繼上次為大家介紹藉由外裝套件將Z900改造成ZXR後，這次要帶來的是以Z900RS為基礎，將其改裝成擁有美麗Cafe Racer風格的Z1-R改裝款。 DOREMI的Z1-R造型需要使用到Z900RS Cafe的整流罩整流罩支架，以同樣是角Z外裝來說，Z1000MKII的造型是單顆圓形頭燈，因此也可以直接使用Z900RS的原廠頭燈。 kawasakiz900rscafe 由於油箱蓋及燃油幫浦是沿用原廠零件，加上內油箱材質是鐵製，所以既能夠通過日本車檢也能夠成功控制成本。 在Z900RS kawasakiz900rscafe Cafe上加裝Cafe Racer元祖車款Z1-R的直線設計外裝套件，雖然同樣是Cafe版車款，但卻成功變身成另一個造型。
【KAWASAKI 1978年式Z1-R】以Z1000為基礎加上頭燈整流罩、4-1排氣管及鋁合金輪框等打造而成的Cafe Racer。 雖然隱藏在其美麗造型背後的是操控安全性及油箱等問題，但在1979年推出的Z1-RII則是順利解決了以上問題。 【DOREMI COLLECTION Z900RS專用內油箱，日本建議售價3萬9800日圓（不含稅），預計6～7月上市】由於現代摩托車的空氣濾淨箱通常都是在油箱上面，因此變得很難增加油箱容量，不過還是確保容量有14公升。 【KAWASAKI 2019年式Z900RS CAFÉ，日本售價：138萬6000日圓】作為Z900RS的Cafe版，裝上專屬頭燈整流罩、把手、後視鏡及坐墊後推出販售。 最關鍵的零配件在之前Ninja造型的報導中也提到過，就是鋼製的內油箱（Inner tank）（不含稅3萬9800日圓）。 透過讓所有Z900RS/Cafe版的各種改裝造型都能夠共用，因此成功降低了成本容易飆升的油箱價錢，用意就是讓消費者只要更換外裝套件就能夠輕鬆改變愛車的造型。
kawasakiz900rscafe: 雖然同樣是Cafe造型，但卻變成了和Z900RS Cafe完全不同風格的直線設計
KAWASAKI的Z900RS/Z900RS CAFE自2018年推出以來，已經連續兩年贏得日本地區最暢銷的大排氣量車款冠軍，為了維持車款熱度，KAWASAKI推出了新塗裝的2021年是印尼規格Z900RS/Z900RS CAFE。 為提供使用者最佳閱讀體驗，本網站蒐集Cookie進行網站行為分析，以持續優化網站內容，若您繼續瀏覽本網站，即表示您已同意。
- 【DOREMI COLLECTION Z900RS專用內油箱，日本建議售價3萬9800日圓（不含稅），預計6～7月上市】由於現代摩托車的空氣濾淨箱通常都是在油箱上面，因此變得很難增加油箱容量，不過還是確保容量有14公升。
- 雖然後避震器有2支，但這只是裝飾用，下座並沒有連接在搖臂上，後懸吊仍是使用Z900RS CAFE的多連桿單槍後避震，並以保護蓋巧妙隱藏了起來。
- 把手與後視鏡都是直接使用Z900RS Cafe的原廠零件，其把手特色就是比Z900RS來得更低一點。
- 由於油箱蓋及燃油幫浦是沿用原廠零件，加上內油箱材質是鐵製，所以既能夠通過日本車檢也能夠成功控制成本。
- Z900RS繼最初發布的火之玉（糖果棕色和糖果橙色）和2019年8月加入的老虎黃配色（糖果綠色）後，在第三個年頭Z900RS迎來了新的配色，雖然沿用老虎黃的彩繪但配色不同，底色為黑色搭配銀色條紋。
這次為大家介紹的Z900RS和Z900RS Café新色，是KAWASAKI印尼分公司為印尼規格所新增的兩款配色，Z900RS以黑色為底搭配銀色條紋，而Z900RS Café則為黑色搭配漸層棕色。 Z900RS繼最初發布的火之玉（糖果棕色和糖果橙色）和2019年8月加入的老虎黃配色（糖果綠色）後，在第三個年頭Z900RS迎來了新的配色，雖然沿用老虎黃的彩繪但配色不同，底色為黑色搭配銀色條紋。 Z900RS Café的則是全新配色，以棕金色色調延伸到整流罩、油箱兩側和坐墊罩，像漸層一樣融入黑色底色，就連輪框也採用棕色點綴。
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▲【參考消息】2017年12月1日發布的首款Z900RS採用經典火之玉配色、糖果棕色和糖果橙色，2018年7月1日發布的2019年式也採用了這種配色，同時亮相的還有金屬火花黑。 2017米蘭車展之際，Kawasaki發表了劃時代作品Z1的復刻車款-Z900 RS，亦同時發表了擁有Cafe-Racer靈魂的Z900 RS CAFÉ，隨著Z900 RS車系在2018年的全球熱銷，於日本重車市場中逆勢成長50%，取得自1997年以來首度的市場冠軍。 同樣在台灣市場也獲得明顯的進步，Kawasaki Taiwan 自2019起引進Café 車型，提供給喜愛復古車的車主們另一種優雅的選擇。 有別於Z900 RS的風格，源自20世紀50年代的Cafe-Racer，代表著當年的街頭文化以及追求速度的表現，Z900 RS Café 的誕生，提供了現代車主追求另一種復古風格的管道與騎乘的感動。 隨著全台機車保有數量節節攀升，騎乘在公開道路上除了安全帽以外，有關於人身和電子部品的使用絕對不可少，就如同四輪汽車、電動車需要行車記錄器的輔助，相對起來更加脆弱的二輪族鐵定是售後必裝的安全週邊！ 緊接著在去年所介紹的Looking DB-1雙捷龍後，進化至DB-5型號的全新機種是否又能更…
頭燈整流罩及車尾部分則是透過使用與原版Z1-R相同形狀的DOREMI製配件來提高整台車的還原程度，這點與之前介紹的Ninja造型外裝套件採用相同手法。 Z900RS繼最初發布的「火之玉」配色致敬經典Z1之外，此次也依照原先的棕黃拉線設計，並將車色替換類似Z1也曾使用過的糖果藍（Candy kawasakiz900rscafe Tone Blue），金屬質感的外型搭配有如深邃藍色糖霜般的色調，使2022年式Z900RS復古韻味中帶些微甜的氣息。 致敬經典Z1的KAWASAKI kawasakiz900rscafe Z900RS自2018年推出以來便藉由雋永的復古外型，與承襲自Z900的優異性能，成為相當暢銷的大排氣量車款，也衍伸出雙生車型的Z900RS Café。 而為了維持車輛熱度，除了在去年（2020）發表糖果綠與漸層棕兩款新色，今年也推出2022年式的「糖果籃」以及「金屬黑」來讓喜愛復古風格又希望獨樹一幟的車友們，有更多選擇。 和原本Z1-R相同形狀的頭燈整流罩與Z900RS Cafe的原廠頭燈非常搭配，方向燈採用DOREMI製的Z1-R專用再生零件（Rebuilt），光源方面則是使用LED燈。
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這次以Z900RS Cafe為基礎重現Z1-R外裝造型的改裝廠商，就是位於日本岡山的DOREMI COLLECTION（以下皆以DOREMI表示）。 雖然後避震器有2支，但這只是裝飾用，下座並沒有連接在搖臂上，後懸吊仍是使用Z900RS CAFE的多連桿單槍後避震，並以保護蓋巧妙隱藏了起來。 把手與後視鏡都是直接使用Z900RS Cafe的原廠零件，其把手特色就是比Z900RS來得更低一點。 以上，DOREMI提出了許多能夠適用於Z900RS/Cafe造型的概念款外裝，至於哪一款能夠推出販售，就必須要看車迷們的反應來決定。 kawasakiz900rscafe 【DOREMI COLLECTION Z900RS Z1-R STYLE概念款】 沿用Z900RS Cafe的整流罩支架，裝上與Z1-R原版相同形狀的頭燈整流罩的DOREMI版改裝款，前後18吋（原廠為17吋）的MORRISMAG輪框，更增添了整台車的古典氛圍。 比1978年問世的Z1000MkII早一年推出的Z1-R，作為「角Z」的鼻祖也在歷史上留下了濃厚一筆。
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