KRV承襲超級跑旅AK 550的基因，是一台能帶給騎士恣意奔馳享受與極致操駕快感的運動休旅重機。 壓軸，則是承襲了AK 550超跑基因白牌運動休旅旗 KRV，提供前所未有先進配備與人車一體終極享受。 同時，Keyless感應式鑰匙、TCS循跡控制系統、LED彩色儀表板,讓DT X360在原有豐富的機能之 外,還擁有更高的便利性與安全性。 RevoNEX繼承了KYMCO次世代電動重機超跑SuperNEX的五大設計理念，突破了傳統街跑的框架與限制，賦予大型重機前所未有全新定義。 目前有分為純ABS和全配備(含Keyless+TCS系統)，價格目前謠傳在108K和128K左右，由於七期環保因素，馬力落在16.7P左右，比RCK還小一點。 KRV 180 Öhlins限量版僅提供「以太黑」一色，建議售價為148,800元含牌險且現金與分期同價，限量一千台，想要購買歐林斯限量版KRV的車友們記得抓緊腳步到各地經銷商訂購，晚了可能就買不到了喔！
KYMCO了解，這些騎士對於日常騎乘有著更高的熱情與期待，因此用心打造夢幻車款KYMCO KRV，讓KRV成為騎士最美好生活體驗的重要來源。 DT X360讓騎士可以在市區交通裡靈活的穿梭，在快速道路上恣意的巡弋，在未知領域中隨心的探索。 DT X360是一台擁有全方位行路性能，能夠實現重機騎士360度熱情與夢想的「冒險跨界」大型速克達。 KYMCO為滿足不同騎士更多元的騎乘需求，發表全新KYMCO DT X360，再次開闢速克達領域的全新級距，賦予大型速克達更全面的功能性與多工性，滿足消費者在日常作息之餘，拓展生活領域與全方位視野的渴望。
kymco krv規格: 規格
董事長柯勝峯面對全球疫情衝擊所帶來的不可預知性，表示仍將持續為消費者創造獨特出眾的生活體驗，讓顧客能夠以身為KYMCO的車主為榮 。 DT X360搭載具有越野風格的前土除以及下檔泥板，能夠提昇崎嶇路面操控靈活性的寬把手，以及擁有更佳騎乘視野的高座墊。 專屬Adventure取向的輪胎，配上堅固強悍的輕量化輪圈，讓DT X360在各種不同的路況展現絕佳的操控性。 同時，Keyless感應式鑰匙、TCS循跡控制系統、LED彩色儀表板，讓DT X360在原有豐富的機能之外，還擁有更高的便利性與安全性。 CV3讓具有不凡品味、追求全方位休閒生活的騎士們，可以隨時啟動全新旅程探索生活樂趣，擁抱「The Luxury of Discovery」的騎乘新境界。 KYMCO柯勝峯董事長同時在今日發表會中宣布，CV3已在歐洲進行現地實車最終調校，為明年量產上市做最佳準備。
凹字型街車式軑把、設有軑把座、水冷散熱、前後13吋輪框及較一般綿羊仔高的座高等等，真正成為「跑旅」既首要條件！ KRV採用175c.c.水冷四衝程單缸水冷OHC 4氣門引擎，引擎內具有雙平衡軸的設計，可以有效地分開兩個階段將原本震盪力強橫的活塞運動及連接上引擎的尾擔活動大大地消除，令到KRV 180在加速的時更為順滑。 煞車方面，KRV使用前後雙活塞卡鉗，Nmax 155則使用單活塞卡鉗設計，以兩台車在桃園大魯閣卡丁車場的體驗來看，KRV的煞車表現能給騎士十足的信心，而Nmax 155雖然不算差勁，但如果是騎車比較熱血的騎士，那煞車卡鉗可能需要升級一下。 KYMCO KRV這台全新水冷白牌跑旅發表後，不只在國內引起大家的注意，在國際市場上也掀起不小的轟動，特別是KRV全新的175c.c.水冷引擎、KEYLESS、PTM傳動、TCS系統等好料配備的導入，更是引起海外媒體的高度興趣，近日也有媒體根據KRV的規格數據直接和YAMAHA Nmax 155直球對決。
kymco krv規格: KYMCO F9 規格表
即時中心／游明哲報導公平交易委員今（30）日表示，近期民生物資價格波動，而在農曆春節即將到來之際，公平會為慎防業者藉機從事不法哄抬價格行為，密切掌握市場動態。 公平會提到，關於普拿疼掃貨抬價一事，目前已掌握市況，無論是應節民生物資或家庭常備用藥，都不可以有聯合哄抬價格、欺罔或顯失公平的行為，違者最高罰款5,000萬元，檢舉獎金的部分，則是5萬元起跳，最高可達1億元。 美國知名電影網站「TC Candler」每年都會公布全球百大帥哥、美女排行榜，而在29日，全球百大帥哥排名出爐，前10名就由韓國男團成員佔據3個名次，「雷神」克里斯漢斯沃、提摩西夏勒梅也都上榜，而第一名則是飾演「超人」的亨利卡維爾。
- 壓軸，則是承襲了AK 550超跑基因白牌運動休旅旗 KRV，提供前所未有先進配備與人車一體終極享受。
- 在發表會前以神秘預告片讓全球車迷引頸期盼的三輪旗艦重機KYMCO CV3終於重磅亮相。
- KYMCO KRV 180的前煞採用雙活塞煞車卡鉗，雖然廠方沒有公佈菊花碟的直徑，不過圖片顯示佔據在13吋輪框相當大面積，尾同樣配置菊花碟及雙活塞煞車卡鉗，前後均有ABS防鎖死系統，以及採用前、後13吋輪框，是典型跑旅的設定。
- 發表會壓軸上陣全新一代AK 550未來藍圖，展現KYMCO國際大廠最強實力，在低迷的消費市場中逆勢操作，滿足全球更多KYMCO車主的騎乘需求。
- 每台車都有各自的優缺點，Moto7在此為讀者們整理出數據規格，給未來購車時提供一個參考。
在發表會前以神秘預告片讓全球車迷引頸期盼的三輪旗艦重機KYMCO CV3終於重磅亮相。 CV3不僅是KYMCO旗下第一款三輪大型速克達，也是當今全球定位最頂級、配備最豪華的全新跨界三輪探險巡旅「Adventure Tourer」旗艦重機。 YAMAHA Nmax 155最初在東南亞上市的版本其實也配備有TCS系統，但台灣山葉引進販售的版本則是被取消了TCS系統，這點當時筆者就認為相當可惜；兩款車也都採用KEYLESS免鑰匙的設計，提升便利性之餘也兼顧更好的防盜效果。
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KRV是一台擁有極致操控性能的運動休旅，KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，提供全速域平穩與強勁的動力輸出。 KRV同時配有ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡控制系統、Keyless感應式鑰匙以及LED全車照明。 最特別的是，KRV採用與KYMCO超級跑旅AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，除了可以降低車身重心，也讓車輛前後配重最佳化，KRV的引擎車架一體式設計，更能夠大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性，讓騎士擁有隨性穿梭的操控樂趣，享受人車一體的終極感受。 KRV同時配有ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡控制系統、Keyless感應式鑰匙以及LED全車照明。 最特別的是，KRV採用與KYMCO超級跑旅AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，除了可以降低車身重心，讓車輛前後配重最佳化，KRV的引擎車架一體式設計，更能夠大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性，讓騎士擁有隨性穿梭的操控樂趣，享受人車一體的終極感受。
透過數據化的結果我們能得出， DRG BT 從起步到常用的中段速域表現都是比較出色的，只有在高速時 KRV 180 才逐漸追上。 仔細看我們測試的數據，KRV 180 從 0 加速到時速 100km/h 的時間其實比 DRG BT 來得短，通過 800m 的時速也比 DRG BT 來得快。 但 0-90km/h 的數據皆是 DRG BT 勝出、DRG BT 自然就更快通過 800m 的距離。 從這樣的結果我們也能看出，若是將測試改為 0-1km 的話，或許結果就會有所不同了。 除了令人驚喜的國民車新豪邁125之外，現場也展出AK550 Premium，這次在外觀、配備部分進行相當大幅度的升級；車頭部分也升級為更帥氣的簍空設計，讓這台旗艦跑旅羊在視覺上變得更有侵略性。
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外觀前衛的DRGBT，充滿肌肉感的車身有著結實的線條，整車散發出濃濃的運動風，其定位是屬於運動、性能取向的車款。 在配重部分也下足功夫，將車廂空間比重前移，並採用短排氣管設計讓重量集中到車輛中心，使前後配重達到接近50：50的完美比例，操駕更靈活，配上高達42度的傾角，DRGBT作為運動性能跑車可謂無庸置疑，而全車的LED燈具也是誠意十足。 現在所知道的資訊可以確定GB110會採用上掀式鍘刀車門，搭載內燃機引擎可輸出最大馬力1,100匹以及112.2公斤米扭力，引擎最高轉速達8,400rpm。 另外一個特點就是GB110所使用的燃油，動力系統設計可以使用來自塑膠廢料提煉出來的合成燃油，某種程度上來說也可以稱為環保超跑。
透過 PTM 傳動機構將 CVT 變速箱前移，擺脫速克達後懸吊與變速箱一體的命運，不僅大幅降低後避震器負擔，固鎖式引擎更是能將質量結合至車架，創造出有如檔車的運動性能。 主要影響操控的，是其中的零後仰懸吊，是透過獨家引擎吊架設計，防止引擎上抬、加速更快更穩定。 憑藉著在大羊領域固鎖式引擎科技的下放在 KRV 180 車上開發出全新的 PTM 傳動系統。
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KYMCO並宣布首次登陸歐洲規劃生產基地，為將以台灣品牌義大利製造的百萬級電動重機街跑RevoNEX量產上市做準備。 發表會壓軸上陣全新一代AK 550未來藍圖，展現KYMCO國際大廠最強實力，在低迷的消費市場中逆勢操作，滿足全球更多KYMCO車主的騎乘需求。 AK 550 Premium動力心臟搭載550c.c.水冷雙缸DOHC 8V引擎，可於7,500轉輸出51匹馬力、6,000轉輸出5.3公斤米扭力。 動力方面，KRV MOTO 180同樣搭載175c.c.的水冷單缸引擎，擁有16匹的最大馬力，搭配上獨特的傳動、後搖臂設計，讓KRV MOTO在彎道動態表現獨樹一格；KRV MOTO 180同樣配有ABS、TCS雙重安全保障，另外還有Keyless系統、不錯的置物收納空間表現，讓這台白牌運動速可達兼顧性能操控與日常實用。 Kymco推出新豪邁125，分有鼓煞版與碟煞VSC版，售價分別為5.6萬元與6萬元。
- 乘客腳踏的部分，DRG BT 沒有自動彈出設計，KRV 180 有，兩輛車畢竟都是要價 10 萬元以上的車款，DRG BT 少了這項實在有些可惜。
- YAMAHA Nmax 155最初在東南亞上市的版本其實也配備有TCS系統，但台灣山葉引進販售的版本則是被取消了TCS系統，這點當時筆者就認為相當可惜；兩款車也都採用KEYLESS免鑰匙的設計，提升便利性之餘也兼顧更好的防盜效果。
- 擁有豐沛的動力，搭配上僅 113.5 公斤的車重，整體的性能表現亮眼，同時特有的獨立式搖臂，讓 KRV 在過彎時的穩定度相當優異，唯一的缺點就是置物空間，放置一頂全罩式安全帽後，就沒有剩太多空間。
- 事實上，「水冷跑旅」才是她們的正確叫法，這類型的綿羊是針對喜歡長途旅行的年輕一族設計，車身細細，可讓所有騎士輕鬆駕駛，最適合台灣環島遊，跑山亦得，好好彎，水冷散熱就可以確保引擎有穩定的馬力輸出，引擎也耐用一點。
外觀前衛的DRG，充滿肌肉感的車身有著結實的線條，整車散發出濃濃的運動風，其定位是屬於運動、性能取向的車款。 kymco krv規格 kymco krv規格 158c.c.的水冷引擎能壓榨出15.5ps的最大馬力，單搖臂及輕量化設計使整車重量僅135kg，輕盈的車身讓加速更輕快更有感。 在配重部分也下足功夫，將車廂空間比重前移，並採用短排氣管設計讓重量集中到車輛中心，使前後配重達到接近50：50的完美比例，操駕更靈活，配上高達42度的傾角，DRG作為運動性能跑車可謂無庸置疑，而全車的LED燈具也是誠意十足。
DRG BT 雖然是傳統速克達架構，但三陽卻將車輛重心與配重發揮到淋漓盡致，135公斤以 13 吋輪徑車款來說相當輕。 從下表數據來看，KRV 180 在單獨煞前煞與後煞的情況下表現都優於 DRG BT，但前後一起全力煞車的情況下，兩車的表現算是平分秋色。 DRG BT 煞車表現 – 僅煞前煞車時，ABS 及時介入完全沒有後輪浮舉的情況，後煞車與 KRV 相似、也十分穩定無偏擺。 KRV 煞車表現 – 全力前煞車時，後輪會微微浮起，但 ABS 很快就會偵測到、並介入，煞車過程還算平順。
Bertone表示，GB110一共只會生產33輛，不過目前尚未公布價格，也沒有完整車輛規格數據。 日前KYMCO官網釋出KRV 180的前導影片，乍看之下宛如縮小版的AK550，但玲瓏身形卻比起AK550的跑旅來得更具個人運動化風格，再者裸把設計、後單槍中置避震懸吊結構、LED頭尾燈照明系統、前後單碟、後搖臂與液晶多功能儀表(可對應Noodoe車聯網)、12吋前後輪胎、ABS等，都會列入KRV 180的配備清單中。 不過從座椅配置和車體設計來看，恐怕會壓縮坐墊底下的置物空間容量，然而屬於運動化的定位，只要戰鬥力夠強空間根本不是重點。 前後 13 吋輪圈配上長行程的前叉，在台灣的山路上相當好用，尤其是像台三線那種高速彎道，騎一次就會愛上，可以說是彎道操控感受目前最厲害的白牌速克達，我想這就是 PTM 系統的價值所在。 AK 550 Premium配置了國產速克達首見的電動風鏡、定速巡航系統、三段恆溫加熱握把、電子油門、新式Keyless系統、TCS系統、胎壓偵測器與Noodoe系統，搭配上可調式靠背、USB充電手套箱與達33.15公升的超大置物空間，提供最佳跑旅機能。 AK 550 Premium提供平光棕、靜謐藍、亮光黑三種車色選擇，因受到晶片供應限制，2022年度配額僅550輛，10月31日前預購可享18,000元購車金(可現折)，並享專屬36期零利率。
kymco krv規格: 最新消息
成立超過百年的傳奇義大利設計工作室Bertone曾參與許多全世界最知名的超跑設計工作，比如Lamborghini Countach、Lancia Stratos HF…等等，雖然在2014年的時候曾宣告破產，不過最近終於重新出發，並且暌違百年首次開發屬於自己工作室品牌的超跑新車。 在Toyota、Honda、Hyundai與MG宣布漲價消息後，福特六和也終於在今日（12月30日）預告即將在農曆年後的2月1日起，針對Focus與kuga兩大國產車系調整售價！ 由於原物料運輸成本與匯率因素，Focus與Kuga車系的漲幅預計會落在2萬至3萬的區間，比起先前經銷端傳出的1萬至2萬元要來得更高，不過福特…
可惜在香港沒法長途旅行，最多只是環遊香港島或九龍半島，但由於跑旅細部又靈活，左穿右插超容易，推車又輕鬆，又有平地台，可以擺放保溫袋，即使她們的馬力有限，但足夠應付市區通勤之用，加上又慳油，近年就成為外賣速遞車手的愛將，數量之多媲美7-ELEVEN（緊有一架响左近）。 12月11日Kymco對外正式宣布KRV售價，ABS版112,800元、頂級的KRV TCS版123,800元(不含牌險)，由於KRV是七期環保車款，消費者還可享環保署汰舊換新3,000元補助，購車優惠最高36期分期、零元交車、分期零利率，因此在價格公布後大量訂單湧入，至今短短三天，經銷商接單量早已超乎預期。 輕巧的車重與配備再加上三零科技中的零後仰懸吊系統，讓引擎和前後輪放在同一直線上，同級對手很難再找到能與 DRG kymco krv規格 BT 一拼高下的車款。
