我從小獨立、學英文也靠自修，愛聽英文歌，英文底子也就這麼一點一滴建立起來；當然，剛畢業的時候也跟其他同學一樣徬徨過，還曾去補過托福，這段日子也多少加強了我的英文、不過我想終究歸功於常聽CNN、常看 VOICE-TUBE，將英文融入生活中的好習慣。 林同學表示：「在面試當中，誠懇自信的態度、不浮誇的語氣，還有言語之間的熱誠其實是最重要的！」主考官曾問過他有哪些接觸飛機的經驗？ 他回答曾在搭乘華航的航班時，剛好遇到飛機的硬體設備故障並協助修理，讓主考官很驚豔，還問他如何辦到的？ 他分享如何修理的經驗後，還告訴主考官當天搭乘的華航機型A ，便看到考官非常滿意的表情。 2022年因各國境開放、華航、長榮航空、星宇航空備戰復甦潮,皆同時調薪並重啟徵才。 而除了民航業，波音、空中巴士合作之需之航太廠商供應鏈、國防漢翔航太之「國機國造」，台南亞洲航空也需要大量的航空維修及航空地勤人員，預計人才缺口為2000人。
汽車修護技術士技能檢定規範於民國六十六年十月十七日公告，依其技能範圍及功能定位分為甲、乙、丙三級。 乙級技術士技能檢定規範於民國七十九年與交通部主管的二級汽車修護技工（後修訂為汽車修護技工）考驗規範合併。 為配合本行業之技術成長與社會工商業發展之需求，並達到專業人員技能水準隨之提昇的目的，爰於八十八年再予修訂。 丙級工作範圍：從事指派之汽車之定期保養及各部機件檢查、調整、換件等之基本修護工作。
後來因現職工作較忙的關係，就不常到協會去上課，航發協會還打電話來關心並跟我說：「蔡先生目前有許多航空公司及航太產業在徵才，你是否有興趣應徵? 並且證照課程還沒上完，是否要過來補課、考證照？」因為這貼心的提醒，我就陸續回來正常上課。 白同學的成功關鍵分享：讓面試官深切感受到自己對「航空業的熱誠」，再加上持有「航發協會飛機修護培訓證書」及在「長榮航空合作廠商的工作經驗」，讓他順利錄取長榮航太的飛機維修技術員。 一、年度內全國技能檢定各梯次辦理職類僅受理甲級之「免試術科者」，報名參加學科測試，乙級及丙級免試術科者，應檢人除可選擇報名全國檢定該梯次有排定之職類參加學科測試或可報名即測即評及發證檢定(免術)之各梯次學科測試。 二、請領及換補發技術士證應繳交證照費新台幣160元整；另申請懸掛式技術證書者，繳交證照費新台幣400元整，均向發展署技能檢定中心提出申請。
修護丙級: • 學科 106年 107年 108年 109年 110年 111年
航發協會提供「快速就業專案計畫」，在培訓過程中還可繼續進修學習，取得證照後，還可獲得加薪。 目前航發協會還配合退輔會提供最高達12萬職訓補助及穩定就業方案，有興趣者可洽詢最新航空就業資訊並請航發協會提供最適切的職業規劃。 1.培養健全動力機械相關產業之初級技術人才，能擔任動力機械領域有關裝配、操作、保養及基本修護等技術服務工作。 順利結業後，進入到漢翔公司服務才得知美國Lookheed Martin 公司在漢翔常駐，對我來說這是一個難得的機會。 在工作中，有很多機會與美方技術人員交流與學習，漢翔公司也有完整的教育訓練、證照加給制度。
我畢業後第一份工作就是做汽車修護的學徒，做了一段時間就變半技師了也有得到該貨車品牌的引擎修護證書。 因工作熟練也較輕鬆，而且我有滑臉書的習慣就無意間看到航發協會有提供「飛機修護證照及職涯規劃」的說明會。 聽完後，覺得給自己另外一條出路與專業好像也不錯，沒多久就決定報名「丙級飛機修護證照」課程。 修護丙級 修護丙級 A：從業：汽機車修護、汽機車行銷、汽機車材料管理、汽車塗裝、汽車美容、自行車銷售維修、倉儲管理人員(堆高機操作)、自願役士官兵。 升讀車輛類：台北科技大學、屏東科技大學、虎尾科技大學、南台科技大學、崑山科技大學、亞東技術學院、南亞技術學院、遠東科技大學。
乙級飛機修護證照班，接著努力申請轉學考，終於讓我在今年成為航空機械系的學生，很謝謝航發協會的老師們教授的航空知識，這些知識都成為我的養分，並且讓我更有動力繼續深耕。 近期科技業訂單強勁，甚至還祭出2倍高薪，挖腳航空維修人員，航發協會也表示，預估到第三季，航空業將會有一波復甦潮，恐怕會擴大人才缺口，而且維修人員至少需要3到6個月的訓練時間，因此不少航空公司，最近就積極招募人才，條件門檻也逐步放寬。 預定實習規劃 至保時捷汽車、光陽機車等合作廠商現場實習，使受訓學員熟悉本職類相關知識與實作，適應工作上需要。 二、技能：(一)汽車修護：含汽車引擎(汽油引擎及柴油引擎)、汽車底盤、汽車電系(汽車電機)、汽車冷氣空調，加強汽車實車檢測、診斷及故障排除能力。 (二)機車修護：含機車化油器及噴射引擎原理與實習；機車全車組件拆卸、分解、檢查、及組合；機車電系及噴射引擎式機車實車檢測、診斷及故障排除。
修護丙級: 相關
林同學透過臉書認識航發協會後，報名「丙級飛機修護證照」以及「航空訂位系統證書」訓練課程。 修護丙級 心想，可同步應考航空地勤及飛機修護人員，上課的過程中，也順利取得「丙級飛機修護證照」，並學習到許多紮實的修護知識。 培訓期間，航發協會即協助輔導就業，在履歷、自傳上提供詳盡的諮詢，讓他順利通過筆試、面試及體檢等層層關卡，順利錄取「長榮航太設備維修人員」與「中華航空飛機修護人員」。 汽機車保修職類：主要開辦車輛維修工程、汽車修護、中古車車況鑑定、汽車板金、汽車噴漆、機車修護、自行車修護…等課程，在國內汽機車工業日益發達之際，隨企業脈動及社會需要不斷強化專業訓練課程、配合產業實習，培訓優秀人才，在相關業界廣獲好評。 原本從學校畢業後未能找到適合志趣的工作，無意間發現政府新推出丙級飛機修護證照考試，提供非本科系的人有進入航空公司的機會，於是參加在航發協會辦理的飛機修護課程。 結果在還未考丙級飛機修護證照，就經由航發協會輔導，以航發協會之研習證明書考進了復興航空公司!
- 航發協會的服務專員及老師會依照我的背景，給予面試資料和指導方向，最後我也成功錄取漢翔航太。
- (三)術科測試日期(不限假日)及地點由術科試務辦理單位於術科測試前14日以掛號郵件另行通知(但術科試題另有規定者從其規定)。
- 錄取漢翔航太後，公司提供許多的培訓課程，從公司介紹、職業安全講習、資訊安全、專業課程、現場實作…等，希望讓我們能上線施工時有足夠的工作安全知識，保護自己及正確使用工具順利完成工作，也對於公司產線提供高效率的產能及滿足自我的成就感。
- 在工作中，有很多機會與美方技術人員交流與學習，漢翔公司也有完整的教育訓練、證照加給制度。
- 2022年航發協會提供「臺灣飛機維修公司」的徵才資訊，並特別邀請臺灣飛機維修公司人力資源部 經理線上說明徵才職缺及職涯規劃。
- 航發協會提供「快速就業專案計畫」，在培訓過程中還可繼續進修學習，取得證照後，還可獲得加薪。
升讀機械類：台灣科技大學、雲林科技大學、高雄應用科技大學、高雄第一科技大學等機械相關技職院校。 擁有堆高機操作、聯結車駕駛，十八般武藝樣樣精通的余同學，對飛機維修一直很有熱忱，經由友人介紹參加了航發協會飛機修護乙級課程，在過程中聽從教官的指導一步一步學習到豐富知識也很開心自己又多了一樣技能，但因為考試時太過緊張沒有發揮實力，經過再次努力終於考取乙級證照。 學程後期更進入航空公司配合維修棚廠實習，結合理論與實務操作後、進步神速、獲得前所未有的成就感，學習動力更旺盛，還獲頒實習優秀獎章；學程結束回到台灣，極積把握航空公司大舉招募的契機，報考華航獲得考官青睞，錄取擔任機坪維修工作，並規劃朝EASA證照努力。 想給抱持相同興趣與夢想的你/妳：先取得丙級飛機修護證照，再銜接國外航空技職教育，學習之路應會更加順暢。 回憶當時來到航發協會詢問的景象，賴同學說道，由於一開始對於自己是電子背景頗沒有自信，不過在聽聞台中協會人員的說明會後，才發現原來航空產業並不局限於科系，反而有電子科相關背景更有優勢，因此決定報名參加產業新尖兵計畫，也在工作人員的協助下，順利取得補助，讓他能夠安心的學習相關知能，穩穩地朝著夢想前進。
修護丙級: 漢翔航太台東基地 飛機修護人員 / 蔡同學
2.取得申請檢定職類丙級技術士證，並具有高級中等學校畢業或同等學力證明者，或高級中等學校在校最高年級者。 汽油引擎維修實習、汽車底盤維修實習、汽車電系維修實習、柴油引擎維修實習、汽車定期保養實習、OHC汽油引擎單件拆裝、FR車輛底盤單件拆裝、零主件量測、機具設備操作、修護手冊查閱、分站練習等。 已繳費但非本會之因素而無法參加課程，於開訓前2工作日之前辦理退訓者，收取訓練費用之百分之五，餘則退還學員。 而航發協會是Tony認為最有幫助的機構，除了有專業師資，還有與考場幾乎相同的機台，不僅大大降低了考生的緊張，還能通過無限次的回班練習，讓自己的技術更純熟。
「網路報名」：請於完成網路報名後，自行下載列印報名表（正表與副表）及繳費單，進行繳費程序，並將完成繳費之繳費單收據正本黏貼於報名表，連同報名表及資格證件影本一起寄出，網路報名流程請參閱正式簡章。 15人以上得採團體報名，採團體報名者，每份團體報名清冊(附件34，P.97)限報名同一考區，報檢人報名表書寫之考區名稱若與團報清冊上之考區不一致時，請使用個別報名方式報名，否則將逕行安排於清冊上之考區應檢，報檢人不得有異議。 1.報名表正表及副表各欄位請以正楷詳細填寫並貼妥身分證影本及二年內一吋彩色正面半身脫帽照片一式2張(素色背景，不得使用生活照)，字跡勿潦草，所留資料必須正確，以免造成資料建檔錯誤；若報檢人填寫或委託他人填寫之資料不實，而造成個人權益損失者，請自行負責。 經過協會的輔導順利進入漢翔公司上班，第一天到漢翔上班時，就給了我一種是穩定成長的公司，而且工作環境是和諧又溫馨的環境，讓我覺得這是一家值得我努力為它打拼的公司，也是一間讓我人生從黑白變彩色的公司。 先來談到我為何進入航發協會，在景氣低迷的情況下，我在臉書看到航發協會的專頁，當下心想航發協會不會與我當兵時維修飛機相似，於是就到了協會聆聽說明會，也參觀了術科教室看到那些既陌生又熟悉的手工具及耗材，讓我告訴自己找到夢想的出發點，同時讓我確切地告訴自己這是實現夢想的好地方。 1.題庫中偏難的題目怎麼解：請益航發協會老師或學校老師，直到理解通透之後，無論考題怎麼變化都ALL PASS。
修護丙級: 課程明細
學科測試採筆試測驗題方式為原則（單選題 80 題，每題 1.25 分，答錯不倒扣）測試時間 100 分鐘，採電腦閱卷，成績為 60 分（含）以上及格。 學科測試採筆試測驗題方式為原則（單選題 60 題，每題 1 分；複選題 20 題，每題 2 分，答錯不倒扣）測試時間 100 分鐘，採電腦閱卷，成績為 60 分（含）以上及格。 「通信報名」：請報檢人詳細填寫報名書表並檢附資格證件影本，於繳交報名費用後，檢附收據正本，連同報名資格證件一起寄出。 二、學歷或經歷合於下列各目之一者高中（職）或相當高中（職）之軍事以上學校之汽車、農機、重機械或機械科畢業者。
3.身心障礙者或持有教育主管機關核發之身心障礙證明或身心障礙鑑定結果函文者、符合口唸試題等相關服務申請資格者(限定職類)、特定對象及因應貿易自由化受影響產業之勞工申請補助報名費者，請另填申請書；報名時未檢附申請書者，不得事後申請。 本書從構想、撰寫、照片拍攝、編輯到順利的出書，為了使結構完整、符合題意及提高讀者學習的品質與效率，亦與業界先進不斷的溝通、討論，並充實各站試題知識內容以達力求完整的高標準，使讀者對於新公告之試題能有全盤性的了解，進而達到考取丙級汽車修護技術士證照的目的。 Tony目前也擔任公司新進人員招募培訓的要角，對於未來想要投入航太相關產業的莘莘學子，他特別鼓勵年輕人把握航太業的大好前景，建議可先進修拿到丙級甚至乙級的飛機維修證照，對於求職絕對是一大加分。 還沒加入協會課程之前，有看到漢翔的工作職缺於是自己去應徵了，卻沒有被錄取；進入協會後，經過四堂課的專業知識的扎實打底之後，經由協會投遞了漢翔應徵履歷，老師也熱心的指導面試的注意事項，沒想到第二次面試就錄取了，真的很感激有這個機會，期許自己能夠在航太產業更加進步。
修護丙級: 機車修護丙級技術士證照輔導班(週日班)
當時的我還在服役，對航空產業的憧憬極大，一心嚮往航空業發展，所以在服兵役期間就開始研讀英文，希望能銜接上往後就業。 取得丙級證照後經由協會的介紹進入了航空公司協力廠商工作了一個多月後就因遠航需要人力而被提拔至工作2011年6月起努力到現在，起初周遭的親友都抱以看笑話的心態，但現在親友會為自己現有的成就感到相當的優越及驕傲。 高中時候唸的是汽車修護，高二開始認真思考自己真正想要的是什麼，家人建議去瑞士鑽研鐘錶精工專長，因緣際會下聽到長輩推薦，找上了航發協會。 聽完協會說明會、進一步諮詢並與家人討論後，我決定入學協會配合航空學校研修「飛機修護」專業。 丙級飛機修護證照，更透過協會協助就業媒合，在履歷表、面試技巧上指導，給予寶貴的建議，最終順利通過面試，進入漢翔航太工作。
蔡同學在空中大學 大眾傳播系畢業後，並沒有選擇投入廣告或新聞方面的領域，反而對維修方面的工作，及操作電動工具有濃厚的興趣，也在工地工作了一陣子。 明新科技大學化工材料系畢業後，他做過各式各樣的工作，對工程、水電、空調都有相當的涉獵，但最終還是想踏進航空產業。 輔導學生取得多張乙、丙級技術士證照(汽車修護、機器腳踏車修護、車輛塗裝、一般手工電銲、堆高機操作)，教育部評鑑優等。 預定實習規劃 保時捷汽車、高都豐田汽車、日產汽車、馬自達汽車、現代汽車、福特汽車、本田汽車、其他汽車保養廠、汽車輪胎與定位廠、汽車改裝廠…等；光陽機車、三陽機車及山葉機車等經銷商服務據點。 一般報檢人報名費用繳款金額，包括：(審查費、學科測試費用、 術科測試費用)+28元寄送准考證之掛號費郵資。 3.取得申請檢定職類丙級技術士證，並具有五年制專科三年級以上、二年制及三年制專科、技術學院、大學之在校。
2022年航發協會提供「臺灣飛機維修公司」的徵才資訊，並特別邀請臺灣飛機維修公司人力資源部 經理線上說明徵才職缺及職涯規劃。 如：華航集團的「臺灣飛機維修公司」、長榮航太廠商、漢翔航太、台南亞洲航空~等，皆為航發協會合作之航太廠商。 8.接受相關職類職業訓練時累計400小時，並從事申請檢定職類相關工作1年以上，且具有高級中等學校畢業或同等學力證明者。 進入漢翔後，我抓緊時間利用在漢翔工作之餘，也在台中班上飛修丙的課程，並成功在七月取得飛修丙證照。
今年的我報名航發協會飛修課程，在飛修乙、丙級學習過程中，遇到了許多航太的專有理工名詞，這些對我來說都是從未學習過的，這些專有名詞數量非常龐大，除了必須每一個都要親自把它們理解之外還有F-16的技令研讀與工作安全注意事項，這些是重要的知識在老師交給我們以後都讓我在考試或工作上能游刃有餘。 大學就讀土木工程系的陳同學，是班上唯一的女生，留著一頭烏黑長髮、戴著粗框眼鏡的她，在一群男生中特別顯眼，她說，日劇燃起她的飛機魂，大四時，不賈思索參加了航發協會說明會後，當下就報名到丙級飛機修護證照班台中教室上課。 當時還就讀東方工商汽修科的我，深深覺得汽修科的未來發展有限且被取代性高，在一次偶然的機會下參加了航發協會徵才說明會，透過專業諮詢，發現飛機修護的專業深度與不可取代性，從事飛機修護享有等同機師和空服員的福利，於是就報名了丙級飛機修護課程。 進入澳洲國立航空學校後，為了更適應澳洲教授上課（澳洲口音），在當地讀了約三個月的語言學校課程，與來自全球不同領域背景的同學（包括韓國、香港、大馬、葉門…等）一同學習航空業專有名詞知識，同時加強英文的聽讀理解敏銳度。 我們決定讓他在學生時期參加美國NASA的夏令營也有去德國一年研讀機械與精密科技，也學習德國人的嚴謹態度，讓他思考及了解航空相關產業是否是自己的興趣也是否有符合自己的期待值，回國之後耀陞就確定飛機修護為自己人生的志業。 丙級飛機修護證照；在上課過程中，有經驗的老師們會告訴我們一些訣竅，以及實際上維修時候的狀況等經驗談，這裡教室環境很好、設備專業，在這裡讓我更確定了我未來想要的職業。
物業管理職類：主要開辦水電技術、冷凍空調、特定瓦斯器具裝修、用電設備檢驗…等課程，除提供建築物內勞務與服務，延續建築物壽命與使用的基本需求外，可藉由營運管理來增加收入，以提升不動產與土地的價值。 換言之，與建築物使用有關的管理服務，其目的在於使建築物使用者享有安全、健康、舒適、清潔、環保、便利及良好生活機能的生活空間。 本訓練場由學有專精且有職場實務歷練的訓練師及聘用助理研究員針對個人專長及社會需求分別開班授課，專精水電、冷凍空調、特定瓦斯器具裝修及用電設備檢驗行業等專業技術，並將充實物業管理職類技術整合，達到質、量的提升，且與企業進行綿密的交流，達到訓練、考照、就業的目標。 訓練內容 一、 課程簡介：汽車及機車原理、噴射引擎原理等學科知識，熟悉汽機車修護-含汽車引擎、汽車底盤、噴射引擎機車及電動機車，加強汽機車實車檢測、診斷及故障排除能力。 4.取得申請檢定職類乙級技術士證，並具有技術學院、大學畢業或同等學力證明，且從事申請檢定職類相關工作1年以上者。
預計2013年退伍後，由航發協會協助至澳洲的Aviation Australia的國立航空技術學院，希望能到學校繼續深造，同時取得國際飛機維修歐盟證照及澳洲國立航空技術學學歷，完成自己的夢想。 飛機修護職類技能檢定規範係依據航太工業發展推動小組於民國九十年二月十三日所召開之「飛機維修技術人員培訓及檢定」會議決議，規劃研訂飛機修護職類技能檢定規範，並依其技能範圍及專精程度分為乙、丙二級。 丙級飛機修護技術士工作範圍：協助從事受指派之飛機、發動機與其零組件之基本修護工作。 學員可先在航發協會接受培訓，取得「航發協會結業證書」及「丙/乙級飛機修護證照」，未來要準備就業時，再由航發協會協助依其個人持有的證照，或英文成績輔導至適合的航空產業任職。
修護丙級: 航空機械系 / 王同學
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