而為了因應偉士牌不同車款的改裝，例如Vespa Sprint衝刺，在前叉下座上GJMS也特地有了偏心下座的設計，讓氣瓶成功閃過懸吊作動阻礙。 Vespa 946 Emporio Arman展現了科技與風格的完美演繹，配備了的鋁合金汽缸本體、棕色真皮飾面、豪華配件和app藍牙模組（可連結智慧型手機），搭配創新的四行程電子噴 射引擎、優化的燃油效能，減化其碳排放量，將此款Vespa 946打造成都市騎乘的理想之選。 配備220 mm的雙碟煞、ABS防鎖死煞車系統及12吋輪胎，確保了路面行駛的最佳安全性。 堪稱精品一般的設計讓這組VX PRO看上去不單單是避震器，更像是藝術品般的改裝。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
首先看到的是川歐力士所開發的「VF-01 CNC偉士牌專用直上 前對向四活塞卡鉗」，採用近年全新的LOGO設計語彙。 GTS300車系初亮時即吸引非常多年輕族群，該車系保留了經典元素之外更加強了整體的運動性能以及外觀，而「川歐力士」也於今年正式推出對應偉士牌車系的相關產品，針對偉士牌車系開發了全新專用直上前後CNC全切銷卡鉗。 偉士牌改裝推薦 常常有人說，Vespa 偉士牌車款騎的是一個感覺，一股風潮。 GJMS懸吊帶來精緻設計美感，彷彿原本就是屬於Vespa車上的一份子毫無違和，同時帶給騎士更穩定的路感、更自在靈活的騎行，在義大利的浪漫當中體驗更多的騎乘樂趣。 前面提到，偉士牌的單搖臂前叉設計加上較重的重量，除了路感模糊，在過彎時也容易產生軟腳，而GJMS VX PRO前叉專治軟腳症頭，讓偉士牌過彎也可以很有運動性。 偉士牌拜前叉單搖臂設計之賜，原廠懸吊路感十分模糊，加上車重較重，重煞容易出現支撐性不足的現象，GJMS VX 偉士牌改裝推薦 PRO前叉提供了舒適卻又擁有穩定支撐性的路感。
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川歐力士在開發這兩顆卡鉗時，設計師對於卡鉗本體線條下了非常長多的功夫；他們認為，既然要做對應車款的專屬卡鉗，那外型就必須符合該品牌的設計理念，就像偉士牌的經典名言（Not just a scooter, a way of life ）。 安裝上車可見，卡鉗本體依照偉士牌車線條進行設計，卡鉗收邊採用符合偉士牌的車線條圓潤不尖銳的設計配上黃銅材質LOGO的點綴與偉士牌的車型搭配起來非常和諧。 接著為「VR-01 偉士牌改裝推薦 偉士牌改裝推薦 CNC偉士牌專用直上 後對向二活塞卡鉗」，與前對四同樣使用全新的LOGO設計語彙、CNC加工而成的精美收邊。
- 而為了因應偉士牌不同車款的改裝，例如Vespa Sprint衝刺，在前叉下座上GJMS也特地有了偏心下座的設計，讓氣瓶成功閃過懸吊作動阻礙。
- 安裝上車可見，卡鉗本體依照偉士牌車線條進行設計，卡鉗收邊採用符合偉士牌的車線條圓潤不尖銳的設計配上黃銅材質LOGO的點綴與偉士牌的車型搭配起來非常和諧。
- Vespa的改裝對其他人來說也許看似複雜，但對擁有豐富Vespa改裝經驗的皓皓來說卻是得心應手。
- GJMS懸吊帶來精緻設計美感，彷彿原本就是屬於Vespa車上的一份子毫無違和，同時帶給騎士更穩定的路感、更自在靈活的騎行，在義大利的浪漫當中體驗更多的騎乘樂趣。
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Vespa的改裝對其他人來說也許看似複雜，但對擁有豐富Vespa改裝經驗的皓皓來說卻是得心應手。 偉士牌改裝推薦 前叉避震器上座也設計給偉士牌車款專用，伸側阻尼調整旋鈕位置剛好在安裝上車後一支手伸進去即可觸摸調整到，十分方便。
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