《食尚玩家》找出於影片亮相的16個景點，跟著Tolt的腳步，重新認識世界眼中的台灣。 法國導演兼攝影師Tolt 3年前推出《不要去伊朗》影片，希望能破除來自世界的刻板印象，大受好評。 今年10月27日又在YouTube上傳《不要去臺灣》影片，長3分41秒的影像中，透過獨特的剪輯手法，將台灣山林、寺廟、文化、飲食與人情堆疊成令人感動的風景，10天就累積了超過200萬人觀賞。 或許日本政府砍伐太多神木，引發樹神發火，很多日本工人突然死亡，1935年，日本總督府決定為這些神木蓋一個樹靈塔，這個樹靈塔目前就在神木群裡面。 阿里山原本是一整片的原始森林，面積多達三萬餘公傾。。
梅園花海，一向是阿里山最佳賞櫻路線的前哨站，和阿里山賓館廣場、阿里山工作站以及阿里山三代木步道，同為賞櫻最佳景點。 梅園位於阿里山派出所前方，園內植物以梅花和櫻花為主，其中又以吉野櫻為大宗。 春遊阿里山，三月正是最佳的賞花季，除了粉白美麗的吉野 … 縣定古蹟琴山河合博士旌功碑距離樹靈塔約0.06公里。 日本東京帝國大學教授河合鈰太郎林學博士受台灣總督府之邀聘，於1902年5月至嘉義阿里山踏查，發現阿里山林相優秀，材質良好，蓄積豐富，在提出實況調查報告時力主開發，因此受到總督府之重視。
樹靈塔: 商品評價
檜木讓當初參加砍伐的人們感到震懾，因為與檜木相比，人類在地球上存在的時間，還只能算是新移民。 6500萬年前恐龍大滅絕的時代，少數檜木卻在此時存活下來。 後來經過幾次冰河時期，祂們終於在150萬年前來到台灣，選擇了有霧的山區定居下來。
經過了兩百五十年之後，由於苔蘚覆蓋樹幹表層，形成保濕面，且倒塌後，上方的天空裸露，提供充 … 樹靈塔 位於阿里山國家森林遊樂區內的阿里山車站，原為中國宮殿式建築，因受921震災重創毀損，而於原地重建，並於2007年9月13日啟用，為全國最大的木構車站。 阿里山火車站，以木構造為建築主體，月台上一排木質微彎半拱的木柱是最特別之處。 【#快來嘉體驗全國海拔最高的藝文殿堂】#1913阿里山舊事所「1913阿里山舊事所地方文化館」，前身為日治時期「阿里山林務俱樂部」，是目前阿里山國家風景區僅存的大跨距木造建築。 由當時駐臺的日本人用阿里山在地的檜木所建造而成，是日治時代林業開 …
樹靈塔: 樹靈塔
慈雲寺是阿里山觀雲海、晚霞、落日最佳景點之一，在此還可遠望阿里山聚落及塔山，此處也是最早由慈雲寺通往神本的步道，傍晚時分漫步其中，若逢落日餘暉，金色的雲海，浪花飛舞，美不勝收。 慈雲寺旁那棵高大俊碩的臺灣杉亦不容錯過，在臺灣樹木中以臺灣為屬名，僅臺灣杉一屬一種而已，是台灣的特產，也是第三世紀孓遺下來的活化石，彌足珍貴。 位於阿里山工作站前往受鎮宮途中，翠綠山巒，綠樹扶疏，拱橋流水，山清水碧，跨越溪水，前方左側有一步道，駐足平台回眸一撇，彷彿進入日本京都。 阿里山雲海名列台灣八景之一，通常出現於天氣晴朗、浮雲遍布的日出或薄暮。
從日本時代起，一直到民國時期的一九七０年代政府禁止伐木為止，近八十年間有數十萬株樹木遭到砍伐，許多神木早已絕跡。 不過，目前仍有數以萬計的老樹頭還在，以及樹靈塔、阿里山鐵路等遺留至今並轉為觀光用途的建設。 樹靈塔 在日本殖民臺灣初期，一八九九年時日本人小池三九郎最早發現阿里山的黑森林，而後由東京帝國大學的教授琴山河合前來勘查，並決定砍伐阿里山當地木材，並為此規劃興建阿里山森林鐵路。 阿里山森林鐵路於一九一二年正式全線通車，從此日本人加快了阿里山資源的開發。 1.在嘉義火車站搭乘嘉義縣營公車，阿里山線，至終點站下車即可。 ※大眾交通工具班次較少，出發前建議先詳查發車時間。
阿里山旅客服務中心可以說是遊客交通與美食餐飲的中心點，遊樂區內只有電動遊園車與小火車的接駁，其餘都需要步行完成景點的參觀。 上圖是阿里山森林遊樂區地圖，旅客服務中心這裡提供了美食餐飲、住宿、停車與園區內交通接駁的服務。 位在阿里山國家森林遊樂區裡面，一走出阿里山火車站就可以看到玉山園餐廳，這裡提供多樣合菜以及當地山產料理，如阿里山產的炒筍、香菇肉絲、炒鹿肉等，料多味美，價格合理。
奮起湖的地名來自於地形特色，由於地處群山山谷間，地形有如「畚箕」一般，所以早期當地人之稱為「畚箕湖」；而後因台語發音的諧音相近，而演變成今日地名「奮起湖」。 2.山區日落較早，建議上午出發，注意時間與自身安全。 7.請遵循區內指示、警告標誌，勿行走步道以外路徑。 細細遊賞遊樂區內景點，姐妹潭、光武檜、三代木、受鎮宮、慈雲寺、樹零塔…..，每一個景點都是阿里山故事，神木、雲海、鐵路、都是阿里山的典藏之寶。 阿里山國家森林遊樂區中的溪流以阿里山溪較具規模，其他為零星分佈於園區中的小野溪，在下雨後才會匯聚成溪流，姐妹潭清澈平靜無波，夏季滿水，冬季則為枯水期。 神怡橋於91年4月17日完工啟用，橫跨阿里山溪，橋下潺潺流水，溪旁古木參天，為第二期巨木群步道的起點，棧道全長約418公尺，沿途有16株巨木，行進其間請放慢腳步多做幾個深呼吸，來一趟思古幽情的巨木生態之旅。
深秋的楓紅、冬季的雲海，雖不及春夏的繽紛，一樣讓秋冬的阿里山，有著迷情動人的景緻。 阿里山木本開花植物十分精彩，草本開花植物也令人驚艷不已，五月的的毛地黃艷光四射，成串的鈴鐺花是蜜蜂的最愛，毛地黃原產於西歐地區，日人引進來臺，喜愛陽光不挑土壤的本性，近年來成了台灣中海拔野地晚春最顯眼的主角。 六、七月才開花的黃花著生杜鵑，算是臺灣原生種杜鵑的另類，常著生中海拔針闊葉混合林的植物冠層，而且特別鍾情臺灣特有種紅檜。 六、七月來巨木群步道，抬頭找一找著生杜鵑的痕跡，開著黃花，高掛在檜木冠層上，鮮黃的倩影，不禁令人著迷。 阿里山伐木時期，需有一根主柱來支撐集材機的鋼纜，將砍下的木材集中，以集材機的動力將原木「疊台（疊至運材火車）」運送集材。
樹靈塔: 文化部
雲海屬於暫時性的氣象景觀，由地表蒸散作用所產生的水氣，隨著氣流沿坡面上升，至高空遇冷凝結成雲，冷凝的水滴未達降雨的程度卻也無法再繼續升高，不斷增加的雲團漸次堆疊聚集在山谷，就形成雲海景觀。 通常在早晨日出後，雲中的小水珠受溫度升高的影響，可以再蒸發上升，雲海就逐漸消失了，一直等到下午日照減弱後，才又慢慢形成雲海。 雲所出現的高度，經由觀測統計得知，在熱帶地區通常在1,800公尺以下，阿里山的海拔高度為2,200多公尺，因此常會出現雲海影觀。 由國道1號(中山高)嘉義交流道下後接臺18線省道（阿里山公路）至阿里山國家森林遊樂區(88.2K處)。 了解園區內的接駁交通後，針對阿里山森林遊樂區一日遊行程路線建議，先搭車到沼平站，從沼平公園為起點開始遊覽。
沼平車站1樓為「櫻花老街」（鄒族語為mi mi yu，意為趴趴走），內有數間賣店提供旅客休憩觀光空間。 西元1906年11月，日人於現今神木車站附近發現紅檜巨木，樹高50公尺，胸高周圍25公尺，敬之為神木。 1914年阿里山森林鐵路全線通車，其中高聳的阿里山神木與行駛需過的森林小火車之景象，幾乎是阿里山的精神象徵，並成為聞名國內外的台灣地標。 1953年阿里山神木不幸遭受雷擊燃燒，元氣大傷；1956年6月7日神木再遭雷擊，樹幹內部起火，終致焚燒死亡。
- 是紅檜巨木，位於昔日阿里山通往東埔之水山線森林鐵路旁，建有360公尺之自然步道及觀景平台，可觀賞巨木風采及漫遊在蓊鬱林蔭下享受大自然的洗禮。
- 開發初期，日本人集中砍伐「千年神木群」，據說因為千年神木靈性較敏銳，日本人砍伐的程度根本可用「大屠殺」形容，因此觸犯了眾樹靈。
- 「樹靈塔」附近有香林神木(光武檜)、千歲檜、慈雲寺、巨木群步道，以及高山博物館，您如果走累了，不妨到樹靈塔下歇歇腳，聽聽當地耆老講述「樹靈塔」的傳奇，應該會有不同的感受與收穫。
- 早在日治時期，祝山即是觀日出的重要景點，惟當時僅能利用步道登上祝山或對高岳。
- 八通關古道興建於1875年，當時清朝政府為加強對台灣東部的統治，因此下令由總兵吳光亮修築橫越中央山脈的八通關古道，自今日南投的竹山一直通往花蓮玉里，全長約153公里。
- 當阿里山神木於1998年6月以自然放倒方式終結傳奇的一生後，取而代之的則是阿里山香林神木與巨木群棧道。
每年農曆三月三日為主神玄天上帝的聖誕，即有數隻「神蝴蝶」（枯球籮紋蛾）飛來駐足神像數天，俟誕辰過後漸自離去，遊客親眼目睹，莫不嘖嘖稱奇。 以科學眼光來看，此時適逢枯球籮紋蛾繁殖季節，廟宇的香煙繚繞氣味及蛾類的趨光性，種種的因素恰形成一個最適合其聚集的環境。 為表彰河合博士對阿里山森林調查、開發及鐵道工程監督，1933年舉行「琴山河合博士旌功碑」揭碑儀式，碑文由京都帝國大學文學博士鈴木虎雄撰寫、西田幾多郎題字。 塔山標高2,663公尺，塔山的地質十分特殊，是由地質年代較年輕的砂岩、頁岩和砂頁岩所組成，山岩節理層次分明，有如層層古塔，斷崖絕壁，形成嶙峋奇石，處處洞窟天成，雨水穿岩越壑，掛壁飛空，如金珠簾狀，蔚為奇觀。
爾後在若干次的重要會勘與林業經營方案規劃，河合博士的意見 … 日治時期，日本人大量砍伐阿里山千年檜木，卻發生不少伐木工人罹患怪病而死亡，日本政府認為是樹靈作崇，便於1935年建造「樹靈塔」，以祭祀被砍伐的十萬樹靈。 東埔位於新中橫公路旅遊線上，是原住民布農族的部落，由台21線進入，行經同富村、跨越同富橋，經東埔產業道路即可到達。
正當眾人驚慌之際，耳邊突然傳來淒厲的哭喊聲，所有人彷彿中邪般的舉起手上的斧頭四處亂砍，企圖消滅發出聲音的源頭，但原本的哭喊聲並未因此停止，反而夾雜了更多的慘叫。 另外，在不同主題內涵的書寫中，作者刻意著力於以不同的敘事方法，提供讀者不同的閱讀快感。 例如有交給鳳凰木本身以第一人稱來敘事的〈鳳凰花開與外星來客〉，也有特別以第二人稱敘事手法呈現的作品，如〈大葉山欖和蔥油餅香〉、〈油桐落花和迴頭灣口〉等，襯托出樹與人之間的故事精神意旨，堪稱風格各殊，令人目不暇接。 透過台灣欒樹枝葉編織成的意象，作者說了個跟「創意」與「音樂」有關的故事；相思林的浪漫美感孕育了另一段秘密的青春戀情；高大堅韌的楓香則刻畫出對已逝母親的溫暖回憶……，藉著一株株獨特的樹種與主題，發揮出一篇篇耐人尋味的散文小說。 特別的是，篇末必隨附相關樹種的詳細資料，提供讀者認識文中樹木以對照之便，令人備感用心。
當旭日從中央山脈之頂躍升而出，萬道金光艷麗絕倫，蔚為壯觀。 為祝山林道第一管制哨管制入園車輛，僅限遊園車、區內機關、在地居民及工作人員等持有通行證之車輛通行。 使用輪椅、輔具等行動不便人士（需明顯可辨），事先申請核准後可憑行照、駕照等相關文件至第一管制哨換臨時通行證進入。
故事在發展中，徐徐隱約透露點點滴滴的線索，可是都無法立即釐清，往往在偶然機會，結上線頭，然後又斷線，斷斷續續，像是作者在故佈疑陣，讓讀者急於知道後事如何分解。 樹靈塔 樹靈塔 最後結局出乎意外，至此回想情節進程，恍然水到渠成。 壓在心頭的沉重感是，整個故事隱喻外來者侵凌、強取本土物種，造成生態浩劫，加上弱勢者附和上級、聽命行事，作賤自家，引起大自然反撲，形成人類自作孽的可怕劫難，發人深省，足堪警惕。
坐著阿里山小火車一路爬昇，隨著海拔高度的轉換，窗外的植物景觀也一路變化，從低海拔平原、樹型像個大傘、葉子較寬大，到阿里山國家森林遊樂區海拔2,216公尺，大多樹木形狀呈錐狀，葉子變成針型，是的，我們已來到名聞中外的檜木林區。 旌功碑位於阿里山國家森林遊樂區慈雲寺旁，嘉義縣政府於98年3月2日依據文化資產保存法公告為縣定古蹟。 阿里山國家森林遊樂區擁有森林小火車、神木、雲海、日出與櫻花「五奇」景致，是台灣最具知名、也最受歡迎的森林遊樂區，是阿里山山脈上的一枚翡翠，閃著耀眼的光芒。 一要先搭客運或火車或高鐵到嘉義市，抵達嘉義後可以依個人喜好選擇不同的交通方式上山，嘉義公車 7322、7329 都有到阿里山。
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