2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 ktm 490 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 不只490引擎系列，HUSQVARNA也將使用來自KTM 1290 Super Duke R的V型雙缸引擎開發新車款。 除此之外，筆者也發現表格上的車款模糊程度似乎存在些微差異，我自己認為490 DUKE的車款輪廓最清楚，或許這會是未來打頭陣的雙缸500級距產品。
KTM 490車系一旦推出將會再次席捲中量級市場，而KTM會在500c.c.級距上選擇與印度BAJAJ Auto合作原因，無疑是想在成本上壓低價格，及打入東南亞的市場，490車系預計會在11月的米蘭車展中亮相，究竟實際動力數據及配備如何，還需待發表後才能得知，Moto7將會持續帶來最新的消息，請持續鎖定。 外界估計KTM 490車系將會採用排氣量接近500c.c.的雙缸引擎作為動力心臟，並交由持股PIERER MOBILITY AG 49%的印度Bajaj集團生產製造。 根據KTM內部規劃，500級距車款將成為入門機車的頂級產品，並且提早在歐洲佈局搶佔市場。 KTM近年相當積極投入平價車款市場，除了現有的390、790車系之外，KTM先前也預告將在2022年發表490的全新雙缸引擎入門平台，近日外媒報導與KTM有長久合作關係的印度Bajaj車廠將會在印度第九大城市浦那建立一條全新的生產線，來專門生產KTM 490車系。
ktm 490: KTM 490 Duke預計有60匹馬力、2022年開始量產！
說到奧地利品牌KTM，除了在1290領域擁有絕佳的操控以及豐富電控系統以外，同樣的熱血因子也可以在790 ktm 490 DUKE/890 DUKE R上找到；而黃牌級距除了390 Duke/RC 390以外，今年米蘭車展也推出390 Adventure搶攻多功能市場。 從先前KTM預告的時程和目前傳出的種種風聲來看，KTM 490雙缸平台的首發登場很可能會落在2021年底的時間點，最有可能的就是在今年米蘭車展前後了。 其實KTM 490車系使用的引擎前陣子也疑似搶先在中國合作夥伴CFMoto的車款450SR上出現，450SR使用450c.c.並列雙缸引擎，採用270度曲軸夾角，聲浪表現相信會很不錯，並擁有50匹最大馬力和39Nm最大扭力，在動力、引擎設計上，都和490車系謠傳的規格接近。
其中更說明到這顆引擎將會是一個490c.c.的水冷並列雙缸引擎，其最大輸出將會在55~60hp之間，每缸採用四氣門的設計，並且與六速變速箱搭配，預計將會推出490 Duke、RC 490、490 Adventure、490 Supermoto以及490 enduro，在Duke、RC以及Adventure三個車型將會用上390的車架加以改造，以降低成本。 從測試車型中不難看出這臺KTM的490工程樣車採用了單缸的發動機，所以未來的490車型基本上已經確認了將會採用單缸發動機了。 全球機車專業品牌光陽工業KYMCO旗下電動車品牌Ionex從2021年三月發表Ionex 3.0以來，短短不到兩年時間電力全開，達標2,000座換電站的佈建目標；同時更宣布攜手台灣物流領導品牌「新竹物流」，藉由Ionex光陽電動車所提供的最佳綠能解決方案與新竹物流在全台縝密的物流網絡，加速落實綠能應用，為市場展現企業接軌綠能的絕佳典範。 KTM是來自奧地利的越野車賽事的常勝軍，KTM自2001年加入世界知名嚴峻的達卡拉力賽的戰局後，已連續拿下18年的冠軍，更顯得KTM車輛在艱困環境所展現驚人的性能表現。
ktm 490: KTM 490 Duke實車測試諜照曝光，使用單缸發動機已基本坐實
在PIERER MOBILITY AG（KTM INDUSTRIES AG 於2019/10更新集團名稱為PIERER MOBILITY AG）股東會簡報日前由馬來西亞媒體曝光，全新的490級距應該是大家關注的焦點。 車型規劃依舊維持現行從沙地到公路豐富多元的選擇，但在490欄位可以發現「490 DUKE、490 Adventure、RC490、490 SMC R、490 Enduro R」五款車型即將推出。 過去在汽車上普及的車輛連結手機功能，現在就連兩輪摩托車也已經越來越普及了！ HSVC顧名思義即Honda Smartphone Voice Control System本田智慧型手機聲控系統。 TOYOTA總代理和泰汽車於12月27日舉辦TOWN ACE廂型車新車上市發表會。 眾所期待的TOWN ACE廂型車，在10月下旬開放預訂後，在兩個月期間便累積超過5,000台訂單，堪稱近年市場上討論度最高的輕型商用車。
根據最新的外媒報導，KTM 490車系將搭載上和印度Bajaj合作生產的490系列雙缸引擎，並且採用和790車系類似的車架設計，同時根據外媒推測，490車系的最大馬力有可能落在60HP上下，和390的40HP以及790的110HP做出區隔，並且490車系也將在印度等新興市場上作為高端車款發售。 KTM近年在中小量級的市場推出不少新車款，其中390和790、890都獲得不少騎士的親睞，但在這兩個級距之間還是有著一小段的落差，對此KTM也早在幾年前就預告會推出全新的490雙缸平台來彌補，近日外國媒體就爆料，KTM與印度Bajaj、中國CFMoto合作的產線已經準備完成，預計在2022年底就將推出490車系。 根據印度的媒體表示，目前390級別的車款在小排氣量市場當中已經成為了指標，因此雙方都在積極擴張自身的產品線陣容，KTM的執行長Stefan Pierer就證實了他們的研發團隊正在開發一款更大排氣量的引擎，並且傳言指出這顆引擎將會不只運用在一輛車上，而是一次搭載於五輛車當中。 隨著KTM與印度車廠Bajaj的合作越來越深入，雙方也有更多的計畫透露，為了在亞洲市場當中佔有一席之地，尤其是針對印度市場的銷售，雙方共同努力開發了小排氣量引擎，而最先開花結果的便是接下來的490c.c.動力心臟，並且將會在KTM旗下產品的五款車型當中搭載。 隨著電動速克達的市場戰況逐漸升溫，Pierer Mobility AG也準備了壓箱寶來應戰，旗下品牌HUSQVARNA將會推出電動機車HUSQVARNA Scooter，透過5.4hp和15hp兩種不同的輸出功率搶攻不同的市場客群，外型上也將會融入相當搶眼的HUSQVARNA風格，目前車輛尚在開發階段，簡報中預計2022年上市。
ktm 490: KTM 490、HUSQVARNA 501、電動Scooter登場？Pierer Mobility AG簡報大揭密
前段時間我們報道了有關KTM 490的消息，雖然目前只有一個官方的ppt頁面能夠證明490車型的存在，不過最近外媒曝出了疑似KTM 490 duke的測試諜照，這也是第一次490的實車展現在大家面前。 除了490系列，KTM宣佈與中國摩托車巨頭CFMoto合作開發750系列，可能包括750 Duke、750 Adventure和750 Supermoto等，新型750cc平台將結合冒險旅行車和車及摩托車的形式，新平台還將容納全新引擎，而新動力裝置自然是符合歐5標準，而KTM790系列可能會逐步淘汰。 從之前KTM母集團Pierer Mobility AG外流的企劃簡報上也能看到，KTM預計將會在490車系中發表至少5台車型，包括有Duke、Supermoto、Adventure以及Sport車型；除此之外490平台也將會登陸Husqvarna、GasGas等Pierer Mobility AG旗下子品牌，屆時將可以期待更多不同風格設計的新車出現在市場上。 另外890也出現Adventure、SMC、Enduro R三款車型，可見今年米蘭車展出現的890 DUKE R這顆890c.c.引擎將會拓集到更多車種上頭。 綜觀這張表格，如果全數車款皆陸續推出的話，KTM將成為產品齊全、分類鮮明的車廠之一，提供消費者最適合的車款。
根據先前KTM內部報表流出的資訊，490車系至少會有五款車型進入市場，其中包含有運動街車DUKE、冒險車款ADVENTURE、滑胎車款SUPERMOTO、林道車款DUAL SPORT，以及仿賽車款RC，從如此龐大的陣容來看，490車系的車款陣容十分豪華，更能完美對應不同族群的需求。
ktm 490: KTM 390 DUKE 米蘭車展實拍
近幾年將重心轉往市售車款的開發及銷售，以前衛科技的設計博得更多人的注意。 2017年開始與Red Bull 合作共同經營MotoGP賽事，以參加賽事的尖端技術打造許多性能優異、操控性極佳的車款。 而在動力方面，先前也有風聲傳出表示490的並列雙缸引擎很可能會擁有最高60HP的馬力，跟同級距的對手相比，KTM 490車系的表現十分值得期待。 身為機車迷，每年年底的米蘭車展期間都是國際車廠大秀新車的絕佳機會，歷經一年的疫情休息後，應該有許多車廠的重磅新車會在年底與大家見面。 從測試的車型來看目前還屬於半成品的工程類樣車，不過不難看得出車架方面進行了全新的調整，副車架都跟現款的390 DUKE有着很大的區別，所以應該不太可能是390 DUKE的升級換代。
除了Bajaj即將建立新工廠的消息之外，前陣子KTM也與中國的CFMoto春風摩托共同發表合作聲明，表示將會在中國生產全新的750車系，其中車款將會有750 DUKE、750 ADVENTURE以及750 SUPERMOTO，不過這個750車款在排量上跟KTM現有的790車系相當接近，未來或許會成為低配版本的中量級車款進軍市場。 KTM還與印度汽車公司Bajaj Auto合作開發490平台（KTM 490系列摩托車將使用新平台），隨著Bajaj Auto建立新工廠的計畫啟動，預計在2023年投入營運，新的500cc平台也正在此工廠開發，據報導，這個新工廠將成為印度市場上Bajaj Auto其他高級品牌的製造工廠，除了KTM外，還包括Husqvarna、Triumph。 HUSQVARNA在集團共享資源下受惠，同樣搭載490雙缸引擎的501系列也正在緊鑼密鼓地開發中，將會以充滿HUSQVARNA特色的外型與車迷們見面，而HUSQVARNA也擴展了大排氣量重型機車產品線，將使用KTM 1290 Super Duke R上的1301cc V型雙缸引擎開發兩款全新車款，為自家街車及冒險車款注入強大動力，凸顯旗艦車款的大器及尊爵不凡。
可以看到除了Duke、RC、ADV等熱門車款外，Supermoto、Enduro等越野氣息更為濃厚的車系，似乎也會是全新490車系的一員。 同時也有外媒推測，由於與KTM展開積極技術合作的中國車廠CFMOTO，近日也已經推出了雙缸仿賽車款「450SR」，因此490車系的生產準備很可能進行得相當順利，能夠符合CEO當初所宣布的「2022年底問世」——畢竟450SR搭載的並列雙缸引擎有著出色的動力性能，並且270度點火角度也能帶來近似V2引擎的運轉特性，相當符合KTM扭力充沛、活潑奔放的形象。 ktm 490 ktm 490 而考量到成本與市場限制等因素，490車系應該也會和其他KTM入門車款相同，繼續交由印度當地的大廠BAJAJ生產。
- 同時也有外媒推測，由於與KTM展開積極技術合作的中國車廠CFMOTO，近日也已經推出了雙缸仿賽車款「450SR」，因此490車系的生產準備很可能進行得相當順利，能夠符合CEO當初所宣布的「2022年底問世」——畢竟450SR搭載的並列雙缸引擎有著出色的動力性能，並且270度點火角度也能帶來近似V2引擎的運轉特性，相當符合KTM扭力充沛、活潑奔放的形象。
- HUSQVARNA在集團共享資源下受惠，同樣搭載490雙缸引擎的501系列也正在緊鑼密鼓地開發中，將會以充滿HUSQVARNA特色的外型與車迷們見面，而HUSQVARNA也擴展了大排氣量重型機車產品線，將使用KTM 1290 Super Duke R上的1301cc V型雙缸引擎開發兩款全新車款，為自家街車及冒險車款注入強大動力，凸顯旗艦車款的大器及尊爵不凡。
- KTM近年在中小量級的市場推出不少新車款，其中390和790、890都獲得不少騎士的親睞，但在這兩個級距之間還是有著一小段的落差，對此KTM也早在幾年前就預告會推出全新的490雙缸平台來彌補，近日外國媒體就爆料，KTM與印度Bajaj、中國CFMoto合作的產線已經準備完成，預計在2022年底就將推出490車系。
- 而考量到成本與市場限制等因素，490車系應該也會和其他KTM入門車款相同，繼續交由印度當地的大廠BAJAJ生產。
- TOYOTA總代理和泰汽車於12月27日舉辦TOWN ACE廂型車新車上市發表會。
- 在去年12月時KTM釋出準備進入中量級雙缸市場的消息，該消息指出目前正與印度BAJAJ AUTO進行產業合作，準備開發一顆全新型的雙缸引擎，這一舉動是為了不讓日系重車在新興的500c.c.雙缸車市場上專美於前，KTM把心力寄託在全新的490車系上，希望能在這個級距中殺出重圍。
- 2017年開始與Red Bull 合作共同經營MotoGP賽事，以參加賽事的尖端技術打造許多性能優異、操控性極佳的車款。
近日外媒也爆料，KTM與印度Bajaj合作的生產線已經準備完成，即將在年底前開始量產490車系，首批發表的車款包含有490 Duke、RC490和490 ktm 490 ADVENTURE。 在去年12月時KTM釋出準備進入中量級雙缸市場的消息，該消息指出目前正與印度BAJAJ AUTO進行產業合作，準備開發一顆全新型的雙缸引擎，這一舉動是為了不讓日系重車在新興的500c.c.雙缸車市場上專美於前，KTM把心力寄託在全新的490車系上，希望能在這個級距中殺出重圍。 而在enduro車型當中，雖然沒有390c.c.的車款可以使用既有的車架，但在KTM產品線當中還有450 EXC-F甚至是500的車輛可以使用，這幾款車當中最大的挑戰會是supermoto系列，因為目前僅擁有690c.c.的引擎配置，因此要搭配490c.c.的話將會經歷較大的更改幅度。 摘要：從測試的車型來看目前還屬於半成品的工程類樣車，不過不難看得出車架方面進行了全新的調整，副車架都跟現款的390 DUKE有着很大的區別，所以應該不太可能是390 DUKE的升級換代。
ktm 490: KTM 490 Duke 黃牌雙缸即將發表？預計2022年底開始量產！
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