由於油箱蓋及燃油幫浦是沿用原廠零件，加上內油箱材質是鐵製，所以既能夠通過日本車檢也能夠成功控制成本。 【DOREMI COLLECTION Z900RS專用內油箱，日本建議售價3萬9800日圓（不含稅），預計6～7月上市】由於現代摩托車的空氣濾淨箱通常都是在油箱上面，因此變得很難增加油箱容量，不過還是確保容量有14公升。 頭燈整流罩及車尾部分則是透過使用與原版Z1-R相同形狀的DOREMI製配件來提高整台車的還原程度，這點與之前介紹的Ninja造型外裝套件採用相同手法。 kawasaki z900rscafe Z900RS繼最初發布的「火之玉」配色致敬經典Z1之外，此次也依照原先的棕黃拉線設計，並將車色替換類似Z1也曾使用過的糖果藍（Candy Tone Blue），金屬質感的外型搭配有如深邃藍色糖霜般的色調，使2022年式Z900RS復古韻味中帶些微甜的氣息。 KAWASAKI的Z900RS/Z900RS Cafe自2018年推出以來，已經連續三年贏得日本地區最暢銷的大排氣量車款冠軍，為了維持車款熱度並趁勝追擊，KAWASAKI於美國推出了採用新塗裝的2022年式美規Z900RS及Z900RS Cafe。 和原本Z1-R相同形狀的頭燈整流罩與Z900RS Cafe的原廠頭燈非常搭配，方向燈採用DOREMI製的Z1-R專用再生零件（Rebuilt），光源方面則是使用LED燈。
2017米蘭車展之際，Kawasaki發表了劃時代作品Z1的復刻車款-Z900 RS，亦同時發表了擁有Cafe-Racer靈魂的Z900 RS CAFÉ，隨著Z900 RS車系在2018年的全球熱銷，於日本重車市場中逆勢成長50%，取得自1997年以來首度的市場冠軍。 同樣在台灣市場也獲得明顯的進步，Kawasaki Taiwan 自2019起引進Café 車型，提供給喜愛復古車的車主們另一種優雅的選擇。 有別於Z900 RS的風格，源自20世紀50年代的Cafe-Racer，代表著當年的街頭文化以及追求速度的表現，Z900 RS Café 的誕生，提供了現代車主追求另一種復古風格的管道與騎乘的感動。
kawasaki z900rscafe: 美國肌肉車御用車身彩繪-Z900RS Cafe
比1978年問世的Z1000MkII早一年推出的Z1-R，作為「角Z」的鼻祖也在歷史上留下了濃厚一筆。 繼上次為大家介紹藉由外裝套件將Z900改造成ZXR後，這次要帶來的是以Z900RS為基礎，將其改裝成擁有美麗Cafe Racer風格的Z1-R改裝款。 把手與後視鏡都是直接使用Z900RS Cafe的原廠零件，其把手特色就是比Z900RS來得更低一點。 kawasaki z900rscafe 【DOREMI COLLECTION Z900RS Z1-R STYLE概念款】 沿用Z900RS Cafe的整流罩支架，裝上與Z1-R原版相同形狀的頭燈整流罩的DOREMI版改裝款，前後18吋（原廠為17吋）的MORRISMAG輪框，更增添了整台車的古典氛圍。 KAWASAKI的Z900RS/Z900RS CAFE自2018年推出以來，已經連續兩年贏得日本地區最暢銷的大排氣量車款冠軍，為了維持車款熱度，KAWASAKI推出了新塗裝的2021年是印尼規格Z900RS/Z900RS CAFE。
身為雙生車型，卻呈現不同的復古風貌，與Z900RS相同採用948c.c.水冷直列四缸引擎、豐富的電控科技與現代化配備；不同的是Z900 kawasaki z900rscafe RS CAFÉ 致力營造Cafe-Racer的精神：如經典的頭燈整流罩、類單人式座位與低手把而營造出低趴的騎士三角……等，充分達到復古與現代的完美結合。 這次為大家介紹的Z900RS和Z900RS kawasaki z900rscafe Café新色，是KAWASAKI印尼分公司為印尼規格所新增的兩款配色，Z900RS以黑色為底搭配銀色條紋，而Z900RS Café則為黑色搭配漸層棕色。 Z900RS繼最初發布的火之玉（糖果棕色和糖果橙色）和2019年8月加入的老虎黃配色（糖果綠色）後，在第三個年頭Z900RS迎來了新的配色，雖然沿用老虎黃的彩繪但配色不同，底色為黑色搭配銀色條紋。 Z900RS Café的則是全新配色，以棕金色色調延伸到整流罩、油箱兩側和坐墊罩，像漸層一樣融入黑色底色，就連輪框也採用棕色點綴。 ▲【參考消息】2017年12月1日發布的首款Z900RS採用經典火之玉配色、糖果棕色和糖果橙色，2018年7月1日發布的2019年式也採用了這種配色，同時亮相的還有金屬火花黑。 【KAWASAKI 1978年式Z1-R】以Z1000為基礎加上頭燈整流罩、4-1排氣管及鋁合金輪框等打造而成的Cafe Racer。
kawasaki z900rscafe: 雖然同樣是Cafe造型，但卻變成了和Z900RS Cafe完全不同風格的直線設計
DOREMI的Z1-R造型需要使用到Z900RS Cafe的整流罩整流罩支架，以同樣是角Z外裝來說，Z1000MKII的造型是單顆圓形頭燈，因此也可以直接使用Z900RS的原廠頭燈。 在Z900RS Cafe上加裝Cafe kawasaki z900rscafe Racer元祖車款Z1-R的直線設計外裝套件，雖然同樣是Cafe版車款，但卻成功變身成另一個造型。 2022年下半年國內車市「漲」聲全面響起，各品牌紛紛預告將從2023年式車型開始調整售價。
繼先前Toyota宣告旗下多款車系漲價之後，同樣由和泰汽車代理的豪華品牌Lexus也傳出將自調整旗下2023年式車型價格，範圍涵蓋多款轎車車系，其中LS 500h動力車型全面漲價30萬元，LC車系更是有40萬元漲幅。 雖然後避震器有2支，但這只是裝飾用，下座並沒有連接在搖臂上，後懸吊仍是使用Z900RS CAFE的多連桿單槍後避震，並以保護蓋巧妙隱藏了起來。 以上，DOREMI提出了許多能夠適用於Z900RS/Cafe造型的概念款外裝，至於哪一款能夠推出販售，就必須要看車迷們的反應來決定。 這次以Z900RS Cafe為基礎重現Z1-R外裝造型的改裝廠商，就是位於日本岡山的DOREMI COLLECTION（以下皆以DOREMI表示）。
kawasaki z900rscafe: 雖然同樣是Cafe造型，但卻變成了和Z900RS Cafe完全不同風格的直線設計
雖然隱藏在其美麗造型背後的是操控安全性及油箱等問題，但在1979年推出的Z1-RII則是順利解決了以上問題。 致敬經典Z1的KAWASAKI kawasaki z900rscafe Z900RS自2018年推出以來便藉由雋永的復古外型，與承襲自Z900的優異性能，成為相當暢銷的大排氣量車款，也衍伸出雙生車型的Z900RS Café。 而為了維持車輛熱度，除了在去年（2020）發表糖果綠與漸層棕兩款新色，今年也推出2022年式的「糖果籃」以及「金屬黑」來讓喜愛復古風格又希望獨樹一幟的車友們，有更多選擇。 與Z900RS的新色是致敬過往輝煌的概念大相逕庭，2022年式Z900RS Café的新色，是完全不同於傳統曲線和漸層塗裝的彩繪，反而會讓人聯想到肌肉車等美國運動車款的直線條彩繪。 Z900RS Cafe是一款以新古典街車Z900RS為基礎，增加了子彈型頭燈整流罩、降低形把手和充滿動感的階梯式類駝峰坐墊的Café kawasaki z900rscafe Racer風格車款，2018年初登場時採用了萊姆綠，明顯繼承了ZRX1200 Daeg等車款與Lawson復刻版的形象。
【KAWASAKI 2019年式Z900RS CAFÉ，日本售價：138萬6000日圓】作為Z900RS的Cafe版，裝上專屬頭燈整流罩、把手、後視鏡及坐墊後推出販售。 最關鍵的零配件在之前Ninja造型的報導中也提到過，就是鋼製的內油箱（Inner tank）（不含稅3萬9800日圓）。 透過讓所有Z900RS/Cafe版的各種改裝造型都能夠共用，因此成功降低了成本容易飆升的油箱價錢，用意就是讓消費者只要更換外裝套件就能夠輕鬆改變愛車的造型。 這次KAWASAKI發表的2022年式Z900RS，在車架、底盤、懸吊、電控系統等配備上皆無變動，同樣搭載948cc水冷式四行程並列四汽缸引擎，僅在車身塗裝增加了一款名為”Candy Tone Blue” (糖果色調藍) 的新色。 在2018年首次亮相的Z900RS採用橘/棕色雙色調，重現1973年式Z1經典的”火之玉”配色，2020年式Z900RS新推出綠底黃色條紋塗裝，則是致敬1974年是Z1的”老虎黃”。 而這次2022年式的”Candy Tone Blue” (糖果色調藍)，相信對Z900RS的致敬車款-Z1有研究的騎士就會發現，其實就是以1975年式Z1B為基礎所推出的色系！
