在我們拿到這樣的動力數據時，第一時間對於這數據相當訝異，改裝後（紅線）曲線竟然在中速40-70km/h的部分比原廠（藍線）還低，這部分在詢問過MotorBrother及專業技師下，能歸結出幾個因素：第一，就進口車而言，在傳動調較上出廠時的設定即為最佳的且最經濟的設定；第二，傳動改裝單靠一項碗公是沒辦法完整的提升性能及輸出曲線，在經過精心調較過的傳動組上，任意地去置換一項部件，都可能造成原先設定的均衡有所喪失。 在剛改裝上車及騎乘一段里程後，我們皆將各車輛使用馬力機測得數據，大致上每輛車所得的曲線與提升幅度都相仿。 其中，在剛裝上碗公尚未磨合的情況下，很意外的發現數據驗證了DownTown kymco nikita200 kymco nikita200 350車主所說的整體表現大提升，就連曲線差異都相當明顯，從馬力與扭力圖來看，原廠（藍線）與改裝（紅線）兩條的走勢大致上相同，但在過了120km/h後，整個加速的延伸性更好，遠遠的把原廠數據給甩開，近乎是整整多了5km/h的尾速表現，在尾速區段整體的馬力與扭力也沒因此大幅下滑，皆維持在一定的水準。
這次在地品牌ＭotorBrother提供六組不同車型的全新「黑POWER 輻射固定式鈦金斜溝碗公」，實際讓車主們裝上騎乘一段時間與里程，在磨合前與磨合後，分別上馬力機測試，並給予改裝後的騎乘心得分享。 整體機車的工藝設計也開始對於動感操控作為設計的訴求，在光陽的卓越工藝設計成果下，雙鷹眼式的頭燈，成為本車的霸氣靈魂，並搭配有如汽車般的LED定位燈。 Nikita超長軸距的車身把機車騎乘的空間作妥善規劃，坐墊寬深舒適，讓騎士感受頭等艙的舒適感，明亮如晝的前燈，質感豪華大氣，搭配加大擾流線條單缸200c.c.水冷4V引擎，擁有順暢的動能輸出，極致快感，超級享受。 kymco nikita200 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。
kymco nikita200: 機車配件 光陽 NIKITA200/300 改裝腳墊腳踏板 踏板 加大腳撐 邊撐防摔 摩托車改裝配件 機車裝飾 *
※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 我的Nikita 300是2009年的第一批，整組傳動包含普利珠皆使用原廠的配置，車友們都知道原廠傳動的設定，抖動相當明顯。 kymco nikita200 裝上這組碗公後，起步抖動得到了抑制，但因車輛年齡也有十年之久了，不確定是否為其他因素所致，仍感受到些微的抖動情況。 雖改裝前原廠的轉速爬升的較快，但相對的這顆碗公在我收了油門後，滑行距離明顯長了許多，光是行駛里程到140km左右時，很意外的每公升油耗竟比往常多了3km/L。 大家都了解要改善一輛車的輸出特性，傳動系統上必要下足功夫，換上一組精心調教的傳動組總會花上不少錢，但想花少少的錢，改善原廠的問題及獲得部分性能的提升，單靠改裝碗公效果究竟能到什麼程度？
- 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
- 整體表現來看，Nikita 300的CP值算是非常高，雖然不少車友都覺得原廠的煞車卡鉗不夠利、傳動有點軟…不過基本上阿祥騎車不是那麼熱血，因此原廠配備目前對我來說已經夠用。
- 裝上這組碗公後，起步抖動得到了抑制，但因車輛年齡也有十年之久了，不確定是否為其他因素所致，仍感受到些微的抖動情況。
- 過去幾年的生日，都沒有買什麼禮物送自己，不過今年不一樣，除了順利考上大型重機的駕照，阿祥還失心瘋的牽了一台黃牌重型機車－Kymco Nikita 300，當作自己的生日禮物。
- 我的Nikita 300是2009年的第一批，整組傳動包含普利珠皆使用原廠的配置，車友們都知道原廠傳動的設定，抖動相當明顯。
- Nikita主要也是針對長程休旅的騎乘進行設計，老鷹的概念跟Xciting造型一樣，就像一頭擁有銳利眼神的巨鷹，雙燈的感覺比單燈板更是多了分傲人的霸氣，裡面的定位燈採用圓型LED燈泡，更具備皇族氣息般的貴氣感。
因換車故自售，車子都放在車庫，並有車蓋布蓋著，平時都會保養，車況優良，其餘如下敘述。 光陽nikita cc，乾車重188kg，3年車，五行程(五年內免驗車)，里程26000km，附音響、50L漢堡、前後行車記錄器、改35瓦hid雙燈(座)，加大電池可至50W。 kymco nikita200 整體表現來看，Nikita 300的CP值算是非常高，雖然不少車友都覺得原廠的煞車卡鉗不夠利、傳動有點軟…不過基本上阿祥騎車不是那麼熱血，因此原廠配備目前對我來說已經夠用。
kymco nikita200: 光陽 KYMCO Nikita200
在動力表現上，Nikita 300的加速還算順暢，除了起步會有點抖（據說是CVT變速的通病），在70KM kymco nikita200 / 5500轉的時候，會有一段動力斷層，有點小小沒力（補一下油門提高一點轉速就沒問題了）之外，都讓人很滿意。 不過如果是比較重視加速順暢性的人，建議可以改傳動提高起步的轉速（直接跳過5500轉的斷層），或是改噴射引擎電腦，透過供油增加動力輸出的平順度。 過去幾年的生日，都沒有買什麼禮物送自己，不過今年不一樣，除了順利考上大型重機的駕照，阿祥還失心瘋的牽了一台黃牌重型機車－Kymco Nikita 300，當作自己的生日禮物。 kymco nikita200 Nikita主要也是針對長程休旅的騎乘進行設計，老鷹的概念跟Xciting造型一樣，就像一頭擁有銳利眼神的巨鷹，雙燈的感覺比單燈板更是多了分傲人的霸氣，裡面的定位燈採用圓型LED燈泡，更具備皇族氣息般的貴氣感。
由香港SEO公司 featured.com.hk 提供SEO服務
