KTM這間車廠，除了近幾年積極推出運動街車搶攻廣大的道路市場外，大家可別忘記奧地利品牌拿手的越野車領域，KTM在輕盈的林道車領域、排量較大體積較大的多功能車，都有相當完整的產品線。 2019年底米蘭車展上，KTM更帶來相當適合全地形的390 ADVENTURE。 台灣KTM總代理安東貿易正式發表390 Adventure與250 Duke兩輛重要產品，全新年式的強悍越野新秀390 Adventure建議售價為新台幣328,000元限量加贈全額 … ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 KTM Duke車系是KTM品牌最壯大的街車家族，憑藉著輕量化的車體設計，並採用高品質的元件和靈敏的煞車系統，能讓人輕易享受彎道中操控的樂趣，新的四衝程單缸引擎或是雙缸旗艦車款，六速動力輸出展現驚人的低油耗卻不失活潑的動力，正是你期望能從KTM中得到的。 390 DUKE搭載373.2 c.c.單缸水冷引擎，動力方面最大可達44hp，當引擎轉速達到7,000rpm時可輸出3.8kgm的最大扭力。
- 选个里程少的二手能省至少税费+首保的钱+不等的折旧费用，有的车还会带少量改装，比如防摔杠什么的。
- 如傳統儀表板小巧，卻擁有平板電腦般的豐富機能，不僅可顯示時速、轉速、油量、水溫等資訊，電控資訊也一目了然；且一切控制皆可透過把手左側按鈕直覺地進行。
- 在充滿起伏的環境中，除了加長後的避震行程相當軟Q，且不會觸底外，車底距地高200mm的390 ADVENTURE更沒有在一下午的挑戰中觸碰到車底，在專業教練以及難度適中的林道中，390 ADVENTURE也讓我們毫無壓力的完成這次的試車任務。
- KTM Duke 車系是KTM品牌最壯大的街車家族，憑藉著輕量化的車體設計，並採用高品質的元件和靈敏的煞車系統，能讓人輕易享受彎道中操控的樂趣，新的四衝程單缸引擎或是雙 …
- 390Duke具有双顶置凸轮轴的单缸发动机经过完美调整，可以征服发动机的每一转，让扭矩保持直线，快速反应从顶点传到下一个弯曲。
有些摩托车只有几升油（大多数为踏板车），大的不超过8.5升，PCX150算例外的了，它差不多可以跑300多公里，其它的基本在200多公里左右。 所以，摩托车选择的方法有多种多样，就看你自己想拿它来做什么。 有些外面好看的国产车有时会发生什么意外把你丢在半路上都有可能。 所以，如你是新手，还是买合资厂生产的摩托车比较好，如新本、五本、本田、雅马哈、铃木，川崎、pcx150\nmax155等产品，最少质量对你来说有保证。。。。。。 最少你要保养或维修时方便好多，最少要考虑到处都可以维修，这样你就省事很多，不会因配件问题摩托车要停驶等待配件通过物流发送到才可以更换，那是件麻烦事。 390Duke具有双顶置凸轮轴的单缸发动机经过完美调整，可以征服发动机的每一转，让扭矩保持直线，快速反应从顶点传到下一个弯曲。
ktmduke390二手: 適用于KTM DUKE125 200 250 DUKE390 摩托車快拆油箱包防水旅行包
刚来的时候就知道，摩托车可以随便买，不限制指标，京B牌照可以让我缓解大部分的通勤焦虑。 但总觉得骑摩托有种骑驴的感觉，我全身露在外面，以不快不慢的速度挤在环线上，两只脚要不停地勾勾踩踩，随时都可能因为手忙脚乱被甩下来或者追了尾。 最后，如果觉得文章写的不错，拜托大家点赞在看加转发支持我，感谢！ 更多摩托车精彩资讯，欢迎全网各平台搜索关注：摩托欧耶。 共有204個搜尋結果- 露天拍賣從價格、銷量、評價綜合考量，為您精選和ktm duke 390相關的商品.
390 ktmduke390二手 Duke所使用的動力心臟為一具373.2c.c.水冷4V單汽缸引擎，能輸出44ps的最大馬力與37Nm的最大扭力，並以附滑動式離合器的六速變速箱傳遞至後輪。 車主表示，單缸引擎的特性，使390 Duke在低轉速域的扭力表現極為優異，不需刻意拉至接近斷油，便可輕鬆應對山路騎乘等需求。
ktmduke390二手: KTM Duke 390 二手
大概是因为瞄着S1000R、Z1000这样的大排量入门的摩托车，把自己的起点给拉高了，390cc变成了心理预期的底线，其他的再小排量的还没试就已经被自动淘汰。 我在店里还试了250，感觉动力满足不了我膨胀的驾驶欲望。 还关注了宝马G310R，同样是单缸水冷发动机，比390少了80cc，骑起来存在排量上的差距，但引擎调校得平顺温和，可以感受到宝马的引擎调校的深厚功底。
其中最為車主所讚賞的，便是390 Duke的全彩液晶儀表板。 如傳統儀表板小巧，卻擁有平板電腦般的豐富機能，不僅可顯示時速、轉速、油量、水溫等資訊，電控資訊也一目了然；且一切控制皆可透過把手左側按鈕直覺地進行。 390 Duke機能性優異的儀表板，得到了12%車主的讚賞。 其实在国内单缸摩托真的不是很受待见，多缸情节非常严重，花同样的钱尽量买多缸，几乎是绝大部分车友的主要诉求。 不过众口难调，总有人有着不同的见解和追求，所以KTM依然屹立不倒，相比其他车型的墨守成规，另类的KTM格外的鹤立鸡群。 390 Duke性能暴躁、操控性强、极致轻量化设计带来的轻巧车身，让追求极限操控的车友赞不绝口，这也是其他品牌竞争对手所不具备的特色。
- 不过众口难调，总有人有着不同的见解和追求，所以KTM依然屹立不倒，相比其他车型的墨守成规，另类的KTM格外的鹤立鸡群。
- 有些摩托车只有几升油（大多数为踏板车），大的不超过8.5升，PCX150算例外的了，它差不多可以跑300多公里，其它的基本在200多公里左右。
- 大概是因为瞄着S1000R、Z1000这样的大排量入门的摩托车，把自己的起点给拉高了，390cc变成了心理预期的底线，其他的再小排量的还没试就已经被自动淘汰。
- 最少你要保养或维修时方便好多，最少要考虑到处都可以维修，这样你就省事很多，不会因配件问题摩托车要停驶等待配件通过物流发送到才可以更换，那是件麻烦事。
- 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
- 其实在国内单缸摩托真的不是很受待见，多缸情节非常严重，花同样的钱尽量买多缸，几乎是绝大部分车友的主要诉求。
- 車主表示，單缸引擎的特性，使390 Duke在低轉速域的扭力表現極為優異，不需刻意拉至接近斷油，便可輕鬆應對山路騎乘等需求。
KTM也在390 ADVENTURE上給消費者滿載的電控、舒適配備，凡舉滑動離合器、MTC循跡控制系統、ABS（具有彎道ABS功能。另提供越野模式可關閉後輪 降低前輪的ABS介入），這次KTM透過特殊的3D感應器，來偵測車輛數據提供電控配備讀取偵測。 5吋TFT全彩儀錶具備手機藍芽連線功能（可投射導航），而且國外列為選配的KTM Quickshifter+進退快排（價值7,800元）直接標配給台灣消費者，大幅提升390 ADVENTURE在台販售的競爭力。 全新導入台灣的390 ADVENTURE，外觀扮相與其說他像390 DUKE，不如說更像790 ADVENTURE，車頭同樣擁有盾牌式的大燈設計，並配上大小適中的風鏡來兼具長途旅遊、越野重心轉移需求。 油箱設計也比起390 DUKE更為壯碩一些，擁有14.5公升的容量讓你可以享受山林樂趣一整天，巡航里程高達430km，都不用擔心油料問題，從車頭正面看過去，390 ADVENTURE的整體視覺相當飽滿。
ktmduke390二手: 車輛類型
新车搭载了BREMBO旗下BYBRE刹车卡钳，配合前300mm/后230mm碟盘，足以提供充足的制动效果，同时配备了博世ABS刹车防抱死系统。 而此次390 DUKE在离合器上的更新，更有助于提高其市场竞争力，这也是390 Duke与雅马哈R3对垒的具体表现。 390 DUKE是“公爵”家族的中量级车型，作为家族后来者添补了中量级的空缺。 KTM也很用心没有用小排量发动机扩缸，而是重新开发了一款373.5cc排量的新型发动机，可见对中级排量车型的重视。 买辆国产摩托确实是混到一个京B牌照高性价比的好办法，但我坚决不做支持劣币驱逐良币的一份子，也不想天天骑着不喜欢的摩托车在马路上来回突突。
KTM 是來自奧地利的越野車賽事的常勝軍，KTM自2001年加入世界知名嚴峻的達卡拉力賽的戰局後，已連續拿下18年的冠軍，更顯得KTM車輛在艱困環境所展現驚人的 … KTM是來自奧地利的越野車賽事的常勝軍，KTM自2001年加入世界知名嚴峻的達卡拉力賽的戰局後，已連續拿下18年的冠軍，更顯得KTM車輛在艱困環境所展現驚人的性能表現。 近幾年將重心轉往市售車款的開發及銷售，以前衛科技的設計博得更多人的注意。 2017年開始與Red Bull 合作共同經營MotoGP賽事，以參加賽事的尖端技術打造許多性能優異、操控性極佳的車款。 ktmduke390二手 这个车性价比算高的了，销量一直不错，主要问题就是震动比较明显但是时间长了你会习惯，除非你去对比双缸四缸那会受打击；然后就是前减大概率会漏油，我在保养的时候看了，１０台ktm无论车型有５－６台都是前减漏油只是严重程度不同，我的骑了６千公里右前减震明显漏油，当然那地方渗点油也算正常。 然后就是发动机上挂档螺丝处有轻度渗油，机油消耗也比较快。
ktmduke390二手: 適用于KTM DUKE125/200 DUKE390/250 杜克 改裝牛角護手 手把護弓
進入龜山林道，首先會面臨相當簡單的筆直沙石路，在這邊如果油門開度稍微加大，會感受到MTC循跡系統介入輔助，避免車輛打滑。 在這邊我們也嘗試站立騎乘，但比起過往我們騎乘過的HONDA CRF1100L、Triumph Tiger 1200等車款，我認為390 ADVENTURE把手位置更低一些。 在台灣黃牌車款中，佔有相當穩定銷量的390 DUKE、RC390最新衍生車款，同樣採用大單缸引擎 … 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 不僅如此，還可透過選配軟體的方式，讓全彩螢幕提供音樂撥放、接聽電話等高科技功能。 最少你自己心里有个打算，摩托车是想在城市里骑行还是想跑山路？
帶大家來欣賞這台390 Adventure的配備，超越同級擁有MTC循跡控制系統、滑動離合器、具備手機藍芽連線的TFT全彩液晶螢幕而且還搭載了Quickshifter+的快排選配。 有了這麼多配備，讓騎士在騎車冒險的過程中除了讓騎士可以更大膽的去挑戰自己的極限，也可以讓騎士受到更多安全保障。 2015款390 ktmduke390二手 DUKE采用了新的、排气量为373.5cc的水冷四冲程单缸发动机，最大马力42PS/9500rpm，最大扭矩35Nm/7250rpm。
Ktm duke 390 找車子、了解市場、查詢價錢。 Ktmduke390找車子、了解市場、查詢價錢。 我下单的时间节点正好赶在国三换国四的时候，能成为摩托车国四排量标准的初期参与者，直接的影响就是，我的车是处在保值的峰值上的，出手时会比这个时间节点前和节点后的车更有拒绝议价的条件背书。
KTM 390 Duke是一台典型的单缸街车，也正是这个原因导致390系列在国内的销量比不过同级的川崎双缸，也直接导致了KTM几乎沦为“小众车型”。 好在摩托车是一个非常注重操控的大玩具，所以KTM的存在能满足很多人对操控方面的追求，一些行业大佬和一些老司机对KTM的车型也比较推崇。 在充滿起伏的環境中，除了加長後的避震行程相當軟Q，且不會觸底外，車底距地高200mm的390 ADVENTURE更沒有在一下午的挑戰中觸碰到車底，在專業教練以及難度適中的林道中，390 ADVENTURE也讓我們毫無壓力的完成這次的試車任務。 動力部分其實與390 DUKE幾乎相同，畢竟是同顆引擎的兄弟車款，首先說到越野車，車重當然不能太嚇人，乾重僅有158kg的390 ADVENTURE絕對是越野好上手，無壓力的門票。
ktmduke390二手: KTM DUKE120 duke200 DUKE390杜克 摩托車改裝前擋風玻璃風擋風鏡
但是多功能車免不了會面臨座高問題，特別是台灣騎士相當重視座高的情形下，390 ADVENTURE的座高為855mm，比起大哥790 ADVENTURE的更高上5mm（850mm VS 855mm），不過在車輛乾重僅有158公斤的情況下，相信這樣的重量會讓騎士的壓力降低一些。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 Ktm+390中古車搜尋結果，共有207筆資料。
今天的林道體驗，地點選在龜山林道前半段進行，我認為這是相當適合新手的林道體驗場域，但筆者與總編Ben兩位騎士都仍處於越野幼幼班階段，僅能初淺體驗林道與車輛的互動感受。 373.2 c.c.的單缸水冷引擎可爆發出44 PS@ 9,000 rpm、37 Nm ktmduke390二手 @7,000 rpm的最大動力，馬力重量比來到0.29，在同級車中絕對是前段班的成員。 滑動輔助離合器、電子油門也都是他的標準配備，讓越野過程可以更為輕鬆。 除了對比其他公升級多功能車，390 ADVENTURE體積嬌小更好上手外，更勝DUKE甚至他牌競爭對手的配備更是一大亮點，例如車架可不是直接用390 DUKE套上越野外觀，而是使用帶有冠軍血統的KTM達卡冠軍車450 RALLY的車架設計。
ktmduke390二手: 摩托車導航支架KTM Duke 390 22mm
KTM Duke 車系是KTM品牌最壯大的街車家族，憑藉著輕量化的車體設計，並採用高品質的元件和靈敏的煞車系統，能讓人輕易享受彎道中操控的樂趣，新的四衝程單缸引擎或是雙 … 2020年國內也引進250 DUKE，其擁有31匹馬力並搭配輔助滑動式離合器，操控與騎乘樂趣亦相當足夠，同時在KTM品牌中號稱最強悍街車的1290 Super Duke R，更是重新定義了街車的概念，1290 Super Duke R高性能的設定和激進的設計讓人印象深刻。 原因是新手第一辆车都骑不太久，觉得差不多就都心里痒痒想换个更大排量，都这么过来的。 选个里程少的二手能省至少税费+首保的钱+不等的折旧费用，有的车还会带少量改装，比如防摔杠什么的。 390 Duke推出時的定位雖然是針對歐洲市場的A2等級駕照之入門車款；但在配備方面卻毫不馬虎，甚至可說是向其他大排氣量高階車款看齊。
390 Duke发动机不仅提供强劲的扭力和加速力，而且在日常使用中举止优雅，同时具有出色的燃油经济性。 这款发动机具有32 kW（44 hp）的功率，是400cc级别最强大的选择之一，凭借令人印象深刻的动力和仅149kg的干重，基本做到了同级第一的马力推重比。 就在講完這句話後，我們被帶往另一塊場域，眼前盡是更多的起伏，許多嚴峻的起伏坡道，390 ADVENTURE掛入一檔後，配合油門與離合器收放，都可以輕鬆攻破，加上滑動輔助離合器降低左手疲勞感。 越過坡頂後，放開離合器，透過一檔的引擎煞車緩緩降至平面，是相當特別的騎乘體驗。
ktmduke390二手: 適用KTM DUKE125/200 DUKE390 690 990 改裝加大腳撐腳墊加寬側踢
由香港SEO公司 Featured 提供SEO服務
