過去在汽車上普及的車輛連結手機功能，現在就連兩輪摩托車也已經越來越普及了！ HSVC顧名思義即Honda Smartphone Voice Control System本田智慧型手機聲控系統。 越野（Cross-Country）系列－XC系列包括150、250和300cc二衝程循環以及250、450和525cc四衝程循環型號，取代了舊有的MXC系列。 XC系列的特色包括密齒比（close-ratio）變速器、更硬的懸吊系統，以及參照SX系列、衝程更短的四衝程循環系統。
在配色方面提供了兩種選擇，包含有Magma Red以及Signature Black兩款，每款顏色都各限量77台，而77這個數字也就是Brabus的成軍年份，因此格外有意義。 為了與這個分類的絕對王者——BMW「R1250GS」抗衡，全新獲得V4馬力的Ducati 「Multistrada V4」以及Harley-Davidson首款冒險車款「Pan America」陸續登場，因此也讓2021年的冒險車款市場動盪不安。 到了今年（2022），終於全新改版的Triumph新款「Tiger 1200」更揮舞著傳家寶刀加入了戰局。 筆者在上一次的「日本國內廠牌篇」中就曾提到過，日本國內摩托車新車銷售台數在2021年大幅提升，暌違6年又重新超過了40萬台。 除了日本國產車銷量大增以外，進口車的銷量也比前年增加16.5％，連續3年呈現增長的趨勢。 TOYOTA總代理和泰汽車於12月27日舉辦TOWN ktm 重機 ACE廂型車新車上市發表會。
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RC125則是採用了更擅長運動騎乘的全新WP製APEX開放式卡匣前叉以及擁有裙部開槽活塞（Split Pistons）功能的全新WP製APEX後避震器。 來自英國的百年品牌Triumph凱旋重機，自即日起推出經典車款的限量優惠。 充滿美式精神的Cruisers系列，包括Speedmaster、America、及America LT等車款，原價新臺幣56.8萬元起，年底前限量優惠49.8萬元起。 Triumph高階性能運動車款Speed Triple R，原價79.8萬起，優惠價68.8萬，中量級車款Street Triple R則提供48萬48期0利率優惠，空車售價為55.8萬，並限量加贈運動外觀套件。 牌車級距最具性能的運動街車-KTM 250 Duke 擁有媲美黃牌街車的動力和KTM優異的底盤設定 以19.8萬元的價格.進攻台灣輕檔車市場! 2016年版更是全面升級，破除之前要放棄LC4單缸改用800c.c.雙缸引擎的傳言，新版引擎使用Uni-Cam系統，在他廠不是什麼新把戲，但KTM在裡面還多塞了一隻缸頭平衡軸！
此外全新的多功能液晶儀表以及逐漸普及的動力模式和巡跡系統也都裝上去了，雖然還是只有70ps馬力，但底子功夫絲毫不輸其他大廠熱門對手。 在2020年推出的1290 Super Duke R，是一款採用改良後的LC8水冷式V型雙缸引擎，與最新電子控制系統的街車車款，最高馬力達180ps、最大扭力也有14.28kg-m，加乘上輕量化的189kg車重後，讓騎士能享受到刺激卻受控的騎乘體驗。 就算是騎乘行進間也只要按下按鈕就能夠隨意調整行車距離以及車速，操作步驟也非常簡單好記。 順帶一提，就算是外側周回路這種平緩的彎道，這個ACC系統也能夠讓摩托車自動跟在前方車輛後面，因此如果是在日本高速公路上實際的彎道應該也能夠正常發揮作用。
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電控系統同樣也採用頂級規格，包含六軸IMU、MTC循跡控制、彎道ABS、MSR滑差調節器、五種騎乘模式（RAIN、STREET、SPORT、TRACK和PERFORMANCE）可調等，皆被列為標準配備。 車體方面也更改了許多地方，像是重新調整重量分配、加長搖臂的長度、將轉向頭往後移（15mm）等等，因此，操縱性能也變得更加靈敏且穩定。 全新設計的23L油箱則是分配到左右兩側，設計成有一定空間的「3塊結構」，低重心的設計不只讓騎乘姿勢變得非常舒服，還提升了騎乘行進間的穩定性。
- 再加上全車LED燈具、獨樹一幟的大燈設計、全彩TFT儀表、耀眼的橘色，自然能輕鬆的吸引到路人的目光。
- 「越野」（off-road）一詞指在非傳統敷設地面上駕駛，地面多是天然和顛簸不平的，例如沙地、碎石路、河流、泥濘地或雪地等。
- KTM將繼續研發改進二衝程循環電單車型號，並已開始研究燃油直噴技術（Direct Fuel Injection，簡稱DFI）。
- 如果對三種設定可調還不滿意，KTM還提供選購的SUSPENSION PRO套件，不僅額外提供Track、Advanced以及Auto等三種模式供騎士設定，還可以根據騎士提種自動調整預載，還有提供在急煞車時，避免前懸吊觸底的「前叉防下潛」功能。
- 在配備方面則是透過採用LED頭燈、TFT顯示器以及增加油箱容量等等來進行升級。
為越野車起家的KTM.從2001年開始就連續稱霸了18年的Daker拉力賽冠軍 而自家研發的ADV多功能車款不僅沿用了賽場的技術.對於其性能和懸吊的調教… TM 690 SMC R是市場上少數的大單缸滑胎車款 搭載LC4單缸引擎.搭配147公斤的輕盈車重和 低轉出力的特性.帶給人狂野的騎乘感受! 6騎士窩近期為了提升服務.特別將KTM北投門市遷回八里服務廠.並擴建了 KTM八里新門市.整合了KTM、Husqvarna兩大銷售品牌與專業維修保養廠 … 雖然第一點將KTM 390 DUKE形容的如同野獸一般，但許多車主仍認為390 DUKE在通勤、長途騎乘上是舒適穩定的。 較高的把手高度，配合上座墊與腳踏位置，造就了輕鬆舒適的騎士三角。
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因為在日本屬於只要有普通重型機車的駕照就可以騎上街的規格，因此未來應該能夠成為讓摩托車騎士帥氣地騎在街道上的環保通勤運動車。 引擎採用的是以「Multistrada V2」為基礎的水冷式L型雙缸937c.c.引擎，最大馬力能夠達到110ps。 車體則是採用了專為越野騎乘全新設計的輕量鋁合金車架，搭配上KYB製的長行程避震器以及前輪21吋／後輪18吋的輻條輪框等等，在配備方面完全符合了越野騎乘的需求。 現在公開的宣傳影片中也可以看到它深入沙漠之中，前輪抬起大跳躍等等精彩的畫面。
儀表板方面採用5吋TFT螢幕，駕駛可以透過儀表了解車輛各項細節設定，包含WP Apex電子懸吊的模式，也能夠提供六種阻尼設定，帶來舒適、街道、運動、賽道、進階、自動等選項，讓車主可以依照當下狀況自行調整。 動力方面，Brabus 1300 R車上採用排氣量1,301c.c.的V型雙缸引擎，可以輸出180匹最大馬力以及14.2公斤米的最大扭力輸出，帶來剽悍的操駕實力。 ktm 重機 390 DUKE搭載373.2 c.c.單缸水冷引擎，動力方面最大可達44hp，當引擎轉速達到7,000rpm時可輸出3.8kgm的最大扭力。 不僅如此，還可透過選配軟體的方式，讓全彩螢幕提供音樂撥放、接聽電話等高科技功能。
價格為台灣總代理中能購入的多功能車中最低，且屬歐系BMW品牌，同時具有同級最短軸距，相對適合在多小巷弄的市區中使用。 級別中性能最強.配備最佳的冒險車款-KTM 390 Adventure 總代理-安東貿易現在已經正式發表.實車已經在台北經銷商-86騎士窩展示中 新車… Usqvarna來自瑞典 過去是一家專營暴力越野的摩托車廠 近年來才在母廠KTM的奧援下 陸續推出街道運動車款. 除了懸吊系統大幅升級，KTM也替1290 Super Duke R EVO換上新的油門把手，搭配上電子油門的特性後，讓油門反應更敏捷、迅速。 車身配色方面，1290 Super Duke R EVO共推出藍/橘以及銀/橘等兩種塗裝配色，兩款配色方案都與”超級公爵”那充滿侵略性的車身線條與動力非常相稱。 如果對三種設定可調還不滿意，KTM還提供選購的SUSPENSION PRO套件，不僅額外提供Track、Advanced以及Auto等三種模式供騎士設定，還可以根據騎士提種自動調整預載，還有提供在急煞車時，避免前懸吊觸底的「前叉防下潛」功能。
眾所期待的TOWN ACE廂型車，在10月下旬開放預訂後，在兩個月期間便累積超過5,000台訂單，堪稱近年市場上討論度最高的輕型商用車。 ▲即使只是黃牌車款，390 Adventure仍有滿滿電控配備，就連彎道ABS跟循跡都有，也能依越野需求調整。 2008年1月8日，巴賈吉汽車宣佈將與KTM共同研製新款的125cc和250cc電單車並投入歐洲和遠東市場。 2006年開始，KTM聯同Kiska Design、奧迪和意大利賽車底盤製造商達拉拿（Dallara）開始研發一輛超輕量而且可在歐洲街道上合法行駛的跑車，名為X-Bow（讀crossbow）。 X-Bow裝載一台奧迪引擎和一具來自達拉拿的底盤，全車僅重640公斤（1,400磅），只設兩個座位。
ACC系統的操作非常簡單，只要按下左手邊的巡航系統鈕，啟動系統後前進，儀表上就會顯示出ACC系統當下的作動狀態。 筆者跟在前導車後面騎，在時速到達100km/h之後便按下ACC系統的按鈕，接著摩托車就會自動調整與前方車輛之間的距離。 這個ACC系統是由KTM與Bosch共同研發而成，能夠透過雷達測量與前方車輛之間的距離，然後自動調整行車距離。
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Brabus長年以來專注打造高性能車款，該品牌最為人熟知的就是能讓M-AMG車款性能表現更上一層的豐厚改裝實力。 為了挑戰全新市場，Brabus先前也曾打造快艇，積極拓展海洋領域。 現在Brabus又跨足了高端重型機車市場，並且選擇與歐洲重機大廠KTM攜手合作，打造出風格強烈的Brabus 1300 R。 KTM Duke車系是KTM品牌最壯大的街車家族，憑藉著輕量化的車體設計，並採用高品質的元件和靈敏的煞車系統，能讓人輕易享受彎道中操控的樂趣，新的四衝程單缸引擎或是雙缸旗艦車款，六速動力輸出展現驚人的低油耗卻不失活潑的動力，正是你期望能從KTM中得到的。 引擎採用了以新款Speed Triple 1200為基礎的水冷式並列三缸1160c.c.引擎加上軸傳動的設計，讓最大馬力上看150ps。 在車重方面更是大幅減輕了重量，達成將近25kg的輕量化，並且還全面搭載了透過六軸慣性測量裝置（IMU）運作的電子控制系統。
另外，試乘當天雖然下著傾盆大雨，嚴重影響騎士的視線，但是雷達感應器卻完全不受大雨的影響。 輕盈精簡不到200kg的車體、容易操縱的馬力大小、針對越野騎乘優化的底盤裝置以及在世界超級摩托車錦標賽（SBK）中歷練過的APRC（電子控制系統），搭載的配備可以說都是道地的越野裝備。 在宣傳影片中也能看到它奔馳在荒野，輕鬆穿越岩石地形的場景，這些畫面都讓人對它更加期待。 接下來要介紹的則是以獨特造型吸引目光的Husqvarna「NORDEN 901」。 引擎與車體雖然是以KTM的「890 Adventure／R」為基礎，但是卻採用了獨特的外型，特色是採用圓形頭燈的Husqvarna經典復古摩登設計以及北歐典型的低調配色。 舒適的長距離騎乘不用說，移植自在性能表現方面已經獲得好評的890R的電子控制系統、前輪21吋的輻條輪框、前後WP製避震器等等，這些想必都讓這台車顛覆了它外表上所呈現的沈穩印象，反而獲得了豪邁無比的性能表現。
ktm 重機: 特斯拉、比亞迪力推平價款 電動車廠瞄準新興市場 14:48
這台速克達造型的全電動摩托車，額定功率15kw（20ps），馬力可以媲美250c.c.級別的汽油引擎車。 有奧地利猛虎之稱的KTM，在機車領域佔有崇高地位，旗下的越野車與多功能車廣受推崇，在MotoGP賽場上也有優異的表現，但是這家機車品牌總是不按牌理出牌，熟知KTM的車迷就知道他們除了有精悍的機車產品，也有令人印象深刻的小跑車X-Bow，今年KTM將X-Bow推向更高的層次，打造令人驚奇的KTM X-BOW GTX。 雖然僅是白牌車款，不過KTM仍是很有誠意的為250 Duke配備輔助滑動式離合器，如果新手還是覺得有壓力，未來也將提供離心式離合器套件選用，一檔不拉離合器也不會熄火；而底盤配置方面，則是前WP 43mm倒叉配WP Monoshock後單避震（預載可調），在山路遊走也相當夠用，對於白牌玩家來說，也能免去改裝花費。
懸吊設定一樣採用WP製43mm倒立式前叉 (行程120mm)、後WP製 APEX分離式活塞後避震 ktm 重機 (行程150mm)，前避震的伸、壓側阻尼可調，後避震則能調整預載及伸側阻尼。 ▼2016年式的KTM 690 Duke R，則推出KTM車友專屬換購折扣專案，並同享48萬48期0利率優惠。 另外，Triumph的多功能悍虎Tiger 800 ktm 重機 XRx，除了現金價59.8萬元的優惠之外，還可以32,000元獲得市價值6萬元以上的原廠旅行套件組。 86騎士窩在台北市北投區成立了KTM專賣店於本週二正式開幕 這裡是台灣少數以KTM車款為主的經銷展示中心.店內除了新車展示… KTM總代理正式引進白牌入門 冒險車款250 Adventure.並於近日開始交車.建議售價22.9萬元.目… 022全新KTM RC390.新車已經抵達86騎士窩 新車即可領牌.售價$32.8萬元送原廠快排 再享30期0利率.喜愛RC390的朋友們歡迎到騎士窩…
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非常在意座高的騎士，喜歡迷彩車色、金屬保桿、霧燈、鋼絲輪框等配備帶來的濃厚越野感外觀的騎士，喜歡上述配備但不想購車後再多花心血和預算改裝的人士。 ktm 重機 ktm 重機 通常二輪車廠跨足四輪業界讓人第一個聯想到的就是強力機車引擎配上自行開發的四輪底盤，可KTM就是不一樣，搭載的是來自於AUDI的直四渦輪增壓引擎。 依動力調教及使用場合的不同有著多種延伸型號，讓人搞不清楚有何細微差異。
- 現在公開的宣傳影片中也可以看到它深入沙漠之中，前輪抬起大跳躍等等精彩的畫面。
- 為了挑戰全新市場，Brabus先前也曾打造快艇，積極拓展海洋領域。
- 順帶一提，就算是外側周回路這種平緩的彎道，這個ACC系統也能夠讓摩托車自動跟在前方車輛後面，因此如果是在日本高速公路上實際的彎道應該也能夠正常發揮作用。
- 只要前方車輛減速，摩托車就會跟著減速，如果前方車輛加速，摩托車自然也會跟著加速。
- 環保團體一直嘗試令二衝程循環引擎退出市場，因為二衝程循環引擎比四衝程循環引擎製造更多廢氣。
為令品牌形象更加鮮明，所有來自KTM車廠、可用於比賽的電單車，塑膠部份用上招牌的亮橙色，散熱器罩上也裝配了「KTM」標誌。 另外，所有原廠KTM電單車都已預先注入Motorex的機油，而引擎外也貼上Motorex貼紙。 一些例外的情況（如達喀爾拉力賽）中，也會發現某些KTM電單車髹上其他塗裝顏色。 ・儀表板與儀表風鏡支架則是採用了全新的雙零件結構，由上面的鋁合金鑄造以及下面用於固定頭燈的複合材料所組成。 車身造型也經過了徹底的重新設計，車頭相比現行款更寬、更厚重，頭燈總成包含DRL (日行燈)，就連方向燈也設計在整流罩兩側。
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