隨著川崎第二部機械增壓引擎的劃時代俱作”Ninja H2 kawasaki ninjah2r SX”的到來，將帶給全世界喜愛運動旅行車款的重型機車的車迷們，嶄新的、獨一無二的五感體驗。 2015年顛峰之作Ninja H2、以及其衍生的猛獸車款Ninja H2R -都是為了追求極致的性能而誕生的，而全新的Ninja H2 kawasaki ninjah2r SX，從研發初期即是為了落實在騎士的生活之中而設計。 這具重新均衡調教的機械增壓引擎，專為日常騎乘環境而開發，在中低速的速域中比Ninja H2更為強勁，其燃油效率更可與自然進氣的Ninja kawasaki ninjah2r 1000和Versys 1000相媲美。 精湛的引擎特性，除了使長途騎乘更為輕鬆、低速時也易於掌控，以及增壓引擎獨有的加速感受。
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如同Ninja kawasaki ninjah2r H2，Ninja H2 SX同樣運用了輕量化的衍架式鋼管車架，除了有助於操控外、其韌性強度也可有效支撐後座乘客和旅途上所使用的行李。 KAWASAKI引以為傲的「賽道專用車款」Ninja H2R，是一輛搭載機械增壓引擎、怪物中的怪物車款，雖然照理來說，它應該是不會受到廢氣排放標準影響，但現在卻傳出它將會隨著兄弟車款Ninja H2一起停止生產。 為了對應300hp的馬力，Kawasaki透過企業集團中航太公司的協助運用大量碳纖維材質，除了將空力穩定翼設計整合於車頭整流罩之中，並導入全新設計的鋼管車架，輔以高剛性單搖臂設計，以及鋼管車架天生的韌性，透過形變來吸收車輛在高速時的震動。 kawasaki ninjah2r 到了外觀部分，不管是車頭的兩片空力穩定翼、還是側邊整流罩的流線設計，都是為了在高速行駛中、車體可以有效的破風而穩住車身，並且進一步的提高極速表現。 基本上兩台車都是採用鋼管車架，H2R除了搭載賽車用排氣管外，還裝上了取代後視鏡的定風翼等配備，打造成一台賽道專用的車款。 kawasaki ninjah2r 截至目前為止，國外媒體曾報導過「儀表板上的數字能衝到400km/h」，《Young Machine》也曾經有過「實測超過350km/h」的紀錄，而且還有賽車手將H2R帶到Taste of Tsukuba等比賽中出場過。
- 隨著川崎第二部機械增壓引擎的劃時代俱作”Ninja H2 SX”的到來，將帶給全世界喜愛運動旅行車款的重型機車的車迷們，嶄新的、獨一無二的五感體驗。
- 2015年顛峰之作Ninja H2、以及其衍生的猛獸車款Ninja H2R -都是為了追求極致的性能而誕生的，而全新的Ninja H2 SX，從研發初期即是為了落實在騎士的生活之中而設計。
- 到了外觀部分，不管是車頭的兩片空力穩定翼、還是側邊整流罩的流線設計，都是為了在高速行駛中、車體可以有效的破風而穩住車身，並且進一步的提高極速表現。
- 截至目前為止，國外媒體曾報導過「儀表板上的數字能衝到400km/h」，《Young Machine》也曾經有過「實測超過350km/h」的紀錄，而且還有賽車手將H2R帶到Taste of Tsukuba等比賽中出場過。
- 為了對應300hp的馬力，Kawasaki透過企業集團中航太公司的協助運用大量碳纖維材質，除了將空力穩定翼設計整合於車頭整流罩之中，並導入全新設計的鋼管車架，輔以高剛性單搖臂設計，以及鋼管車架天生的韌性，透過形變來吸收車輛在高速時的震動。
