外觀造型上，比起同一個模子刻出來的S6、S7以及S7R大哥們，KYMCO I-One看起來更為時尚一些，整台車也比起S系列的車款來得更精緻；首先是車頭正面的線條，KYMCO I-One以不退流行的前斜板線條來打造，斜板上方則是以菱格紋來進行點綴，在流線的前斜板上帶出更多時尚風潮的感受。 民視新聞／鄭兆佐、呂彥頡、黃建宇 高雄市報導高雄大寮保福路一處地下製毒工廠，昨天（12月29日）下午發生槍殺案，4名同夥疑似內鬨，其中1名綽號黑仔的男子，開了3槍射殺2名同夥，造成1死1傷。 黑仔開槍後隨即逃逸，警方獲報後封鎖現場，而報案的屋主也被列為幫助犯，因為他從對方承租廠房開始，就知道是要製毒。 [NOWnews今日新聞]美國、日本、韓國和其他國家近來陸續調整入境管制措施，針對中國入境的旅客強制要求核酸篩檢，反映出全球各國擔憂中國疫情持續延燒並衍伸出更多新種變異株，以及對北京隱匿資訊的憂慮。 2022年只剩最後1天，不少民眾都決定好要去哪個跨年晚會，各地方政府為讓民眾安心，紛紛推出交通管制措施，《中天新聞網》特別整理出各縣市的交通管制措施，供民眾參考。
民視新聞／林俊明 台南市報導台南有民眾報案，停毋時機車鑰匙未拔，車子遭人偷走。 警方發現機車出沒在南區新孝路菜市場附近，立即前往追緝，果然在路口發現到嫌犯正騎著贓車，二話不說撞車壓制，當時馬路上好幾名騎士正在等紅燈，以及一旁的店家都目擊整個過程，大家都很淡定。 民視新聞／鄭博暉、林俊明 台南市報導迎接年節假期，台南市各界摩拳擦掌，搶攻旅遊消費大餅。 2022台南購物節活動，原定到年底，為了刺激消費買氣，延期到明年（2023年）2月28日，目前發票登錄金額已經超過36億元，市長黃偉哲還祭出必殺武器送房子，地點會選在安南區或南科區等新興發展區。
kymco i-one: 最新消息
新車型部分，除了既有的 Like 125 EV、Many 110 EV、Nice 100 EV還有 Cozy 電動輔助自行車之外，KYMCO也發表了全新白牌/綠牌電動車「I-One X」，造型全然脫離與汽油機車雷同的設計，採用更新穎大膽的線條以及LED燈組，科技感大幅度提升。 而 COZY 電動自行車在今年終於加入IONEX車能網平台，讓”電動自行車”也能夠享受電池交換的能源服務，是目前市場上首款電池交換的電動自行車。 COZY IONEX目前也擔任接軌都市捷運的 KYMCO Ionex ATR自助租賃專案的推廣大使。 光陽集團董事長柯勝峯當 2019 米蘭機車展上表示：「i-One 的問世代表 Kymco 125c.c.等級電動車的新里程碑，與 Kymco 為滿足市場不同需求，發展出異於「油電共用外觀」的全新機種策略。
既然如此，那麼在多數架構皆與i-One相同之下，究竟i-One Air又從何處使這款車能成為王道級輕量代表作呢？ 事實上在這長1,795mm、寬700mm、高1,100mm的身形當中，除了馬達的替換對車重會有確切的調整之外，可以發現諸如前叉等口徑粗細皆與一般的i-One略有不同，甚至前輪碟煞卡鉗的料件也進行了相對應的調整，採用單向雙活塞的配置，但就一輛綠牌性能的電動座駕來說這也不過是剛好而已。 加上輪圈也從原先的12吋改為10吋，並搭配90/90R10的Kenda配胎，不可否認就算輕減也皆是為了符合車格而做的調整。 採 4.2kW 馬達動力，續航力可來到 90 公里，極速為時速 90 公里，時速 0-50 公里加速為 5.6 秒，發表會後就上市。 針對 i-One 車系，Kymco 也推出「早鳥優惠方案」，凡是在 5 月底前訂購 i-One 的車主即可享有換電版終身免基本費，充電版首年免月租費，同時加碼享有最高 4,800 元的早鳥購車優惠。 相較於同場發表的 S 車系，i-One 在座椅方便設定較軟，符合基本都會情境使用，同時，單電池的設計也讓騎士側的椅面弧度能更符合舒適的坐姿。
kymco i-one: 新聞
中置馬達設計，提供兩段自動變速，透過鏈條傳動，最大功率為 7,200W，最大扭力為 25.2Nm。 其實並非是小編愛賣關子，而是光陽本身也對此三緘其口，而根據現場媒體對新車款 i-One X提問，光陽僅回答「i-One X」不一定會是現場展示的這個樣子，將來會分為綠牌、白牌動力兩種，有些會有輪轂馬達，同時也會有不是輪轂馬達的款式。 [NOWnews今日新聞]提前感受跨年氣氛，等不及晚上點燃跨年煙火，現在就打開Google首頁狂放禮炮！ 2022跨年倒數，迎接2023新年到來，搜尋引擎Google推出應景特效，只要輸入關鍵字「跨年」… 不過在同樣單電池架構下，i-One Air如同i-One具備相當的置物容積表現，但得留意安全帽的尺寸才得以順利置入。 以本次試駕所採用具備鴨尾設計的3/4安全帽為例，就會稍稍突起了些，但若是一般常見的帽型似乎就無這般疑慮；至於前斜板後方也保有相當程度的開放式置物空間，放罐600mL寶特瓶都不在話下。
- 第三台為 S7，採 7.2kW 馬達動力，續航力可來到 155 公里，極速為時速 92 公里，時速 0-50 公里加速為 3.7 秒。
- 由於受到了「二顆電池＝重型，單顆電池＝輕型」的既有觀念影響，坦白說筆者第一次見到 i-one 發表時，一直以為這會是一台普通輕型定位的綠牌車種，同時對這台新車款的定位仍算是存有一些疑慮的。
- 作為台灣機車龍頭 Kymco，在去年推出 ionex 車能網系統後，開始大力推動電動機車市場，今（5）日更帶來 ionex 2.0，推出新款電池，提升續航力表現，以及多款精裝版的電動機車，同時還有一款「i-one X」新車，不過目前尚未有確定規格公布。
- Like 34 劉笠鋒Lexus 國都汽車 LEXUS中和所 板橋在地長大的劉笠鋒，因為從小對汽車的熱衷與喜愛，所以選擇加入汽車銷售產業，開拓自己的人生。
- 標配全車LED燈具、Keyless與QC 3.0車充，S7採用前13吋後12吋的輪胎設定，前後雙碟對應運動性能，使用前煞車單向三活塞卡鉗（Keyless版，ABS版為單向雙活塞卡鉗）與後煞車單向單活塞卡鉗的配置，並且有CBS連動煞車。
採 6.5kW 馬達動力，續航力可來到 155 公里，極速為時速 88 公里，時速 0-50 公里加速為 4.2 秒。 I-One 都會版售價為 62,800 元，Keyless 版售價則為 66,800 元。 量產版的 i-One 與過去 ionex 2.0 發表會上現身的車型，在外觀上並無異。 以都會風格打造的外型，具有銳利的飛鏢造型 LED 頭燈設計，並且延續採用邊掛馬達設計，使前後 12 吋鋁圈的造型設計能夠被完整呈現出。
kymco i-one: KYMCO Ionex 3.0 全面進化佈局，智慧型電動機車：i-One、S6、S7、S7R 大舉挑戰 PBGN 聯盟！
作為一台以都會為主要使用環境的通勤電動車，I-One 95公斤的車重帶來輕盈、好駕馭的騎乘感受，肯定是這台車的最大亮點，760MM的座高也非常親民，這次協助我們拍攝的女同事身高為153公分左右，跨坐在I-One上也能輕鬆雙腳平踏地面。 I-One作為一台小尺碼的單電池電動車，車身中後段的線條也相當簡潔，側面延續車頭斜板的流線感受進行刻畫，搭配上車尾下修的平滑曲線，形成一種類似FASTBACK轎跑車的鴨尾視覺，配上造型極為獨特的車尾燈設計，不得不說I-One從尾部看上去的視覺，真的讓人一眼難忘。 台灣現由地方政府依循《身心障礙者個人照顧服務辦法》辦理自立生活支持服務，由各地社會局自行或委外評估障礙者需求後，提供個人助理（個助）服務持等資源。 其實就車款的動力表現來說，筆者會認為在中速域的表現其實已經相當接近主流的普通重型電動機車（6-7kw）的輸出，讓人明顯感到較有差異之處，還是在於起步的扭力，而若以極速方面的表現來看，其實市區騎乘用途極速 70km/h 已經十分夠用，再者要上這個極速並不算費力，動力曲線銜接也算是順暢。 在這邊先給讀者一個觀念，或許對於燃油車來說，普通輕型與普通重型機車（排氣量 250cc 以下）的分野並不明顯，或者也可以說兩者雖然略有不同，但並沒有根本上的結構差異，例如可能是噴射／化油的差別，以及排氣量的差別，就算排氣量不同，但兩者同為速克達，同樣採用 CVT 無段變速。 由於受到了「二顆電池＝重型，單顆電池＝輕型」的既有觀念影響，坦白說筆者第一次見到 i-one 發表時，一直以為這會是一台普通輕型定位的綠牌車種，同時對這台新車款的定位仍算是存有一些疑慮的。
以獨門湯頭、飛碟烤盤帶動起火烤兩吃和吃到飽的風潮，全盛時期全台有42間分店，走過半世紀，差點被疫情擊倒。 kymco i-one 民視新聞／陳怡汝、陳泊翰 台北市報導台北市一名李姓嫌犯，日前在路邊撿到信用卡，不但不歸還，還在台北地下街，到處刷，買皮夾、行李箱，到處吃吃喝喝，一共刷了1萬元，被害人發現趕緊報案。 警方找上門時，李姓嫌犯還供稱，信用卡是「王姓友人」拿給他，請他幫忙跑腿，但警方追查根本沒有這名「王姓友人」，訊後依法送辦。 Kymco 集團董事長柯勝峯出席 Ionex 3.0 發表會並親自發表全新車能網與新車。 RevoNEX能在3.9秒達成時速0-100km/h加速，11.8秒內完成時速0-205km/h極速，動力表現已達紅牌重機水準。
kymco i-one: 單電池 4.2kW 動力，月租充電 399、換電 299 元起
往後也將繼續秉持「用最快的速度，把最優惠、最好的車子，親手交給您」，懇請您給我一個機會。 說起 ionex 的歷史，最早可從2018年 ionex 第一代發表時說起，ionex 初代搭載的是較小容量的電池，單顆重量僅有5kg，大多數使用者都可以輕鬆拿取，提把還加上了特殊設計，使用者單手就能一次提取兩顆電池。 kymco i-one 當時 ionex 主打在家能用充電座充電，出外則可更換電池的服務，快充時間僅需一小時。 Ionex 電池最初搭載在機車踏板下，可透過車輛開關、NFC感應來開啟電池槽更換，除此之外，ionex 還加入了一些獨有的巧思，除了容量13Ah可替換的抽取式電池之外，另搭載一顆容量10Ah的核心電池，在電池沒電時仍然可以騎乘，或是在電池充電時，仍可以憑藉著這顆10Ah核心電池完成基本的騎乘需求。 動力方面，KYMCO I-One搭載4.2kW的側掛馬達，擁有90公里的最大續航力，以及74公里的最高時速表現，0-50公里的加速時間則為5.6秒；由於I-One使用側置馬達直接將動力傳導到後輪的設計，因此也少了傳動系統的保養費用，對於小資族來說，這點絕對是個加分項目。
- 中置馬達設計，提供兩段自動變速，透過鏈條傳動，最大功率為 7,200W，最大扭力為 25.2Nm。
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- S7R配置ETS電控兩檔自動變速系統、7.2kW動力馬達、前13吋後12 吋輪圈、2顆Ionex大電池，擁有155公里續航里程，從0加速到每小時50公里僅 需3.5秒，極速每小時95公里。
- 為了讓消費者能輕鬆感受Ionex 3.0的全新騎乘體驗，KYMCO特別推出「i-One早鳥優惠方案」，凡是在5月底前訂購i-One的車主即可享有換電版終身免基本費，充電版首年免月租費，同時加碼享有最高4,800元的早鳥購車優惠。
- I-One以現代感的前衛造型,提供充沛的動力輸出,讓騎士在都會交通裡輕鬆駕馭。
- 以都會風格打造的外型，具有銳利的飛鏢造型 LED 頭燈設計，並且延續採用邊掛馬達設計，使前後 12 吋鋁圈的造型設計能夠被完整呈現出。
在煞車方面，採用了前碟煞後鼓煞的配置，其中前碟煞為單活塞浮動卡鉗，算是滿足重型機車基本需求，煞車手感中等，在一般路面上的制動性仍然不錯，不過後輪鼓煞的規格就讓人覺得可惜了一些。 受限於筆者此次試駕的時間與地點，倒是未能測試在山路上、溼地上的表現，這方面可能就未能給予更詳盡的評價，但以金門的道路狀況來說，動力、避震、煞車方面的表現，可以算是足矣。 3.電動機車行：一名平常有在騎車的騎士跟我說，他覺得電動機車行還是太少，有些騎車性能問題，雖然可以透過論壇來解決，但是有時候車子想要調整一下，像是有次不小心刮破了椅墊，但是一想到最近的機車行在10公里以外的地方，就一直到現在都沒更換。 1.價格：以目前電動機車的性能來說，KYMCO S7R 的加速性能跟扭力應該是最好的，就跟其他多數電動機車一樣，大家還是會有預算上的考量。 從近期的市場數據數據觀察，電動機車 2021 年 11 月新領牌 11,868 輛，與去年同月相比成長 32.6%，而燃油機車市場，11 月的掛牌數量和去年同月相比則下滑了 21.5％。 電動機車與燃油機車銷售明顯呈現黃金交叉，在政府、民間共同推廣，加上全球環保大趨勢，可以看出民眾在選購機車時，已經朝向選購電動機車。
I-One是Ionex車能網全新外觀造型、媲美125c.c.等級的白牌電動機車。 考量大多數的都會民眾居住的住宅環境中，有許多停車場都沒有電源插座的情況，密集的電池交換站是在大城市裡全面推動電動機車的先決條件。 但是，電池交換站如果需要能夠申裝大電源供應的土地才能建置，在寸土寸金的都市裡，佈署的彈性將受到極大的限制，在數量與密度上將無法滿足廣大消費者的需求。 採用一般 4 合 1 鑰匙的 i-One 都會版售價為 62,800 元，Keyless 版售價則為 66,800 元。 單顆電池充電月租 399 元；換電版可搭配 299、499 或 799 型換電服務資費。 I-One 配置的乃是 4.2kW 動力馬達，搭配 1 顆 Ionex 大電池，擁有 90 kymco i-one 公里的續航力（定速時速 30 公里），從靜止加速到時速 50 公里需 5.6 秒，最高時速則可達 74 公里。
Ionex「便利換電站」採用箱體分離式的五槽換電櫃，將總電源的需求控制在一般商 業用電的規格內，不必額外申裝大電源供應。 此外，壁掛式的設計不佔用土地資 源，讓「便利換電站」可以輕易地在都市的大街小巷裡無所不在的建置。 都會時尚出行i-One、綠能全能坐駕S6、重機運動街跑S7、熱血城市鋼砲S7R，都有充電版與換電版供消費者選擇。 KYMCO每年在米蘭車展都會公布許多驚喜彩蛋概念車款，今年一開場就帶來大家最關注的電動重機超跑RevoNEX，還有AK550的三輪概念車CV3與i-One+i-One DX雙智慧電動車。
未來除了i-One，KYMCO也將持續以最得我心的品牌精神，推出消費者內心渴望的更亮麗造型、更智能科技、更強大性能、更高續航力的重型電動車產品。 首先是輕型機車 i-One，光陽表示，這台車款是以 3C 科技作為開發理念，並且專門為了都會騎士所打造，動力方面具備 4.2kW、12 吋輪圈、單電池配置，並且具備 90 公里的續航力，而加速性能方面，i-One 具備 0-50km/h 只要 5.6 秒的加速性能，極速可以到達 74km/h。 Like 121 孫玉芳Mazda 北達汽車 北達汽車 新莊所 您正在找Mazda汽車好業代嗎？ Hello~大家好，玉芳目前在Mazda馬自達新莊旗艦展示中心服務，從2016年起在Mazda服務已經7年多了。
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