同時也宣布，日本國內銷售公司川崎汽車日本有限公司，新任命桐野榮子為總裁兼代表董事。 但是在細節部分，NINJA 650倒是給予騎士全新的駕駛感受，首先儀表採用與新款Z900、Z H2等高階車款具有相同功能的TFT液晶儀表，擁有手機藍芽連線功能，可以搭配KAWASAKI的RIDEOLOGY APP使用，相當的便利。 另外輔助&滑動離合器、ABS等功能也都可以在NINJA 650上頭找到。 車頭採用雙LED燈設計，這個風格似乎成為目前KAWASAKI有罩車款的家族風格。 除此之外2020年式的NINJA 650算是小改款車型，車架與排氣量都與上代車款相同，引擎同樣是649c.c.的並列雙缸引擎。
財信傳媒董事長謝金河在臉書分享威京集團主席沈慶京在陶朱隱園頂樓舉辦晚間宴會的照片，邀請了前台中市長胡志強、台綜院創辦人劉泰英、東裕集團和丹尼斯集團的創辦人王任生、金仁寶集團董事長許勝雄等大咖。 而2022 kawasaki 新車 KLX230S也有兩款配色，分別為標誌性川崎綠與都市橄欖綠，美國售價無ABS車款為4799美元（台幣約134,384），ABS車款為5099美元（約新台幣142,784）。
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既然是” Retrovolution”風格，那麼就必須在古典中添加現代科技，全車包含頭燈、方向燈、尾燈等皆為LED燈組，雙砲桶型儀表兩側是傳統的指針式轉速表及時速表，但中央增加了高反差顯示的數位儀表板，看起來就是復古與現代並存。 財信傳媒董事長謝金河表示，在一場投資論壇上，有記者問他台股明年指數最高點在哪裡？ 他說，去年各家投資機構預測台積電股價沒有一家猜對，去年此時半導體產業盛況空前，今年竟變成慘業，坦言「『預測』存在危險性」。
雖然這項裝置目前只是研究內容的一環，還未確定是否會真的安裝到市售車上，但是如果研究順利的話，它就能夠像HONDA的雙離合變速箱（DCT）一樣自動換檔。 PCX HYBRID的馬達在啟動時只有輔助功用，無法像圖片中這樣進行切換。 這台研究用車的排氣量並未公開，但是從尺寸上來看，排氣量預估會落在250～650c.c.左右，至於車架則是採用了專屬設計。 燈具部分也和Z900RS相同，採用了內部配置LED燈具的圓形頭燈，採用電鍍處理的外框也更加顯眼，藉此兼顧復古、活潑的氣質與絕佳的照明效果。 而雖然身為成本、定價較低的中階車款，但Z650RS的整體身材比例也未見馬虎：與Z900RS相同，完美地傳承了70年代「Z」車系圓滑中帶有幾分狂野的性感曲線，當然兼具剛性與復古風味的仿鋼絲輪框也少不了。
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根據圖片推測，前排後五輛及後排三輛都是摩托車款，而根據前排前面兩台似乎都搭載輻條輪框，除了KLX300和KLR650這兩輛已經發表2022年式的車款外，也有可能是小改款或新增配色的KLX230與KLX230R。 KAWASAKI在北美官網更新了首頁訊息，宣告KAWASAKI將計畫於2021年10月5日發表六款新車，由於目前只有一張圖片且布幔遮蓋下的輪廓似乎不只有摩托車款，最前方應該是水上摩托車。 說明會上並沒有解釋哪一顆按鈕是用來變速，但說明會還另外展示了許多曾在2019年米蘭國際車展上公開過的完全電動的研究用車，預計也會販售其電動車款。 雖然嚴格來說，Z650RS便是運動街車Z650的「換皮」版本，懸吊、制動乃至引擎輸出都與Z650相同，但Z650RS的細節與質感依舊能夠感受到KAWASAKI的企圖心。 經過第一部預告影片的車頭一眼瞬間、第二部影片的1976年式Z650 Zapper，到第三部預告影片的櫥窗倒影後，Z650RS終於正式向世人發表，它的車身造型就像是自2018年首次亮相以來，就連續三年穩坐日本暢銷車款排行榜的Z900RS。
- 民視新聞／楊思敏、李奇 台北報導博客來深陷對清潔工假承攬真雇傭風波，引發各界撻伐，目前雙方已達成和解，將過去21年欠李阿姨的勞保、勞退和資遣費等算清楚，退休金領了上百萬，今天（25日）65歲的李阿姨透過錄音感謝大家和公司。
- Kawasaki總代理台崎重車今（5）日在台發表4款2020年式新車，分別為Ninja 1000SX旅跑車、W800復古街車、Ninja 650跑車與Z650街車等，而最讓車迷興奮的車款，就屬才在2019東京車展首度發表的機械增壓街車Z H2，也隨著這回新年式陣容一同亮相，雖然還未有價格與開賣時間，但至少確定會導入台灣市場販售。
- 對比去年行情大好，今年正好倒轉過來，所有經濟指標都往下，股市的長線指標在低檔，也許行情總在最悲觀中誕生。
- 據報導，就單月銷售情況來看，2022年12月份日本新車銷售量有望連續第4個月呈現增長或是預估將呈現持平，不過無法填補上半年下滑的缺口。
- 宋仲基於26日公開認愛英國女友凱蒂，消息曝光立即引發關注，有網友揭底，發現凱蒂曾在2002年以電影演員身分出道。
- KAWASAKI在10月6日於東京舉辦了事業方針說明會，除了公布未來的經營方針之外，還展示了目前正在研發中的電動摩托車。
川崎的摩托車和發動機業務是二戰後被禁止製造飛機和飛機發動機的川崎飛機有限公司開始生存的業務之一。 1960年，我們與自1924年成立以來就擁有大型摩托車歷史的目黑製造有限公司合作，結合兩家公司的技術，創造了W1系列和Z系列。 從目黑算起，我們是最古老的摩托車製造商之一，作為傳統品牌受到世界的支持。
Z車系旗下最新力作Z400，在SpuerNaked精髓的挹注之下震撼登場，和Ninja 400同為孿生車種，同樣的針對了引擎進行高性能的優化、在車體結構上也提供了高強度且輕量的進化。 與前一代車型Z300相比，嶄新的Z400有著更輕巧的手感與操控、以及在各轉速區間都能獲得充沛動力的諸多優點之下，使Z400充滿力量、靈活的特性能在一般道路上有所發揮，並且讓騎乘者在日常生活中就獲得極大的駕駛樂趣。 國內Z系列目前共導入有Z400、Z650、Z650 RS、Z900、Z900 RS等車款。 Z900除了帶來更具侵略性的頭燈外觀與全車LED燈具，並新增了KTRC（Kawasaki Traction Control）循跡控制系統、Power Mode動力可調模式，同時換上全新4.3吋的TFT （thin-film transistor）全彩儀錶，整體也更具吸引力。
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KAWASAKI將會採用「珍珠藍綠色×金屬晶耀黑」以及「甜心樞機紅×金屬晶耀黑」這兩種顏色來代替原本的綠色以及橘色版本，並且會在2020年11月6日正式販售。 舊款KAWASAKI W800配置前碟尾鼓的煞車系統但隨著新款2021 KAWASAKI W800升級也採用效佳的掣動系統前掣動是直徑320mm煞車碟配兩活塞煞車卡鉗尾採用直徑270mm煞車碟前19吋、尾18吋輪框不變而頭燈及指揮燈均為LED使用電撻著車全車保留傳統英式電單車設計風格。 由於KAWASAKI目前只把油電混合車當作Fun kawasaki 新車 Bike看待，所以並不會改掉摩托車本身結構，它的設計只會維持在現有車款的範圍內，另外搭載鋰離子電池（應該），然後變速箱也會採用和汽油引擎車款一樣的結構。 這次KAWASAKI在說明會上公布的「HEV（油電混合）研究用車」，伊藤浩社長已經表明它是強混合油電（Strong Hybrid），是能夠在「汽油引擎」、「電動馬達」、「引擎+馬達」三種模式下進行自由切換的動力裝置，如果到時候真的能夠市售的話，就會是摩托車業界第一個達成這項壯舉的車款。
- 這期間有好幾次都是透過六軸慣性測量裝置帶來的循跡控制系統解圍，而且也讓人感受到所有電子控制裝置都是操縱Z H2不可或缺的配備。
- Ninja 1000SX建議售價為62.8萬元，提供夜魅黑、萊姆綠、暴雪白等3種車色。
- 據說這種DNA不僅是我們摩托車中最美的，還有許多著名的川崎飛機，它們是川崎汽車有限公司的直系祖先，尤其是二戰時期的日本飛機。
- 根據寬量國際的評估結果，明年各大金控的現金股利殖利率，目前以元大金最高為4.9％，永豐金4.8％居次，中信金4.7％居第三。
- 在這3款車型之中，W 800是最貼近也承襲了1960年代原汁原味的現代復古車，不論是手把高度、騎士坐姿，都能讓擁有它的騎士們感受到6、70年的駕馭感受和經典風範。
根據KAWASAKI的設計理念，這項裝置在需要強大馬力的高速公路會以「汽油引擎」作為動力來源，在汽油引擎受到限制的市區街道上則是會換成「電動馬達」作為動力來源，當場景換到郊外的崎嶇小路時，動力來源就會換成引擎搭配馬達的組合。 首先從原廠提供的車色看起：由於銷售戰略瞄準了持有歐盟A2等級駕照的年輕騎士，因此整體風格相當活潑，與重視典雅、氣派，彷彿「成熟的大人」般的Z900RS做出區隔。 其中「糖果翡翠綠」更是在如此的前提之下，重現了搭載氣冷四缸的舊式Z650的風采。 日本重機品牌Kawasaki具體實踐「Powering Your Potential」品牌精神，發表五輛新車款，其中街跑車Z900 ABS在台首度亮相，充沛的動力，加上低座高讓車主輕鬆騎乘，充分展現Super Naked的真義。
我們正在進入一個據說是 100 年一遇的變革時代，例如碳中和和自動駕駛，但作為川崎重工集團的一員，我們通過創新技術、營銷和銷售活動“做得好”以傳統為後盾，我們將迎接所有可能性的挑戰，以實現“時代公司”，為包括我們的客戶在內的所有利益相關者帶來快樂和幸福。 日本Kawasaki於2021年10月正式從川崎重工分出來獨立一家公司，川崎也於10月6日近日舉辦了商業政策說明會，在說明會上發表了未來十年的政策發展、營業額目標。 引擎維持649c.c.的並列雙缸引擎，最大馬力與扭力分別為68PS＠8000rpm的最大馬力，以及64.0 Nm＠ 6,700rpm的扭力（歐規）：，同時原廠也強調本次改款針對椅墊設計下了不少功夫，估計可以提升乘坐舒適體驗。 全新的KAWASAKI NINJA 650改款重點在於外型與科技的雙效提升，第一眼看到他或許你會以為這是輛ZX-6R，甚至是NINJA 400，但他可是在台灣可以掛上紅牌，擁有更優異動力的2020 NINJA 650。 W800先前曾推出Street與Cafe等衍生車型，而這回則是最原汁原味的W800，整體維持了1960年初代的經典樣貌，包括引擎的銀色漆面、車身的大量鍍鉻、油箱側邊的W印記、兼具古典與實用的雙環儀表板與LED圓燈等，而且騎姿也和以前相去不遠，上車就能感受到濃濃復古情懷。 而電控系統上也有大幅度的躍進，導入了電子巡航控制系統與快速排檔系統，加上動力模式調整與循跡控制系統相輔而成的4段騎乘模式，搭配「RIDEOLOGY THE APP」的智慧功能，讓騎士可以根據各種路面狀況進行調整，輕鬆享受旅程。
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在這3款車型之中，W 800是最貼近也承襲了1960年代原汁原味的現代復古車，不論是手把高度、騎士坐姿，都能讓擁有它的騎士們感受到6、70年的駕馭感受和經典風範。 kawasaki 新車 引擎外觀上運用了銀色漆面呈現與另兩個版本的不同，車身上運用了大量的鍍鉻材質點綴，油箱側邊則放上了經典立體的W印記；配有復古且具有能呈現相關資訊的雙環儀表板、與圓形LED頭燈組輔以復古式橘色圓形轉向燈，為致敬經典的同時也有著現代科技的輔助。 W 800在換回19吋的前輪後，提高了行駛的穩定性、舒適度和輕鬆的轉向能力，搭配ABS系統與滑動式離合器，則提升了騎士在騎乘過程中的安全保障。 繼W 800 Street與Cafe’車型的誕生之後，最貼近初代目的W 800正式回歸！ 在此3款車型之中，W 800是最貼近也承襲了1960年代原汁原味的現代復古車，不論是手把高度、騎士坐姿，都能讓擁有它的騎士們感受到6、70年的駕馭感受和經典風範。 搭載773c.c的並列雙缸氣冷引擎，通過了嚴苛的環保法規，獨特的排氣低鳴聲訴說著舊時代的記憶。
對比去年行情大好，今年正好倒轉過來，所有經濟指標都往下，股市的長線指標在低檔，也許行情總在最悲觀中誕生。 拋光進氣口的新氣缸蓋、全新Pro Circuit Ti-6 Pro 鈦合金排氣管、優化過後的ECU燃油噴射設置、全新KYB 前後懸吊、全新ＤＩＤ鏈條，以及Ｍonster彩色塗裝！ 為提供使用者最佳閱讀體驗，本網站蒐集Cookie進行網站行為分析，以持續優化網站內容，若您繼續瀏覽本網站，即表示您已同意。 報導指出，英國調查公司LMC Automotive預估，2023年日本新車銷售量有望年增約1成至460萬台左右。 不過因車用晶片短缺問題要消解、預估要等到2024年，因此2023年零件供應限制問題恐持續。 據報導，就單月銷售情況來看，2022年12月份日本新車銷售量有望連續第4個月呈現增長或是預估將呈現持平，不過無法填補上半年下滑的缺口。
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Kawasaki Z 50周年紀念車款正式發售 Z 650赤丹紅、Z 900赤丹紅、Z 900RS火之玉預售展開… Kawasaki Motors Taiwan在2019年達到了15%的成長幅度，在所有K旅人車主們的肯定及喜愛Kawasaki重車的車友的關注下，持續創下最好的銷售表現。 除了既有的3年保固之外，2020年裡台崎重車將會陸續進行部分的通路升級，不論是在銷售上、服務上，都將帶給喜愛Kawasaki的車主與準車主們更好的購車環境、完善的車輛保固與後續的車輛保養。 kawasaki 新車 美國聯準會（Fed）去年誤判情勢，導致通膨居高不下，因此2022年「亡羊補牢」，啟動「暴力升息」，從3月到12月，累計升息17碼，把聯邦資金利率目標區間，拉到4.25%至4.5%，雖然消費者物價指數（CPI）年增率，從6月的9.1%，一路降至11月的7.1%，卻也引發金融市場動盪、經濟衰退隱憂。 蘋果逐步將供應鏈遷出中國，該公司去年對中國製造的依賴程度下降至不到4成。
前輪煞車採用了直徑320mm的雙碟盤煞車以及Brembo製M4.32一體式煞車卡鉗，後輪卡鉗則是採用NISSIN製配件。 由於H2的煞車配備了直徑330mm、厚度5.5mm的煞車碟盤以及Brembo製「Stylema」煞車卡鉗，因此Z H2無法避免給人一種配備等級下滑的感覺。 左右兩邊的煞車以及油壓離合器主缸，雖然H2是採用的是Brembo製品，但Z H2則是換成了NISSIN製。 各種電子控制以及儀表板的顯示基本上是透過把手左邊開關來操控，螢幕設定則是透過右邊把手打開選單畫面。 燈具類全部都使用了LED燈，除了頭燈以及呈現出英文字母「Z」的尾燈設計之外，Z H2與其他Z系列車款一樣都採用了「Sugomi」設計。
Kawasaki 於今日北美官方網站上宣布，將在2021年10月5日早上6點 (臺灣時間晚間10點)，發表六款新車型，且將會在11月23日釋出更多車輛規格等細節資訊。 從圖片上來看，前排最前方根據輪廓沒意外應該是水上摩托車，而第二及第三台似乎都搭載著鋼絲框，除了已經發表2022年式的KLX300與KLR650，或許有可能會是新配色/小改款的KLX230/KLX230。 前排後三輛車，根據外媒資訊應該就是已經在歐洲公開發表的Z900 SE與Z900RS SE以及尚未發表的2022年式Ninja 1000SX。 2023 Ninja 400和Z400搭載了相同的399c.c.雙缸DOCH引擎，與上一年式不同的是，為了符合歐盟五期環保法規，動力部分最大扭力由原先的38Nm降了1Nm，來到37Nm/8,000rpm，而最大馬力則是維持在原先的45ps/10,000rpm，配備部分並無其餘改動。 擁有28家授權經銷商廣大服務網絡的重車品牌Kawasaki，落實在地經營、貼近支持Kawasaki的K旅人、體貼車主最實際的需求，是台崎重車持續成長的原因之一。
Z H2是Kawasaki在2019年東京車展發表的全新機械增壓街車車款，其定位比以往的旗艦王者Z1000更高，998c.c.四缸水冷引擎在機械增壓的加持下，可榨出200ps的恐怖馬力，為了讓騎士便於駕駛，該車提供三段動力輸出與四種騎乘模式，讓騎士能針對不同路況及用途進行調整，台崎表示該車目前在國內已經進入審驗階段，很快就會與車迷見面。 去年底的米蘭車展上頭，KAWASAKI為全世界消費者帶來相當多款的話題新車，從親民的650車系到極致性能的Z H2都搶足車迷目光，台灣KAWASAKI總代理也維持多年來一貫的新車引進效率，於今天（5/5）舉行2020年式新車發表會。 台灣川崎在今日的發表會上，發表了改款的Ninja 1000、Ninja 650、Z650以及W800四台2020年度新車，同時在現場更展示了去年在米蘭車展上搶盡目光、令人熱血沸騰的街道增壓狂徒Z H2，同時台崎也宣布未來將會引進這台街頭猛獸進入台灣市場。 先前已搶先曝光外型的KAWASAKI ZX-10R/RR終於在今(11/23)日正式發表，車頭造型大幅改動，並加入空力套件，換上更小、更輕的LED燈具，引擎維持998c.c.並列四缸引擎，馬力數據尚未公布，但根據外媒報導馬力維持204HP，電控新增定速巡航，換上全新的4.3吋TFT全彩液晶儀表並具備藍芽連線估能。 2021 KAWASAKI ZX-10R售價從16,699美元起，大約是台幣47.6萬元；而ZX-10RR為全球限量500台，售價為28,999美元，大約是台幣82.7萬元。
雖然不自覺總是被機械增壓引擎以及200匹馬力吸引住，但是Z H2所搭載的電子控制配備也相當豐富。 引擎因為是使用水冷式DOHC 4汽門並列四缸998cc引擎，所以透過KAWASAKI獨門的平衡型機械增壓引擎以及控制機械增壓引擎的電子控制配備，讓騎士在不管任何轉速範圍下都能獲得強而有力的加速感。 KAWASAKI在今年（2020）4月4日推出的Z系列最新旗艦款Z H2，是一台如同車名「H2」一樣，搭載了機械增壓引擎的NK街車。 Kawasaki總代理台崎重車今（5）日在台發表4款2020年式新車，分別為Ninja 1000SX旅跑車、W800復古街車、Ninja 650跑車與Z650街車等，而最讓車迷興奮的車款，就屬才在2019東京車展首度發表的機械增壓街車Z H2，也隨著這回新年式陣容一同亮相，雖然還未有價格與開賣時間，但至少確定會導入台灣市場販售。 引擎外觀採用銀色漆面，同時車身上運用了大量鍍鉻材質點綴，油箱側邊放上經典立體W印記，而復古的雙環儀表板、圓形LED頭燈組以及橘色圓形轉向燈的等配備則是為了向經典致敬；另外W 800在換回19吋的前輪，並配上ABS系統與滑動式離合器後，有效提高了行駛穩定性、舒適度和轉向能力，則提升了騎士在騎乘過程中的安全。 繼W 800 Street與Cafe’車型誕生之後，最貼近初代目的W 800正式回歸！
這期間有好幾次都是透過六軸慣性測量裝置帶來的循跡控制系統解圍，而且也讓人感受到所有電子控制裝置都是操縱Z H2不可或缺的配備。 Z H2不只引擎操控起來非常容易而已，還透過採用輔助滑動式離合器的油壓式離合器以及電子控制的油門讓所有操縱都變得非常輕巧，大大地減輕騎士的負擔。 總代理台崎在發表會中表示，由於檢驗進度不及，所以去年沒有ZX-10R的新車可賣，今年為了滿足車迷需求，特別加快腳步進行相關作業，預計9月可正式上市，也讓部分網友笑稱倒地的這部新車，有可能是全台第1部「賀成交」的ZX-10R。
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▲坐墊下面是用來放置驅動油電混合裝置馬達的鋰離子電池（應該）的收納空間，另外還搭載一顆用來啟動引擎的鉛蓄電池。 外觀部分，為了向1976年式Z650致敬，車尾又長又明顯的整流罩自然是不能沒有，而輪框雖是採用鋁合金壓鑄，但多達20幅的輪爪，在視覺感上與鋼絲輻條輪框頗為相似。 Kawasaki Ninja kawasaki 新車 ZX-10R $93.8萬元 正式上市 原廠晶片元件缺料，2022式樣配額僅20台…
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