最近我們對中小排氣輛車款的關注度越來越高，不僅是台灣法規的因素，而是全球車廠掀起的入門車款大戰，當中各廠家集中火力的目標就是300級距，對於很早便進入中小排量市場的KAWASAKI而言，推出車當然不落人後，今年米蘭車展特別發表一輛以Z300為基礎的多功能車KAWASAKI VERSYS-X 300。 以往對於多功能車的既定印象，車子要高大威猛也要性能強悍，這點從家族大哥VERSYS 650跟VERSYS 1000 kawasakiversysx300 kawasakiversysx300 LT就能看見這些特點；接著再來看看VERSYS-X 300的外觀一樣擁有純多功能車的樣貌，聳立的車身，加寬的把手，實用的高角度風鏡，還有基本教義派玩家必備的鋼絲輪圈，先撇開排氣量不說，VERSYS-X 300就是一輛典型的硬派多功能車。 Versys x-300的輕巧車身與高性能的300cc引擎，將顛覆對多功能車的刻板認知， 幫助實現夢想已久的旅遊計畫，並成為旅遊中的最佳理想夥伴。 至於把排氣量縮小，用意在於車輛的使用未必是遙遠且崎嶇的路程，如果只是由城市到近郊的輕旅行，650以上的重型車款似乎是拿牛刀殺雞了，再者小巧的車身能夠在城市中穿梭自如，也能應付更窄的鄉間小道，只要動力夠用，小排氣量多功能車能做到老大哥所做不到的事，VERSYS-X 300的優勢便顯現出來。
- Versys x-300的輕巧車身與高性能的300cc引擎，將顛覆對多功能車的刻板認知， 幫助實現夢想已久的旅遊計畫，並成為旅遊中的最佳理想夥伴。
- 至於把排氣量縮小，用意在於車輛的使用未必是遙遠且崎嶇的路程，如果只是由城市到近郊的輕旅行，650以上的重型車款似乎是拿牛刀殺雞了，再者小巧的車身能夠在城市中穿梭自如，也能應付更窄的鄉間小道，只要動力夠用，小排氣量多功能車能做到老大哥所做不到的事，VERSYS-X 300的優勢便顯現出來。
- 至於把排氣量縮小，用意在於車輛的使用未必是遙遠且崎嶇的路程，如果只是由城市到近郊的輕旅行，650以上的重型車款似乎是拿牛刀殺雞了，再者小巧的車身能夠在城市中穿梭自如，也能應付更窄的鄉間小道，只要動力夠用，小排氣量多功能車能做到老大哥所做不到的事，VERSYS-X 300的優勢便顯現出來。
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- 最近我們對中小排氣輛車款的關注度越來越高，不僅是台灣法規的因素，而是全球車廠掀起的入門車款大戰，當中各廠家集中火力的目標就是300級距，對於很早便進入中小排量市場的KAWASAKI而言，推出車當然不落人後，今年米蘭車展特別發表一輛以Z300為基礎的多功能車KAWASAKI VERSYS-X 300。
- 最近我們對中小排氣輛車款的關注度越來越高，不僅是台灣法規的因素，而是全球車廠掀起的入門車款大戰，當中各廠家集中火力的目標就是300級距，對於很早便進入中小排量市場的KAWASAKI而言，推出車當然不落人後，今年米蘭車展特別發表一輛以Z300為基礎的多功能車KAWASAKI VERSYS-X 300。
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