公司2018年實現營業收入96.35億元，同比下降2.07%；淨利潤36.77億元，同比增長1139.14%。 板塊分化加大，數字貨幣依然是大漲的走勢，區塊鏈漲幅較昨天明顯縮小，板塊中分化已經很明顯，有些昨天蹭熱點的今天已有大跌，而強勢的依然是一字板漲停。 機場股價 還是機構搗的鬼10月29日，A股市場出現異象——白馬股批量大跌。 業績成為市場討論的重點，不過顯而易見的是，業績只是這波白馬股回調的藉口，或只是其中一個小小的因素。 前日大漲之後，昨日市場單邊調整，滬指下跌25.87點，以2954.18點報收，跌幅達0.87%，創業板指數跌幅超過1%。 市場突然走軟，主要有兩方面原因，一是前日熱炒的區塊鏈板塊出現明顯分化，對市場人氣有一定影響；二是有一批績優股突然被砸跌停，也是導致市場下跌的重要因素。
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（法新社基輔23日電） 烏克蘭穀物協會（Ukrainian Grain Association）負責人伊瓦申科今天告訴法新社，由於俄羅斯入侵，烏克蘭今年穀物收成推估比去年減少約40%。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！ 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 寒流持續發威，今（24）日清晨全台各地更出現10度以下的低溫！
警方調閱監視器掌握嫌犯，發現前一天他還偷了機車座墊內的3000元，立刻循線前往網咖逮人，竊賊一看到警方上門，大方坦承犯行，被依竊盜罪移送法辦。 國泰航空與太古集團昨則同日發表聲明稱，堅決支持港府，呼籲恢復香港法治和社會秩序。 2021年2月3日，上海機場開盤股價繼續下挫，一度觸及跌停板，截至收盤其股價報跌7.33%，股價跌至59.30元/股。 【新唐人北京時間2021年02月05日訊】自1月29日起，上海機場連續兩日跌停，2月3日才打開跌停，當日收盤則暴跌7.33%。
歷經過2004年的資產置換後，上海浦東機場成為上市公司旗下核心資產。 1月30日，上海機場公告稱，預計2020年歸屬於上市公司股東的凈利潤與上年同期相比將出現虧損，虧損額大概是12.9億元至12.1億元。 20餘年以來，浦東機場已經成爲中國最大的三個國際中轉樞紐航空港之一，另外兩個分別是白雲機場和首都機場。 歷經過2004年的資產置換後，上海浦東機場成爲上市公司旗下核心資產。
機場股價: 博客來解雇廿年清潔阿姨卻爆出「假承攬真雇傭」 北市勞動局要查了
問理財APP原創作品 未獲授權請勿轉載10月10日，旗濱集團披露滬市首份三季報，公司2017年前三季度實現營業收入54.93億元，同比增長15.88%；淨利潤8.25億元，同比增長90.89%。 截止10月10日收盤，旗濱集團股價報5.39元，漲0.37%。 在今年價值投資盛行的市況下，A股迎來三季報披露季，業績為王的行情特徵進一步加強。 昨天創業板指數領跌各大市場股指，昔日高成長標杆之一的網宿科技放量跌停。 究因原因，是該股在上周五晚間預告前三季度業績同比下降 33%-43%，其中三季度單季盈利下降 45%-65%。 即使是三季報業績超預期的104家上市公司，仍然是跌多漲少；而那些業績穩健的白馬股仍最受資金追棒，23股逆勢再創新高。
出版業者指出，博客來是台灣歷史相當久、也具規模的中盤商，儘管近幾年出版業相當不景氣，現況是單純賣書是賺不了錢，多家中盤商陸續發生財務問題，甚至傳出倒閉，但在統一集團的奧援下，博客來經營、財務依舊相當穩健，甚至獲利也是很亮眼，羨煞許多同業。 美國總統拜登24日簽署2023年度國防授權法案，將授權未來5年提供台灣100億美元（約3076億元新台幣）軍援、加速處理台灣軍購請求，並有邀台灣參與2024年環太軍演意願等。 大陸外交部當日即表達強烈不滿，並表示已向美方提出嚴正交涉。
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2020年後的機場免稅經營權招標資訊顯示，免稅運營商對於機場渠道仍然非常重視。 作為國內最大國際航空樞紐，上海機場仍將是中免長期發展佈局的重要碼頭。 若就免稅協議重新談判，機場免稅業務彈性將有所提升，如可以在當前租金計算模式基礎上，根據銷售額收取一定比例的超額提成。
- 出版業者指出，博客來是台灣歷史相當久、也具規模的中盤商，儘管近幾年出版業相當不景氣，現況是單純賣書是賺不了錢，多家中盤商陸續發生財務問題，甚至傳出倒閉，但在統一集團的奧援下，博客來經營、財務依舊相當穩健，甚至獲利也是很亮眼，羨煞許多同業。
- 華航、長榮航同步表示，持續關注市場動態，將視旅客需求及疫情狀況調整相關航班計畫，布局客運市場。
- 平常在喝的可口可樂飲料與經濟正快速成長的東南亞市場，這看似沒有關聯的兩件事情，其實都跟台灣的宏全（9939）有關？
- 中信證券發表報告指出，香港機場事件短期將造成其旅客流失，深圳機場有望承接三分一旅客，長期看，事件或提升深圳機場國際樞紐戰略地位，加速國際樞紐建設，2025年深圳機場國際客流或增至1900萬人次。
- A股航空公司全部上漲：除了在B股上市的山航因為資產負債率接近100%而遭到拋售外，其他在A股上市的所有7家航空公司都飄紅，實現了上漲。
根据该协议，上海机场确认2020年免税店业务收入11.56亿元，同比下降77.81%，较疫情前大幅下滑。 目前已籌集20億澳元（約新台幣421.9億元）的股本以降低債務水平。 根據《財新》引述數據顯示，白雲機場4月28日的航班受到廣泛影響，當日有1,236架次航班已取消，取消率達91%，明日航班也大量提前取消。 2019年，浦東機場旅客吞吐量在中國排名第二，其中，出入境旅客吞吐量超過50%，國際和地區（港澳台）旅客量均保持第一。 2019年，浦東機場旅客吞吐量在中國排名第二，其中，出入境旅客吞吐量超過50%，國際和地區（港澳臺）旅客量均保持第一。 文|《正經社》林雨秀8月14日，業界預估香港機場有30萬人次旅客受阻，發生150億元的貨運損失。
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香港機管局14日下午並宣布，對機場客運大樓實施進出管制，以維持機場客運大樓運作暢順及航班升降正常運作，以及保障旅客及機場員工的安全。 香港機管局表示，自14日下午2時起，持有將於24小時內離港機票或登機證，以及有效旅遊證件的離境旅客，或持有相關證件的機場員工，方可進入客運大樓範圍。 今年6月以來，香港「反送中」運動升溫導致警民衝突加劇，11日傳出有女性民眾眼睛被警方射傷，引爆港人憤怒，網路上號召百萬人塞爆香港國際機場抗議，造成12日機場所有航班暫停登記服務。 13日下午民眾仍到機場抗議警方濫用暴力，導致出境登機作業停頓。 民眾示威導致香港機場運作停擺，讓香港國泰航空成為苦主之一。
今年上半年，上海機場營收11.66億元，同比繼續大幅下滑35.37%。 該數據回到2004年的水準，較2019年同期大幅下滑78.6%。 歸母淨利潤為-12.58億元，同比虧損幅度擴大70%，而2019H1盈利27億元。 疫情三個年頭，上海機場也會虧了3個年頭，但按照新規不會變ST，不會退市。
白雲機場業績減速股價跌停白雲機場今天低開之後快速跌停，收盤報18.90元。 昨晚公司公布三季報，前三季度營業收入為58.33億元，比上年同期增長0.51%；淨利潤為5.73億元，比上年同期減少37. 淨利潤由2009年的7.06億元，增長至2018年的42.31億元，十年復合增長率高達19.6%，2019年前三季度淨利潤同比增長27.19%。
時近年末，雖然2018年A股整體指數表現並不佳，剔除2017年以後上市的次新股，依舊有153隻個股股價年內屢創新高。 航班調整方面，國航公布，今日將增強北京往來深圳航線的運力。 國航指，昨日有12班來往內地和香港的航班取消或者備降深圳，今明兩日合共有14班航班取消。 所謂粵港澳大灣區機場群，包括香港國際機場、澳門國際機場、深圳寶安國際機場、廣州白雲國際機場、珠海金灣機場、佛山沙堤機場和惠州平潭機場。 台積電在巴菲特光環加持，及總裁魏哲家自集中市場加碼買進股票激勵，上週股價大漲45.5元，攀高至487元，漲幅逾10%。
受到影響的還有香港國泰航空，國泰航空此前遭指有機師、空姐加入罷工，並透露警察行動資訊，雖然公司第一時間跳出來滅火，仍受到極大衝擊。 據了解，國泰航空(00293.HK)今日跌勢延續，盤中低見9.27港元/股，創9年半以來新低，19個交易日累計跌幅24%，市值蒸發約116億港元，中午前，國泰航空跌超4%，報9.39港元/股。 上海机场同时披露，因不可抗力事件及重大情势变更等因素影响，经双方协商一致，公司决定与日上免税行（上海）有限公司签署《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议》（《补充协议》），报告期内相应非航空性收入较以往大幅下滑。 2020年爆发的中共病毒疫情，应该属于这种“不可抗力”的范畴。 北京首都國際機場(00694.HK)公布，11月份飛機起降架次為8,291架次，按年減48.9%；旅客吞吐量為55萬人次，按年減少53.4%；貨郵吞吐量為6.25萬噸，按年減少51.3%。
疫情下國際航班尚未恢復，當前是虹橋機場、物流公司盈利能力反超浦東機場的罕見時機，是解決歷史遺留問題的較佳時間點。 在機場國際客流處於底部時，上海機場做出犧牲，基於雙方的合作態度，浙商證券分析師李丹認為，當國際客流有所恢復時，重談是可能性事件。 機場股價 若重新談判，機場免稅業務彈性將有所提升，比如，可以在當前租金計算模式基礎上，根據銷售額收取一定比例的超額提成。
深圳市衛健委宣布，即日起不再對進入及返回當地的人士，採取疫情核查防控措施。 深圳等多地發通告稱，常態化便民核酸採樣點，採取自願自費、單人單管，不再有混合採樣的選項。 院方指出，因混合採樣標本出現陽性時，會導致混採的所有人員不能及時準確出示檢測結果，將為市民帶來不便。 機場股價 此外，今年以來，深圳機場結合市場需求，聯合內地及國際航空公… 近日民航局向國內航空公司下發《安全有序恢復航空運輸市場的工作方案》，對國內航空運輸市場分階段恢復提出具體的引導時間表。
中國網是國務院新聞辦公室領導，中國外文出版發行事業局管理的國家重點新聞網站。 本網通過10個語種11個文版，24小時對外發佈資訊，是中國進行國際傳播、資訊交流的重要窗口。 中國網財經轉載此文目的在於傳遞更多資訊，不代表本網的觀點和立場。 三季報顯示，上海機場前三季度實現營業收入69億元，同比增長14.84%，實現歸母凈利潤31.41億元，同比增長16.66%。 東方財富數據顯示，截至12月13日，上海機場于滬股通持股量為3.153億股，佔其A股股本比例為28.83%，比上一交易日增加164.79萬股。
想要獲得更多信息，歡迎公眾號訂閱基本麵館正如昨天《基本面小數據，怎樣才能從股市中選出有價值的公司？》的預告，今天帶來基本麵館假期特別放送的第一集。 機場股價 民航局局長馮正霖昨日在2017中國民航發展論壇上表示，我國將打造京津冀、長三角、珠三角三個世界級機場群;未來將要打造的機場群，不只是區域內多個機場的簡單集合，既要有大型國際航空樞紐、也要有中型樞紐、區域樞紐、小型運輸機場和公務級機場等不同規模的機場。 機場民航板塊起飛，上海機場漲3.31%、南方航空漲3.30%、白雲機場漲2.34%、深圳機場漲1.78%、中國國航漲1.53%、海南航空漲1.47%、東方航空漲1.22%。
從外資今日買賣超排名前十名來看，賣超第一名是元大台灣50反1（00632R），個股方面以永豐金（2890）被賣16989張最多，其次是聯電（2303）的1.4萬張。 買最多的是生技股富齡富錦（1760）的6084張，沒有一檔買超逾上萬張。 台積電大動作赴美投資設廠，部分人士憂心恐掏空台灣半導體，在總裁魏哲家數度強調「門都沒有」後，台積電更破天荒宣布於下周四（29日）在南科18廠舉行「3奈米量產暨擴廠典禮」，此舉除了霸氣宣示3奈米量產上路、消弭良率不佳雜音外，同時向勁敵韓國三星叫陣意味濃厚。
去年1月29日，上海機場與中免簽訂免稅協議，深刻改變了過去硬核的基本面。 其後股價3天暴跌了25%，外資當月也拋售45億元，後來數月也主要以減倉為主。 綜合以上數據分析，我們能感受到當前上海機場的運營壓力確實比疫情之前要重得多，但底子其實還是很扎實，還能繼續硬抗，只是盈利能力已經被吞噬，吃了好幾年老本了。 昨日晚間，老闆電器公布2017年業績快報，公告顯示，公司實現營業收入69.99億元，同比增長20.78%。 在10月24日晚間，又一隻白馬股完成了三季報的披露，結果而言還是讓人有所失望——主營油煙機、燃氣灶和消毒櫃的家電白馬級企業老闆電器的三季報顯示，在今年的前三季度，公司實現了營業收入53.94億元，同比增長8%，淨利潤為10.12億元，同比增長5.33%。
8月9日晚間，據上海機場集團官方微信公眾號披露，歷時一年多，上海機場涉及超百億資產規模的重組工作終於完成。 截至收盤，上海機場報收55.89元/股，市值約為1320億元。 历经过2004年的资产置换后，上海浦东机场成为上市公司旗下核心资产。 1月30日，上海机场公告称，预计2020年归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将出现亏损，亏损额大概是12.9亿元至12.1亿元。 （中央社記者吳家豪台北22日電）電腦品牌廠宏碁集團創辦人施振榮今天難得與長子施宣輝同台談接班，施振榮表示，他與妻子拚了一輩子，就是希望下一代可以和諧，只要不爭經營權，企業所有權人達到和諧的難度相對不高。 受國際情勢動盪拖累，美股2022年主要股指下挫，隨著今年即將進入尾聲，市場普遍樂觀預測明年續跌的可能性不大，但觀察近百年的歷史，第二年的跌勢往往更加劇烈，所以一旦明年不幸續跌，投資人將不得不為另一個不愉快的12個月做準備。
2月1日-2月2日的龍虎榜顯示，2家機構席位買入約8500萬元，另有1家機構席位瘋狂賣出1.75億元。 中間有些股票可能客戶是軍工的緣故，應收款都超過了營業收入了，就是基本上所有的收入都不是現金，都是賒帳。 2018年7月，筆者寫了一篇《連漲四年、漲幅500%的這支民航股，你為何視而不見》一文時，當時大盤在2900點左右。 截至2021年6月30日收盤，上海機場報收於48.13元，較2020年末的75.66元下跌36.39%。
另外，為了擴展營業規模等考量，長榮航也啟動今年第二次的籌資計畫，將發行公司債31億元，市場人士認為，長榮航看多航空景氣，才會進行籌資計畫。 發行總額為31億元，每張面額為100萬元，發行價格依票面金額十足發行，發行期間為五年，發行利率採固定利率發行，以不超過2%為原則。 民視新聞／葉為襄、黃鴻宇 台北報導睽違23年台灣燈會重返台北，明年2月初將在東區和信義區登場！
