台灣山葉幫這型車加上了BREEZE(微風)的車名，和FZ1剛直線條不同是外觀採取較圓潤的設計風格，一般市面稱之為FZ2(FZ-II)。 儀錶變更為速率錶、引擎轉速錶及油量計的２＋１雙圓表，油箱、前土除、胸蓋、下擾流、分離式雙座墊、側殼及梯形尾燈、副車架也全部重新設計。 山葉FZ150為台灣山葉機車生產第一款四衝程具備了V型雙汽缸配置的摩托車，採用了雙樑翼型式車架、直徑33毫米前雙叉減震器及中置多連桿式後減震器、268毫米單碟式煞車及後鼓式煞車、17英吋鋁合金鑄造前後輪框，為台灣山葉機車在20世紀最後生產的一款街車風格摩托車。
也因此，讓許多喜歡檔車的朋友，決定選擇這台愛將SR150，作為自己拉風的座駕。 KAWASAKI 在日本最後市售的二行程檔車，2014、2015兩個不同配色的NINJA 150RR。
kawasaki 150檔車: BX125/150 經典的風格與現代感 新色登場
OHV引擎配合五速鏈條傳動，讓騎乘者在Mini 125 Fi身上感受不到過度震動所帶來的不適。 精裝的鋁合金腳踏、把手以及雙槍避震所給予舒適的駕馭感，是讓Mini Fi廣受歡迎的原因之一。 愛將最為特別的，就是他的方方正正的儀表板，還有方正的頭燈以及尾燈，成為他的最顯眼的特色，而它長而低的車身，也讓他在外觀上，雖然不張揚，卻相當大台，隱隱有著重機的外貌，事實上，他也有一台黃牌的兄弟叫做SR400，是以同一個車型打造而成。
車頭的風鏡，是辨別ABS版本與一般版本最簡單的方式；而A.I.R 這三個字母來自於An Independent Rider的縮寫，表示這是一款能夠展現自我風格而設計的車款。 kawasaki 150檔車 在輕檔車市場加溫的同時，不少車廠都有這樣個性又可愛的小檔車問世，而光陽就順勢推出了A.I.R 150，為迷你檔車製造話題。 野狼125這個名字，相信在台灣是家喻戶曉吧，他是在1974年，為臺灣三陽工業1974年生產的摩托車，當時是本田車業與三陽合作，所誕生出來的車款。 kawasaki 150檔車 經過數十年的變遷，他也出過許多系列，而市面上現在流通看到的，大多數是1998年推出的野狼傳奇，以及2004年的野狼傳奇R。
kawasaki 150檔車: 檔車
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雖然現在路上偶爾還能看到，但更多的，肯定就是那些路上載貨的阿伯，雖然不起眼，但那也曾經是帥氣的檔車喔。 目前除車上少數與台灣山葉車種通用零件,大多數零件已經斷料，台灣山葉原廠模具也於法定時間後全數銷毀，日製零件大多數也停產。 與日本製造的XV250、XV125、SRV250引擎部分零件可以通用，而美國與中國大陸亦還有XV250族系(66公厘曲軸系列)噴射引擎新車生產；前懸吊系統與剎車系統也與同年代日本山葉車子部分通用，後剎車系統可直接替換同車系FZR150。 kawasaki 150檔車 不僅如此，Raider R150雖然定位為彎樑車款，但是它卻是採用與GSX-R150幾乎相同的車架基礎，來配合引擎的直立汽缸結構，且前後碟式煞車、降低型把手等配備，與同等競爭對手相比更是高人一等。 GSX-R150擁有不愧冠上GSX-R之名的全整流罩、動力強勁的水冷式DOHC 4汽門單缸引擎及堅固的車架結構，即使排氣量不大，卻能讓騎士在每天的通勤路程中，享受到騎乘快感。
kawasaki 150檔車: 台灣BMW「新年式最高漲10萬」！2022-12-27
1991年最早引擎生產編號為3YB-0，1998年最終引擎生產編號為3YB-6。 在2017 EICMA米蘭機車展以「Neo Sports Café」設計理念所推出的Honda CB1000R、CB300R、及CB125R家族車系，其中最小成員CB125R的東南亞規格車型CB150R，也已有專業貿易商導入、並已有掛牌上路的新車了。 Honda CB150R所搭載的全新鋼材車架、與車體基本構成的零組件均與CB300R共用，其水冷四行程OHC單汽缸引擎，搭配追求循跡效能的倒立式前叉、可減少衰退感的分離加壓式後懸吊、與高強度鋼材所打造的後搖臂，可提供暢快、且舒適的操控回饋感受。 對於想要直上紅牌的檔車新手，號稱駕訓班神車的SUZUKI SV650也同樣平易近人，圓燈的配置、大面積露出的鋼管車架，根據車主挑選的車色，車架烤漆會有藍紅黑三種變化，喜愛咖啡風格的車主更可以選擇配備頭燈罩及分離把的SV650X，645c.c.V型雙缸引擎；低轉速扭力豐沛，聲浪悅耳，而且只要32.8萬就可以輕鬆入主。
座椅整合為一體型(側殼也配合椅墊做了小修改)並加大了辨識度更高的方向燈，煞車變更為盤徑較大的前268公厘單碟煞與後煞改為鼓式之外，外型幾乎相同於除去整流罩的FZR150。 大燈為七吋單圓燈，燈面為全玻璃式而不是塑膠材質，儀表則取材於日本YAMAHA SRX400，為僅有速率表無油量計的單錶設計。 初代外型設計方面以日本山葉SRX400 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）及TZR125 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的外型作為參考，從而打造出FZ150這台街車風格明顯的摩托車。 YAMAHA FZ150是由台灣山葉機車公司所製造販賣的摩托車，又稱FZ及FZ2，車種代號為3YB。 近年來，由於125~150c.c.級距車款的入手難度不高、維護成本相對低廉，因此銷售數量越來越高，而由SUZUKI在2017年推出的GSX-R150／S150（日本地區則是GSX-R125／GSX-S125），挾帶著大動力及便宜售價，在輕量級運動車款中可說是大殺四方。 相信有在接觸摩托車的騎士都知道，日本的HONDA、YAMAHA、KAWASAKI及SUZUKI被並稱為「日本四大天王」，旗下摩托車產品在全球各地都有眾多車主，品質也受到高度讚賞。
以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 全數位式液晶儀錶板，包含檔位顯示與超轉燈功能，看起來這輛車可是有備而來，最高轉速紅線區為 12000rpm，並且還有包含油耗計算，搭配 PGM-Fi 噴射系統之下，油耗相信會有不錯表現。 A.I.R 150有別於250c..c以下標準車體的輕檔車，選用12吋輪框將座高降低至715mm，搭配與輕檔車同級距的引擎，分別定義為獨特感、趣味化、微形化。
雖然水冷式單缸引擎與GSX-R150基本相同，但似乎是透過更改ECU、噴油嘴、變速箱齒比等設定，讓Raider R150的最大馬力略為下降到18.5ps左右，但整體車身重量比GSX-R150輕了近30kg，馬力重量比反而優於GSX-R150。 至於採用相同底盤結構、取消掉整流罩的運動街車GSX-S150，受歡迎程度也與GSX-R150一樣。 順帶一提，SUZUKI還有使用相同平台，推出採用一體式坐墊的街車車款GSX150 Bandit。 YAMAHA FZS-FI 是當前最便宜的白牌重機，不到10萬價錢深受非常多年輕人的喜愛，對於口袋深度不深的人非常適合且容易入手，加上FZS-FI是白牌輕擋重機，對於擋車新手來說也是相當適合入手的入門車款。 近幾年引爆白牌檔車市場的SUZUKI GSX-R150「小阿魯」，帥氣的整流罩外型、低趴 … KAWASAKI Ninja 400就是你在尋找的那台車，延續忍者家族的系列外觀 kawasaki 150檔車 …
小雲豹與市面上125速克達有相同的排氣量，馬力也相差無幾，但由於是鍊條帶動的形式，使得動力損失減少，因此更能感受到車子的動力，前碟對四卡鉗足夠應付路上特殊狀況。 但可惜的是Hartford Mini已於2016年停產了，想入手的朋友可以上二手社團或車行看看有沒有販售。 除了新設計的胸蓋、下擾流、較低的腳踏座與置於上三角台上方的高分離把座。
除了兩台已停產，可能需要去社團或中古車行購買的車款，其餘皆是有持續販售、推出新款的車型。 在進入噴射時代時，三陽工業將野狼125引擎進化為噴射系統，打造出更新一代的野狼125 EFI，同時也搭配著往復式五檔的設定，滿足年輕族群對於輕檔車的熱愛，在SYM陣營裡也是扮演著主流檔車的重要角色。 Monkey搭配124c.c.的引擎以及12吋輪框，再加上ABS的保護，讓Monkey不只輕巧好上手，更提供騎乘的安全性。 新年式的Monkey帶來經典的紅、黃、黑三色，並外觀上的塗裝做了些許更動，讓復古外型更添粗獷感。 kawasaki 150檔車 旗下的BX150擁有經典的風格與現代感，定位為 Brixton品牌的入門級車款之一。
- 不只設置網站金融友善專區，也在保險商品開發設計階段納入高齡弱勢客戶適合度評估，更針對高齡或身心障礙等弱勢消費者投保案件採行相關措施，維護顧客權益。
- Honda CRF150L採用前21吋、後18吋的越野用胎圈配置，搭配前後懸吊長行程的純越野化設定，從事一般的越野騎乘都不會是問題。
- MSX以高度騎乘樂趣、改裝自由度超高、車身輕巧俐落以及易上手的靈活操控性，令MSX GROM在同級距商品佔有重要的一席之地，給予騎士各種不同的風格騎乘體驗。
- KAWASAKI EUROPE在官方網站以「The Toughest Choice」的標語，搶先釋出原本預計在德國科隆INTERMOT車展發表的NINJA 125與Z125，提前向各車廠125輕檔下戰帖，並為歐洲125c.c.市場注入新力量。
- 小阿魯在配備上也給得相當大方，原廠標配白牌檔車獨家的KEYLESS免鑰匙啟動，只要把感應鑰匙帶在身上就能免去找鑰匙的過程，讓騎車更加方便，新手最需要的檔位顯示器、785mm低座高、136kg超輕車重等特色也是一應俱全，不僅友善新手，配備也一次到位。
