車尾同樣搭載LED燈組，燈組造型也從上一代的戰隼造型更為簡化，但同樣採用尖銳的收尾方式；此外，KYMCO在VJR 125的車側下方也加入跳色的跑格導流飾板；儀表也升級4.5吋高反差液晶螢幕，外觀上的諸多改動，都讓VJR 125看起來更符合時下流行的設計語彙。 ，此外在6月30日前還享有早鳥優惠方案，包含購車金5,000元或36期0利率二選一，以及購車就送黑隼手機架(VJR聯名款)，分期再送專屬百萬護「駕」保障。 人生第一輛新車，因為騎了同學的機車，體會到騎機車是很一件舒服的事情，故決定打工存錢買一台自己的機車。
十全賽車有限公司 店家地址：台中市北屯區環中東路 619 號 營業時間：周一 ~ 周五 AM10：00 ~ PM09：00 周六 AM10：00… VJR 125 4V/TCS機車，是業界唯一配備重機級安全系統的125白牌速克達，VJR不僅符合年輕人追求的速度與搶眼外型，家長在意的安全與穩定性也同時兼顧，無疑是現代年輕首購族的最佳選擇。 VJR不僅優異的性能與操控力是男性的最愛，其低座高、短軸距，輕巧靈活好操控的特質，也深獲女性車主的芳心。 VJR 125 4V/TCS延續過往VJR領先同級的創新理念，提供更強悍的性能表現同時，更要具備重車等級的高標準主動防護安全規格。
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全車LED燈具，將電競炫彩光雕應用於LED定位燈與方向燈的設計，並將LED投射式頭燈下潛至前斜板的位置，針對前斜板採用V型流線設計，明確傳遞VJR家族於同級中的「VICTORY」勝利者意象。 VJR 125 4V/TCS此次更進化採用飛掠式尾翼，搭配LED導光條尾燈，不僅呼應車頭造型，更將車身線條與尾翼結合隱形戰機造型概念，動態奔馳時猶如奔馳於時空軌道上，傳遞進化與未來的前衛感受。 來自監理所近幾個月的機車領牌數據資料顯示，像是 SYM 的 JET S、YAMAHA 勁戰，配備 ABS kymco vjr 的車款銷售，遠遠勝過配備碟煞的車款，以 4 kymco vjr 月來看 JET S kymco vjr 總共 1,197 輛中，971 輛都是 ABS 車款；勁戰總量 2,185 輛當中，ABS 也佔了 1,395 輛。 國民黨主席朱立倫（中右）與黨籍台北市第3選區立委補選參選人王鴻薇（中左）31日出席黃國樑黨部座談會，兩人一同接受媒體聯訪。 日本演員綾野剛今（1）日宣布，與小他13歲的女演員兼模特兒佐久間由衣結婚，目前雙方已經入籍。
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光陽集團執行長柯俊斌指出，VJR 125機車，是業界唯一配備重機級安全系統的125白牌速克達。 KYMCO 於今日（5月4日）推出全新進化版本 VJR 125 4V/TCS 版本，嶄新進化的電競設計概念外表下，搭載強悍 4V 戰隼引擎，並配備 TCS（Traction Control System）循跡控制系統，有效提升主動安全規格，期望成為年輕首購族的最安全首選。 VJR 125 4V 建議售價新台幣 82,000 元，VJR 125 /TCS 建議售價 91,000 元（以上售價皆不含牌險）。 VJR 125 4V/TCS外觀意象採用電競元素的塊面架構，搭配大曲面與漸消線，此次更進化採用飛掠式尾翼，搭配LED導光條尾燈，全車LED燈具將電競炫彩光雕應用於LED定位燈與方向燈的設計，並將LED投射式頭燈下潛至前斜板的位置，針對前斜板採用V型流線設計。 光陽集團執行長柯俊斌指出，KYMCO十分重視市場需求，一直致力於研發最符合消費者需求的產品，提供廣大車主最實用、安全的交通工具。 今日推出「最安全性能輕跑」KYMCO VJR 125 4V/TCS機車，是業界唯一配備重機級安全系統的125白牌速克達。
而車身重量她則認為新一代VJR 125更為輕巧、在操控上也更加靈活。 儀表方面，禕庭表示時間與里程顯示都較前一代小，判讀上較為不習慣。 在前往最後一站竹子湖的路途中，亞亞也途經許多蜿蜒起伏的山路，NEW VJR 125高達10.8ps的最大馬力，在上坡加速十分有力。
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深受許多年輕族群喜愛的 KYMCO VJR 性能輕跑，今（4）日推出全新世代，不僅外觀換上更運動化風格，同時動力、操控表現也有相應提升，最重要的是高階車型導入 TCS 主動循跡防滑系統，成為國內同級唯一，安全性大幅進化。 KYMCO 首度將 TCS 系統引進 125 白牌速克達，將最安全的規格導入低排氣量市場。 VJR 125 TCS 車型結合 TCS 與ABS兩大主動/被動安全科技，與前後碟煞系統相同 180mm 碟盤規格，對應台灣多雨的天候環境，當騎士騎經溼滑路況、路面標線等低摩擦係數路面時，都可發揮最佳穩定效應。 到達竹子湖後，幸運的亞亞剛好趕上了繡球花的花季的尾聲，面對盛開的花叢，亞亞也到處拍照，玩得不亦樂乎。 而與此同時，人比花美的亞亞不禁想起了旅途中的好夥伴NEW VJR 125，親民的座高、自然的騎姿設定讓旅途舒適愜意。 而鑰匙孔旁的USB車充，也讓不熟悉路線的亞亞，能夠無後顧之憂的盡情使用手機、藍芽耳機等電子設備導航。
在本次的車主大調查當中，受到最多車主讚賞的，便是VJR 125敏捷的起步加速反應。 VJR 125採用高強度鋼性車架，利用液壓成型設計不等斷面強度機構，在剛性的表現相當優異。 同時，僅103公斤的空車重亦是它的一大招牌，可帶來更加靈巧的動態反應。 超過三成的車主認為，VJR 125的操控性可圈可點，無論是在山路連續彎道馳騁，或是擁擠的市區中騎乘都十分合適，輕巧靈活的特性，使它能從容應對各種使用場景，兼任玩樂、通勤的機能性。 身為前一代車主的禕庭，對於能夠試駕到新改款的NEW VJR 125十分興奮，在經過一段時間的體驗過後，在動力部分她發現行駛過程十分順暢很適合女生騎乘，但在扭力、加速體感上，個人主觀的認為似乎前一代略勝一籌。
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除此之外，部分車主亦提到上吊架的設計同樣使得VJR 125在高速過彎時的穩定度欠佳。 總括而言，VJR 125會是一台能讓你進行小熱血操駕的小鋼炮，但非常激烈和熱血的操駕大概是與它無緣了。 3.強制汽車責任保險駕駛人傷害附加條款(機車單一交通事故)：每一個人傷害醫療最高20萬/每一個人失能或死亡最高200萬。 這次 2GameSome 史無前例、重金禮聘國民姐夫具俊葉還有國民老婆新垣節衣一起首度同台，所為何來呢？ 就是要以兩位最親民的身份，來體驗每個人家裡都該有一台的國民車：光陽機車「新豪邁」！ 讓每位女孩都心儀的國民姐夫、讓每個男人都心醉的國民老婆，會體驗出新豪邁的什麼特色呢？
全國第一台SCOOTER 利用液壓成型設計不等斷面強度機構，且將剛性提升20%以上。 即日起入主VJR 125 即享5千元購車金（或36期0利率）二擇一的優惠方案，限時加贈黑準磁浮手機架（VJR聯名版）。 陳志強、曾智希愛情長跑6年多，終於在今年8月宣布結婚，小倆口昨（29）日同框出席周宜霈（大牙）夫妻發起的明星羽球隊「第四屆憂敗盃」，雖然婚宴還沒有詳細規劃，卻等不及升格爸媽，甜喊：「懷孕一直是我們的目標。」不過也強調目前還沒有好消息。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。
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光陽台灣營業部經理黃俊平表示，VJR邁入第4代，銷售已突破40萬台，不僅優異的性能與操控力是男性的最愛，低座高、短軸距，輕巧靈活好操控的特質，也深獲女性車主的芳心。 全新進化新款式進化重點為搭載TCS循跡控制系統，透過輪速差異的偵測動作，可判定車輛是否打滑，若確認車輪打滑，會立刻經由ECU系統控制主動降低引擎動力輸出，大幅減少意外發生機率。 KYMCO本週推出全新進化版本VJR 125 4V/TCS版本，搭載強悍4V戰隼引擎，配備重車級TCS循跡控制系統全新進化登場！
全新KYMCO VJR不僅符合年輕人追求的速度與搶眼外型，家長在意的安全與穩定性也同時兼顧，無疑是現代年輕首購族的最佳選擇。 柯俊斌表示，這是業界同等級唯一配備的主要安全配備TCS，消費者騎乘時有循跡、防滑的控制系統，因為重視市場需求，一直致力研發最符合消費者需求的產品，提供廣大車主最實用、安全的交通工具，最新發表的「最安全性能輕跑」KYMCO VJR 125 4V/TCS機車，上市後可望單月銷售2千台。 KYMCO今日發表全新進化版本VJR 125 4V與TCS版本，在嶄新進化的電競設計概念外表下，搭載強悍4V戰隼引擎，並配備重車級的TCS循跡控制系統。 光陽集團執行長柯俊斌指出，全新KYMCO VJR不僅符合年輕人追求的速度與搶眼外型，家長在意的安全與穩定性也同時兼顧，是現代年輕首購族的最佳選擇。 KYMCO重視消費者安全與健康，誓言為使用者打造最安全的機車，首度將TCS系統引進125白牌速克達，將最安全的規格導入低排氣量市場，不論是莘莘學子還是追風騎士，都能享受「最安全的性能輕跑」的頂級保護。 VJR 125 TCS車型結合TCS與ABS兩大主動/被動安全科技，與前後碟煞系統相同180mm碟盤規格，對應台灣多雨的天候環境，當騎士騎經溼滑路況、路面標線等低摩擦係數路面時，都可發揮最佳穩定效應，尤其對於新手購車首選的VJR 125車系而言，更是讓父母最放心的安全性能輕跑。
一樓擁有相當寬敞的車輛精品展示區域，關於車輛大大小小的改裝升級精品都能在這邊一次挑選。 二樓的展示區主要以速可達改裝精品為主，無論是引擎動力、煞車制動、底盤懸吊、排氣管、燈系外觀等都能在這裡讓您一次擁有。 GP Dream kymco vjr 獨家設計的檔車改裝三角台，一直是眾多車友的夢幻逸品，在門市也能讓車友們欣賞這些精品的細節。
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較短的把手設計，對於手型比較小的騎士來說也十分友善。 此外，雖然本次旅途沒有需要出動ABS、TCS介入的情況發生，但是對於騎士相對有保障，騎乘心理上也踏實許多。 KTMCO NEW VJR 125於今年五月中，進行了睽違7年的全新改款，其TCS版本更是同級唯一同時搭載TCS及ABS的車款，甫發表即引起眾多車友討論。 而近日亞亞收到許多粉絲私訊，希望她推薦一條輕鬆好玩的騎車路線，可以無負擔的欣賞美景，於是亞亞便決定騎著最近話題十足的VJR 125，來一趟北海岸輕旅行！
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不少車主認為VJR 125的坐墊過硬，長時間騎乘下來腰部及屁股都容易痠痛，有損長途騎乘時的舒適性。 除此之外亦有部分車主反映坐墊偏小，雙載時舒適度同樣大為扣分，只能說這也是原廠在車身尺碼與騎乘空間之間必須要作出的妥協，畢竟，這是一台「小」鋼炮。 只是對於常有雙載用車需求的準車主而言，這的確並不是個好消息。
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面對連續的彎道，前叉支撐性也相當足夠，車頭不會有扭動或是晃動感。 而行經起伏落差較大的路段，複筒式強化的雙槍後避震，也能良好吸收路面衝擊且穩定車身。 得益於金屬油管，VJR 125在經過彎道中頻繁的煞車減速，仍能維持一貫紮實的煞車手感，而前、後雙碟的配置，更提供了恰到好處的制動咬合力，能夠讓亞亞精準地控制煞車距離。 對於一台小鋼炮而言，有了不錯的加速力度但卻在懸吊上無法完美搭配確是頗為可惜的，但VJR 125終究並非一台完全以運動性作取向的車款，假如你是熱血至上的車主，完全以運動性能作設計方向的運動型速克達也許會是更適合你的選擇。
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此次進化重點為搭載TCS循跡控制系統，透過輪速差異的偵測動作，可判定車輛是否打滑，若確認車輪打滑，會立刻經由ECU系統控制主動降低引擎動力輸出，大幅減少意外發生機率。 問世迄今超過 40 萬車主的肯定，VJR 不僅優異的性能與操控力是男性的最愛，其低座高、短軸距，輕巧靈活好操控的特質，也深獲女性車主的芳心。 全新進化的 VJR 125 4V/TCS 提供更強悍的性能表現同時，更具備高標準主動防護安全規格。 此次進化重點為搭載 TCS 循跡控制系統，透過輪速差異的偵測動作，可判定車輛是否打滑，若確認車輪打滑，會立刻經由 ECU 系統控制主動降低引擎動力輸出，大幅減少意外發生機率。 問世迄今超過40萬車主的肯定，VJR早已是許多年輕首購族夢幻首選，不僅優異的性能與操控力是男性的最愛，其低座高、短軸距，輕巧靈活好操控的特質，也深獲女性車主的芳心。 全新進化的VJR 125 4V/TCS延續過往VJR領先同級的創新理念，提供更強悍的性能表現同時，更要具備重車等級的高標準主動防護安全規格。
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