第二次再拔出機油尺看，機油量的位置是不是在兩刻度之間。 關閉發動機等候10-15分鐘左右，讓機油全部迴流至油底殼後檢視。 如果是經常需要檢視的話，可以在早晨啟動車輛之前檢視，此時的機油油麵高度也是準確的。 其工作原理是透過感測器感知機油液麵高度，和普通機油尺一樣，都分別標有上限和下限標誌，一般顯示的機油量並不代表油底殼內的機油量，而只是代表機油量是否在正常範圍內。 機油是發動機執行中不可或缺的要素，機油無論是多加還是少加，都對我們正常的行車會產生影響。
機油尺便是測量機油油位的重要工具（有些車帶電子測油）。 一、檢查冷凍液：現在一般的小車在冷卻系統中都配置一個冷凍液補充罐，在補充罐上有上下兩個液位刻度，冷凍液的液麵高度應保持在兩個刻度之間，低於下刻度線要添加冷凍液。 若機油位於A區，則不可加油；若機油位於B區，則可以加油；若機油位於C區，則必須加油；B區就是我們通常所說的麻點區，A區是麻點頂點至機油尺彎曲部，C區是麻點底部至機油尺彎曲部。 發動機在苛刻條件下運行，機油位應保持在A區，但不要超出A區。
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二、檢查機油：將車輛停放在平坦的路面上，熄火5分鐘左右，抽出機油尺，查看機油的液麵應保持在機油尺上下刻度之間，低於下刻度線要添加機油。 機油尺底部有個網格的部分，如果沒有網格那就是兩條刻度線，冷車情況下機油在中間就可以，如果不到最低刻度就是機油過少，超過最高就是過多。 正常的機油要清澈無雜質，附著力好，如果機油發黑，粘度不夠那麼說明需要更換了。 機油標尺一般都在發動機的旁邊，有的在上面，有的在側面。 機油尺怎麼看 標尺有個很明顯的特點，就是有個手拉環，所以很好辨認。 使用時，拿毛巾（軟紙），把機油尺抽出來，用毛巾（軟紙）擦乾淨，然後重新插進發動機的機油尺插槽內，插到底。
發動機要有機油潤滑，但並不是有就行，是既不能多，也不能少。 如果機油不足，對發動機零件會造成嚴重的傷害；如果機油過多，又會造成燃燒機油和燃燒室積碳，降低發動機動力。 通常每部車都有機油尺，目的就是讓車主檢查油量。 簡簡單單的一根長鐵條，可不是隨便拉出來看看就能正確判斷油量的多少。 有不時檢查油尺習慣的車主可說是很不錯的用車者，很多人根本沒有這樣的習慣，只要機油燈不亮，或是不到換油時間，便不會考慮機油的問題。
機油尺怎麼看: 汽車機油尺怎麼看
所以正確的測量方法應該是：把車子熄火，然後停放一個小時以上，讓機油充分迴流到油底殼，這樣測量出來的結果才準確。 機油尺怎麼看 你好樓主，拿個乾淨的紙巾或者布，把上面的機油擦掉。 然後重新插到底再拿出來你就會發現刻度了。 所謂的刻度是一個小範圍，上面沒有數字，只是一段和機油尺不一樣的地方。 在檢查前，車輛的位置必須處於一個水平狀態，關閉發動機，等待一個小時以上，讓發動機中附著在零件表面的機油迴流到油底殼中。 需要注意的是，一定要將機油尺整個插到底，而不能只插一半。
- 如果機油不足，對發動機零件會造成嚴重的傷害；如果機油過多，又會造成燃燒機油和燃燒室積碳，降低發動機動力。
- 機油加少了就會潤滑不足，造成發動機磨損加劇，加多了就會使發動機執行阻力過大，輕則油耗升高，動力變差，嚴重的會損壞活塞連桿，甚至爆缸，所以不要以為加多是對你的發動機好。
- 如果是經常需要檢視的話，可以在早晨啟動車輛之前檢視，此時的機油油麵高度也是準確的。
- 所謂的刻度是一個小範圍，上面沒有數字，只是一段和機油尺不一樣的地方。
外漏就是機油漏於發動機之外，多數是某些油封損壞而致。 補救的方法是檢查漏油處，並更換相關的油封即可。 內漏就麻煩了，它是指機油漏進了燃燒室內燃燒，機油量亦會減少，這時汽車必須大修，否則將會使發動機動力減少，更會汙染環境。 首先，為了確保機油尺測量的準確性，車子一定要停放在平地上才能測量，這其實很好理解，如果不是在水平面，特別是一些比較陡的地面，測量任何東西都會有所偏差的。 同時我們要確保在冷車情況下用機油尺測量機油，這是部分車主沒有注意到的一個細節，可能有車主會問了：有這個要嗎？ 機油尺怎麼看 根據小編的多年實踐，還真有這個必要。
機油尺怎麼看: 機油標尺到底怎麼看，沒看見刻度
其實，每週檢查一次機油尺是很有必要的，能及時發現(點評,圖庫,參數)隱患，並且也不費事。 正確的檢查方法是要注意檢查的條件，不要在車子發動的時候檢查。 檢查時要把車停好，拉緊績剎，啟動發動機，達到正常工作溫度時，關掉髮動機，等幾分鐘，讓機油流回油底殼。 這時再取出機油尺，將其擦乾後插入，重新取出檢查機油油位，若在機油尺下端的? 為什麼有的車輛行駛一段時間後機油量會不足呢？
機油位超出A區會損害三元催化器。 因為，在發動機正常工作的時候，那些被曲軸攪動濺起的機油，會沾在機油尺上，這些機油經常和油底殼的機油摻在一起，會影響對機油量的判斷。 機油尺怎麼看 冷車時，機油基本上都聚集在油底殼裡；熱車時，流動與各零部件之間的機油還沒有迴流到油底殼。 但兩者之間油液位相差不大，一般只有兩三毫米的差距，對應的機油量也就是幾百毫升，對發動機來說影響不大。 機油加少了就會潤滑不足，造成發動機磨損加劇，加多了就會使發動機執行阻力過大，輕則油耗升高，動力變差，嚴重的會損壞活塞連桿，甚至爆缸，所以不要以為加多是對你的發動機好。 一般來說，冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上，機油量就足夠了。
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