174公斤的Ninja 300與同級競爭對手R3相較下稍微重了些，在靈活度的表現來說R3相對比較有優勢，不過在高速彎的穩定性，藉由優秀的車架剛性，賦予Ninja kawasakininja300 kawasakininja300 300絕對性的優勢，同時前叉阻尼在重煞下也能提供足夠的支撐力道，以原廠設定來說表現可圈可點，不過對於重度熱血的騎士而言，確實還是有提升的空間。 另外在騎乘Ninja kawasakininja300 300與同級距車款時，最大的不同則來自於後避震器的回饋，配置多連桿的Ninja kawasakininja300 300，經過路面坑洞時，除了能減緩車輛彈跳的幅度，同時也能夠在一次伸縮之間吸收震動，對於碎震的處理也比沒有多連桿的車種來的細膩許多，不但在彎道上既能穩固車體，減少多餘的晃動，同時也可以感受到後輪的穩定性，以便出彎大手油門，能迅速脫離彎道。 Ninja 300的外觀承襲老大哥Ninja ZX-10R銳利的雙鷹眼大燈，有著濃厚的忍者家族DNA，在還沒跨上車就能感受到它那強烈的侵略氛圍，分離式的前後高低坐墊更帶出Ninja kawasakininja300 300的跑格。
- 另外在騎乘Ninja 300與同級距車款時，最大的不同則來自於後避震器的回饋，配置多連桿的Ninja 300，經過路面坑洞時，除了能減緩車輛彈跳的幅度，同時也能夠在一次伸縮之間吸收震動，對於碎震的處理也比沒有多連桿的車種來的細膩許多，不但在彎道上既能穩固車體，減少多餘的晃動，同時也可以感受到後輪的穩定性，以便出彎大手油門，能迅速脫離彎道。
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- Ninja 300的外觀承襲老大哥Ninja ZX-10R銳利的雙鷹眼大燈，有著濃厚的忍者家族DNA，在還沒跨上車就能感受到它那強烈的侵略氛圍，分離式的前後高低坐墊更帶出Ninja 300的跑格。
