就在昨日（3/22），環保署長張子敬於立院備詢時，明確表示環保署將於明年（2022）起全面停止七期燃油機車汰舊換新補助。 由於去年（2020）將七期燃油機車加入補助範圍內，不少的消費者「回流」選擇購入燃油機車，甚至預算一度用罄。 經研議，七期燃油車、電動車補助款項由去年（2020）的5,000元砍至今年的3,000元，七期燃油車補助更確定從2022年一月始則全面取消，至於電動機車補助項目則再議。
氣象局資料顯示，玉山今天凌晨3時28分只有零下9.2度，平地最低溫出現在苗栗公館4.3度。 氣象專家吳德榮指出，今明兩天日晴朗夜酷寒，台灣本島平地的最低氣溫仍在4度左右，民眾早晚應特別注意保暖。 YAMAHA 山葉的 機車七期環保 LIMI 系列擁有簡約洗鍊的外型，仿麂皮的絨面座墊設計搭配新色「鉬耀灰」，讓各位騎在路上時，輕鬆成為萬眾矚目的焦點。 不僅如此，它搭載了「BLUE CORE 引擎」、「智能起動系統」及「UBS連動煞車系統」等優異性能，賦予安靜又順暢的騎乘體驗。 七期在「怠速測試」方面大抵維持與六期相同的排放濃度規範；在行車狀態測試方面則將數值訂得更加嚴苛，還新增了 NMHC （非甲烷碳氫化合物）和 PM（粒狀污染物）兩項濃度檢測項目，有望大幅降低機車廢氣的排放量。 信用狀況：信用沒有不良者皆可辦理，即使有些微信用瑕疵，也可以透過提供其他財力證明佐證資料來提高過件率。
機車廠商6期機車產品開發成本都還沒有回收，政府就推出7期機車補助，業者還得面臨6期機車庫存的問題，且擔心6期補貼縮水，第4季欲換購機車的消費者會暫緩購車、持續觀望，「今年最後2個月機車買氣會很差」，全年銷售量恐縮水至82~80萬輛。 機車七期環保 針對環團、學者要求政府訂定燃油機車退場期程，油車業者認為，應交由市場機制決定，若電動機車可提高騎乘效率跟安全，消費者自然會埋單，且七期油車燃燒效率、排汙減量都比老舊機車改善很多，「沒有理由被消滅」。 張子敬說，補助燃油車是基於「空氣汙染改善」，提前兩年進行汰換標準，新標準生效後「燃油車就不會給補助」，會研擬其他配套方式；至於電動機車，明年補助或不補助，會在今年底前決定。
- CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導 明年1月8日將舉行台北市第三選區立委補選投票，國民黨候選人王鴻薇今（24）日到草埔市場拜票前接受採訪，她表示大家都在全力拉票，稍早在三民國小校慶活動有碰到吳怡農。
- 張子敬20日出席立法院衛環委員會備詢時指出，當初會制定這樣政策，是希望改善空污，也由於七期排放標準是從明年元旦起生效，環保署基於鼓勵民眾提前採用新車，才會在排放標準生效前兩年補助。
- 中東、非洲的環保法規相對比較鬆，包括伊朗、土耳其、伊拉克、摩洛哥等國家，其中摩洛哥又稍微嚴一些，大概在歐二左右。
- 一直以來，對於機車的環保測試主要分為兩塊，「怠速測試」與「行車狀態測試」 ; 檢測項目又以CO（一氧化碳）、THC（氫氧化合物）和 NOx（氮氧化物）的排放量為主。
- 台灣消費者大部分都是10多年才換車，一次感受到多年累積的價格差，自然對漲價「特別有感」。
- 但奇怪的是，相關配備升級明明有政府補助，漲得卻比補助的多；再者，很多長年的熱銷車款並無明顯升級，卻默默地每年也跟著調高了價格。
雖然是如此「平民」的交通工具，但最近幾年我們都會聽到消費者哀號「機車變好貴」。 機車七期環保 透過專家對市場、車廠的專業剖析，帶你了解機車漲價的秘密。 又或者換個角度想，政府是否僅是為了一個「領先全球」的虛名而定出超英趕美的時間點與凌駕專業的數據，以及想要強行推動電池產業與快充技術尚未成熟的電動車款？ 站在媒體的角度是應該要好好思考，但咱們同時也是車迷、還是衷心希望這些車款能繼續存活，或者只剩下在2021結束以前努力工作買下它們這個選項了吧……。 在中國直播圈有「帶貨女王」、「淘寶一姐」之稱的直播主薇婭，遭中國政府以逃稅罰款的名義，出手重罰13.41億人民幣，折合台幣58億，這是中國官方繼范冰冰、鄭爽等藝人之後，再度針對逃漏稅大動作開鍘，更是中國今年加強控管文化娛樂界以來，金額最大的處罰。
因為根據政府統計，台灣境內 PM2.5 的主要來源並非是機車，而是汽車、大貨車與電力業的空氣排放，機車數量雖然多，但對空氣污染的影響較小。 但是標準由六期的「每次測試的排放量不得超過2克」，七期法規減少為「每次測試的排放量不得超過1.5克」。 對車廠來說，相關零件勢必使用更好的材質，才能減少油氣的洩漏，對於環境保護也更好。 如果車廠或車輛進口商預計的販售數量不多，或者不想花錢花時間做耐久測試，環保署也與歐盟同步接軌，制定「環保耐久劣化係數」規範，給販售台數少於600台的車款進行少量驗證使用（一旦銷售數量超過600台，則須重新申請驗證）。
機車七期環保: 機車保險怎麼保？一篇搞懂機車險強制險／第三責任險／超額責任險
今年購買七期燃油機車，可獲得環保署與國稅局的補助，而環保署的補助項目分為淘汰及補助舊車車體回收金兩種；國稅局則是針對貨物稅補助。 環保署的淘汰補助金額是2,000元，申請限制為2007年6月30日前購買的燃油舊機車，申請時限至2023年12月31日止。 10年老車優先汰換，而消費者近幾年已藉著政策獎勵，陸續淘汰老舊機車、換購新車，未來燃油車廠將會面臨市場萎縮的考驗。 弔詭的是，目前全台沒有1輛符合汙染排放標準的第7期機車通過政府認證，所以明年換購7期環保機車最高達1.3萬元的補助恐怕是看得到吃不到。
在這篇文章裡，僅針對七期燃油機車補助做整理，想了解電動自行車補助申請，可參考這篇文章「輕移動最佳代步工具還享政府補助：電動自行車和電動輔助腳踏車推薦」。 多量認證耐久測試：主要確保機車的引擎和排氣管觸媒在使用一段時間後，排氣的污染值仍然能夠通過環保法規。 如此的狀況也造成一些爭議、認為對於減碳反倒沒有助益，且環保署補助金額提早用罄還需追加預算，因此環保署近日拍板，2022 年起將全面停止補助 機車七期環保 7 期燃油機車。 據報載，經訪查機車行七期機車銷售價格，發現2019年A大廠某125車款售價81,500元，今年推出的七期車款定價88,500元；同廠另一款2019年定價84,000元，今年七期機車則定價92,000元。
政府在燃油機車業者的壓力之下，今年（2020）年起，針對最新推出的七期燃油車，提供消費者最高5,000元補助。 但不少民眾發現，從六期到七期機車，雖然多了補助，卻被更高的漲價幅度吃掉了。 隨著全球民眾意識抬頭，人們對於內燃機的廢氣排放檢測標準也越來越嚴苛。 以引擎排氣相關法規為例，歐盟2016年開始執行四期環保法規，並於今年開始執行更嚴苛的歐盟五期環保規範。
投信年底作帳，航運股成為盤面焦點，這一波行情可以持續多久，該怎操作? 分析師紀緯明認為，貨櫃航運需求來自歐洲線、美東、美西線，但是歐美經濟並沒有起色，需求面下滑，CFI指數從年初跌到現在，市場資金流進航運股，有一部分是猜測運價有機會止跌。 機車七期環保 台積電大動作赴美投資設廠，部分人士憂心恐掏空台灣半導體，在總裁魏哲家數度強調「門都沒有」後，台積電更破天荒宣布於下周四（29日）在南科18廠舉行「3奈米量產暨擴廠典禮」，此舉除了霸氣宣示3奈米量產上路、消弭良率不佳雜音外，同時向勁敵韓國三星叫陣意味濃厚。 民視新聞／畢翔、簡士峯、陳奎宏 台北報導台北市立委補選剩下2個星期，民進黨的參選人吳怡農，以及對手王鴻薇，不約而同，到松山區草埔市場拜票，雙方還在市場內短兵相接。
還有三陽的 Jet SR 125，也同樣是搭載 ABS 的七期車，流線的外型和帥氣外觀，是年輕人的心頭好，推薦各位趁著 2022 年還有補助的時候，入手一台帥車。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 若您需辦理退貨，請利用顧客中心「查訂單」或「退訂/退款查詢」的「退訂/退貨」功能填寫申請，我們將於接獲申請之次日起1個工作天內檢視您的退貨要求，檢視完畢後將以E-mail回覆通知您，並將委託本公司指定之宅配公司，在5個工作天內透過電話與您連絡前往取回退貨商品。
雖然行政院環保署接下來不提供單純新購環保車輛的補助，但經濟部工業局的新版電動機車方案目前還在討論中，各縣市也有對應的補助名額。 汰舊換新補助方案每人限補助1輛，若申請人過去曾辦理過其他電動機車、電動自行車補助方案，則不予補助。 本方案正式公告預定於2019年11月底發布，預計2020年1月1日開始施行。 據交通部統計，截至今年11月止，國內機車掛牌數已接近1400萬，近六成民眾皆擁有機車，顯見機車對國人交通的便利性及必要性，近年電動機車雖蔚為流行，但臺灣現今的二輪燃油車比率仍高達八成，因此環保法規的不斷精進更是勢在必行。 今年全新上路的機車七期環保法規對排氣汙染的規範更加嚴格，因此選購七期車款不但能為環保盡一份心力，機車動力方面也能維持，同時在油耗方面達到更佳狀態，對民眾的荷包或是環境而言都是雙贏，因此不少民眾在換車時，都會優先考慮換購七期車款。
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CBS 英文全名是 Combined Braking System，中文是前後連動煞車系統，CBS可有效將機車的前後輪同時減速，維持車身穩定。 傳統機車前後輪的煞車獨立工作，若左或右任一邊煞車，恐因單輪煞車造成打滑或翻車。 配備CBS後，不論左或右任一邊煞車，制動力會合理的分配到前、後輪煞車，有效的控制煞車的距離。 且CBS制動系統結構不複雜，因此購買成本較低，後期的保養維護也更簡單。 ABS英文全名是 Anti-lock Braking System，中文是防鎖死煞車系統，目的是預防車輪鎖死打滑。
台灣智慧移動產業協會（SMAT）表示，蔡英文總統今年以來已多次強調，台灣必須要跟上全球淨零碳排的趨勢，行政部門要加快腳步。 然而，政府早前提出的燃油機車補助，原是為了推廣新一代的七期環保法規，鼓勵各大車廠生產相應的車款配置，也鼓勵大眾將過於老舊的機車加速汰換。 若以現階段來說，已經充分達成目的，大部分生產的車輛都能順利跟進，預計明年起將全面推動新車都將符合七期環保法規標準。 所以環保署已研議 2022 年開始將不再補助換購 7 期燃油機車，尤其明年法規本已規定，國產或進口新的燃油機車都要符合 7 期排放標準。
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電動機車的動力來源大多採用鋰離子，因為鋰電池重量輕且體積小，也非常容易激活，循環壽命也長，能工作的溫度範圍寬廣、充電時間短，所以成為目前電動車市佔使用比例最高的電池。 台灣區車輛工業同業公會機車產業政策小組召集人吳添福指出，業界研究推估，若將全台1400萬輛機車汰換成七期油車，細懸浮微粒（PM2.5）將僅剩目前的不到1%。 五期以後油車的化油器改為噴射引擎，七期油車更提高燃燒效率，每公升油可跑將近50公里，相較二行程老車只能跑30公里，對降低汙染排放物幫助很大。
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CNEWS匯流新聞網記者謝東明、李盛雯／台北報導 亞果遊艇集團（7566）宣佈，將與東南亞最大遊艇會Ocean Marina Yacht Club簽署完成合作MOU，雙方締結為姐妹會。 集團總經理唐玉書表示，這將成為亞果第二個跨國合作遊艇會，未來也將持續帶領會員走出國際，體驗不同國家風情的海洋生活。 亞果遊艇表示，據日商環球訊息有限公司市場調查指出，隨著民眾對… 至於電動車的部分，歐洲定有安全相關的法規，主要是規範電動車的安全性，另有針對電池安全性的規範；日本也是類似的情況，電動車的規範多聚焦在電池的安全面向上。 SYM 三陽機車的活力125主打高 CP 值的國民經濟車形象，讓各位用實惠的價格便能入手綜合表現十分優異的車款。 七期全車系更是導入了 SYM 高階車款的 A.L.E.H.「零後仰懸吊系統」，讓起步加速更穩定快速。
自六期開始，以車速作為耐久試驗的里程數分界，極速超過 130km/h 的車款，耐久試驗要做 35,000公里才能過關。 七期法規更加嚴苛的規範，對各家車廠的研發技術端都是一大考驗，三陽SYM於今年第一季便陸續推出迪爵DUKE 125、活力VIVO 125、WOO115、VEGA125、Z1 attila125、FNX125、JET125等七款熱銷車型的七期版本，給予消費者更多元的選擇。 除了車款多樣，能切合不同消費者的需求外，七款車系皆搭載了最新四代日本京濱噴射系統，穩定度更高，維修方面也更容易；在消費者最關注的油耗問題上，SYM表現也極為亮眼，活力VIVO、迪爵、WOO等三系列皆為最省油的1級油耗，同時兼顧動力及環保，適合使用機車通勤的上班族、菜籃族或是主婦。
- 「少年欸，你咁有騎過野狼125嗎」流傳許久的經典網路梗或許在這個世代已經愈來愈少人知道，但野狼125作為台灣檔車市場傳奇般的存在，當年號稱幾乎不會壞的史帝田鐵汽缸與簡潔耐操的車身設計，幾乎是目前25-45歲玩車人想一圓檔車夢最實惠的選擇，加上一海票的改裝商品，看著它因為環保法規而消失實在可惜。
- Dec 23 【試駕直擊】2022 Mercedes-EQ EQS 450+ PIONEER先鋒版試駕！
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- 至於電動機車的汰舊換新是否會有所調整，環保署則回應尚在研議中。
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- 距離1月8日台北市立委補選投票，只剩下最後兩周衝刺時間，王鴻薇、吳怡農今天(24日）早上先後都到草埔市場拜票，雙方在接受聯訪時，也隔空針對辯論、立委林奕華要換跑道當副市長及台南治安等問題，隔空交火。
目前國內販售的EQE僅有300及43兩種等級，我們試駕的是AMG版… Dec 20 Yamaha Augur大魯閣賽道試駕！ Yahoo奇摩汽車 集Yamaha Taiwan台灣山葉本世代頂尖科技於一身的全新Augur 155，憑藉著突出的造型設計，正式發表後就獲得了高度關注並且令人躍躍欲試。
環保署表示，本項補助措施於提出前已先向國內機車製造廠徵詢可行性，確認具體可行才提出政策規劃，不會有該新聞報導所述看得到吃不到的情況，請民眾勿需擔心。 LINE 購物是匯集購物情報與商品資訊的整合性平台，商品資料更新會有時間差，請務必點擊商品至各合作網路商家，確認現售價與購物條件，一切資訊以合作廠商網頁為準。 2.所有貸款方案之實際核貸金額與利率，視個人狀況及授信條件而不同，實際貸款條件 (例：核貸金額、利率、月付金、帳管費、手續費、票查費、提前清償違約金、信用查詢費、開辦費…等) 視個別銀行貸款產品及授信條件不同而有所差異，銀行保留核貸與否之權利。
大家好，我是目前擔任Toyota 八堵營業所的銷售顧問周思妤。 我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。 回想20年前，125的頂級車款不過5萬多元，但現在近10萬的價格都算正常。 台灣消費者大部分都是10多年才換車，一次感受到多年累積的價格差，自然對漲價「特別有感」。 光陽目前有新名流 125 與 Like125 共 2 款，三陽則有迪爵 DUKE 125、活力 VIVO 125、VEGA125、WOO115、Z1 attila125、FNX125、JET125 共 7 款。 2020年1月1日起，「汰舊換新方案」的新購車主與汰舊車主不需要同一人，只要新舊車主共同簽署保證書，可以汰舊「別人的舊機車」來買「自己的新機車」，應該勢必會掀起一波換車潮。
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