC以上重機可行駛高速公路。 2007年4月23日：在一次「重型機車路權開放政策」公聽會之會議中，「中華民國摩托車運動協會 理事長 劉乃誠 鈞座」於公聽會之發言時，則發言「我們 反對二輪車上高速公路」等代表全國各縣市大型重型機車，反對二輪車上高速公路語句時，現場騎士車友代表則無任何人提出異議，由於現場有各類型重型機車協會騎士代表，並無任何人提出 異議或反對。 試辦一年後，試辦路段之重機行駛存在：超速比例較高、跟車距離較近等問題，經由交通部指示再延長一年，期間並繼續觀察評估其安全性。 警方調查，該名騎士趙男是自林口A交流道處闖入國道，但趙男發現自己騎錯路後似乎也不以為意，由於該處沒有路肩，因此趙男便沿著國道車道一路北上，場面險象環生；碰巧當時2名國道員警開著紅斑馬執行巡邏勤務，從後照鏡發現國道上竟然出現機車騎士，當即鳴笛示意趙男靠邊停下，但趙男卻不予理會，還叼著菸一路蛇行。 然而，高公局2020年的民調顯示，六成民眾反對大型重機上國道，贊成全面開放比例更不到一成，近九成民眾認為開放大型重機上國道後，汽、機車混流的狀況會產生安全疑慮，而且許多人無法辨別紅牌、黃牌，一味將重機貼上「違規、超速」等危險行為的標籤，顯然政府要說服大眾必須花費一番功夫。
機車國道: 機車國道「蛇行鬼切」飆騎 竟還沒戴安全帽
今早國道發生一起嚴重連環車禍，上午11時許國道警察在國道1號北上38公里處驚見一位機車騎士誤闖，透過行車紀錄器可見，趙男囂張在國道上蛇行騎車，彷彿自己騎在鄉間小路上，仔細一看還發現趙男嘴上叼著一根菸蒂，神情相當自然。 國道三隊指出，該名女子是從國一北上218公里起被巡邏警方發現，一路騎到北上175公里大雅交流道下去。 該女騎乘路段全程長達43公里，不過後來又有民眾PO出另一段影片，赫然見到該女曾在大雅路段逆向騎車在內側車道，國道警察封閉全線後下車試圖以人力方式攔捕，不料女子仍加足馬力往前衝，最後從大雅交流道下去後逃逸無蹤。
- 幸好超跑上一男一女沒有受傷，而男駕駛供稱是為閃避計程車才會釀禍。
- 調查結果顯示，有超過8成的受訪者表示不贊成全面開放550cc以上之大型重型機車行駛國道高速公路。
- 地球黃金線 一些車廠除了販售新車、維修保養業務之外，其實也提供改裝升級的相關服務。
- 運輸學會表示，檢核結果將公布在高公局「大型重機行駛國道及快速公路檢核專區」，內容包括各指標檢核結果、各指標的月與季統計表、行為指標觀察影像、歷次檢核會議討論簡報，供社會大眾共同檢視。
- 而如果駕駛人發現自己逆向行駛了，也應減速慢慢往外側車道移動且停靠在路肩等安全場所，再撥打110或1968專線等待警方到場救援，以免危害自己與其他用路人的安全。
- 為了救人，兩名員警受到輕傷，而騎機車上國道，釀成連環追撞的趙姓騎士，送醫急救後脾臟破裂、顱內輕微出血，雖然生命跡象穩定，但還在昏迷中，至於為何要騎車上國道，還得等他醒來後，才能釐清原因。
2016年12月31日：立法委員林昶佐、蔡適應等人提案修正道路交通管理處罰條例第92條第2項，欲新增「交通部應定期以網際網路方式，公告『重型機車』得行駛之高速公路路段、時段及相關評估報告」入法。 修正草案中提到，重機行駛國道相關法條已屬2011年11月8日通過修正之條文，並賦予交通部行政裁量權，認為立法院應責成交通部辦理重型機車行駛國道試辦，視成效與影響分階段逐步規劃可開放之路段與時段。 草案並表示，從2011年至今，交通部僅開放國三甲台北至深坑端總長5.6公里路段（全線為國道快速公路，非高速公路），未進行其他路段之試辦，亦未進行道路設施、交通號誌等工程與其他相關配套規劃推動，僅進行三次民眾對開放重型機車行駛國道意向調查，未實際試辦以評估成效與影響，顯與附帶決議精神不符，恐有行政怠惰之虞。。 機車國道 草案中並未明確化為「大型重型機車」，此處指的是50c.c.以上的所有重型機車。 2011年11月8日：550CC以上大型重機由立法院三讀通過「道路交通管理處罰條例」修正條文並在11月23日總統公布，可由交通部於六個月後公告特別路段及時段開放行駛高速公路，並放寬門檻限制，開放250CC~550CC之大型重機可行駛快速公路。 公路主管機關應取消大型重機懸掛兩面牌之規定，於全面換發牌照時改掛一面牌。
3.現行世界大多數國家多無限制大型重機行駛高速公路，且允許附載座人，但考量未來汽缸排氣量 550CC 以上大型重機，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路之安全控管。 本條例第九十二條修正通過後，交通部得規定汽缸排氣量 550CC 以上大型重機行駛高速公路，於規劃試辦期間不得附載座人。 2007年1月3日：立法院交通委員會會議，會議紀錄重點摘要：前立法委員王幸男等50人提案修正道路交通管理處罰條例第92條，欲明確規定「汽缸排氣量550(-10)CC以下之大型重機除國道高速公路外；550(-10)立方公分以上之超大型重型機車可行使之路權與汽車不得有差別待遇」。 意指重機應比照小型車路權，550CC以上可上高速公路，而250CC~550CC暫時不可上高速公路，漸進式、條件式開放機車路權。 此段交通部意指：交通部在加入WTO的時候就準備好將來以「安全可獲保障、風險可有效管理、漸進式、條件式」四項重點開放150CC以上重機路權（含部分普通重機與大型重機），故交通部表示已試辦行駛快速公路、要求運研所辦理兩項研究計畫，但卻同時表示須審慎檢討評估，建議委員會維持現行條文不做變更。 2007年4月：運研所發表期末報告「大型重型機車行駛各級道路之風險分析與管理措施研究 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」，內容表示基於試辦路段觀察時間有限與重機流量甚低，研究結果並不宜直接移植於市區道路與其他高流量之快速公（道）路；而路權進一步開放所可能衍生之安全風險與衝擊，一直是交通部對於路權開放與否的主要考量。
耶誕節假期令美歐金融市場放慢了步伐，成交萎縮，財經高官更已經銷聲匿跡。 不過日本銀行卻出人意料地修改了政策，擴大了債市干預的區間，此舉被認為在為明年退出極端寬鬆的貨幣政策作鋪墊，日債跌，日圓大升，並觸動全球風險資產的調整。 【記者晨曦／台北報導】 聯合國NGO世界公民總會、法稅改革聯盟、平反1219行動聯盟等多個民間團體秉持聯合國人權日(12月10日)之精神，19日以「…
路線編號標誌我國道路編號之規則為，南北向道路編單號；東西向道路編雙號。 台鐵屏東潮洲平交道就發生一輛機車，闖入了平交道的意外，騎士雖然及時跳開，但是卡在鐵軌上的機車，被自強號的車頭撞上，這名騎士要賠慘了。 美國總統拜登24日簽署2023年度國防授權法案，將授權未來5年提供台灣100億美元（約3076億元新台幣）軍援、加速處理台灣軍購請求，並有邀台灣參與2024年環太軍演意願等。
另外，部分民眾認為台灣用路環境與國外不同，加上機車數量也不像台灣車口數這麼高，不能與國外已開放國家相提並論，也有部分汽車駕駛認為因汽車視線死角較多，擔心會撞到從一旁突然竄出的重機，對此高公局表示將持續評估該議題。 立法院已通過「道路交通管理處罰條例」修正條文，但是目前為止也只開放國道3甲可以讓550 C.C.以上紅牌重機行駛。 國道警方表示，下午3時許獲報，國道1號南下過五堵外路肩有機車闖入，且騎士持續行駛中，隨即派出巡邏車前往攔查，不過，警方沿路行駛到台北市南京東路，並未發現騎士蹤影。 2022年7月12日下午3點46分，在國道一號西螺路段驚見一名女騎士騎著光陽Many沿路狂飆。
台灣交通安全協會理事長陳宏益表示，針對大型重機爭取國道路權，公警局、高公局和交通部，一直沒有正面回應，7/1~7/4期間更採取軍管戒嚴模式阻止，各高速公路交流道口重兵佈署，阻止大家上國道，且一寸不讓，為了阻止大型重機，把所有路口封起來，如果車主願意繳罰款，為何不能過，國家採用軍事管制，阻斷人民通行權利，影響憲政體制，已是警察國家狀態。 早在 2011 年，立法院已通過《道路交通管理處罰條例》修正條文，允許在規定的時段和路段開放 550C.C. 以上紅牌重機行駛國道，卻遲遲沒有實行，交通部去年對於開放重機上國道重啟評估，由中華民國運輸學會進行大型重機行為檢核。 〔記者林國賢／雲林報導〕國道1號雲、嘉路段今天上午有1輛普通重型機車從民雄交流道騎上國道，一路往北騎，國道斗南分隊於北上238.3公里發現該機車，顧及安全並未強制攔下，將依車籍資料追查騎士身分，該騎士恐面臨1.9萬元罰款。 國道7隊埔里小隊員警表示，有的機車是誤闖國道，通常誤闖的會騎在路肩，少數故意挑戰公權力的騎士，就會騎在車道，這名騎普通重型機車上國道騎士，依據道路交通管理處罰條例第31條規定，可處3000元到6000元的罰款。
另籲請機車騎士行駛於公告核准之快速公路時，切勿於同一車道併行、穿梭前進，或行駛於二車道中間，以免影響行車安全及受罰。 250c.c.以上大型重型機車行駛快速公路係屬合法上路，並請其他車種尊重其行駛路權。 ，因快速公路速度較快，高速公路局提醒機車騎士行駛該路時應遵循相關規定，切勿誤駛入國道3號，亦請其他路段機車騎士勿誤入其他各國道，以免受罰。 〔記者陳鳳麗／草屯報導〕「哇！小心！前面是有機車！」，有普通重型機車騎上國6，並且騎在車道上，開車的駕駛被嚇到，趕緊變換車道，頻呼「離譜」。
行車紀錄器畫面拍下，當時一輛Mini小客車慢速行駛在外側車道，數度未打方向燈向右側路肩傾靠，疑似想插隊下交流道，但當時車流眾多，Mini尋無突破口又再往左切，但卻未注意前方路況，撞上前方休旅車左後側，整輛車當即傾斜、右側懸空，幸當時車速緩慢，並未釀成進一步追撞。 畫面中可見，4輛紅斑馬緊追在後，雖幾度包夾，但都被女騎士從車縫中逃脫，後來警方顧及女騎士及其他用路人安全，一度封閉全線車道攔人，結果女騎士仍加速逃逸，還在警車之間蛇行、踹車，再鑽進車陣逃脫。 國道警方巡邏車12日下午3點46分在國1北上218公里處發現一輛普通機車闖入，立即趨前攔阻，然經多次揮手示意，女騎士堅決不停車，警方只好請求線上派遣更多巡邏車支援。 世界各國對於摩托車能否行駛於高速公路的規定不一，多以摩托車排氣量做為標準，但有少數國家完全禁止摩托車行駛高速公路。 機車國道 六、依交通部函釋，為考量避免舉發爭議及證據資料之保存，對於檢舉人以雲端硬碟檢舉交通違規之證據資料，本局將要求提供實體資料（如光碟、相片等）。 一、檢舉違規事實如非道路交通管理處罰條例第7條之1所列舉條款，將不予舉發，請依選單點選違規事實及加註敘述，或先點閱「違規事實與條款對照表」檢視後再行點選，勿隨意點選以免造成無效檢舉。
台88線於觀察期間內並未發生大型重機交通事故，小型車發生142件交通事故（35件受傷事故），小型車每百萬延車公里事故件數為1.53件。 機車國道 警消表示現場總計造成，包含機車、小貨車、全聯結車、小客車和客運車等10部車事故，一名大貨車駕駛、一名聯結車駕駛、一名機車騎士受傷送往林口長庚，至於二名員警手部、腳部輕微擦挫傷無大礙，倘若當時員警再慢個1、2秒，後方大車撞擊的推擠力道相當強勁，趙男若未被員警拉走，恐怕早已血肉模糊。 中華民國高速公路限制機車行駛是在中華民國國道上限制機車行駛的制度。
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