在印尼和W800、W250（在台灣及日本稱為ESTRELLA）同樣屬於古典系列，並且是車系中排氣量最小的車款，其中W800和ESTRELLA分別在2016年5月、2017年4月於日本推出最終款後正式停產，但是在印尼才正要展翅高飛，所以KAWASAKI才會在印尼推出W175。 今年11月，KAWASAKI在印尼首度將具有復古外型的W175推出亮相，Webike編輯部在收到來自印尼『MOTOR Plus』熱騰騰的試乘報告後，馬上就為大家帶來最新的第一手消息。 「W」原創於1966年W1誕生，屬當時最大排量的日本車型，令川崎贏得了全球認可及成為大排量摩托車製造商的第一步。 今次，川崎廠方為統一復古街車名號，將沿用多年的Estrella 250卻重新命名為「W250」，令用家更清晰明白川崎的「W」代表復古的街車型號。 W175主要根據菲律賓的Barako 2進行改良，把後避震器從4隻改成2隻等進行全面的大幅改款；而W175配備在油箱上的飾徽、CABTON排氣管、毛毛蟲型坐墊等也都充滿獨特風格。
W175的坐墊高度為775mm，對於平均身高173cm、平均體重55㎏的印尼人來說，雙腳著地完全沒有任何問題；柔軟的毛毛蟲型坐墊呈現復古懷舊的外型，更加凸顯W175的獨特風格。 推出了 W175 之後，KAWASAKI 在 W 系列復古車系形成了全線完整的陣容：W175、W250 到旗艦級的 W800。 kawasaki w250 由於採用了KAWASAKI 歷史悠久的動力核心，因此W175系列在印尼當地的官方定價並不高，新年式的W175 Cafe定價為3,380 萬印尼盾、W175 標準款與W175 TR 同為2,990萬印尼盾。
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W175所採用的動力核心是氣冷式177cc kawasaki w250 SOHC的單缸引擎，化油器則是搭載Mikuni製的VM24。 新抵港的復古車是2019 Kawasaki W250 & Special Edition 特別版，復古對象是30-60年代的英國電單車。
W 800在換回19吋的前輪後，提高了行駛的穩定性、舒適度和輕鬆的轉向能力，搭配ABS系統與滑動式離合器，則提升了騎士在騎乘過程中的安全保障。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 標準版只推出白色款，且輪框沒有進行烤漆修飾，而SE版除了照片上的銀色外，還有綠色和黑色款等可供選擇。
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Meguro是KAWASAKI前身，曾經是日本第二大的電單車品牌，1964年破產後被KAWASAKI重工吞拼，成為了現在的KAWASAKI電單車。 為提供使用者最佳閱讀體驗，本網站蒐集Cookie進行網站行為分析，以持續優化網站內容，若您繼續瀏覽本網站，即表示您已同意。 W175標準版的建議售價為2980萬印尼盾（約新台幣66000元），照片中SE版的建議售價則是3080萬印尼盾（約新台幣68000元）。
在狂飆大包圍熱潮下，KAWASAKI Zephyr「西風」卻以簡約設計及舒適騎姿突圍而出，成功引領懷舊風。 Zephyr「西風」的成功，啟發KAWASAKI進行另一項懷舊工程，在1991年製作了雛型－Estrella 250 BJ250 A款，外型源自Meguro SG 250(KAWASAKI前身)，但車輛並沒有發售，1992年KAWASAKI才正式推出Estrella 250 kawasaki w250 kawasaki w250 BJ250 B款。 在過去24年間，Estrella 250已由BJ250 B款演變至最新抵港的2016 Estrella 250 BJ250 LGF及Estrella 250 BJ250 LGFA特別版，其間還有C、D、E、F、G、H、J、K及L等多個版本。 事實上，Estrella 250的外型在過去24年並沒有大改變，KAWASAKI主要為不同年代的車輛改變配色及改變部件的設計。
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例如1995 Estrella 250 RS版改用一體式座墊，使雙騎更舒適，還有1996 Estrella 250 Custom特別版改用煞車力較弱的鼓煞，原因是車廠考慮到車輛不屬高性能電單車，但為了增加車輛的懷舊味，因此由鼓煞取代碟煞。 kawasaki w250 此外，為了能夠通過環保法規，2007 Estrella 250開始轉用電子燃油噴注，2019年，Estrella 250正式改名為W250，延續KAWASAKI復古入門街車的路線。 W250標準版採用單黑油缸及單啡色座椅，引擎源用金屬原色，並用更多的電鍍配件，如排氣喉、腳踏、後座手挽等等……，還有前叉沒用保護套的設計，整體更簡約示人。 W250 Special Edition特別版採用藍白油缸及啡黑座椅兩色的設計、油缸兩側附有拉花保護貼、風琴式復古前叉保護套、黑色塗層的引擎、啞黑塗層的排氣喉、腳踏等等……，配色更為特別。
- 今年11月，KAWASAKI在印尼首度將具有復古外型的W175推出亮相，Webike編輯部在收到來自印尼『MOTOR Plus』熱騰騰的試乘報告後，馬上就為大家帶來最新的第一手消息。
- Meguro是KAWASAKI前身，曾經是日本第二大的電單車品牌，1964年破產後被KAWASAKI重工吞拼，成為了現在的KAWASAKI電單車。
- 新抵港的復古車是2019 Kawasaki W250 & Special Edition 特別版，復古對象是30-60年代的英國電單車。
- W175所採用的動力核心是氣冷式177cc SOHC的單缸引擎，化油器則是搭載Mikuni製的VM24。
- 由於採用了KAWASAKI 歷史悠久的動力核心，因此W175系列在印尼當地的官方定價並不高，新年式的W175 Cafe定價為3,380 萬印尼盾、W175 標準款與W175 TR 同為2,990萬印尼盾。
在此3款車型之中，W 800是最貼近也承襲了1960年代原汁原味的現代復古車，不論是手把高度、騎士坐姿，都能讓擁有它的騎士們感受到6、70年的駕馭感受和經典風範。 kawasaki w250 搭載773c.c的並列雙缸氣冷引擎，通過了嚴苛的環保法規，獨特的排氣低鳴聲訴說著舊時代的記憶。 引擎外觀上運用了銀色漆面呈現與另兩個版本的不同，車身上運用了大量的鍍鉻材質點綴，油箱側邊則放上了經典立體的W印記；配有復古且具有能呈現相關資訊的雙環儀表板、與圓形LED頭燈組輔以復古式橘色圓形轉向燈，為致敬經典的同時也有著現代科技的輔助。
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- W175的坐墊高度為775mm，對於平均身高173cm、平均體重55㎏的印尼人來說，雙腳著地完全沒有任何問題；柔軟的毛毛蟲型坐墊呈現復古懷舊的外型，更加凸顯W175的獨特風格。
- ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
- 在此3款車型之中，W 800是最貼近也承襲了1960年代原汁原味的現代復古車，不論是手把高度、騎士坐姿，都能讓擁有它的騎士們感受到6、70年的駕馭感受和經典風範。
- 「W」原創於1966年W1誕生，屬當時最大排量的日本車型，令川崎贏得了全球認可及成為大排量摩托車製造商的第一步。
- 在狂飆大包圍熱潮下，KAWASAKI Zephyr「西風」卻以簡約設計及舒適騎姿突圍而出，成功引領懷舊風。
- W250 Special Edition特別版採用藍白油缸及啡黑座椅兩色的設計、油缸兩側附有拉花保護貼、風琴式復古前叉保護套、黑色塗層的引擎、啞黑塗層的排氣喉、腳踏等等……，配色更為特別。
