AK 550 Premium建議售價為37.6萬元，維持AK 550車系極具侵略式的頭尾燈造型設計，車長x車寬x車高為2,190×790(無後照鏡)x1,480(風鏡最高點)mm，軸距1,580mm，座墊長與高分別為810mm與785mm。 動力心臟搭載550c.c.水冷雙缸DOHC 8V引擎，可於7,500轉輸出51匹馬力、6,000轉輸出5.3公斤米扭力，能源局測得平均油耗21.8km/L之表現。 F9 的外觀設計充滿風格的設計，動力部分搭載最大輸出 9.4kW 的馬達，切入 150 krv光陽規格 級距的機車市場。 Kymco 宣稱其從靜止加速到時速 50 公里僅需 3 秒，極速可達 110 公里，並且搭載 96V 40Ah 的電池，在歐洲 NEDC 續航標準下可提供 120 公里的續航力。 KYMCO KRV從去年發表以來，以獨特的PTM傳動系統、鋁合金獨立式搖臂、Keyless科技配備等，深獲全台車主們的喜愛，近日KYMCO更舉辦熱血的KRV十字縱走 五極點挑戰的車主活動，邀請全台的車主們一起騎著KRV挑戰台灣的五個極點，就在八月的最後一個週末，這場活動也在台灣公路最高點的合歡山武嶺落幕。
這次光陽在KYMCO KRV MOTO提供新世代變色龍烤漆，包含迷幻綠、躁動紅、冷冽白等三種車色選擇，在不同光線照射下，會呈現多層次的幻影光澤，特立獨行！ 外觀十分地搶眼吸睛，男生看到都會將眼神移過來；路人小姐姐看到也會駐足觀賞一番，是男女通吃的一台酷帥車款。 甫於9/1在2022年國際重型機車展覽會亮相的KYMCO KRV MOTO，於網路掀起不少話題，與前一代KYMCO KRV車款相較之下做了許多改革。 包括變色龍烤漆、鏈條傳動、下置牌架、仿賽尾翼、鈦金色後齒盤、黑色搖臂護蓋……等。 5.此活動性質屬商業配合活動，故歡迎網友於討論串內進行交流，但若就商品本身之抱怨反應或惡意攻擊，請另行開立新的文章進行討論，如有違反此項規定者，則主辦單位將逕行刪文，不另行通知。
仿間為何只有KYMCO自家AK550（約39萬）、Y家的T媽（約52萬）等少數紅牌速克達採用此設計呢？ 而KYMCO KRV 180的V型皮帶變速傳動卻設置在車身右則，等於棍波車的離合器及波箱，然後經由結構複雜的橫軸，連接車身左方的外露式皮帶傳動，這等於棍波車的鏈傳動，將馬力傳到尾輪上，好處之一使傳統綿羊仔的一體式引擎與傳動的長度大幅縮減，重量更集中在車身中央位置，以及有更佳重心，絕對有利車子的操控性能。 此外，KYMCO KRV 180的引擎直接安裝在車架上，而單筒中置式尾避震卻連接車架與獨立式尾搖臂上，結構與一般棍波車相同，因此輪胎輾過凸凹路面，尾避震受引擎擺動的影響大幅減少，從而增加車子的操控性能。
krv光陽規格: KYMCO KRV MOTO 規格表
2020 上半年 Kymco 並無太多大動作，但是近期所發表的全新車款，代表著 Kymco 仍然有持續的研發與進步，KRV 所帶來的革新幅度，甚至可稱為是不同世代的全新運動車款，若是將這樣的配置換上速克達比賽主流的排氣量，或許能夠讓賽場上再度洗牌；而 DT X360 則是在越來越熱門的機車旅遊市場之中，加入了不同面貌的新選擇。 KYMCO KRV這台全新水冷白牌跑旅發表後，不只在國內引起大家的注意，在國際市場上也掀起不小的轟動，特別是KRV全新的175c.c.水冷引擎、KEYLESS、PTM傳動、TCS系統等好料配備的導入，更是引起海外媒體的高度興趣，近日也有媒體根據KRV的規格數據直接和YAMAHA Nmax krv光陽規格 155直球對決。 其實不能這麼說，畢竟「獨立後搖臂+皮帶傳動」設計不易、成本偏高、組裝費時，如果很簡單的話，其它品牌的白牌或黃牌速克達為何不使用呢？
在此乃是指明：引擎是架在後懸吊上、或者是單獨固定在車架上，後者就稱為「獨立後搖臂」。 當然，經常開車、很少騎車、甚至家裡沒有摩托車的讀者，可能不知道99％的速克達引擎都是直接固定在後搖臂，畢竟汽車界幾乎看不到這樣的設計，除了Smart Fortwo。 此外，F9 配備全球首創電動機車專用的 ATS 兩段自動變速，能夠提昇加速性能與能源效率，在搭配 14 吋寬胎，以及對輕量化追求下，F9 整車重量只有 107 公斤。
krv光陽規格: 【GOGOBIZ】KYMCO KRV 180 巧格袋 車廂內襯置物袋(收納整理/分隔)
此外，KRV Moto 180採用環抱式Moto檔車車架設定，搭配50/50配重、獨立後搖臂、高剛性車體給予穩定的過彎感受。 外觀前衛的DRG，充滿肌肉感的車身有著結實的線條，整車散發出濃濃的運動風，其定位是屬於運動、性能取向的車款。 158c.c.的水冷引擎能壓榨出15.5ps的最大馬力，單搖臂及輕量化設計使整車重量僅135kg，輕盈的車身讓加速更輕快更有感。 在配重部分也下足功夫，將車廂空間比重前移，並採用短排氣管設計讓重量集中到車輛中心，使前後配重達到接近50：50的完美比例，操駕更靈活，配上高達42度的傾角，DRG作為運動性能跑車可謂無庸置疑，而全車的LED燈具也是誠意十足。 性能很重要但不是全部，關鍵還是在於減震舒適度，還有過彎、緊急煞車的穩定性，加上皮帶驅動的緩衝，全油門加速順暢、急收油不會點頭，但引擎扭力又不會被大量吸收，駕馭和舒適水平明顯超越一般的速克達，適合長距離、長時間、高速度的壯遊行程，讓騎車環島不是受罪而是享受，即便雙載、Z形橫貫公路高山環島也沒有問題。
替換掉原先的K.S.S中置單槍避震器，KRV Öhlins版將後懸吊升級為歐林斯製掛瓶避震，提升了油氣分離的效率，本次KRV Öhlins版的推出，說不定也會促成大量高CP值歐老師在市面上流通，就像AK550的Brembo成為眾車友的改裝聖品一樣。
krv光陽規格: 明年初還有新電動車，持續與世界各新創品牌合作！KYMCO 董事長柯勝峯談未來市場計畫
▲車底可以明顯看到引擎、風扇、排氣管都固定在車架上，後懸吊作動與引擎、變速箱完全沒有瓜葛，不只利於操控，對舒適性也有非常大的助益，最明顯的就是貼地性能優異，減少彈跳、緊急煞車不容易擺尾。 今天問世的「新豪邁125」搭載新世代GREEN POWER II節能環保引擎，導入德國Continental噴射系統與低磨耗高效能先進技術，造就傲視同級的最佳一級油耗表現（61.3km/L），相較於過去油耗降低14%、動力提升3%、運作溫度降低2.5%，賦予了「新豪邁125」省油、堅固、耐用等多樣特色。 AK 550 Premium配置了國產速克達首見的電動風鏡、定速巡航系統、三段恆溫加熱握把、電子油門、新式Keyless系統、TCS系統、胎壓偵測器與Noodoe系統，搭配上可調式靠背、USB充電手套箱與達33.15公升的超大置物空間，提供最佳跑旅機能。
搭配獨家PTM傳動系統，從皮帶變更為鏈條，這也是KYMCO KRV MOTO的最大變革，尤其採用的鏈條可是最具知名度的日本RK黃金油封鏈條，加上原廠技師針對傳動系統再進行運動化的調校，在齒盤驅動減震設計改採大型車所使用的齒盤缓衝塊，來減緩練盤驅動時的衝擊，提高舒適性，與輪圈的耐用度，操控性與穩定性較一般速克達更為優異。 以目前台灣市場來看，KYMCO KRV在規格配備上，真的領先同級對手相當多，特別是TCS電控系統、PTM傳動系統、獨立後搖臂、中置單槍後避震等新設計的加入，更是替KRV帶來許多操控、安全上的優勢，如此有競爭力的規格配備，也難怪MotoPinas會以「Nmax殺手」來稱呼KYMCO KRV。 Kymco推出新豪邁125，分有鼓煞版與碟煞VSC版，售價分別為5.6萬元與6萬元。
(圖片來源/ Kymco)新豪邁125搭載新世代Green Power II節能環保引擎，導入德國Continental噴射系統與低磨耗高效能先進技術，測得平均油耗61.3km/L之表現，相較於過去油耗降低14%、動力提升3%、運作溫度降低2.5%。 其餘設計亮點，包括245mm的寬裕腳踏板空間、雙置物掛勾、可放入700c.c.手搖飲的前置物空間、USB防水充電座(碟煞車型專屬)與LED尾燈等等。 光陽機車針對新豪邁125車型還給予全車三年保固，現正購車加贈「神盾防護保障」與安全帽。
不過，KRV 的長軸距在出彎時，會比較容易外拋，但是只要路線修正，這樣的問題就能輕鬆解決。 筆者騎上車剛從 Pit 出發，立刻就可以感受到其飽滿的動力，出彎後動力反應來得非常迅速直接，這顆 175.1 c.c. 單缸水冷引擎擁有 16.7 匹馬力，搭配其傳動的設定，在大魯閣卡丁車場最長的後直線，以 133.5 公斤加上筆者與全身皮衣 80 多公斤的重量，仍能在直線底達到每小時 100 公里，是筆者所有在大魯閣試過的全原廠白牌速克達當中，直線底速度最快的車款。 Kymco 光陽機車在 2020 年 11 月底發表了數款新車與概念車，接著立刻舉辦媒體試乘會，包括白牌運動速克達 KRV 與跨界大型速克達 DT X360，於桃園大魯閣卡丁車場的封閉場地中，讓我們可以全力體驗這兩款車的性能。 DDS版在動力規格上與 TCS 相同，但沒有免匙系統、 TCS 循跡控制系統與 ABS 防鎖死煞車系統，而是更改為雙碟煞配置，可以算係一個入門級的選擇。
krv光陽規格: ZOO 煞車盤 浮動 碟盤 浮動盤 浮動碟盤 白鐵 不鏽鋼 kymco KRV180 光陽
外觀前衛的DRGBT，充滿肌肉感的車身有著結實的線條，整車散發出濃濃的運動風，其定位是屬於運動、性能取向的車款。 在配重部分也下足功夫，將車廂空間比重前移，並採用短排氣管設計讓重量集中到車輛中心，使前後配重達到接近50：50的完美比例，操駕更靈活，配上高達42度的傾角，DRGBT作為運動性能跑車可謂無庸置疑，而全車的LED燈具也是誠意十足。 SMAX以高級運動跑旅為設計主軸，兼具運動性與時尚感，鎖定的是貼近日常通勤使用、喜好高質感的消費族群。 SMAX雖然不是龍骨車架，但也多增加了橫管（Cross Tube）來提升整體車輛的剛性。 krv光陽規格 32L的車廂容量比FORCE大，置物的便利性表現較佳，而車上配備的12V電源充電插座也是一項貼心的設計。 光陽機車開出11.98萬元價格，慶祝新車上市，除了給予上市優惠3千元，還有36期0利率、日製RK黃金鍊條、分期專屬1年期「大神盾防護保障」等首購方案。
4V水冷引擎，擁有16.7ps的最大馬力與15.68Nm的最大扭力。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 若您需辦理退貨，請利用顧客中心「查訂單」或「退訂/退款查詢」的「退訂/退貨」功能填寫申請，我們將於接獲申請之次日起1個工作天內檢視您的退貨要求，檢視完畢後將以E-mail回覆通知您，並將委託本公司指定之宅配公司，在5個工作天內透過電話與您連絡前往取回退貨商品。
- 懸吊方面，KYMCO KRV使用類似打檔車款設計的獨立後搖臂與單槍避震器，而YAMAHA Nmax 155則是使用常見的雙槍後避震設計；後搖臂和後懸吊的差異讓KRV在後輪循跡、入彎出彎動態感受上都和一般速可達車款有很大的感受差異。
- DT X360 同樣配置了 TCS 循跡控制系統，不過在賽車場這種本身抓地力即相當良好的場地中，即使所使用的輪胎僅是全地形胎，筆者故意嘗試帶著大傾角將油門轉到底，TCS 都沒有介入過。
- 外觀十分地搶眼吸睛，男生看到都會將眼神移過來；路人小姐姐看到也會駐足觀賞一番，是男女通吃的一台酷帥車款。
- 如果只是要一輛單人騎乘、操控好、很會跑的二輪車，何不考慮Gogoro、勁戰、以及勁戰的對手們，價格絕對更便宜。
- 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
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隼游風嗯 就再觀察看看了 其他不織布材質的品牌都更貴 雖然可以重複使用 但還要買清潔組 感覺就一樣了… 隼游風有召回已經超意外的了…雖然白牌是市場大宗 但終究只是白牌 可能真的覺得面子掛不住 畢竟試乘市售不同傳動 這包很大包… Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。
醒目的車頭及頭燈，讓人一眼就可以辨識出TIGRA 200，從原先的150c.c.及180c.c.進化到200c.c.，身為PGO的旗艦水冷跑旅，TIGRA車系的大動力自然不在話下，最大馬力19.7ps帶來的性能是毫無疑問的。 制動方面前煞使用的是輻射對四卡鉗，後煞則是對向雙活塞卡鉗，皆具有ABS，為強大的馬力提供完整的制動力。 1,450的軸距、較大的車身與156kg的車重對於操控的靈活度是有一定影響的，對應大馬力與不輕的車重，避震部分採用水平六連桿懸吊、預載與阻尼可調避震器，讓TIGRA 200還是有不俗的運動表現，動力、制動與懸吊是一大優勢，但油耗表現就沒有那麼出色了。 全車的LED燈具及USB QC 2.0車充增加了配備的豐富度，對於追求動力表現的人來說，TIGRA 200是可以滿足這項需求的。 AK 550 Premium動力心臟搭載550c.c.水冷雙缸DOHC 8V引擎，可於7,500轉輸出51匹馬力、6,000轉輸出5.3公斤米扭力。 4V水冷引擎的動力，在引擎轉速8000rpm時能夠貢獻17.03hp的最大馬力；6500rpm時則能爆發出1.58kgm的最大扭力。
- 光陽機車針對新豪邁125車型還給予全車三年保固，現正購車加贈「神盾防護保障」與安全帽。
- 不過這套 ABS 並不會在入彎帶後煞時過度介入，因此完全沒有影響到操控，對於安全與操控部分可說是兩者皆兼顧了。
- 158c.c.的水冷引擎能壓榨出15.5ps的最大馬力，單搖臂及輕量化設計使整車重量僅135kg，輕盈的車身讓加速更輕快更有感。
- 事實上，「水冷跑旅」才是她們的正確叫法，這類型的綿羊是針對喜歡長途旅行的年輕一族設計，車身細細，可讓所有騎士輕鬆駕駛，最適合台灣環島遊，跑山亦得，好好彎，水冷散熱就可以確保引擎有穩定的馬力輸出，引擎也耐用一點。
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krv光陽規格: 價格區間
不過如同 Downtown 350 TCS，DT X360 同樣配置了 TCS 循跡控制系統，不過在賽車場這種本身抓地力即相當良好的場地中，即使所使用的輪胎僅是全地形胎，筆者故意嘗試帶著大傾角將油門轉到底，TCS 都沒有介入過，因此主要功用應該是在下雨時能夠提供更多的保障。 當然，除了動力以外，良好的懸吊設定提供較高的過彎速度也是讓直線底能有如此尾速的重點之一。 KRV 的低重心在連續彎能夠以極靈活的動作左右換位，再加上長軸距搭配相當穩的懸吊設定與配重，其換位速度也是在 150 以上級距當中最迅速的。
凹字型街車式軑把、設有軑把座、水冷散熱、前後13吋輪框及較一般綿羊仔高的座高等等，成為「跑旅」特徵；然而全新KYMCO KRV 180採用街車式尾搖臂及大排量雙缸跑羊的傳動，打破傳統綿羊仔的常規。 2022國際重型機車展覽會在9月1日假新北市工商展覽中心正式開展，Kymco光陽機車現場除了展示國產重型跑旅AK 550 Premium之外，執行長柯俊斌更到場親自揭幕KRV Moto與新豪邁125兩款主力新車，KRV krv光陽規格 Moto其實就是鍊條版KRV，建議售價11.98萬元，新豪邁125則是開出售價5.6萬元欲搶攻國民車市場。 此外，Kymco 亦於會中發布以 AK 550 概念新藍圖預賞做為壓軸彩蛋，新車相較於現有量產式樣更增添休旅氣息，也預告不久的將來，新一代 AK 550 即將現身，為這款性能與舒適兼具跑旅機車有嶄新的面貌。 DT X360 以冒險跨界「Adventure Crossover」為核心定位，搭載許多越野風格的配備，並包含 Keyless 感應式鑰匙、TCS 循跡控制系統、LED 彩色儀表板。 CV3 三輪大型重機，此次則是以準量產車身分再度登場，新車目前已在歐洲進行現地實車最終調校，為明年量產上市做最佳準備。
采鑽繼電器特別採全密工法,加強防水及加裝二極體,保護車上電路及電子元件 … 相較於 KRV，DT X360 這種軸距 1,545 mm、重量近 200 公斤的大型速克達，在卡丁車場可以預期騎乘感受會比較痛苦一點。 不過 28.8 匹馬力仍然在大魯閣後直線底能拉到每小時近 110 公里，紮實的動力感受仍然可以體驗到 Kymco 擅長於動力上的調校，甚至在小彎出彎時，紮實的動力還能讓前輪略微舉起一下下，可見其動力輸出是來得又快又即時的。 凹字型街車式軑把、設有軑把座、水冷散熱、前後13吋輪框及較一般綿羊仔高的座高等等，真正成為「跑旅」既首要條件！
