民國七十年以後，交通主管機關才訂定自用大客車申讀條件，嚴加管制，可是，這些精明的遊覽車業者早已陸續將這些自用大客車轉賣了。 包括單邊雙出排氣管在內，在設計上不容許一點妥協的CBR250RR，日規版的輪胎雖然和其他競爭對手使用相同的大小，但是卻採用了輻射層輪胎（印尼版則是使用斜交層輪胎），完全顯示出HONDA的認真程度，位置較低的擋風鏡也訴說著CBR250RR的整體競技風格。 元的價格更是越野車中最便宜的進口越野車，加上對於日本廠的信賴、本田之翼的加持，這輛車成為許多越野玩家的第一選擇。 1991年，由台灣山葉機車公司（YAMAHA MOTOR TAIWAN）將旗下的越野機車「Yamaha Serow-225」的引擎改良過後所打造而成的商用機車，在台灣已2008年宣布停產。
雖然說搭載了目前250c.c.中少見的四缸引擎有著傲視群雄的動力與配備，但因此車重也增加了不少；182kg的車重與同級對手CBR250RR ABS版本的168kg相比，多出了14kg之多的重量，以白牌車款來說稍微偏重。 另外，車價也是ZX-25R的硬傷，雖然台灣川崎目前沒有正式引進的規劃與售價，但曾有水貨商報價46.8萬，所費不貲且為白牌路權，多少會讓消費者需要再三考慮。 【KAWASAKI】新車、二手、中古機車、速可達、大型重機各式車款，優質車商、個人自…101cc-150cc…【敏傑宇 . 【KAWASAKININJA650】新車、二手、中古機車、速可達、大型重機各式車款，優質車商、個人自售應有盡有! Kawasaki b1當時是以商務車為目的推出，他耐操的引擎，以及強大的動力，都是在當時被拿來送貨、載貨的選擇之一，只不過可惜的是，由於他是二行程的車，因為環保法規的緣故，加上雖然負重強，但速度比不過其他的品牌，逐漸式微，在2003年停產。 雖然現在路上偶爾還能看到，但更多的，肯定就是那些路上載貨的阿伯，雖然不起眼，但那也曾經是帥氣的檔車喔。
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若從配備來看，ZX-25R導入能使過彎動態更加穩定的KTRC循跡控制系統、快速進退檔更加便利的KQS進退檔快排，還有動力可調模式功能；事實上，ZX-25R在配備上方方面面都已經逼近紅黃牌等級，尤其是豐富的電控系統，但因台灣法規限制，ZX-25R終究只能被歸類在白牌輕檔車級距，成為繼Honda CBR250rr之後新一代的「待轉區之王」。 kawasaki白牌 外觀方面，ZX-25R繼承許多家族基因元素，車頭設計與忍400非常相似，甚至重現了以往的進氣孔設計重現，還搭載透過賽事技術回饋後設計的鋼管車架、Showa倒立式前叉、前輻射卡鉗煞車、水平式多連桿單槍後避震等，排氣管也特別採短版設計，相信對聲浪效果有一定程度的提升。 另外，車色配置則以Kawasaki廠隊在WSBK世界超級摩托車錦標賽中使用的經典配色為主打色。
早在五年前，車壇上就開始流傳著Kawasaki將要重新打造四缸250c.c.的消息，就在今年東京車展中Kawasaki終於發表了ZX-25R，而9月10日則正式在日本市場 … 在川崎白牌這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者blueirene也提到 寶寶(8m女寶)上週住院被診斷為非典型川崎氏症。 由於我也是在板上透過其他爸媽們的分享而較深刻的了解這個病，在寶寶出現一些症狀時就有所警覺，及早送醫而沒有延誤黃金治療期，因此也來分享一下我們的病程及症狀，希望可以幫助到其他爸媽們及早發現送醫！
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至於車迷朋友們最關心的售價，根據Kawasaki官網表示，這回標準版的ZX-25R及ZX-25R SE含稅價格為825000日圓，折合新台幣約為23萬元，而ZX-25R SE Krt Edition含稅價格為913000日圓，折合新台幣為25萬元。 動力上，ZX-25R搭載了249c.c.水冷DOHC四缸引擎，能輸出50匹最大馬力，在沖壓進氣時更可輸出51匹最大馬力，這樣的動力配置使它同時具備中低轉速的扭力表現及高轉速時的馬力延伸性，也成為同級距中唯一配備四缸引擎的車款。 早在五年前，車壇上就開始流傳著Kawasaki將要重新打造四缸250c.c.的消息，就在今年東京車展中Kawasaki終於發表了ZX-25R，而9月10日則正式在日本市場開始販售。 這回Kawasaki ZX-25R導入250c.c.四缸引擎，可輸出51匹最大馬力，還具備直逼20000rpm的高轉速，而高亢的四缸聲浪也是最大賣點之一。 另外，在ZX-25R身上也能看到許多家族基因元素，包含自家老大哥下放的電控技術。
也因此，讓許多喜歡檔車的朋友，決定選擇這台愛將SR150，作為自己拉風的座駕。 比起大排氣量車款，我想小排氣量車款雖然加速、尾速表現無法與紅牌重機相比，但是需要頻繁換檔的騎乘特型則是為其增色不少，過往本站也為大家試駕過KTM 125 DUKE，同樣為125c.c.排氣量的它帳面數據為15.2ps，但是強健的車體結構與豪華配備讓這位奧地利小鋼炮“看起來”結實許多。 當然，我們目前還沒看過Kawasaki Ninja125/Z125實車樣貌。
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車型一般都是極度類似的士的房車，但車內沒有咪錶（計價器），車頂亦沒有的士的指示燈。 有見於此，政府在1976年把所有紅牌車轉變成正規的士，原車主需補價75,000港元，自此之後紅牌車便成為歷史。 在頭燈部分，新款YZF-R25把同車系中排氣量更高的兄弟車款YZF-R6的定位燈當成主燈使用，除了理所當然使用LED燈具外，開近光燈時只會亮起外側燈具，開啟遠光燈才會連內側一起點亮，最外面的則是定位燈，尾燈造型則是從舊款開始就沒有改變。
目前，日本Yamaha原廠已正式停產Tricker車系，若是對特殊輕檔車情有獨鍾的車迷，Tricker肯定是與眾不同、且絕無僅有的選擇。 的售價，以目前台灣市場來看，此級距幾乎可說是沒什麼選擇，或許大家可以期待一下未來貿易商是否有望引進囉。 SOHC氣冷單缸引擎與六速變速箱，可輸出19ps/7600rpm的最大馬力與2.0kg-m的最大扭力，前後輪框換上更符合公路騎乘的17吋滑胎配置，煞車部分目前從圖片上來看僅後輪配有ABS系統，採用前雙活塞卡鉗配300mm單碟與後單活塞卡鉗配220mm的碟盤，前懸吊也換上倒立式前叉，座高則為845mm，車重約134kg。 對於車輛外型及視覺效果有要求，想要YZF家族的R-DNA重車外型，也希望車款搭載倒叉、滑離、VVA、多連桿等高檔配備，追求車輛運動性能的車主。 同級唯一倒叉、Deltabox車架、VVA可變汽門、多連桿後避震，共同造就出不俗的運動性，滑動式離合器減少檔車新手操作失誤時的危險性，較寬大的油箱造型熱血騎士也比較好夾持，帥氣的R-DNA家族外觀及尺寸較大的車體，讓YZF-R15與R6、R1擁有類似的霸氣外型。
川崎b1，相信比較沒有那麼多人聽過，但是你要是看到有一些阿伯噗噗噗騎著摩托車，後頭拖著一車的垃圾，不要懷疑，那輛就是b1的……前半段。 是的，比較熟悉的朋友應該知道Kawasaki是重機的品牌，但最早，他們也有出白牌輕檔車喔，在台灣最紅的就是這輛1968年的kawasaki b1。 除了流線的跑旅車款外，身為當家街車代表的Z車系同樣沒有缺席，同樣採用鋼管編織車架呈現，但是大幅減少整流罩面積後整體視覺更顯強壯，頭燈設計則是與Ninja125形狀類似，唯獨把手形式似乎由分離把改為常見的街車把手，造就舒適的騎姿。 動力輸出依舊採用125c.c.水冷單缸引擎，但不確定輸出曲線是否完全相同，另外兩輛車坐高表現也有明顯差別，Ninja125為785mm，Z125則是815mm。 而大部分的白牌輕檔與黃牌比起來價格都比較便宜，你說20萬內有沒有黃牌 … 同級最粗43 mm WP製倒立式前叉，前煞車更使用BYBRE製輻射對四卡鉗，同時導入大型重車等級的TFT全彩儀表提升配備豪華度，DUKE車系家族外觀也吸引預算有限，但想入主奧地利品牌KTM的買家 。
近幾年引爆白牌檔車市場的SUZUKI GSX-R150小阿魯，帥氣的整流罩外型、低趴的騎乘姿勢、 KAWASAKI NINJA 400 試駕報告【建議售價：279,000元】 在Yahoo … kawasaki白牌 近幾年引爆白牌檔車市場的SUZUKI GSX-R150小阿魯，帥氣的整流罩外型、低趴的騎乘姿勢、 … KAWASAKI NINJA 400 試駕報告【建議售價：279,000元】 … 雖然，現行法是令嚴加管制不能從事營業，但是這些出租的「白牌」交通車卻是以往法令疏漏下的「後遺物」，有別於高速公路飛馳的「野雞車」。 早在民國六十八年交通部宣布凍結遊覽車牌照以後，遊覽車業者紛紛將汰舊車輛以公司本身名義，申掛自用大客車牌照，然後再將這些車輛轉賣他人做交通車出租。 當時，交通部對於請領自用大客車牌照沒有任何管制，甚至輪胎行、水電行老闆，只要提出申請，都可以取得自用大客車牌照。
同時，在隔壁棚的SUZUKI近期以來，以GSX-R150 / S150占盡市場小排量檔車優勢 … SL的引擎改良而成尚不可知，但基於Ninja 125與Z125 對於價格帶的制定 … 2020年4月20日— 近幾年引爆白牌檔車市場的SUZUKI GSX-R150小阿魯，帥氣的整流罩外型、低趴的騎乘姿勢、 …
198,000元的售價可以有不少二手黃牌選擇，且品牌較為冷門，雖然有台灣總代理，但若要在一般車行保養需要多注意技師是否熟悉車輛設計。 白牌輕檔車與黃、紅牌車款相比價格相對便宜，不少車款也搭載水冷引擎擁有大馬力，此外帥氣的外型、適合檔車新手等特色，受到廣大年輕族群的喜愛。 不怕沒有錢，就是車款多到不知道怎麼選，想在買車前一較市面上同級距的車款，但規格與配備看得眼花撩亂，遲遲不知道哪輛車適合。 哈特佛機車在台灣應該比較少人聽過，不過他其實也是台灣的機車品牌喔，哈特佛著重在檔車以及重機路線，更在2012年成功創造出台灣第一台重型機車，可說是台灣之光啊！ 而旗下檔車也是許多車友的選擇，像白牌輕檔車—排氣量223CC的雲豹223H，就是一款很多文青潮男超愛的街車。 本篇，筆者則將就現今台灣市場能買到、但非由品牌代理商所引進、且可領牌上路的進口白牌輕檔車做個蒐集彙整，加上簡單的介紹，希望所有車迷能了解到在市場既有的代理商車輛外，還有許多不同的個性輕檔車能做選擇，本篇將一次地呈現給各位車迷參考。
頭燈呈現反向傾斜，和其他YZF-R車系的兄弟車款有點不太一樣，和頻繁運用平滑曲面造型的新款YZF-R25相比的運動風相對比較淡一點，從這一點可以看出舊款YZF-R25把設計重點放在日常使用上。 追求空氣力學性能的大幅改變整流罩外型，同時也刪掉舊款頭燈反向傾斜的造型，配備在中央的進氣導管除了能將氣體導引到散熱水箱進行散熱外，還統一了與MotoGP廠車及YZF-R車系相同的設計概念。 透過電子控制油門及倒立式前叉等配備，讓CBR250RR成功實現超越250cc級距的騎乘表現，同時也是250cc級距中唯一一輛搭載3種動力模式可調的車款，可以能發揮出38ps最大馬力的引擎也十分優異。 Ninja250的前整流罩與坐墊位置較大且看起來比較氣派，直徑較大的前輪碟盤煞車在一開始回正車身時非常強勁，懸吊作動也比較接近運動車款；從這一點來看，Ninja250和新款YZF-R25剛好形成對比，因為新款YZF-R25包含雙腳著地性在內，整體坐墊位置設計得非常精簡，煞車從一開始的感覺也是在街道上容易操控的類型。 kawasaki白牌 愛將最為特別的，就是他的方方正正的儀表板，還有方正的頭燈以及尾燈，成為他的最顯眼的特色，而它長而低的車身，也讓他在外觀上，雖然不張揚，卻相當大台，隱隱有著重機的外貌，事實上，他也有一台黃牌的兄弟叫做SR400，是以同一個車型打造而成。
CRF150L車型是由Honda印尼子公司Astra Honda所生產製造，以印尼當地Honda Verza街車所搭載的149cc氣冷四行程OHC 2V單汽缸引擎為基礎，並自行開發的多功能越野車種，這款車型也已有國內的專業貿易商導入，對於想入門越野領域的騎士來說，CRF150L確實是個不錯的選擇。 Honda CRF150L採用前21吋、後18吋的越野用胎圈配置，搭配前後懸吊長行程的純越野化設定，從事一般的越野騎乘都不會是問題。 你在找的 新車販售 天美重車進口白牌輕檔車KAWASAKI Z125 /HONDA MSX125SF就在露天拍賣，立即購買商品搶免運及優惠，還有許多相關商品提供瀏覽. 2018年九月，歐洲Kawasaki在官網公布了車輛預告短片，打出Ninja125/Z125的字樣，當時就可以預測這將會是一輛搭載125c.c.引擎，也就是在台灣屬於白牌級 … GASGAS這間西班牙車廠自從被KTM集團收購之後，大家就一直期待他們會推出全新的合法道路車款，近日GASGAS終於正式推出ES/SM 700兩款全新的越野、滑胎車，基底同樣採用KTM 690車系的共構設計，外觀設計則採用GASGAS招牌的紅色塗裝搭配。 四車皆採用左右雙環表+中央液晶螢幕的顯示方式，在資訊的判讀方面皆相當優異，較特別的是，XMAX是唯一全部由手把按鈕切換中央螢幕顯示資訊的車款，也是唯一一輛配有TCS循跡系統的車，在配備上來說贏過對手不少。
喜歡純種跑車，追求充沛的大動力輸出，對於車輛操控性有強烈的要求，希望能夠成為待轉區霸主，且銀彈充足的車主。 動力為同級距中最小，且價格稍高，缺乏總代理也讓維修及保養需要額外找尋熟識車輛的店家，車輛受損時叫料待料比起總代理車款更需要金錢及耐心。 同級距中唯一預載可調式前後避震，騎姿屬於中規中矩的旅跑姿勢，多連桿避震提升車輛整體操控性，碩大的金屬油箱讓車主長途騎乘和殺彎有更好的夾持性。 2021年式的CBR150R有著與CB250RR神似的外觀，整體更具侵略性，且換上了倒立式前叉與滑離合，配備直接升級。 喜歡充滿戰鬥氣息的外觀，對於四缸引擎的動力與聲浪有所追求，同時預算充足且不在意路權問題，ZX-25R絕對是能讓你享受高階配備、帶來王者感受的車款。 最新刊登; 人氣物件; |; 價格高; |; 價格低; |; 里程高; |; 里程低; |; 排氣量高; |; 排氣量低; |; 目前物件：.
雖然在規格配備上，相較於新款YZF-R25有著35ps/12000rpm的最大馬力，Ninja250的馬力則有37ps/12500rpm，就因為兩台車的動力性能非常接近，所以很難分出勝負，但是兩台車在車身及操控性能方面卻又判若兩人。 暨上一篇為大家帶來新舊款YZF-R25的比較後，本篇就為大家送上新款YZF-R25和Ninja250的對決，以及一樣是250cc級距的舊款YZF-R25與CBR250RR的外型比較。 kawasaki白牌 kawasaki白牌 2.請您以送貨使用之原包裝紙箱將退貨商品包裝妥當，若原紙箱已遺失，請另使用其他紙箱包覆於商品原廠包裝之外，切勿直接於原廠包裝上黏貼紙張或書寫文字。 上述項目之商品以及進口產品、特價品等，並不提供7天之鑑賞期，請消費者在下單購買前應審慎詳閱商品說明並確認商品內容，確有購買之需求及意願時始下單購買，以免造成困擾及損失。 相信許多人都看過，這台阿嬤在騎的買菜車，可說是現代復古車款中，文青所愛的最大宗喔！
帶起250cc全整流罩流行風潮的Ninja250和Ninja 400一起共同研發，從引擎到車身全面改版。 相對於Ninja400扭力充沛的表現，Ninja250在高轉速時能夠一直延伸，潛力無窮的馬力特性也非常有魅力，同時將ABS系統列為標準配備，最大馬力37ps也逼近以最快速而自豪的CBR250RR。 繼承YZF-R車系DNA的舊款YZF-R25，作為一輛能輕鬆駕馭且具有多功能用途的250c運動車款而受到無數車迷歡迎，便宜的價格也是它令人無法抗拒的魅力之一。 車架與並列雙缸引擎雖然是沿用舊款，但藉由追求空力性能的整流罩及倒立式前叉等，讓新款YZF-R25的MotoGP賽車風格變得更加強烈，同時還因為空力套件的影響讓最高時速提高了8km/h。
kawasaki白牌: kawasaki白牌在2021上半年度白牌檔車熱銷TOP10！的討論與評價
318,000元起的售價，雖然規格高、配備豐富，但已經接近入門紅牌車款的門檻，僅有水貨車也讓後續保養待料更加需要車主勞心勞力。 在臺灣，白牌車這一詞最早乃用來形容違法使用的通勤交通大客車，但近年來此名稱已轉意，作為任何違法營運的遊覽車、中型巴士或各類的小客貨車代稱，非法營運客車也稱作「野雞車」，但兩詞所指涉的違法問題並不相同。 大略而言，野雞車主要的違法在於未設合法乘車處，讓客人隨意上下車；白牌車則是由於載客車輛的牌照並不符合營業用規定。 上面兩顆燈是LED定位燈，下面兩顆（遠光/近光燈，實際上有四顆）則是LED頭燈，加起來總共有四顆眼睛的CBR250RR表現出個性十足的神情，兩段式設計的尾燈及煞車燈也都是使用LED燈具，甚至連方向燈與車牌燈也都是LED燈組。
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金旺比起前面提到的幾台檔車，因為排氣量小，加上用途取向，在速度部分是略遜一籌，但他的市場可不僅僅是男生喔，可愛的外型，讓他比起機車，更像是機械腳踏車，加上他相對輕巧的車身，方便駕駛的操縱性，讓相當多女性會選擇金旺作為心愛的機車，換個角度想，也是個喇妹好工具呢。 Kawasaki白牌仿賽 在PTT/mobile01評價與討論, 提供川崎白牌、白牌250速克達、kawasaki輕檔車就來夜市攤販資訊集合懶人包，有最完整kawasaki白牌仿賽體驗分享訊息. 演進至V3世代的Yamaha東南亞規格輕檔仿賽YZF-R15，新車搭載導入全新VVA可變汽門系統的155cc單汽缸引擎，出力表現也更加優異。 Yamaha官方指出，YZF-R15 V3的特點在於引擎排氣量提升3%、出力卻可提升18.3%、油耗效能更可改善4.7%，另外就是承襲品牌YZF-R仿賽家族的外觀造型設計，再來就是全新採用的倒立式前叉，而全車純仿賽的配置，也是Yamaha YZF-R15 V3欲和GSX-R150較勁的專屬設定。
- 2021年式的CBR150R有著與CB250RR神似的外觀，整體更具侵略性，且換上了倒立式前叉與滑離合，配備直接升級。
- 250c.c.空油冷引擎26.5ps的動力，豐沛的22.6Nm扭力在7,500rpm就可以爆發出來，非常適合市區超車及通勤，整流罩的外型、街車的騎姿，讓喜愛有殼車種的騎士不用趴車就能有帥氣外觀，油冷排的設計比起一般空冷引擎更能控制車輛引擎溫度。
- 本篇，筆者則將就現今台灣市場能買到、但非由品牌代理商所引進、且可領牌上路的進口白牌輕檔車做個蒐集彙整，加上簡單的介紹，希望所有車迷能了解到在市場既有的代理商車輛外，還有許多不同的個性輕檔車能做選擇，本篇將一次地呈現給各位車迷參考。
- 暨上一篇為大家帶來新舊款YZF-R25的比較後，本篇就為大家送上新款YZF-R25和Ninja250的對決，以及一樣是250cc級距的舊款YZF-R25與CBR250RR的外型比較。
- 復古風現代正夯，常常許多復古老機車從路上呼嘯而過，kawasaki、HARTFORD、YAMAHA、SYM、其中有5台車是路上最常見的古早味輕擋車，或許騎重機大家會覺得拉風，但是騎一台精挑細選的復古檔車，更能展現你的品味喔。
- 與街車相近的騎乘三角，對於不習慣仿賽騎姿，或是單純喜愛整流罩外型的車友相當有吸引力，SEP科技也適合想要省油、低引擎震動的買家。
- 為與國內法規、及用路環境妥協，折衷的選擇不外乎就是排氣量介於100cc至200cc之間的輕檔車了，而在這範圍內的輕檔車，價格也都落在台幣10萬到20萬元之間，若對國產輕檔車已無任何期望，又不想常在路上和其他人「撞衫」，以上我們所列舉的多款白牌輕檔車，騎在路上你很容易能與眾不同、而且還可享受車迷行以注目禮的虛榮感及快感。
雖然沒有華麗的外表，但耐操的引擎，讓許多人都選擇將他拿來扛瓦斯、載貨用，而且這麼一騎，就是個十幾、二十年，也絲毫不減他的力量，讓它成為復古車的代表之一。 2018年九月，歐洲Kawasaki在官網公布了車輛預告短片，打出Ninja125/Z125的字樣，當時就可以預測這將會是一輛搭載125c.c.引擎，也就是在台灣屬於白牌級距的車款。 過往白牌車款相對低廉的售價與較低的養護成本，成為新手第一臺車的圓夢首選，在短短不到一個月內的時間Kawasaki正式公布實車面貌。 白牌 檔車有哪些白牌檔車ptt 白牌檔車駕照復古輕檔車kawasaki白牌檔車價格白牌檔車 … 的白牌輕檔車畢竟是複製某大廠走CAFE風格的復古跑車, 還算是比旅跑更偏向仿賽的 … Yamaha官方指出，YZF-R15 V3的特點在於引擎排氣量提升3%、出力卻可提升18.3%、油耗效能更可改善4.7%，另外就是承襲品牌YZF-R仿賽家族的外觀造型設計，再來 …
除此之外，頭燈則使用了LED燈、中間也設置了沖壓進氣導管，設計方面則是採用了Ninja ZX-R系列一脈相傳的外表。 Burgman 400機種設計以Elegant Athlete為主軸，不僅有著兼顧優雅高質感與最潮風格的外型、銳利與修長的車身線條，充沛的引擎動力響應，人體工學的極致展現，與高科技感LED燈具的呈現，一切都是該廠的自信之作。 2022年式本車更增加TCS功能，讓你更能有安全操控的保障，同時引擎排廢氣也通過國內的七期環保法規。
原廠仿賽手把、街車腳踏的騎姿稍嫌憋扭，瘦窄的油箱、33mm前叉和車架不適合體型較大的車主，以成本考量所選用的零件也讓GSX-R150在質感上在同級車中相形見絀。 想要有整流罩外型，但不希望趴車趴得腰酸背痛，希望懸吊系統可以根據自己的喜好調整以及騎乘喜歡夾持金屬油箱的車主。
2018年式改採用LED燈具的雙眼頭燈，從原本的傾斜設計改成反向傾斜造型，尾燈也使用了LED燈具，在整流罩的部分則是四台車中唯一一輛採用內嵌式前整流罩的車款，設計俐落的後方向燈也呈現出運動風的造型。 雙眼頭燈使用石英燈泡，在LED燈具滿街跑的年代採用這樣的設計，雖然說光線量非常足夠，但是也給人一種成熟(老氣)的感覺，設置在車頭中央的定位燈也和新款YZF-R25不一樣。 和Ninja 1000等車款統一採用Ninja車系最新造型的現行款Ninja250，雖然輪胎不是採用輻射層輪胎的配備了高性能的斜交層輪胎GT601，後視鏡的位置也變得比較高而且比較寬一點。
kawasaki白牌: kawasaki白牌仿賽在二手仿賽150的價格推薦- 2022年6月
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