他認為，政府應放寬二行程機車禁令，有條件開放保養良好的車輛或開放非主要道路讓二行程機車行駛通過。 為慶祝國際偉士節暨偉士牌Vespa機車出廠66週年及台灣偉士俱樂部成立15週年所舉行的紀念大會。 本次會師VESPA新代理太古運通的加入，使得新舊車款及骨董車連成一氣，也讓會師更為豐富多元。 為 偉士牌古董車 慶祝國際偉士節暨偉士牌Vespa機車出廠66週年及台灣偉士俱樂部成立15週年所舉行的紀念大會。
此外，兩位時尚作家推薦不少知名品牌的「經典款」或「限量款」。 其中部分品項並不昂貴，卻能展現一個人的生活品味和對優質用品的鑑賞力。 比雅久日前在台北車站展出美規BUBU125，設計靈感就是來自於戰後機車外型，大大的頭燈、再搭配復古水滴儀表，去年在美國相當熱賣。
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「但那也是老偉士牌最難搞的地方。」早期車台都是鋼板製造，台灣的氣候又潮溼，老車油垢已經夠難清了，有時還會遇到車台鏽穿，重新補板焊接的整理過程，一切只能靠手工敲打。 受到父親的影響，李樟益也迷上偉士牌，他的第一輛愛車就是當時最趴的PX150E，而十五年前因為幫客人處理報廢，意外收到的「鴨母」Vespa 150更是他的珍藏。 董瑞賢常說：「修老車就是在欣賞老工藝。」修車除了是讓引擎可以發動，細節上能不能重現經典，才是最大的考驗。 董瑞賢除了蒐集老零件備用，還自行開發保險桿、並盡可能修復回原廠樣貌，力求連一顆螺絲都要原味重現。
唸書時，以偉士牌代步的余彌堅也回憶，被暱稱為「小偉士」的125cc，早期流線型車款，有「鴨母（閩南語）」的暱稱。 偉士牌古董車 機車鐵管把手是腳踏車的樣式，但騎乘時手要打檔、按離合器，腳要發動、踩煞車，新手要學會騎，必須一番工夫。 國內車迷對Vespa機車不陌生，在1953年好萊塢電影「羅馬假期」中，由女星奧黛莉赫本所飾演的公主到羅馬，遇到即將採訪她的美國記者，兩人邂逅既緊張又興奮的騎在「Vespa 125」上，穿梭羅馬的礫石路面暢遊，這是機車與電影結合「置入性行銷」的經典畫面。 環保局科長顏伶珍指出，一氧化碳及碳氫化合物皆為空汙來源之一，未來全面禁行二行程機車，每年約可有效減少632噸的碳氫化合物，對改善空氣品質有一定幫助。
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台北市環保局2015年12月表示，為推動制定「台北市宜居城市自治條例」，城市減碳的目標也將列入法條；此外，環保局長劉銘龍當時也指出，北市粗估約有12萬輛高汙染源的二行程機車，預計將在2019年「全面禁行」。 為降低細懸浮微粒PM2.5濃度、改善空氣品質，台北、高雄和台南等紛紛宣佈，將全面禁行二行程機車，北市環保局更預估將在2019年達到「全面禁行」。 偉士牌，相信都曾經活在大家的記憶中，不管是「鴨母」、「PK100」等等，半年多前，因為沒有錢買新機車，就從老爸那兒「借」了台偉士牌過來的用，幾個月前，換了大部份的零件，也將車台重新烤漆後，就是今天看到的樣子了。 對車友來說，收藏的古董車每輛都是心肝寶貝，像這輛偉士牌是楊先生20年的收藏。
百 年不墜，在機車界掀起一股復古風潮，曾經在台灣每年創造數萬輛銷售記錄的Vespa偉士牌機車，雖在2003年面臨停產命運，不過台灣代理商重新取得總代 理權後，去年開始積極布建展示據點，預料將再寫一頁台灣偉士牌機車的輝煌歷史。 這部海軍藍偉士牌於1959年進口，是全台第一批從義大利進口的偉士牌，原漆原裝，鴨母造型的車尾巴、馬鞍座椅、寬敞的腳踏板，還有經典的四角Logo，全台不到30輛，市價超過30萬。 對老偉士迷來說，最值得一瞧的就是老闆收藏的兩台「小獅王」童車，出品於一九八○年代的台灣外銷品，模仿偉士牌設計的可愛外型，是連國外收藏家都競相喊標的罕品。 三位老闆除了愛玩老車，同時也是喜愛收藏老東西，BAKKU Garage除了吸引玩車族群，也吸引另外一票收藏家。 從店外的英國老電話亭，到店內的玻璃瓶可樂專用老式自動販賣機、一九六○年代台灣特產的勞力士老電鐘、老東芝貨車燈改造立燈等，在收藏家眼裡這些都是珍稀寶貝。 老洪表示，早年玩車沒有太多改法，頂多就是加上保險桿、腳踏墊、針織手把套，配件蒐集完畢，新鮮感很快就過了。
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第九屆國際偉士大會師在台東市登場,活動媒體聯絡人陳建華表示,趁著每年一次的大會師,上百偉士牌 台東大會車. 逾4成新面孔 高山蜘蛛不結網 …偉士牌大會師 競速又競美，比賽是免不了的。 偉士牌機車今年邁入60 歲,首度在台東舉辦,共有超過100輛偉士牌機車聚集在台東海濱公園,樣式多元、色彩鮮豔,台東市陳建閣市長特前來道賀，並希望未來多一些人文氣息及老車 文化注入台東市，本次會師相當成功是歷年之最，明年台中見 … 本屆會師得到苗栗縣劉縣長及其政府各部門的全 力配合，使得會師順利成功！ 尤其是理事長賴議員及總幹事魏會長的領導使得會師又創造另一次的歷史新高！ 新 Vespa代理太古運通也極度重視本次會師，給與協助及支援，全國各地的車友更是可愛，除了來苗栗旅遊，認識客家文化及見見老友外，各車隊團結合作，互相 幫助及分享成果的優質的表現，更是難能可貴！
Sprint是義大利文衝刺，1960年代問世至今，乾淨俐落的鋼製Vespino(俗稱窄版)，搭配經典六角形頭燈與運動坐墊，是訴求青春活力的運動車型。 1946年，天才設計師 Corradino d’Ascanio 橫空打造出一款自工業革命以來，人類史上從未出現過的速克達原型車MP6。 望著婀娜多姿的曲線、聽著98cc二行程引擎迸出的聲音，Piaggio集團大老闆Enrico Piaggio直喊：「Sembra una vespa！(這是黃蜂的聲音！)」此後，義大利又出現了一個讓男人女人都愛不釋手的「移動精品」。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。
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問老師傅自己也一知半解，就開始找資料，從國外訂購維修手冊，上網看外國人是如何維修，用了一個禮拜的時間才把毛病找出來，慢慢的經驗也越來越豐富，工具也越買越多，家裡儼然是一間小型維修區。 曾俊傑說，要在台灣找藍美達這種古董車非常不容易，數量比偉士牌還要少。 民國50年左右，藍美達與裕隆集團合作，推出這款義大利機車，受到醫生、公務人員喜愛，當時一台藍美達機車非常昂貴，據說可以在忠孝東路買一層公寓，算是有錢人才能擁有的玩具了。 後來因為維修困難及缺件嚴重，裕隆也轉型做四輪汽車，而義大利原廠達美藍也因為某些緣故而停產，所以能留到現在的機車格外珍貴。 偉士牌古董車 在賽車道一起馳騁競速，甚至在鄉間小道上佔據半條馬路，在義大利的古董車聚會盛況空前。
位在台北市八德路上的材洋車業，由第一代老闆李材洋創立於民國五十五年，現由兒子李樟益接棒經營，是台灣罕見經營超過兩代的偉士牌專修店。 傑哥因為早年擔任電腦技術工程師與動畫師工作，很早就懂得透過網路與國外車友交流，當他從網友那邊聽說各國都有「Vespa Club」，他便也成立「台灣偉士俱樂部」，成為台灣推廣老偉士牌收藏的第一人。 偉士牌（Vespa）在義大利語的意思是黃蜂，這款風靡全球、造型典雅的機車，自1946年問世以來，已超過一甲子。 台灣「四年級、五年級」的人多數都記得，「威斯帕（閩式英語）」是高檔機車，醫生等名流才有資格與能力騎乘。 偉士牌機車大部分以90cc為主，收藏8輛偉士牌的玩家吳瀛洲表示，每輛古董車都經過烤漆、板金和重新調整，大圓頭燈、經典的流線造型、輕便踏板樣式，使車齡20年以上的老爺機車再造生命第二春，勾起如羅馬假期中的浪漫情懷。
偉士牌古董車: 古董車誘人！ 修車廠老闆竟酒駕兜風
Vespa 946不僅延續了以「人文、經典」為中心的工業設計理念，更是在遵循義大利設計傳統、專業技術與卓越工藝下集大成之獨創作品。 Vespa 以騎士為構想，作為其技術與風格的主軸，在每一個細節處，都輝映著Vespa以航空工業起家的本色。 我們獨家呈現這領先現代，以數光年計的前瞻思維所打造 出的經典專案計畫。 美國前總統夫人 埃莉諾‧羅斯福曾說過：「未來屬於那些相信夢想之美的人。」，今天Vespa Taiwan總代理太古運通將經典與傳奇的” Ricardo Italiano 2013 Vespa 946” 150c.c.引進台灣，讓更多喜愛Vespa的朋友實踐夢想，擁有珍藏。
- 14日情人節，嘉義市檜意森活村KANO故事館有百餘部偉士牌古董車大會師，偉士牌粉絲同時也為政府即將禁止二行程機車請命。
- 偉士牌的車體結構完整、紮實耐用，無鍊條，有備胎，引擎耐用，Vespa特殊引擎聲宛如Wasp（義大利文）黃蜂，比起其它種類的機車，偉士牌的引擎會產生更大的聲響，其中夾雜著無數機械運作產生的細小異音，即使是一般的機車也無法發出的奇異聲響。
- 28歲賴聖元騎37歲的偉士牌載妻子及2歲兒子，享受全家兜風的樂趣。
- 所以通通有獎，本人僅代表所有喜好偉士休閒運動的人們，向他們致十二萬分的感謝再感謝，期待下次的再會 面…
每個人心目中一定都有此生必擁的「夢幻逸品」的清單，富豪也不例外。 或許禁得起時間考驗的傳世經典品，可以給讀者一些 偉士牌古董車 對於奢華的另類思考。 至於三陽去年2月推出Wo.Wow車款，就是針對民國50年代所推出的國民車款再改造。 三陽Wo.Wow車款外型經典，經過40餘年，不論是爸爸媽媽年輕 時約會的交通工具，或載著一大箱養樂多沿街叫賣的養樂多媽媽車，這台在過去被稱為國民機車，到了今日，卻成為時下年輕人表現自我風格的象徵。 這位賴老闆平常販售新款偉士牌，本身也是古董玩家，店內就有2部稀有車款當鎮店之寶，白色這輛還是傳家之寶，對這群玩家來說，古董車款車速不快，但就是帥氣好看，經典不敗。 [NOWnews今日新聞]威京集團設置位在信義區101旁的豪宅「陶朱隱園」，耗時11年終於即將完工，財信傳媒董事長謝金河近期就被受邀至頂樓進行餐敘，他也拍下百萬夜景，並分享至臉書粉專，照片曝光後立即引…
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