獅子的歷史開始於1847年一個美麗的清晨，標緻兩兄弟于勒和埃米爾委託蒙貝利亞爾首飾匠設計一個標識，作為自己製造鋼鋸等工具產品的品牌。 他們想要設計成獅子形狀，這是蒙貝利亞地區紋章的圖案，主要還是因為獅子能夠代表標緻鋸條的三種品質：鋸齒經久耐用——像獅子的牙齒一樣；鋸條柔韌不易折斷——像獅子的脊柱；切割的速度——像騰躍的獅子一樣迅捷。 1858年11月20日，獅子標識在法國皇家工藝博物館註冊。 標緻 自2017年起，PSA集團將推出一系列創新型解決方案，竭力將標緻汽車、雪鐵龍汽車以及DS汽車發展成為物聯網的核心部分。 例如，Qeo技術將使通過家用電器及遠程控制（如取暖系統或電視）進行對話成為可能。 憑藉優雅中蘊含力量的設計風格，508榮獲了汽車設計界的奧斯卡之稱的德國紅點大獎，其外觀的每一處細節都是美學創作與人性關懷的經典凝聚。
通過差價補償、安全行樂天下、藍色承諾等一系列活動，東風標緻已樹立起了良好的誠信品牌形象。 另外，2008全車系採用EAT8 智慧型8速手自排變速系統，並配備F1換檔撥桿及電傳線控排檔桿設計，綿密齒比擁有順暢換檔反應，就手的操控體驗，恣意撩動駕駛內心的強烈馭望。 標緻雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA集團”）不久前啟動了通信車生產項目。 PSA集團是緊急救援呼叫系統的先行者，一旦發生意外，緊急救援呼叫系統將自動啟動相關救援服務。 迄今為止，已有150萬輛標緻、雪鐵龍汽車安裝了這一系統。
2012年，集團推出了標緻互聯應用程式（Peugeot Connect Apps）與雪鐵龍多城市聯網（Citroën Multicity Connect）服務平台。 通過3G網路進行連線，駕駛者可享受相關線上服務，進行求助與交流。 王子引擎 王子引擎或王子發動機,是一款中等排量的直列四缸汽車用發動機。
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這些工廠設備陳舊，款式過時，這筆投資也給PSA集團帶來了財務問題。 自此之後克萊斯勒/Simca的車型改用Talbot這一品牌，直到1986年停產。 標緻買下的克萊斯勒歐洲分部共生產克萊斯勒的Sunbeam, Horizon, Avenger和Alpine這幾種款式。
- 1914年至1918年期間，寶獅轉型為主要的武器和軍車生產商，包括自行車、坦克和炮彈。
- 在以後相當長的一段時間內，標緻一直是這一領域無可爭議的專家。
- 畢竟，標緻的歷史可以上溯到十五世紀，標緻機車是歐洲四大機車製造商之一。
- 1929年，標緻201推出，這是標緻第一次使用數字—中間為“0“的三個數字—對產品進行命名，這也成為以後標緻命名的方法。
- 標緻生產的卡車榮獲國家級獎項，一輛20cv的標緻車以40公里時速行駛在turbie的坡道上。
此外，該設備也將用於PSA集團目前正在研發的自動駕駛系統。 在車聯網基礎上，上述所有創新還將在用戶聯網方面發揮相應的作用。 一百五十年來，標緻過去和現在出廠的產品都帶有獅子標記，標緻汽車發動機罩或前柵板上都能見到獅子身影。 2009年，集團宣布了一個目標：在2020年以內，將其產品的二氧化碳排放量大幅減少到95克/公里——這一目標與歐洲計畫在2020年實施的標準完全相同。 此宣告是在關於限制溫室氣體排放的哥本哈根峰會召開時發布的，中國在此峰會上做出了重要承諾。
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標緻生產的卡車榮獲國家級獎項，一輛20cv的標緻車以40公里時速行駛在turbie的坡道上。 1891年，“標緻兄弟公司”更名為“標緻兄弟之子”（les fils de peugeot freres）。 9月，里古萊（rigoulet）和多里奧（doriot）駕駛四輪汽車從瓦朗蒂涅出發，經過巴黎、抵達大西洋沿岸的布雷斯特（brest），又返回瓦朗蒂涅，行程2,200公里，平均時速14公里。
這個形象在1930年至1950年一直使用。 1957年出現了後腿直立的獅子紋章圖案，是今天所使用標識的前身。 上世紀20年代中葉，新的獅形出現了：銅製的獅子立於汽車水箱蓋上，姿態咄咄逼人，增添了標緻汽車的獨特個性。
10月，標緻在法蘭克福車層展出高檔車型607。 供柴油發動機使用的微粒過濾系統也在車展上首次亮相，帶來現代汽車技術的一場革命。 1971年6月，標緻與雷諾、沃爾沃簽訂技術協定，聯合開發三家共用的v8發動機。 1972年10月，在巴黎車展上，標緻推出將要大量生產的微型轎車104。
標緻: 汽車運動
使用排量1997.5cc的增壓發動機，雙頂置凸輪軸，每缸4氣門，壓縮比8.5：1，最大功率220.6kw/5250rpm，最大扭矩635n.m/4000rpm。 標緻 1997年，406coupe使用排量2946cc的雙頂置凸輪軸v6發動機，每缸4氣門，最大功率144.7kw/5750rpm，最大扭矩272n.m/4000rpm，使用5速手動變速器，最高時速228km/h。 1995年，標緻與喬丹（jordan）車隊合作． Psa在拉羅謝爾市實驗基礎上推出了概念車tulip（縮寫，意為個人與公共城市交通自由人），適於市內行駛的單體車。
新車的下包圍搭配了粗壯的黑色飾板包裹，看起來非常具有力量感和速度感。 當年末，406兩門版正式退出，而取代它的是寶獅307，當然在2002年也所向披靡。 標緻 在1990年代中期，車壇傳奇人物–蒂姆哈維（Tim Harvey）駕駛寶獅406四門車在世界很多國家取得了量產車賽的冠軍，包括法國、德國和澳大利亞，但是沒有在最重要的英國量產車賽上獲勝。 1914年至1918年期間，寶獅轉型為主要的武器和軍車生產商，包括自行車、坦克和炮彈。 邁巴赫 具有傳奇色彩的品牌標誌由2個交叉的M,圍繞在一個球面三角形里組成。
兩個前輪上面都有個類似於汽車擋泥板或小風翼的設計，一方面為了美觀遮擋一下減震元件，一方面能阻擋一些泥漿。 咱們依然照著慣例來，先來聊聊外觀，這臺從法國整車進口的標緻Metropolis 400i（以下簡稱400i）的外觀延續了標緻家的外觀設計，不管是前後都和標緻的城市之星200i非常相像，可以看出法國標緻踏板車不同的設計理念。 2008採用PSA GROUP全新開發CMP模組化平台，高強度複合應用鋼材結構，門檻內側和車艙側面更輔以HSS鋼材及鋁合金結構進行強化，結合車頭及車尾撞擊吸收、分散裝置，有效保持車艙完整性，呵護全車乘員同時降低外部人為傷害。 當年末，406兩門版正式退出，而取代它的是標緻307，當然在2002年也所向披靡。
第100,000輛106在米盧茲工廠下線。 同時，第100,000輛806單廂車在北塞韋爾出廠。 10月，中檔轎車405的換代車型406在索紹下線。 1991年2月，第100,000輛605駛出索紹生產線。 4月，905首次稱雄鈴鹿（suzuka）賽道。 標緻905在9月和10月先後在法國馬尼賽道（magny-cours）、墨西哥賽道獲勝。
- 作為經濟型家用車的經典，東風標緻207自上市以來，時尚的動感外觀，舒適的駕乘感受以及卓越的動力性能均得到用廣泛戶的認可和一致的好評。
- 我當時試駕的時候還是進口的1.6T發動機，當時一直在傳東風二廠要過程化這台發動機，已經在軟體調試中了，也不知道國產化的時候有沒有對動力輸出重新調校一下。
- 東風標緻508的一個特點是配置豐富，尤其體現在高配的兩款車型上面。
- 7月10日，標緻收購西瑪（simca）後取得了塔爾伯特（talbot）商標所有權，標緻決定用這個品牌銷售前克萊斯勒歐洲子公司的產品。
同年，206wrc 獲世界汽車拉力錦標賽三連冠。 對於標緻雪鐵龍集團，創新一直是一個強有力的優勢，它使集團能更好地滿足客戶的需求及期望，並賦予產品前所未有的特性。 標緻雪鐵龍集團認為，創新產品的經濟性和套用性必須得到最大程度的匹配。 集團研究主要集中在三點：二氧化碳和污染物的減排、安全性以及互聯性。 集團是歐洲領先的低二氧化碳排放汽車製造商，生產的車型平均二氧化碳排放量僅為122.5克/公里。
這項活動名為“綠色出行，低碳環保”，旨在通過“未來交通出行”的概念加強3-6歲兒童的環保意識。 這項倡議在北京、廣州和上海發起，2012年擴展到武漢和深圳，超過80萬名兒童及其家庭從中受益。 古往今來，獅子的雄悍、英武、威風凜凜被人們視為高貴和英雄，古埃及的巨大雕塑“司芬克司”，就是人首獅身，以代表法老的威嚴和英武。 標緻 所以，標緻公司為使用“獅子”商標而感到自豪。 車身看起來偏小，但內部空間還是不錯的，尤其是後備箱比較大，可以拉成簡易床。
1896年，寶獅推出了自己的引擎，從此不再依靠戴姆勒提供。 汽車的技術也不斷進步，引擎從汽車下面被移到了前面引擎蓋下面，方向盤也被採用，這時的車看起來已經非常像現代的汽車了。 2001 年 2 月， 標緻 307 向全球媒體亮相。
1896年，標緻推出了自己的發動機，從此不再依靠戴姆勒提供。 汽車的技術也不斷進步，發動機從汽車下面被移到了前面發動機蓋下面，方向盤也被採用，這時的車看起來已經非常像現代的汽車了。 標緻雪鐵龍集團於2012年10月29日在法國北部城市杜弗蘭的一家工廠啟動了全新EB系列PureTech渦輪增壓發動機的生產線。
