▲總代理太古運通特別推出限時預購,即刻起至11月底止,購車即可享有高額零利率分期或市價超過NT$25,000元交車禮方案二選一。 值得一提的是,本次導入的GTS 300 Super Tech車型,更獨佔了全新的全新Piaggio 300 HPE引擎;這具300cc四衝程單汽缸、四行程及水冷電子噴射引擎,不僅具備強大的引擎性能,同時能夠減少燃油消耗,可說是動靜兼備。 GTS 300 Super是最速Vespa,也是尺碼最迷你的黃牌速克達,原廠搭配的12吋輪胎適合Vespa一路堅持的都會環境,有別於訴求長途通勤、標榜競速的黃牌大羊。 動力為電子噴射125cc氣冷引擎,搭載高亮度Class D LED頭燈、LED日間行車燈、USB充電插座,以及液晶扇形儀錶板。 2005年Vespa慶祝成立60週年推出LX車型,LX就是羅馬數字60,言簡意賅。
1963年,Vespa 50发布,它是伟士牌最初型号的设计师科拉蒂诺设计的最后一款摩托车型号。 它搭载了50cc排量的引擎,根据当时的法律规定,14岁以上的青少年无需任何牌照或驾驶执照即可以驾驶这个型号的摩托车。 此外,伟士牌摩托车还在1956年生产了一款搭载M20型75mm无后座力炮的摩托车Vespa 150 T.A.P.供法国陆军使用。
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新台幣28.5萬元換得如此的獨樹一格,會開始翻開國產同級中型綿羊規格比較的,我相信你不會是GTV 300 ie的目標客層。 當然,論價格、論動力數據、論實用機能,台灣市場上以此冷硬的比較方式,最佳C/P值的選擇不會是GTV 300 ie,但當你認同駕馭樂趣與獨特性非用一分一毫可以計算之際,我想你就會適合坐在GTV 300 ie那獨特的分離座椅上頭、驅策著這見證Vespa造車精華的大傢伙往前邁進。 新世代Vespa Primavera與Sprint車系都符合臺灣7期環保法規的歐盟5期,動力皆為150 c.c.三汽門氣冷引擎,還有引擎熄火開關、車輛傾倒感知器、排氣管前端防燙蓋、LED頭尾燈。 Primavera終傳齒比較疏、懸吊設定較舒適,還有經典圓燈,與Sprint個性不盡相同。
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偉士牌拜前叉單搖臂設計之賜,原廠懸吊路感十分模糊,加上車重較重,重煞容易出現支撐性不足的現象,GJMS VX PRO前叉提供了舒適卻又擁有穩定支撐性的路感。 而為了因應偉士牌不同車款的改裝,例如Vespa Sprint衝刺,在前叉下座上GJMS也特地有了偏心下座的設計,讓氣瓶成功閃過懸吊作動阻礙。 雙後避震的結構,透過車重的壓制,反應與前懸吊一致,且透過一體式鋼製車身的均衡傳達,取代了此設計常見的直接衝擊,縱使腳下胎圈規格僅有12吋的大小,但傳遞於騎士體感的緩衝,有著媲美大輪速克達的滿意。 身為速克達的始祖,義大利Vespa除了發展出小排氣量的輕型速克達外,具有遠途旅行能力的中大型速克達,也始終在其研發領域內,且為了保持其優雅的姿態、靈活的優勢,不若其他品牌動輒5-600c.c.的大綿羊規格, c.c.的中型速克達,是Vespa認為兼具都會穿梭、城鎮銜接的最適切尺碼。
Vespa GTS 300 Super Sport一直以來都是Vespa旗下最具性能車款,今年引進了人氣車色「Grey Materia風暴灰」,更為車款增添運動風格。 風暴灰車色搭配上紅色細節點綴,例如,全新車貼設計、跳色V型喇叭領結飾蓋、以及前輪塗裝賽車化圈簧,更能塑造Super Sport的運動悍將形象。 Super Sport同樣搭載HPE引擎與12吋輪胎,並配有前後輪碟式煞車系統,在享受騎乘體驗的同時,也為安全加分。 《Vespa GTS Edition 300》算是其品牌旗下的頂級車款,擁有義大利經典設計的車身流線設計工藝,傳承了數十年來的品牌美學,加上了排氣量大的性能表現,以及最高規格配備的行動藝術品見稱。 從過去的GT 200L,到太古運動代理後的S 150 ie,Vespa旗下速克達的魅力,不僅散發於整體的外觀造型,騎乘特色同樣明顯。 關於代購服務,若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映,您可以在登入系統後,依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題,系統將會把您的問題轉知予代購業者,由代購業者的客服人員為您提供服務。
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同最初的版本相比,1996年的ET4拥有约两万个修改并替换了近1500个部件,如今伟士牌还开发出了使用内燃机及电动机的混合动力版摩托。 虽说速克達是伟士牌的主要产品,实际上在1958年比亚乔也生产过一种廉价汽车ACMA以对抗菲亚特,并将其归在了伟士牌的旗下。 只不过这种汽车3万多台的产量同其摩托相比实在是微不足道,为此菲亚特还威胁要生产自己的摩托车。 由于它开创性的设计在当时是独一无二的,在这款摩托车初发布时,世人对它褒贬不一。 但是在随后的十几年里,伟士牌摩托车的产量持续攀升,这从侧面反映出了它受欢迎的程度。 偉士牌300 1948年,伟士牌摩托车的年产量就已经达到了约20,000辆。
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- Vespa的改裝對其他人來說也許看似複雜,但對擁有豐富Vespa改裝經驗的皓皓來說卻是得心應手。
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- ,意为黄蜂,也称韦士牌)是意大利摩托车制造商比雅久旗下的一个子品牌,主要生产踏板式两轮轻便摩托车。
- Super Sport同樣搭載HPE引擎與12吋輪胎,並配有前後輪碟式煞車系統,在享受騎乘體驗的同時,也為安全加分。
- 從過去的GT 200L,到太古運動代理後的S 150 ie,Vespa旗下速克達的魅力,不僅散發於整體的外觀造型,騎乘特色同樣明顯。
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原住民家戶關懷服務與陪伴計畫,配置5位助理社會工作員、1位督導員,主動訪視關懷本市37區弱勢族人需求,發覺生活陷困及需要協助之原住民家戶,即時傳遞關懷及提供協助申辦各項扶助,111年累計服務7,868人次。 黃偉哲市長於任內推動「敬老三好」計畫(補助原住民長者裝置假牙、健康檢查及老花眼鏡配戴),111年總計受益45人次,補助64萬2,454元。 代購商品若經配送無法送達,或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者,將視為您同意拋棄代購商品,代購業者將不再另行通知,並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品,您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐,您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序,若您未及時支付相關費用或辦理相關程序,您可能無法取得代購商品,因此所生之損害、損失或費用,應由您自行承擔。 偉士牌300 退回商品時,請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝(紙箱或包裝袋),原封包裝後交付給前來取件的宅配公司;如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝(紙箱或包裝袋)已經遺失,請您在商品原廠外盒之外,再以其他適當的包裝盒進行包裝,切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。
1950年,由于授权了德国工厂生产摩托车,伟士牌摩托车的年产量继续增加,于同年达到了60,000辆的业绩。 1956年6月,伟士牌摩托车的总产量突破一百万辆大关,仅仅四年后,这个数字就翻了一倍,达到了两百万辆。 偉士牌300 偉士牌300 恩里克还积极地在欧洲乃至世界上的各个国家与地区建立伟士牌摩托车的销售与服务网络,使得伟士牌变成了一个世界性的品牌。
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Vespa GTS 300 Super Tech為第一個採用4.3吋全彩TFT數位儀表板的Vespa黃牌車款,透過儀錶板不僅能呈現車輛資訊,並能顯示Vespa MIA多媒體平台系統與智慧型手機的連結狀態。 同時,Super Tech搭載Vespa家族最強動力HPE(High Performance Engine)引擎,不僅大幅提升引擎性能,更同時減少燃油消耗。 除此之外,Super Tech採用12吋輪胎,並配有ABS防鎖死煞車系統與ASR加速防滑系統。 來自於義大利的機車品牌Vespa,從二次大戰後由Piaggio家族開始崛起,當時請來了飛機工程師Corradino D’Ascanio來設計,因為它的外型與引擎聲而取名叫義文「Wasp」,翻譯成英文後則為Vespa。 雖然不算是最早期的機車類型,但是以其經典的造型與設計風格,迅速在全球各地受到矚目,至今成為家喻戶曉的機車品牌之一。
偉士牌300: 伟士牌
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