Bosch 9.1擁有目前防鎖死煞車系統中反應時間最短暫的性能，並且整體系統重量也是最輕。 S7R（普通重型電動機車）：7.2kW中置馬達鍊條傳動│ETS兩檔自動變速│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池2顆│極速95km/h│0～50km加速3.5秒│前後碟煞車│CBS或ABS│全車LED燈具│前13後12吋輪胎│Keyless│USB kymco 光陽 QC3.0充電插座│全罩安全帽置物空間│省力主腳架。 S7（普通重型電動機車）：7.2kW中置馬達鍊條傳動│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池2顆│極速92km/h│0～50km加速3.7秒│前後碟煞車│CBS或ABS│全車LED燈具│前13後12吋輪胎│Keyless│USB QC3.0充電插座│全罩安全帽置物空間│省力主腳架。 S6（普通重型電動機車）：6.5kW中置馬達鍊條傳動│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池2顆│極速88km/h│0～50km加速4.2秒│前後碟煞車│CBS│全車LED燈具│前後12吋輪胎│四合一│USB充電插座│全罩安全帽置物空間│省力主腳架。 I-One（普通重型電動機車）：4.2kW側掛馬達直接驅動│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池│極速74km/h│0～50km加速5.6秒│前碟後股煞車│全車LED燈具│前後12吋輪胎│四合一或Keyless│USB充電插座│3/4安全帽置物空間│省力主腳架。 New Many EV（普通重型電動機車）：4.0kW側掛馬達直接驅動│50.4V/15Ah抽取式鋰電池│極速70km/h│前碟後股煞車│前後10吋輪胎。
Ionex光陽電動車在綠色物流解決方案市場中，一直扮演著極為重要的角色，除了協助合作夥伴建立良好的社會形象外，更能真正協助企業進行台灣淨零路徑營運模式的發展與轉型。 仰德集團並強調，在新竹物流大量的據點中，若有適合光電換電站建置的，將全力配合，使雙方的合作更具成效。 換電站方面，光陽KYMCO自2021年3月發表Ionex 3.0以來，首年站數即迅速達成908站，在2022年達成2,000站目標，其中在人口集中的六都，佈建佔比為67%、占地寬廣的非六都區域則為33%。 同時，Ionex深入民眾生活圈，將56%的換電站建置在台灣民眾最熟悉的機車行，與其他如加油站、連鎖門市、賣場等生活場景，一些熱門景點路線，除了武嶺、阿里山之外，「拉拉山路線」也透露正在佈建當中，主打「站在你身邊」。 本篇會挑選KYMCO 光陽品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購KYMCO 光陽機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 不僅引進車輛，新竹物流更承諾，未來只要 Ionex 有建站需求，新竹物流全國各服務據點，都提供場域建設，一方面讓車隊輕鬆換電，同時也服務周圍車主。
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這次 2GameSome 史無前例、重金禮聘國民姐夫具俊葉還有國民老婆新垣節衣一起首度同台，所為何來呢？ 就是要以兩位最親民的身份，來體驗每個人家裡都該有一台的國民車：光陽機車「新豪邁」！ 讓每位女孩都心儀的國民姐夫、讓每個男人都心醉的國民老婆，會體驗出新豪邁的什麼特色呢？ AK 550全新的研發的550c.c.水冷式雙缸DOHC 8V引擎，擁有高度運轉順暢及靈敏油門反應，不論在加速性能及極速都擁有出色的表現。 雙缸引擎之活塞採用對向式運動，有效降低引擎運轉時之震動外，同時減少真空阻力，進一步提升輸出效率。 AK 550的機械結構，以最輕量化材質追求最高強度展現，提供暢快駕馭的絕佳後盾。
S6是一台以全能座駕作為開發理念，專為綠能騎士所設計的都會移動電動機車。 S6以飽滿的動力、貼心的設計，滿足騎士各種使用情境下的全方位需求。 1987年由光陽生產的名流 150，是首次由台灣本土機車廠商生產的水冷式速克達機車，它的誕生無疑是台灣機車發展史上一個重要的里程碑。 車頭誇張的前斜板、隱藏式頭燈、寬大的龍頭儀表，以及與汽車設計相仿的煞車踏板，前衛的外觀設計與當時先進的配備吸引了不少人入坑，如果要找一個字來形容名流 150，那就是「炫」！ 近年來，在以早期台灣為背景的電影或電視劇中也都能夠看見它的身影，名流 150可以說是80年代最具代表性的產物之一，更是當時台灣青少年流行文化的重要元素。
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光陽董事長柯勝峯表示，ionex 的團隊全力拓展電動車需求，過去兩年以來平均每天拓展2.5站的速度，在台打造能源網路。 Ionex kymco 光陽 第 2000 站建設在新竹物流蘆洲營業所。 透過光陽、仰德集團、士林電機強強聯手，希望以最創新、完整的規劃，2023 年目標希望拓展全台 2600 座換電站，2024 年希望成為台灣第一、全球第一的電動車品牌。
看到這些經典車款彷彿又回到了那個美好的年代，也可以一窺台灣機車產業發展歷史的輪廓，而隨著科技進步，現在的機車在外型、性能與配備上都有很大的改變，或許會有人覺得高科技的配備遠遠比不上經典老車帶來的感動，但倒也無須貴古賤今，有改變才有創新，唯一不變的是大家那顆愛車、玩車的心。 AK 550 三階段減重技術有效將引擎與變速箱重量分離，使得後懸吊簧下重量大幅降低，確保後輪始終完整接觸地面，發揮最大抓力地。 AK 550 搭載全新世代Bosch 9.1防鎖死煞車系統，能夠精準控制前輪及後輪的煞車動態，確保每次均能發揮最有效煞車，以最佳穩定性在最短距離內煞停！
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KYMCO線上購車，一鍵搞『訂』 因COVID-19持續肆虐，為避免疫情的傳播，民眾應減少外出、避免群聚，KYMCO為服務廣大消費者，推出「KYMCO線上購車，一鍵搞『訂』，輕鬆購」方案。 CV3採用550cc的雙缸引擎，擁有奢華舒適的設計、卓越出眾的性能、堅固強悍的結構、符合人體工學的座椅。 前二後一的三輪設計，不但能夠大幅提升安全性與舒適性，還能提供更安心穩定的道路騎乘體驗。 AK 550擁有同級距最低重心的設計，全車所有機件的設置，都是以達到最佳車重分配為先，進而達到了前後配重近乎50：50完美比例，提供AK 550極致駕控的最佳後盾。
此次並與仰德集團合作，新竹物流大量使用光陽電動機車，可望快速推動光陽電動機車與台灣電動機車的發展。 在光陽與本田技術合作18年後，本田投資光陽22.5%股權，光陽成為本田在海外的技術合作合資廠。 kymco 光陽 2003年，光陽與本田雙方終止技術合作關係，並由光陽原始股東與光陽員工認股將本田持有之光陽股份全數購回。
kymco 光陽: 110 ｜ 125 ｜ 150-180 ｜ 300-550 ｜ 電動車
光陽電動機車對商用客戶都提供客製費率，像是 iRent 和 Wemo 都各有計費方式，目前新竹物流資費方案尚未確認。 光陽電動機車 Ionex 換電站，今日宣佈已經達成 2 kymco 光陽 千站建站目標，從 2022 年初發表 3.0 系統以來，幾乎是以每天 2.5 座的速度快速擴張，即將到來的 2023 年，光陽將有新目標與新夥伴。 記者會主角的新世代 AK550，延續「The Thrills of Touring」設計概念，深化演繹 「Super Touring」超級跑旅的雙重性格，以獨特的懸浮式空力跑格外觀，全新世代的電子科技配備強化競爭力，立基於改款前相同的 550.4c.c.
可以多方參考其他品牌款式，絕對提供您最有人氣的商品，歡迎繼續延伸閱讀。 對光陽來說，非常樂意針對商用夥伴需求打造服務方案，搭配企業淨零減碳目標，在大趨勢下，柯勝峯看好 Ionex 接下來在 B2B 領域持續成長。 2023 年，光陽將依據現有市場客戶分佈，針對用戶較密集的區域，佈建大型換電站，光陽預估 2023 年將續增 600 座換電站讓更多用戶換到滿電電池。 IONEX kymco 光陽 3.0 品牌活動快訊 展出日期：110年 3 月 23 日（星期二）至 3 月 26 日（星期五），共四日。
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為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 現有 2 千座，如果順利明年推升到 2,600 座，且有半數是大型換電站的情況下，Ionex 2023 年電網可用電池數，有機會達 1.5 萬顆。
雖然光陽拿出了王牌 135（HX 135 SS）來應戰功學社的追風 135，但後者仍略勝一籌稱霸市場，為了扭轉局勢，光陽與本田攜手合作於1989年推出了NSR 150，融合世界摩托車GP大賽HONDA常勝軍車種NSR的賽車科技，來取代HX 135 SS。 搭載150c.c.單缸二行程水冷引擎及國際六檔，擁有27.5ps的最大馬力（但因法規限制台規第一代NSR 150馬力被降為23.5ps），且還配備了當時本田最先進的賽車科技RC Valve（RC氣閥）技術，在高轉速域的二次加速更強勁，環抱式車架提供操控的穩定性也是讚譽有加。 NSR 150可輕鬆的飆到180km/h，而追風 135僅能到155km/h上下，使NSR 150擊敗追風奪得當時「國產最速機車」的稱號。
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2003年，在光陽與本田雙方合意之下，終止技術合作關係，並由光陽原始股東與提供光陽員工認股將本田持有之光陽股份全數購回。 自此，光陽成為一家100%獨立自主的全球品牌企業。 Kymco還帶來另一個好消息，宣布與新竹物流達成戰略結盟，身為台灣物流標竿的新竹物流，旗下約1千輛的物流機車已採用Kymco機車，在零碳排的趨勢中，新竹物流也朝向電能轉型，積極導入Ionex kymco 光陽 3.0電動機車於物流運輸網絡，首先會在六都改用Ionex電動機車，最終目標是將車隊轉為電能化，並提升物流的效率與品質。
- 3月18日，光陽與伊朗SPMC車廠簽署技術生產及銷售授權合約。
- 包含全新 AK550 與記者會展出的三輪重機 CV3，光陽集團柯勝峯董事長預告將於 2022 年第一季正式開賣，同時展望 2022 年，柯董事長認為台灣機車市場總量應該會與今年持平，但電動機車銷售比例可望成長，光陽 IONEX 電動機車也將以坐二望一的目標，於 2022 年持續努力。
- Cozy Noodoe車聯網版（電動自行車）：48V/24Ah抽取式鋰電池，48V/2.4Ah子電池（備援電池，主電池沒電時，可提供車輛動力；另有USB輸出，USB供電模式容量為18,300mAh），續航力100km，極速25km/h（政府法規限制），Noodoe導航儀表，免掛牌、駕照。
- 現有 2 千座，如果順利明年推升到 2,600 座，且有半數是大型換電站的情況下，Ionex 2023 年電網可用電池數，有機會達 1.5 萬顆。
- 「由於疫情影響，目前許多海外拓展方案進展緩慢，但接下來兩年將陸續落實。」光陽集團董事長柯勝峯表示，除了國內銷售會快速拉升，海外佈局也會更明朗，他認為光陽非常有機會成為世界第一的電動機車品牌。
光陽集團總部位於台灣南部的高雄市三民區灣興街，主要廠區包含管理大樓、研發大樓、第一廠區、第二廠區、民族廠區、物流中心；高雄總部外另設有有路竹廠區及旗山測試跑道場，總面積為188,300平方公尺。 總裁們殷殷期待的全新寶馬旗艦房車終於抵台正式發表！ 恪守對於駕馭樂趣與豪華舒適的理念，BMW以全新第七代 7系列豪華旗艦，為世界賦予無限想像與可能，藉由精湛工藝與顛覆變革，引領車壇持續邁進。 2022 年光陽以小型「便利換電站」為主，比例高達八成，以此達成快速佈建目標，效果也相對卓越，使其深入大街小巷，並且活用現有機車經銷商夥伴網路，成為突破土地取得問題的關鍵。
AK 550 採用倒叉式前懸吊系統，並搭配Brembo卡鉗雙碟煞系統，使得AK 550可以在各種路況中展現絕佳的靈活度及穩定性，並且隨時可發揮最佳的煞車效能。 Mint EV鋰電版（電動自行車）：48V/24Ah鋰電池│極速25km/h（政府法規限制）│家用AC110V充電，免掛牌、駕照。 Mint 0.8 EV（電動自行車）：48V/22Ah抽取式鉛酸電池，續航力50km，極速25km/h（政府法規限制），家用AC110V充電，免掛牌、駕照。 台灣大學31日表示，已故中文系教授臺靜農故居修繕再利用工程已接近尾聲，未來取得政府許可後將正式開放。 除了文章中介紹的品之外，也可以參考以下其他熱門主題文章。
今年年初光陽KYMCO 所設定的 ionex 換電站 2000 站目標，稍早不僅宣布達成了，還多了仰德集團這個重要合作夥伴，光陽董事長柯勝峯更誇下豪語：2024 年要成為台灣第一、全球第一。 「由於疫情影響，目前許多海外拓展方案進展緩慢，但接下來兩年將陸續落實。」光陽集團董事長柯勝峯表示，除了國內銷售會快速拉升，海外佈局也會更明朗，他認為光陽非常有機會成為世界第一的電動機車品牌。 要新建大型換電站難度較高，尤其土地取得不易，但光陽順利與仰德集團攜手，不僅與旗下士林電機合作開發 S 系列動力元件，台灣物流龍頭新竹物流也將成為 Ionex 合作夥伴，首批購入 S6 Pro 為服務車，降低碳排放。 光陽集團董事長柯勝峯獲頒工業工程獎章「產業貢獻獎」 以創新思維整合跨域專業 引領機車產業前進新未來 光陽集團董事長柯勝峯帶領企業投入車聯網與電動機車發展，積極推動企業社會責任，促進產業生態鏈合作，獲頒社團法人中國工業工程學會「工業工程獎章-產業貢獻獎」。 1980年代的台灣吹起競速風潮，街跑車款應運而生逐漸浮上檯面。
