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範例:結帳商品總額為$2000元,若輸入使用點數2000點,系統會自動計算使用點數扣抵為1400點。 【新車資訊】KTM DUKE 250和KTM RC250開始在印度生產奧地利摩托車製造商KTM似乎需要一些時間弄清楚這個問題,但其250cc的車型已經終於亮相! KTM DUKE 250和KTM RC250,均正式亮相東京車展日前,已經投入到印度的 BajajKTM工廠。

  • 不僅如此,還可透過選配軟體的方式,讓全彩螢幕提供音樂撥放、接聽電話等高科技功能。
  • DUKE系列充滿侵略性的外觀自改款前在米蘭發表概念車時就曾引起轟動,而在市售版本幾乎完美詮釋概念車設計理念的情況下,自然大受捧場。
  • 商品可能發生製造商變更規格、外觀設計,導致包裝或本體造型與商品頁面圖片不同之情況。
  • 除此之外還有WP中置後避震、倒立式前叉、滑動式離合器、BYBRE制動、320mm大碟盤、ABS、電子油門、以及僅149kg的乾重,整個配置讓KTM 390 DUKE在操控上毫不妥協,這台奧地利小怪獸似乎不斷嘶吼著「性能」與「狂野」。
  • KTM Duke車系是KTM品牌最壯大的街車家族,憑藉著輕量化的車體設計,並採用高品質的元件和靈敏的煞車系統,能讓人輕易享受彎道中操控的樂趣,新的四衝程單缸引擎或是雙缸旗艦車款,六速動力輸出展現驚人的低油耗卻不失活潑的動力,正是你期望能從KTM中得到的。
  • 正品保證之商品,若有被查獲疑似為仿冒品,並經過相關訴訟,最後交由法院判決如實者,將會對購買此商品的顧客進行當初購買價格的10倍賠償。

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商品可能發生製造商變更規格、外觀設計,導致包裝或本體造型與商品頁面圖片不同之情況。 若因製造商變更產品設計、規格,導致商品無法發揮訂購時預期之功能,還請您與本站客服諮詢後續處理。 【退貨注意】 若您需要商品退貨的服務,還請您至退貨區塊進行申請;並請您保持商品外觀、用原包裝外箱封裝完好。 ktm duke390價格 【正品保證】 正品保證之商品,若有被查獲疑似為仿冒品,並經過相關訴訟,最後交由法院判決如實者,將會對購買此商品的顧客進行當初購買價格的10倍賠償。 8891中古車網主要提供中古車出售、中古車求購、中古車寄售、二手車搜尋等功能。

2017年開始與Red Bull 合作共同經營MotoGP賽事,以參加賽事的尖端技術打造許多性能優異、操控性極佳的車款。 390 DUKE搭載373.2 c.c.單缸水冷引擎,動力方面最大可達44hp,當引擎轉速達到7,000rpm時可輸出3.8kgm的最大扭力。 乾重僅149kg,驚人的馬力重量比不但在動力上展現極為優異,更升級為電子油門,使油門的反應更加直接與靈敏,同時也一樣擁有BOSCH 9MP 可調式ABS煞車系統,除了保有騎乘的安全性,外觀上也做了大幅度的改變,使整體車身充滿俐落感,更加貼近同家族的老大哥-1290 Super Duke R,更採用全彩5.2吋LCD多功能儀錶板,帶給消費者更加不同的全新魅力。 不僅如此,還可透過選配軟體的方式,讓全彩螢幕提供音樂撥放、接聽電話等高科技功能。

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Offroad mode容許尾胎100%打滑,馬力也封印在100hp。 出KTM 2012 超級跑車 1190 ktm duke390價格 RC8R 急售 價格68000代友出售一輛KTM 2012 超級跑車 1190 RC8R,全段改裝排氣。 至於RC390的前後避震在上一輯專欄已提到,騎上車輛後Progressive設計的尾避震彈弓下壓幅度較大,其實有點像爬山車避震的感覺,而原裝設定對Henry來說軟硬適中,暫時可應付山路上的需要,就算RC390只配備前單煞車碟,掣動力還是很強。 KTM 390 DUKE的現任車主幾乎無例外的都被那375c.c.大單缸、,000rpm馬力、以及,000rpm的大扭力給懾服了,各個在表單中都滔滔不絕、讚不絕口。 除此之外還有WP中置後避震、倒立式前叉、滑動式離合器、BYBRE制動、320mm大碟盤、ABS、電子油門、以及僅149kg的乾重,整個配置讓KTM 390 DUKE在操控上毫不妥協,這台奧地利小怪獸似乎不斷嘶吼著「性能」與「狂野」。 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年,喜歡科技世界的簡潔與完美,同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者,我是社長BEN,歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。

繼上篇車主們公認的優缺點分享,Moto7於這篇整理了騎乘KTM 390 DUKE的車主們想法與回饋,歸納了以下現任車主想推薦390 DUKE的幾個理由給還在觀望的車友們,並同時分享390 DUKE在交車後所遇到的品質問題。 帶大家來欣賞這台390 Adventure的配備,超越同級擁有MTC循跡控制系統、滑動離合器、具備手機藍芽連線的TFT全彩液晶螢幕而且還搭載了Quickshifter+的快排選配。 有了這麼多配備,讓騎士在騎車冒險的過程中除了讓騎士可以更大膽的去挑戰自己的極限,也可以讓騎士受到更多安全保障。 徑向式制動卡鉗配320mm單頭碟和WP倒立前叉,並有二路式ABS防鎖死煞車系統。 以前的390 Duke,排氣岐管是在氣缸向後屈,去到尾避震附近才走落車底。

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2018年在米蘭車展的展場中,KTM的攤位最吸引我目光的車就是擁有嬌小車身、大單缸引擎,而且電控系統再升級的KTM 690 SMC R,而台灣總代理安東貿易將引進這台猛獸的傳聞也從今年夏天開始於車圈流傳,直到KTM官方粉絲專頁正式貼出車款資訊,似乎代表這輛奧地利猛獸離我們又更近了些。 對於剛入門騎重機的車主朋友們,安東集團推薦近期改裝上市的KTM 390 Duke車款,搭載375cc 單缸水冷四氣門引擎及滑動式離合器,車架採用輕量化鋼管編織設計,全車重量只有148 kg,再加上800 mm的座高,對於身材嬌小的女性或是剛接觸重車的男性騎士都相當好上手,就算一個人獨自出遊也不需擔心。 免責聲明:本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台,並不涉入其中的任何諮詢、交易。 本網站對該車輛之產權及其他相關資訊亦不做任何實質或形式上之審查。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料(以下簡稱『內容』),無論其為公開張貼或私下傳送,若有不實或違法情事,均為『內容』提供者之責任,本站概不負責也不承擔任何法律責任。 此為您在購買此商品並且完成收件之後,我們會將購買當下所標示的回饋點數自動匯入您的會員帳戶,此點數可以無限累計,但需要在到期前使用完畢。

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再加上全車LED燈具、獨樹一幟的大燈設計、全彩TFT儀表、耀眼的橘色,自然能輕鬆的吸引到路人的目光。 雖然第一點將KTM 390 DUKE形容的如同野獸一般,但許多車主仍認為390 DUKE在通勤、長途騎乘上是舒適穩定的。 較高的把手高度,配合上座墊與腳踏位置,造就了輕鬆舒適的騎士三角。 搭配149公斤的乾重,在通往上班、上課的市區道路上也能毫不費力做出靈巧的操控。 正可謂「平日馱獸、假日猛獸」,390 DUKE用截然不同的兩種個性豐富了騎乘生活。

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2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 ktm duke390價格 正式成立, 我們除了愛車成痴,更想給所有人不一樣的資訊,一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號,一個毫無界線‧無極限,不停擴張散佈的意念。 KTM本次也導入離心式離合器套件組,本套件適用於MY20(含)後250 DUKE、MY15(含)後390 DUKE、MY16(含)後RC 390,安裝後可在一檔起步時免除熄火的困擾,大幅降低市區走停的疲勞感,行駛於路段時更輕鬆,不用擔心離合器控制當而熄火,同時使離合器的工作溫度不會因頻繁換檔而過高,提供騎士更滑順的接合。 250 Duke則是輕檔車玩家街車新選擇,排氣量為248.8c.c.,擁有31ps馬力與25Nm扭力,輕鬆征服市區與山路的所有彎道;全車乾重149kg並搭配輔助滑動式離合器,降低新手騎士第一次騎上猛爆公爵的壓力。

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事實上拿單汽缸的KTM RC390與4汽缸的600及1公升比較脫離了現實,但其實這台輸出達44ps馬力的373.2cc水冷單缸引擎,對開慣大排的Henry及喜歡爬山車的阿樂來說(DUKE390車主-RC390及DUKE390同一台引擎),油門反應還是很敏捷。 但在今次試駕過程中,Henry發覺較高速拖波後,由三檔拖落二檔時Engine較強,如沒有「呼」油,尾輪被鎖著的反應較強裂。 再者是單缸引擎關係,低速及低檔行駛時引擎產生的震盪較明顯,新手可能需要一點時間適應。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷,該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據,包括但不限於:主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 2020年國內也引進250 DUKE,其擁有31匹馬力並搭配輔助滑動式離合器,操控與騎乘樂趣亦相當足夠,同時在KTM品牌中號稱最強悍街車的1290 Super Duke R,更是重新定義了街車的概念,1290 Super Duke R高性能的設定和激進的設計讓人印象深刻。

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  • 超高的CP值,不管是想入門重車的新手,或是想要來台玩具的老手都適合。
  • 在KTM陣中-大包圍跑車、NK街車、MX爬山車、耐力型爬山車及SUPERMOTO等,均是READY TO RACE街車,原因是車輛已配備上等武器,其設定也足夠應付劇烈駕駛需要,因此車主無須花大量時間改車,即時可享用近乎賽車的性能。
柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。